Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ivon45]

Всем привет!
В начале лета прочёл большое количество форумов и посмотрел большое количество рам предоставленных производителями для сборки электровелосипедов. Из всех понравившихся рам выбрал PX-42. Автор проекта Фарит г. УФА.
Перед тем как начать воспроизводить этот шедевр...с начало пообщался с Фаритом! И потом с его любезного разрешения пошла работа по воспроизводству рамы...После сварки и покраски началась сборка...всё происходило с начала июня и до середины августа 2016г. С начало сборка делалась на 26 ободах....но потом, так как получилось высоковато, переделали на 24 обода...На сегодняшний день велик с успехом используется для поездки на работу и обратно...туда сюда 20 км...Автомобиль не беру......бензин экономлю..  
Выражаю искреннюю благодарность Фариту за его любезно предоставленные чертежи...
Вот что из этого получилось.....
Смотреть лучше до конца....самое интересное в конце.....

























Можно даже видеоролик посмотреть....

 

[jazg]

Что то с маятником не то, аморт длинный слишком что ли?... Вел раком стоит

[innovator]

Видео очень понравилось, а вот велосипед действительно как-то странно сложен.

[Spiderman]

Не совсем понятно - тема "Рама из Тольятти", автор темы в Самаре, Фарит в Уфе - расколбас какой-то.
Радоваться за тольяттинцев или нет?

[ivon45]

Ничего странного нет!!!!
Просто пружина амортизатора мягкая...для вела на 400...Надо поставить на 550-600. Но найти такую, проблемно!!!
Что бы уйти от этого, решено было немного изменить кронштейн крепления амортизатора. В не нагруженном состоянии вел получается немного высоковат...маятник притянут к коретке....зато становится компактнее...проще закатывать в грузовой лифт... А когда Вы  садитесь на него маятник уходит немного назад...вел плучается мягкий , подпружиненный. Все кто прокатились на велике....все отметили что велик очень мягко преодолевает препятствия...хорошоуправляется на скорости.
Добавлено 19 Авг 2016 в 20:56:58Да расколбаса нет никакого!!!
Автор рамы Фарит..город Уфа!
Но он не хочет заниматься изготовлением рамы!!!
Мы с ним пообщались...что не воруем его проект для зарабатывания бабла!!! А делаем по "лицензии" автора!!!
С его согласия мы можем изготавливать эти рамы...
И главная наша задача...это не заработать просто бабло!!!  А дать возможность людям "с правильно заточенными руками" собрать себе, может не за один месяц, не торопясь электровелосипед.

[ivon45]

Мы сделаем более качественные фото и видеоролик....

[se80]

Ничего странного нет!!!!
Просто пружина амортизатора мягкая...для вела на 400...Надо поставить на 550-600. Но найти такую, проблемно!!!
Что бы уйти от этого, решено было немного изменить кронштейн крепления амортизатора. В не нагруженном состоянии вел получается немного высоковат...маятник притянут к коретке....зато становится компактнее...проще закатывать в грузовой лифт... А когда Вы  садитесь на него маятник уходит немного назад...вел плучается мягкий , подпружиненный. Все кто прокатились на велике....все отметили что велик очень мягко преодолевает препятствия...хорошоуправляется на скорости.
Добавлено 19 Авг 2016 в 20:56:58Да расколбаса нет никакого!!!
Автор рамы Фарит..город Уфа!
Но он не хочет заниматься изготовлением рамы!!!
Мы с ним пообщались...что не воруем его проект для зарабатывания бабла!!! А делаем по "лицензии" автора!!!
С его согласия мы можем изготавливат эти рамы...

отлично - больше рам это позитивная новость .
какова цена и масса ?

[Гриф]

В не нагруженном состоянии вел получается немного высоковат...

По ходу дела и в нагруженном тоже высоко - на мысочках...
Смотрится, как (1) короткобазовый (2) с высоким центром тяжести.
Если 1 - кому как, то 2 точно никак.

[MaF]

Сбоку фото есть?
Рычажность задней подвески какова?
Очень странно все смотрится.

[ivon45]

Ничего странного нет!!!!
Просто пружина амортизатора мягкая...для вела на 400...Надо поставить на 550-600. Но найти такую, проблемно!!!
Что бы уйти от этого, решено было немного изменить кронштейн крепления амортизатора. В не нагруженном состоянии вел получается немного высоковат...маятник притянут к коретке....зато становится компактнее...проще закатывать в грузовой лифт... А когда Вы  садитесь на него маятник уходит немного назад...вел плучается мягкий , подпружиненный. Все кто прокатились на велике....все отметили что велик очень мягко преодолевает препятствия...хорошоуправляется на скорости.
Добавлено 19 Авг 2016 в 20:56:58Да расколбаса нет никакого!!!
Автор рамы Фарит..город Уфа!
Но он не хочет заниматься изготовлением рамы!!!
Мы с ним пообщались...что не воруем его проект для зарабатывания бабла!!! А делаем по "лицензии" автора!!!
С его согласия мы можем изготавливат эти рамы...

отлично - больше рам это позитивная новость .
какова цена и масса ?

[MaF]

Есть сбоку нормальное фото,не такое?
Пока я лично вижу что-то очень,нмв,странное...

[ivon45]

Прошу учесть...
Речь не идёт о навязывании рамы для продажи....
Мы выбрали это изделие как наиболее понравившееся нам...Мы его воспроизвели как есть.
Есть другой маятник....возможно сделать с велосиденьем...может какие пожелания будут....
Наша задача дать доступную цену на раму ,тому кто хочет собрать велосипед....
У нас велик сейчас на акуме 48В 20А...этого хватает на 50-60 килметров пробега на одной зарядке.Движок стоит 750Ватт.
В дальнейшем будет 3000 Ватт.
Добавлено 19 Авг 2016 в 21:31:52

Вид велика на 26.07.2017



Есть сбоку нормальное фото,не такое?
Пока я лично вижу что-то очень,нмв,странное...

[MaF]

Совсем иное дело.
Спасибо

[Farit]

Ролик впечатлил! На что снимали? Эффект фокусировки в камере использовали или потом можно размывать в видеоредакторе?
На моей раме вроде было нормально с жесткостью 400 (рычажность 1:2.6).

[MaF]

Вообще рама интересная,я б в солиде поковврял бы такое под мид) с иным маятником.

[ivon45]

Ролик впечатлил! На что снимали? Эффект фокусировки в камере использовали или потом можно размывать в видеоредакторе?
На моей раме вроде было нормально с жесткостью 400 (рычажность 1:2.6).
[ Вложение потерялось ]

Вот и сам автор пдключился....
Фарит вопрос вот в чём...на фото вел находится в не нагруженным состоянии....я тоже так сделал изначально...но когда на него садишься вел приседает...вилка немного меняет угол...у меня двухкоронка...появляется "ЧЁПЕРНОСТЬ" Насколько я помню по  твоему описанию ты говорил что делал под вело...однокоронку...

[MaF]

Разве посадка зависит от типа вилки?
Я,если правильно понимаю,думаю,что определяет все сэг заднего и переднего амортизаторов,нет?
По крайней мере упомянутая чоперность - именно из-за заднего аморта.
Надо пружину пожестче) либо воздушку.

[Farit]

При проектировании сильно зависит  . Поставьте на любой велик двухкоронку от даунхильного с большим ходом, будет чопперный угол.
Я так и не нашёл решения лучше, чем перепроектировать.