Усиление дропаутов

sjaovay · 13 Сен. 2018 в 10:48

Цитата: Гиперкуница от 12 Сен. 2018 в 20:11Мой вариант усилителя работает по другому принципу. Вместо предотвращения проворота предотвр ащает раздвижение дропаутов.

https://electrotransport.ru/index.php?msg=1445315

Гиперкуница · 13 Сен. 2018 в 15:02

С предыдущим полностью согласен. Сам хотел всё это написать. Струбцина только показывает принцип действия усилителя, а конструктивно нужно исполнять конечно по другому.
Может действительно проще вырезать лазером обычные усилители, чем фрезеровать.

newsky526 · 13 Сен. 2018 в 16:21

Цитата: Гиперкуница от 13 Сен. 2018 в 15:02Струбцина только показывает принцип действия усилителя, а конструктивно нужно исполнять конечно по другому.

Если всё это говорится про колесо без мотора,то вообще не пойму- в чём проблема? Обычное велосипедное колесо дропы не выламывает,так как нет вращающего момента на оси. Тормозной диск не по размеру,тоже скорее всего сломает штаны вилки,но не дропы. Так о чём же речь?

Гиперкуница · 13 Сен. 2018 в 17:23

МК пока не поставил, ТК у него диск ближе к ноге вилки и придется подпиливать адаптер. Поэтому сфотографирова с обычным колесом. Диск 160 мм. Чем не по размеру?

newsky526 · 13 Сен. 2018 в 17:30

[user]Гиперкуница[/user], ну если мотор всёже планируется ,то советую отказаться от "изобретения велосипеда" и сделать нормальные усилители дропов. Насчёт размера торм.диска. Производитель вилки,обычно указывает в спецификации ,максимальный размер диска,при котором вилка,гарантированно не сломается.

Гиперкуница · 14 Сен. 2018 в 13:41

Конечно поставлю МК. Усилители тоже обычные плоские, только найду кто бы вырезал, и прислал. А диск у меня самый маленький 160 мм.

draco · 14 Сен. 2018 в 22:21

Цитата: newsky526 от 13 Сен. 2018 в 17:30
. Насчёт размера торм.диска. Производитель вилки,обычно указывает в спецификации ,максимальный размер диска,при котором вилка,гарантированно не сломается.

Диаметр диска усилие ж не меняет ни разу.
Даже более того - из за более длинного рычага,имхо, условия более щадящие для вилки получаются,нет?

newsky526 · 14 Сен. 2018 в 23:24

[user]draco[/user], Чем больше диаметр ротора, тем выше тормозное усилие, но одновременно выше скручивающие нагрузки на вилку.

Chiv · 16 Сен. 2018 в 21:55

Цитата: Ivsem от 05 Сен. 2018 в 18:56Как по мне 3мм тонковато. Дропаут будет резать тонкую 12 мм ось мотора.

Вы оказались правы. Делал ревизию (пробег 200 км, катался в предельных режимах), на валу МК (точнее на витках резьбы) наблюдаются незначительные, но явно различимые замятости. Решил усилить тисками из стали 8мм, толще не вышло, т.к. иначе штатная гайка М14 не всеми витками бы наворачивалась на вал. Одна щечка тисков приварена на усилитель, вторая прижимная на винтах М4. Посмотрим, выдержат ли винты... Винты вроде из нормальной стали и с контровочными отверстиями, с какой-то техники времен СССР.

draco · 17 Сен. 2018 в 16:26

Цитата: newsky526 от 14 Сен. 2018 в 23:24
[user]draco[/user], Чем больше диаметр ротора, тем выше тормозное усилие, но одновременно выше скручивающие нагрузки на вилку.

вообще-то - меньше.

закон рычага - чем больше плечо, тем меньше усилие на конце прикладывать надо, как бы...

tmiaer · 17 Сен. 2018 в 17:02

Нагрузки выше. Чем дальше машинка от оси колеса, тем на большую длину вилки приходится изгибающее усилии той же величины.

newsky526 · 17 Сен. 2018 в 17:57

Цитата: draco от 17 Сен. 2018 в 16:26вообще-то - меньше.

Меньше только одно - усилие на рычаге тормоза,при прочих равных условиях.

sjaovay · 17 Сен. 2018 в 19:44

Цитата: ххх от 14 Сен. 2018 в 23:24Чем больше диаметр ротора, тем выше тормозное усилие, но одновременно выше скручивающие нагрузки на вилку.

Цитата: draco от 17 Сен. 2018 в 16:26вообще-то - меньше.
закон рычага - чем больше плечо, тем меньше усилие на конце прикладывать надо, как бы...

https://electrotransport.ru/index.php?msg=1447910

DarkByte · 23 Сен. 2018 в 18:37

Начитавшись ужасов, решил тоже сделать усилители. Из четырёх обрезков 5мм нержавейки с помощью нехитрых инструментов получились вот такие штуки непонятный формы. Крепление к велосипеду решил использовать штатное, отверстия хоть и довольно близко находятся к оси колеса, но это всё равно лучше, чем совсем никак. Усилители разместились со внутренней стороны перьев и заодно служат креплением для багажника.

DarkByte · 24 Сен. 2018 в 20:12

Чуть не забыл. Вот что успела натворить ось мотор-колеса до усиления:

Shaman2 · 24 Сен. 2018 в 23:30

Подскажите, какой усилок мне сюда лучше всего поставить?

фото под спойлером

Спойлер

SterAK · 27 Сен. 2018 в 17:48

Вырезал болгаркой усилители дропаутов из листовой стали толщиной 10 мм. Прорези под ось плотно подогнаны, дополнительно стягиваются болтами М5 из нержавейки. Крепятся к штатным резьбовым отверстиям М6 для багажника/крыльев, через дистанционные шайбы для выравнивания плоскости. Все болты сидят на синем фиксаторе резьбы. Один усилитель дополнительно выполняет роль переходника для тормозной машинки, на раме креплений для калипера не было, пришлось выкручиваться.

sjaovay · 27 Сен. 2018 в 21:16

Цитата: SterAK от 27 Сен. 2018 в 17:48Вырезал болгаркой усилители дропаутов из листовой стали толщиной 10 мм. Прорези под ось плотно подогнаны, дополнительно стягиваются болтами М5 из нержавейки. Крепятся к штатным резьбовым отверстиям М6 для багажника/крыльев

Довольно-таки грамотная идея, особенно правильный пропил с мини-отверстием для возможности усилка сжиматься на оси при затяжке

Есть ли аналогичные по техническому характеру решения, но для дропов передней вилки?