Мотор Bafang 750вт задний для Фэтбайков

[Электрохомяк]

За такие деньги не стоит.
Есть более дешевые варианты.
Тот же бафанг с контроллером и ручками можно взять тысяч за 12.
http://www.elifebike.com я тут много лет закупаюсь.
Ну скажем еще 3—4 тысячи обод и спицовка.
Да и зачем на лигераде обода и резина от фэтбайка они же тяжеленные.
Будет и большой вес и расход. Туда нужно, что то полегче. Один фиг вы на нем по снегу ездить врядли будете.

Да,цена зашкаливает,и сдерживает от покупки. А в лигераде хотелось добиться максимального комфорта,чтобы не отбить почки на ямах,поэтому и" положил глаз" на это колесо. Недавно дали прокатиться на фэтбайке,удивило,как это широкое колесо низкого давления "проглатывает"ямы,кочки,и даже бордюры  :wow:Что его тяжело крутить как то не заметил,это миф.

[Conan26]

Да и зачем на лигераде обода и резина от фэтбайка они же тяжеленные.
Будет и большой вес и расход. Туда нужно, что то полегче. Один фиг вы на нем по снегу ездить врядли будете.

Вы держали в руках колесо от фэтбайка? 

[Sergio888]

[user]-Владимир-[/user], А если фазные провода сразу новые толстые проложить? Редуктор выглядит вроде посильнее МАКовского, в живую кто-нибудь сравнивал? С учётом цены очень привлекательно выглядит для лёгкого мощного конфига.

В живую я сравнивал, по размеру шестерни у этого бафанга гораздо мощнее, чем у МACа, могу прислать фото чуть позже. Мне интересно сейчас этот моторчик заспицевать и подать на него ампер так 50, и посмотреть как он себя будет чувствовать. Заодно посмотрю как фазовые провода будут греться.
Самое интересное, что бафанг пишет у этого мотора мощнейший момент - до 80Нм(и это в штатном режиме). Как я понимаю это гораздо выше чем у МАСа и у бафанга BPM.

Мотор заспицевал в обод, можно ехать =). Правда фэтбайка у меня нет, буду раздвигать перья у своего тестового велосипеда, ширина между дропаутами у мотора 170мм, а у моего горного обычного вела - 135мм(стандарт).


У бафанга шестерни гораздо шире, чем у МАКа. Зубья тоже больше и толще.
Фазовые провода не стал сразу менять, посмотрю будут ли греться родные. Для теста буду использовать два контроллера один инфинеон 12фет, второй Lingbo до 50А, третий еще китайский обычный есть, но думаю первых двух достаточно будет.  Кстати контроллер Lingbo мне очень понравился с Bafang BPM, мотор стал гораздо тише, разгон плавный(не козлит) и очень быстрый.

еще Фото шестеренок мотора МАС и Bafang 750w fatbike - ниже под спойлером.

Спойлер

[Slider]

Интересно, зачем брать фетбайковсий мотор и "забивать" его в обычный маятник?

[Sergio888]

Интересно, зачем брать фетбайковсий мотор и "забивать" его в обычный маятник?

ответ прост и банален - у меня нет фэтбайка, а потестить моторчик хочется.

[Slider]

Я сомневаюсь что кроме корпуса и более длинной оси там есть какие-то другие изменения по сравнению с обычным Bafang.

[Wayfarer]

[user]Sergio888[/user],  а наружный диаметр шестерни какой? 36 зубьев вижу как на обычном 250 ваттнике. Если диаметр около 38 мм то отличаются только шириной на 1.5 мм. И обгонная муфта похожа на стандартную

[SG_]

Я сомневаюсь что кроме корпуса и более длинной оси там есть какие-то другие изменения по сравнению с обычным Bafang.

момент на них заявлен высокий и редукция повыше. кабы не фэтовский тоже бы попробовал...

[Sergio888]

тестирование мотора Bafang 750вт(задний) меня порадовало.   Да и вообще, тестирование новых моторов меня радует . Так вот.
Тест был на 26х колесах обычного горного велосипеда (не фэтбайк), акб  - 48в20ач Lifepo4.

1. На холостом ходе - скорость 42кмч, что соответствует 340rpm на 48в (или на 36в должно быть 255rpm (340/48 *36). Видимо стоковый мотор мне попался тяговый, явно не скоростной)).
2. По ровной, плоской дороге - скорость 37кмч. Разгон от 0 до 35км/ч примерно 3-4 секунды, очень быстро, быстрее чем на Bafang BPM и MAC. Мотор очень резвый на ускорение, очень хорошо тянет в гору.  Bafang 750w нагрелся у меня всего до 60гр в тех местах и горках где BPM грелся до 110гр, что порадовало. 

Тестировал мотор я на разных контроллерах
1. Инфинеон 12 фет. Не понял прикола, но при настройках 45а  батарейный, 80а фазовый - в мотор максимум вкачивалось по ваттметру 26А. Возможно, если фазового добавить, то будет больше ток ?
2. Lingbo 72152 в настройках сделал 40а батарейный и 120 фазовый, мотор по ваттмерту потреблял максимум 34А. динамика просто зверская, примерно такая же, как МАСе+инфинеон, но при токе 50а. 
Максимальный ток я определял на старте и при движении в очень крутую горку, так, чтобы мотор еле тянул в нее, тогда можно увидеть максимальный потребляемый ток. На скорости 37кмч - потребление было 10А т.е. норма.
В хоте теста, провода от мотора не грелись, да и сам мотор удалось только до 100гр разогреть и то тупо стоял в неподъемную горку, впрочем снижение температуры до 60гр произошло быстро, большой корпус мотора работает как хороший радиатор. BPM и MAC у меня остывали медленнее.

Внизу текущие настройки инфинеона, что тут можно поменять, чтобы инфинеон вкачивал в мотор 35а и больше?

Спойлер

[RommT]

А какая ширина магнитов у мотора и количество полюсов?

[Sergio888]

А какая ширина магнитов у мотора и количество полюсов?

полюсов 20
магниты 17.5х30х3мм

[RommT]

Получается у него такие же магниты как у обычных 30мм ДД? Но с учётом редукции полюсов даже больше? С миником пробовали запускать? Шестерни выглядят более крепко чем у МАКа, для форсирования надо будет на стальные менять чтобы перекосов не было?

[serg79]

когда полевые испытания ?

[Sergio888]

когда полевые испытания ?

Полевые испытания уже были. По дороге, по песку, и по земле в лесу по горкам. Результаты написал выше в своем посте. Если есть какие-либо вопросы - пишите, отвечу. Основное, что еще хочу добавить, этот мотор на 25А, едет по динамике гораздо сильнее чем мотор Bafang BPM, и при этом меньше греется (тоже писал выше). Данный факт меня сильно порадовал.
Шестерни не удалось сломать в первую неделю, если кто подскажет как инфинеон заставить отдавать максимальный ток - сообщите.

[-Владимир-]

[user]Sergio888[/user],  С каким МАС сравнивали ?

[Sergio888]

[user]Sergio888[/user],  С каким МАС сравнивали ?

За этот год я успел поездить на МАС 6Т(долго обсуждали на форуме), 8Т и 10Т.
12Т - не было, не тестил, но от по сути будет еще более бодрый  на разгон, но иметь еще меньшую максимальную скорость.

[-Владимир-]

[user]Sergio888[/user],  Вы хотите сказать, что этот бафанг разгоняется шустрее любого МАСа. Или к чему ваш отчет на каких Вы МАС катались? У Вас мотор аналогичный по оборотам хх именно МАС 12 т, именно с ним его нужно сравнивать.

[Sergio888]

[user]Sergio888[/user],  Вы хотите сказать, что этот бафанг разгоняется шустрее любого МАСа. Или к чему ваш отчет на каких Вы МАС катались? У Вас мотор аналогичный по оборотам хх именно МАС 12 т, именно с ним его нужно сравнивать.

Я ждал от вас этого ответа и вопроса. Флудить Вы, Дядя Вова, любите в любой теме и бесконечно долго, и все без толку.
Разница между 12т и 10т не настолько сильна, чтобы это как то повлияло на мои выводы. Если у вас есть время и деньги - купите оба мотора и потестите, а потом поделитесь результатами.  Мое мнение о моторе - это не заключение НИИ, я просто делюсь своими наблюдениями. Бафанг 750вт на 25А едет так, как ни один МАС у меня на 25а не ехал. Для МАса нужно минимум 35а подавать, чтобы он ехал нормально. Но тогда простите, Бафанг 750вт на 35а еще больше добавит в динамике. Поэтому нужно моторчики сравнивать, в одинаковых режимах. И как, Вы правильно заметили, примерно одинаковые по оборотам на ХХ.
Более того, все довольно сильно еще зависит от контроллера (и его настроек), который вы используете. На обычном дешевом контроллере одни ощущения, на инфинеоне вторые, на Lingbo третьи, на Sabvoton четверные и т.д.
Для себя я сделал вывод, что МАС теперь отдыхает, буду ездить на Бафанге 750вт. Вы любите МАС - ездите на нем и тоже получайте удовольствие.
PS: да, и еще, расстояние от магнитов до ламелей у Бафанга очень маленькое, а у МАС раза в 3 больше. Что видимо тоже подтверждает большую эффективность бафанга.