Электрофикация X-Match Urban noise

[dimaxa]

Всем добрый день. Хочу поделиться процессом электрофикации самоката X-Match Urban noise.
Суть работы в будущем установить на него пневматические колёса для поездки зимой до работы. До работы всего 5,5 км, у машины мотор не прогревается даже сейчас при температуре на улице +15.
Добавлено 05 Окт 2016 в 15:16:21
Вот такой самокат

Добавлено 05 Окт. 2016 в 15:17
Вот такая резина планируется для установки в будущем.

[dimaxa]

Сейчас же пока тепло, электрофикацию произвести для родных колёс, чтоб понять что мне надо, какая мощность и какой будет пробег, какие АКБ и много всего другого.
На данный момент выполнена проточка для посадки ведомой шестерни.
И установлены подшипники на промежуточную шестерню.
Для промежуточной шестерни попытаюсь сделать механизм вывода шестерни из зацепления, для использования наката и прямого назначения самоката

[dimaxa]

Мотор планируется на первое время самолётный outraner 360 Ватт.

[PeaceHaver]

[user]dimaxa[/user], мотор должен быть в колесе. Это чисто мое мнение. А так удачи и веселых мучений =)

[SUP-2101]

А как бороться с пылью и камнями? Кусочек гранотсева устроит Сталинград шестеренкам.

[dimaxa]

Делаю из того что есть, мотор-колеса нету как и денег для его покупки. Защитить шестерёнки это уже мелочи, по сравнению с основной работой.

[dimaxa]

Вчера установил ведомую шестерню.

[dimaxa]

Примерил новые покрышки, смотрится классно.

[магнитчик]

Чем жирнее колеса - тем больше потери. Эти карьерные бублики (опуская вопрос надежности рамы) попросят не менее 500Вт.  Без обид, но дешево самокат все равно не соберешь, нормальный акум + мотор/колесо, а в этом размере это точно будет мотор/колесо, дешевле 30р вряд ли выйдет. Готовый е-тау стоит сравнимо, как вариант - б/у-шный. Е-тау, это и есть практически Ваша рама донор, но на электрике, сделанная большим тиражом на заводе в китае.

[no fat no bike]

Примерил новые покрышки, смотрится классно.

Добрый день.
Подскажите, где такие покрышки брали? От чего они? Я бы тоже поставил на зиму.
Спасибо!

[gde700]

[user]dimaxa[/user], гм... Может я чего не понял, но на что Вы их собрались ставить? На декатлоновское колёсико 200мм? Или в планах установка задней вилки от рино?

[dimaxa]

Примерил новые покрышки, смотрится классно.

Добрый день.
Подскажите, где такие покрышки брали? От чего они? Я бы тоже поставил на зиму.
Спасибо!

У нас есть магазин PITSTOP, брал там, написано что от мотосамоката, с нейлоновым кордом.
Добавлено 14 Окт 2016 в 16:42:11

[user]dimaxa[/user], гм... Может я чего не понял, но на что Вы их собрались ставить? На декатлоновское колёсико 200мм? Или в планах установка задней вилки от рино?

Задняя вилка будет гнуться из листового металла, примерно 3 мм толщиной как сейчас сделана.
Добавлено 14 Окт 2016 в 16:44:15

Чем жирнее колеса - тем больше потери. Эти карьерные бублики (опуская вопрос надежности рамы) попросят не менее 500Вт.  Без обид, но дешево самокат все равно не соберешь, нормальный акум + мотор/колесо, а в этом размере это точно будет мотор/колесо, дешевле 30р вряд ли выйдет. Готовый е-тау стоит сравнимо, как вариант - б/у-шный. Е-тау, это и есть практически Ваша рама донор, но на электрике, сделанная большим тиражом на заводе в китае.

Задача зимой на работу добираться на дистанции 5,5 км. На родных колёсах точно далеко не уеду. Недавно пришла мысль ещё и "коробку передач" от "дрели" установить, мо мелким сугробам самое то лазить. Мотор колеса не будет, внутренний диаметр покрышки на память 90 мм.

[gde700]

[user]dimaxa[/user], эта резина для риноподобных самокатов.... На тот, который у Вас, её не поставить даже с риновской вилкой (конструкция будет по размеру как пол Вашего самоката без учёта двигателя, да и вилку такую нормально не установишь, да и по ширине оно получится пошире деки раза в полтора). К этой резине нужен диск 4"....

[dimaxa]

У покрышки место под диск 120 мм, ширина резины 70 мм. Что такое дека? Если это место куда ставятся ноги то она 130 мм шириной. Заводские вилки ставиться не будут, передняя и задняя вилка будут самодельные, диски буду отливать из алюминия.

[магнитчик]

Задача зимой на работу добираться на дистанции 5,5 км. На родных колёсах точно далеко не уеду. Недавно пришла мысль ещё и "коробку передач" от "дрели" установить, мо мелким сугробам самое то лазить. Мотор колеса не будет, внутренний диаметр покрышки на память 90 мм.

По сугробам лазить - нужны лыжи. Но никак не самокатик. Лисапед, в конце концов, на шипованной резине. Почему при желании ездить по 10км в день в условиях зимы был в качестве донора выбран именно самокатик на мелких колесах? Зачем брать непригодную для этого конструкцию и пытаться ее приспособить к непосильной для неё задаче? Есть куча готовых решений, и проверенных схем.

[dimaxa]

Под сугробами имеется в виду свежевыпавший снег, утрамбованный снег и так далее.
Самокат выбирался двух подвесной, в котором можно заменить заднюю вилку под другое колесо при этом не трогая алюминиевую раму. Самокаты с широкими колёсами и в заводском исполнении стоят не гуманных денег и имеют большой вес.
Я собираю из того что есть, покупая по минимуму то. что не смогу сделать.
Про велосипед думал. но на работу зимой на нём ездить не комфортно, оденешься легко-при остановке холодно, оденешься тепло-приезжаешь горячий на работу. Да и ребёнка в садик отводить, постоянно пристёгивать велик на морозе не хочется.

[gde700]

[user]dimaxa[/user], Вы ещё не учли, что резина будет надута, будет шестерня (на обгонке?) и тормозной диск... Или крыло в качестве тормоза?

[dimaxa]

С родными колёсами пока будет крыло тормозом. а когда установлю пневмошину, там будет тормозной диск.

[pashavbg]

Мда,,,, мне такого не понять 

[магнитчик]

Под сугробами имеется в виду свежевыпавший снег, утрамбованный снег и так далее.
Самокат выбирался двух подвесной, в котором можно заменить заднюю вилку под другое колесо при этом не трогая алюминиевую раму. Самокаты с широкими колёсами и в заводском исполнении стоят не гуманных денег и имеют большой вес.
Я собираю из того что есть, покупая по минимуму то. что не смогу сделать.
Про велосипед думал. но на работу зимой на нём ездить не комфортно, оденешься легко-при остановке холодно, оденешься тепло-приезжаешь горячий на работу. Да и ребёнка в садик отводить, постоянно пристёгивать велик на морозе не хочется.

Минимизация расходов - это понятно. Вопрос:  почему донором был выбран хлипкий парковый самокат, если есть вот такое, например:


по цене на пару рублей дороже вашего, но ничего не придется колхозить по раме. Только электрику навесить. Сухая рама на дутиках - верное решение, если будет мотор, который эти дутики будет тянуть. Как на этом изделии планировалось ездить толкаясь ногами - я не в курсе, оно не едет вобще=)  Но как донор под зимнюю или грунтовую электричку - самое то. Одно только отсутствие складного узла - чего стоит.

[dimaxa]

Задняя часть рамы не позволит установить другое колесо, которые шире родного + установка дискового тормоза+ установка звездочки, этот тип самоката не переделываемый.
У саоката который я выбрал, задняя вилка съёмная, вместо неё можно поставить другую на любое колесо.
Добавлено 16 Окт. 2016 в 14:39
К этой цене ещё надо добавить цену доставки.

[магнитчик]

Энтузиазм - это здорово. Удачи, от души!
Тогда сразу озвучу известные (лично мне) моменты:
1) все втулки задней подвески - под контроль и переточку на латунные.
2) передний аморт - под контроль.
3) складной узел - особый контроль.
4) если все таки дойдет до мотор-колеса, тормоз ненужен. рекупер - самое то, тем более зимой=) Да и  летом - тоже.
5) советую прикинуть бюджет, по идеальному и по максимальному сценарию. Первое слабое место - цепь. Сравнить с ценой заводских девайсов типа е-тау, майвей, патгир и прочих. Если экономия не больше 15р  - забыть про проект и взять готовое.

[dimaxa]

Спасибо.
1. Согласен, возможно даже на подшипники качения переделаю.
2. Согласен.
3. Согласен.
4. Не дойдёт, денег на него нету, а как же экстренное торможение?
5. Почему цепь слабое место? Купил велосипедное, его длины на 2 цепи хватит.

Вот вчера установил шестерни, осталось мотор установить.
Параметры покрышки.



Добавлено 17 Окт. 2016 в 13:20
Хочу ещё раз уточнить, что данная переделка временная, для измерения ТТХ и понятия что мне надо. основная переделка будет на пневмошины.

[dimaxa]

Приварил первые крепления мотора, крепление будет трёхточечное, третья точка крепления будет через подшипник крепиться к оси мотора, для принятия основных нагрузок от момента вращения.

При попытке остановить колесо об дорогу, оно утягивает в перёд. в выходные будет замер максимальной скорости и рабочего тока, расчётная скорость 13 км/час от липольки 3S.
После получения замеров, возможно уберу одну шестерню, расчётная скорость поднимется до 24 км/час. Опыт покажет.

[dimaxa]

Итак, испытания показали максимальную скорость 13,5 км/час. Редуктор 26:1, мотор 810 kV 360 Ватт. Батарея 5 Ампер*часа 3S.
На пройденном расстоянии 1,4 км, затрачено 1,076 Ампер*часа. Ток пока не замерял.

[SUP-2101]

Крутяк! Не написали обороты двигателя на максимальной скорости. Может передаточное отношение сделать поменьше, как дела с тягой? Как звучит редуктор, сильно воет? Фривил имеется?

[dimaxa]

Обороты 810*11В=8910.
С таким редуктором мотор греется при полной скорости через метров 500, останавливался щупал, палец не терпит. Надо обдувать.
Редуктор воет, отец его слышал на расстоянии 4-х подъездов, Воет из-за не больших люфтов, кривой местами посадки, сейчас поезжу без смазки для притирки зубов, потом кожух и смазка.
Тянет просто супер, практически вырывается из под ног, моща мотора чувствуется когда поднимаешься на подъём в магазин (для колясок), завтра если получится покажу на фотке крутизну подъёма, или измерю его в градусах.
Если убрать 1 шестерню, расчётная скорость поднимется до 24 км/час, но тогда батарею надо мощнее в плане емкости.
Что такое фривил?

[SUP-2101]

Фривил - буквально  "свободное колесо". Проще говоря, обгонная муфта.

[dimaxa]

Нет этого нету, хотел делать механизм для шестерни для вывода её из зацепления, но так как всё это делалось для замера параметров и понятия что мне нужно, решил не заморачиваться, когда под небольшую горку едешь с то же скорость что и мотор крутится, редуктор не слышно вообще

[dimaxa]

Собрал все АКб которые есть, 5А*часа, 2,2 А*часа и от ноута банки ёмкостью 2,2 А*часа, итого примерно 9,5 А*часа. Установил электронный ключ на двух полевиках и установил вольтметр. Установил разъём для зарядки АКб без разбора. Осталось сделать ручку газа как на мотоциклах. Фотки завтра

[dimaxa]

Вот и первый день на работу на самокате, от садика до работы 6,41 км по навигатору, 30 минут. В планах установить АКБ 4S и поднять скорость с 13 до 17 км /час.


АКБ от ноута, по 3 штуки с каждой стороны

Отсек для основных АКБ

Установленные АКБ

[SUP-2101]

Крутяк! А можно посмотреть на трансмиссию поближе? Интересно как организованы подшипниковые узлы. Складывается мнение, что крепление валов консольное.

[dimaxa]

Не понимаю что такое консольное, вроде все фотки выложены в первых постах и далее по тексту. Крепление осей шестерён одностороннее. По 2 подшипника на шестерню.

[SUP-2101]

Консольно = одностороннее крепление.
Интересно посмотреть на это с другой стороны (через колесо сфоткать).

[dimaxa]

Сейчас с этой стороны стоит кожух.

[dimaxa]

Заказал 3 АКБ 5000 мАчаса 4S 3 шт, общая ёмкость АКб получится 15000мАчаса + АКб ноута. Новый мотор 700 Вт (это уже для переделки на пневмошины)

[dimaxa]

Готовлю болванку будущего диска, для отливки его из алюминия.

[dimaxa]

Болванка практически готова

[dimaxa]

Вчера был удачно куплен чистый гипс, работы продолжаются 

[dimaxa]

Сделал печку, проведена пробная плавка алюминия.

[dimaxa]

Ну что же, первая форма при заливке свинца треснула, сушил только при комнатной температуре. Сейчас сделал новую форму, и делаю печь для сушки гипса. За это время прикидывал как расположить АКБ на самокате.

[dimaxa]

Из расположения подумал что надо делать короб для АКБ, собирать его из уголков, полосок, клепать паять и так далее не хотелось, решил отливать.
Отливать решил по пенопластовой модели в цемент.
Первый блин комом, из-за тонких стенок и неудачного расположения литников а так же может из-за малого количества отверстий для газа, все стенки не пролились.




что понравилось так это отчётливая повторяемость поверхности и всех технологических вырезов









Добавлено 22 Фев. 2017 в 13:36
Сейчас делаю новую форму отсека, отливать буду уже с другим расположением литников.

[noqoruk]

Поддержу. Молодца так держать. А то Моторколёса прикручивать ума много ненадолго.

[dimaxa]

Спасибо. 

[dimaxa]

Практически доделанная сушильная камера.

[dimaxa]

Собрал контроллер мотора, вчера было испытание, прошло всё удачно. У мотора дурииии.
https://youtu.be/shJR5_Uzqi8

[dimaxa]

Вот такая у меня печка. ветродуйка на основе мотора от фена с плавной регулировкой оборотов

https://youtu.be/Hl922AQlnOc
https://youtu.be/7BAjjlJvbcc

[dimaxa]

Попробовал литье с прошлых попыток на свариваемость, было опасение что сплав из пивных банок не будет вариться или плохо вариться. Опасения были напрасны, варится изумительно, прочность шва превышает прочность заготовки толщиной 10 мм.

[dimaxa]

Приветствую всех, наконец-то доделал сушилку для гипсовой формы, вчера её разогрел до 400 градусов. Всё работает, теперь сушки формы и
буду отливать ручку для токарника, родная пластиковая треснула, если всё хорошо получится с сушкой, буду сушить и отливать уже диски для колёс.

[Инженер механик]

Удивительный проект. 

Вот уж точно - "нормальные герои всегда идут в обход" !!!!!
Но впечатляет, освоить кастомное литьё алюминия !!!!

Удачи!

[dimaxa]

Спасибо. 

[_Os]

Скажите ведь фраза "..буду отливать ручку для токарника..." означает что у вас есть токарник   . Почему вы не выточите диск на токарнике?
И еще вопрос. Как можно в домашних условиях отследить внутренние трещины и каверны в аллюминии? Как удостовериться в прочности полученного литья?
А так все здОрово, сложно и увлекательно!

[dimaxa]

Да станок есть, хоббийный DIY-0714.  Проблема что точить из такой огромной болванки очень трудоёмкий процесс. Проще отлить и чуть-чуть подправить.

Насчёт пузырей каверн и другого, на спицы берётся большой запас по толщине, 20 мм суммарная толщина.

[dimaxa]

По картинке ваше, где отливал аккумуляторный отсек, после отливки пытался сломать его, после 3-го сильного удара сломалась пластина толщиной 5 мм, сломалась как дюраль и это алюминий из пивных банок.  Поэтому в прочности не сомневаюсь.

[Юрген]

Пивные  вроме магниевый сплав  какой - то  .....

[dimaxa]

Вот первый результат литья, качество конечно не то что я ожидал, возможно из-за того что сутки заготовка лежала и напиталась влаги, так кк чуть-чуть кипел алюминий, но не так сильно как в прошлый раз от свинца, аж заготовка лопнула. В общем я доволен, сейчас сушу новую заготовку для очередной пробы.
https://youtu.be/gSaA946ctWk

[Ovaday]

Вот первый результат литья, качество конечно не то что я ожидал.

Вспомнил фразы с лекций своего станкостроительного - "для повышения качества отливок, литейная форма прогревается до температуры 250-300°С"

[dimaxa]

Я знаю про это. Просто треснувшую форму не стал греть, хотел узнать на холодную как сильно будет кипеть.

[dimaxa]

Часть 2. https://youtu.be/JE_A9ZF-Gxc

Качество стало заметно выше. Не проливы из-за уменьшенного литника. Не в этому суть. 2 модели отлил с лёгкостью, они легко вышли из формы.

[dimaxa]

В прошлые выходные получились такие результаты

[Svarnoy]

Я поражен Вашими навыками, ещё и диски отливать,это прямо скажем не из-за нужды, подозреваю что Вы кинули себе вызов:" смогу я или нет!?. Ну или как-то так, в общем пока Вы не перегорели идеей самоделки (а при таких трудозатратах это возможно) хочу подарить вам мотор колесо 350Ватт, на контроллер 600 рублей не пожалейте

[Svarnoy]

Как на одном из моих , заднее 6.5 дюйма уже запилено под вилку на две стороны

[dimaxa]

Приятный сюрприз . Спасибо. Идея не перегорит, потому как литьё алюминия в принципе хочу освоить так как есть и другие потребности в этом (и к тому же по затратам на литьё и сам самокат уже далеко зашёл, обратного пути нет ), сразу столько идей что сделать, чего раньше не мог.
Добавлено 05 Авг. 2018 в 22:35
Контроллер соберу, пробный уже сделал на мотор 1200 Ватт, работает отлично.

[dimaxa]

Вот такая рабочая отливка вчера получилась, если токарная обработка покажет хорошее качество металла внутри, продолжу лить по той же технологии дальше. Лил с направленной кристаллизацией (охлаждение нижней части отливки)

[dimaxa]

Вот что получилось, на всё литьё ушло 1,5 часа.
https://youtu.be/RYb7Uhnozy4

[dimaxa]

Вот такая передняя вилка получилась


Добавлено 30 Сен. 2018 в 20:38
Вот так фрезеровал спицы
https://youtu.be/5dos6WVS4hw

[cjla8ok]

Перед гипсовкой восковая композиция опрыскивается жидкостью из спирта с растворённым в нём воском. Для более гладкой пов-ти.
  Если взять более твёрдый,плотный гипс,то возможно он будет хуже отводить газ,но может дать более гладкую поверхность.
https://balakovo.profkom64.ru/product/suhie_smesi/gips/gips_vysokoprochnyi_gvvs-16_40_kg_.html
      Форму после гипсовки надо построгать для лучшего газоотведения.Форму сушить,а потом перед отливкой греть надо. Песок не должен быть холодным.

[Басарга]

[user]dimaxa[/user], Рама не хилая для такого монстра?

[dimaxa]

Рама как написано до 100 кг, к тому же у аккумуляторного отсека будут элементы снимающие часть нагрузки с задней вилки на себя и усиливающе передний узел складывания.
Добавлено 01 Окт. 2018 в 08:27

Перед гипсовкой восковая композиция опрыскивается жидкостью из спирта с растворённым в нём воском. Для более гладкой пов-ти.
  Если взять более твёрдый,плотный гипс,то возможно он будет хуже отводить газ,но может дать более гладкую поверхность.
https://balakovo.profkom64.ru/product/suhie_smesi/gips/gips_vysokoprochnyi_gvvs-16_40_kg_.html
      Форму после гипсовки надо построгать для лучшего газоотведения.Форму сушить,а потом перед отливкой греть надо. Песок не должен быть холодным.

В этот гипс и лил. Сушил при 500 градусов. Никаких газов при заливке не было.

[cjla8ok]

часть воздуха и газа чем парит отливка при литье  запирается в форме не выходит через центральное отверстие,а выводится через пористость формы. всё что не вышло создаёт каверны.

[dimaxa]

Ничего там не парит. Воздух который мог быть заперт выходит через специально проделанные каналы, на литье они отразились как полоски высотой 1 мм.

Гипс высушен на 100%.
Добавлено 01 Окт. 2018 в 15:15
Ни одной каверны не было.

[dimaxa]

В общем из-за тонких и широких стенок пролить целиком отсек не получается, пробовал 9 раз по разному, поэтому отлил каждую стенку отдельно и сварил корпус. Сейчас жду когда высохнет задняя вилка  и начну сборку, самокат
смотрится монстром.

[dimaxa]

Ну что же, вчера было первое испытание, БМС-ку не ставил по причине её отсутствия, контроллер мотора установил пробный, который собирал чтоб проверить микросхему МС33035.
Итак: вес получился 19 кг, передняя подвеска на больших кочках пробивает, задняя радует, самокат с места рвёт, НО реальная скорость оказалась значительно меньше расчётной, 15 км/час вместо 25.
Буду разбираться в чём дело, так как сейчас даже не знаю оборотов колеса на ХХ. Сейчас нету возможности сделать замер напряжения и тока на ходу, поэтому не знаю что потребляет.
Но главное самокат поставлен на колёса. 

[dimaxa]

В общем получился вот такой монстр. Сейчас делаю новый регуль, так как имеющийся слабоват и БМСку.

[dimaxa]

https://youtu.be/mEJ3Y90KnnE

[dimaxa]

Ну что же,  Самокат в принципе готов и уже две недели эксплуатируется с мелкими доводками. Жду когда привезут фоторезист и начну делать новый регуль и БМС. Самокат прёт по сугробам как танк.

[Anton_S]

[user]dimaxa[/user],
Доброго!
Респект зимникам
Покатался на саоями 365 . заметил набивание снега , как на фото.
Что с этим делать пока не занаю... Но конструирую "зимний " самокат .

[dimaxa]

Налипает у меня потому что пока нету нормальных крыльев, у меня носок обуви заметает в сугроб. Сейчас на магнитах прикрепил козырёк на переднее колесо, заноса снегом стало заметно меньше. Без козырька, от колеса струя снега вперёд постоянно, а эту струю ветром сносило на наги и заметало, приезжал в сугробе на деке.
Добавлено 29 Нояб. 2018 в 08:33
На первой фото как раз передний козырёк есть, а нижние три фото без козырька, вот и сравните разницу как деку снегом заносит.

[dimaxa]

Всем привет. Сделал новый регуль, скорость поднялась до 22,8 км/час. Появилась защита по току, теперь регуль не горит. Установил задние габаритные огни, теперь со спины меня хорошо видно.

[dimaxa]

Заменил ведущую звездочку с 10 на 11 зубов, скорость по прямой поднялась с 22.8 до 26,8 км/час. Судя по току мотору это вообще не напряжно, можно дальше поднимать скорость.

[dimaxa]

Ну что же, через месяц будет год эксплуатации, отлитые компоненты показали свою надёжность, поломок не было, два раза менял подшипники в колёсах, менял звёздочки 1 раз ведомую (установил поменьше) и 3 раза ведущую, после установки кожуха, цепь стала ходить заметно дольше, по 500-600 км, раньше ходила 100-200 км. До сих пор катаюсь без БМС, разбег между элементами до 0,05 В.
Пробег на данный момент 4284 км.

[dimaxa]

Купил мотор колёса 60В 1600Вт для нового полноприводно самоката, решил установить одно колесо для пробы. Сделал новую заднюю вилку, усили амортизатор установкой 4-х клапанных пружин от ВАЗ2101.
Итог, скорость поднялась до 42 км/час в безветренную погоду, при это ток потребления ограничивается 24-я Амперами при питании 36 В. Стал бесшумно ездить, слышно как срабатывает ограничение по току и шуршание покрышек.






Сейчас печатается грязезащитное крыло.

[dimaxa]

Установил новое грязезащитное крыло

[dimaxa]

С 2 октября по 2 ноября пробег составил 634 км.