Самостоятельная сборка батареи для моноколеса.

[Ripido]

После инцидента колесо не хотело нормально включаться и балансировать но пищало и мигало индикатором заряда.

Мне видится, что оно ругается, но глубокую разрядку акку, проще всего приложение подключить и глянуть.

[LEE4ER]

После инцидента колесо не хотело нормально включаться и балансировать но пищало и мигало индикатором заряда.

Мне видится, что оно ругается, но глубокую разрядку акку, проще всего приложение подключить и глянуть.

....и кстати, если продолжить и развить предположение Тараса, то вероятно сдох/отвалился один элемент

[wlas]

Коллеги, тут иногда попадается информация про шунтирование БМС, чтобы убрать защиту по нижнему порогу напряжения. А в чем отличие этого варианта от того, если просто нагрузку (контроллер) к батарее напрямую подключить? Ведь я так понимаю, шунтирование убирает сразу все защиты?

[spb-e]

чтобы убрать защиту по нижнему порогу напряжения

Это делается чтобы носом не клюнуть  . Но по факту для АКБ это огромный вред!

А в чем отличие этого варианта от того, если просто нагрузку (контроллер) к батарее напрямую подключить?

Если зарядный порт и разрядные разные на БМС (обычно у большинства) то в БМС может спасти от пожара во время заряда. Ее функция это защита от перезаряда и переразряда. Правильные БМС (явление редкое в стоке) еще элементы балансируют.

шунтирование убирает сразу все защиты?

Не всегда зарядный порт может быть отдельно. Обычно шунтируют разрядный порт.

[LEE4ER]

Коллеги, тут иногда попадается информация про шунтирование БМС, чтобы убрать защиту по нижнему порогу напряжения. А в чем отличие этого варианта от того, если просто нагрузку (контроллер) к батарее напрямую подключить?

разницы по сути нет

Ведь я так понимаю, шунтирование убирает сразу все защиты?

Не верно. Убирается только защита по нижнему порогу и возможно защита по току, если в БМС она предусмотрена.

[wlas]

[user]LEE4ER[/user], [user]spb-e[/user], Спасибо! то есть проще не портить БМС, а подключить контроллер прямо к батарее. (а зарядку, естественно, как задумано). Тогда, наверное, желательно нагрузку через предохранитель типа автомобильного, ампер на 30 подключить?

[saska]

Смотря какое колесо. Например у готвея зарядка идет через бмс а контр. питается напрямую. Если одна из групп ячеек испортится то и до пожара не далеко, если не контролировать батарею в виде Т.О. то лучше все защиты иметь.

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user], [user]spb-e[/user], Спасибо! то есть проще не портить БМС, а подключить контроллер прямо к батарее. (а зарядку, естественно, как задумано).

тут скорей вопрос удобства.
Если БМС моноколесная, то лично мне удобней шунтировать на плате. Если БМС классическая, то с батареи, при условии что она не симметричная и эта "симмитричность" не нужна

Тогда, наверное, желательно нагрузку через предохранитель типа автомобильного, ампер на 30 подключить?

то же сложный вопрос.
Я предпочитаю без предохранителей, т.к. при к.з. батареи, все равно быстрей либо лента испариться, либо сам провод. Ну а от неисправности внутри батареи, предохранитель не спасет.

[Ripido]

[user]LEE4ER[/user], испаряющаяся лента может в теории и баночку с собой прихватить, а та остальных.. предохранитель сгорает относительно безопасно. Но я тоже за отсутствие предохранителя.

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], в теории да, а на практике сильно вряд-ли Хотя если юзать ленту 0,3*7мм, да в два слоя, то думаю она и от сотни-полутора ампер только покраснеет))) Поэтому и тут можно(нужно желательно) прикидывать необходимое сечение, что бы ток к.з. все же смог ее пережечь. Например для сборок номиналом 30А+/-, вполне достаточно ленты, сечением до 1,5кв.мм.
Хотя вот готвей использует тонкую ленту ~1кв.мм и они у них бывает перегорают

[MCZarin]

Рац. предложение: вырезать предохранители в ленте. 

[Ripido]

[user]LEE4ER[/user], нормы безопасности формируются из-за относительной возможности, а не из-за постоянства процессов.

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], ок. Предположительная вероятность "испаряющаяся лента может в теории и баночку с собой прихватить" думаю меньше, чем утопить в пруду. И что же предпринимается в этом плане?

[Ripido]

[user]LEE4ER[/user], да мне пофик )) я просто объясняю, почему так или иначе в устройствах появляются предохранители при всех их минусах, которые понижают надежность аппарата от падений, немного увеличивая пожарную безопасность. Для меня лично, как я и написал, первое важнее )

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], заметь, я про предохранитель вообще ничего не говорил, а комментировал лишь то, что выделено кавычками в цитате

[Ripido]

[user]LEE4ER[/user], а я как раз на эту тему и не хочу рассуждать ) об этом и написал, что глубже предохранителей тема становится совсем скучной... теории-теории.. не интересно.

[Alex380]

Планирую собрать дополнительную внешнюю батарею 20s1p для Инмоушен V5+. Просьба проконсультировать какие лучше элементы выбрать, и где конкретно заказать чтобы не напороться на брак или подделку? (18650 емкость 2,5 и выше)
Есть мысль использовать внешний аккумулятор для помощи пуска авто зимой и походов (накачивание лодки, свет, эхолот и т.п.) . Поскольку в большинстве случаев требуется 12 вольт, есть мысль собрать 5 аккумуляторов 4s1p, и соединять их в зависимости от потребностей, для колеса последовательно, для других нужд параллельно. Можно конечно использовать преобразователь 80-12, но для пуска авто он не подойдет.

[SHYrix]

Добрый день, https://ru.aliexpress.com/item/40pcs-lot-Original-18650-3-7V-2600mAh-LI-Ion-batteries-rechargeable-Battery-ICR18650-26FM-safe-batteries/32796016887.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.30202e0euNr3F2 в моноколесе стояла 16s2p хватит по току таких аккумов или мощнее брать? Колесо cxm-a8, вот такое https://sunwheel.ru/catalog/monokolesa/cxm/cxm-a8/    Спасибо, за ответ.