R.I.P. my e-Bike, или что такое "не везёт", и как с ним бороться...

FAS_r7 · 28 Июнь 2010 в 22:43

Ребяты, что я скажу. После того как вы попробуете в деле дисковую гидравлику (особенно на 203роторе) на переднем колесе - сразу станете понимать что это "must have"

, тем более для тяжелого и шустрого электровела. Так легко и контролируемо, почти играючи, находится предельная сила торможения, когда колесо на грани юза (при загруженном заде, как у меня на лигераде) или стоппи на просто веле - чем и достигается максимальная эффективность торможения. Привыкнув к хорошим тормозам и сев на вибрейки сразу понимаешь, что они "просто ни о чём".
А вообще, кататься на веле по дорогам не вариант. По ним именно ездить надо, постоянно держа под контролем то, что происходит вокруг тебя.
Кстати очень действенно своевременное "отрабатывание по целям" фарой и звуковым сигналом - помогает окружающим вовремя замечать тебя, несущегося явно не на велосипедных скоростях.

Осторожнее, парни!

permant · 29 Июнь 2010 в 10:31

Купил вчера 850 красный, может так будет виднее меня. Доехал до работы без приключений, 12км примерно за 25мин. Не засекал точно, поскольку вышел уже поздно: очень долго собирал ремкомплект, инструменты и вообще себя .

С тормозами такая проблема была, сейчас тоже обозначилась - растянулись тросики. Но это никоим образом не отменяет ПДД в части проезда перекрёстков с главной дорогой.

se за наводку +1. Буду собирать себе планетарку 3-х ступку SG-3R40, роллерные тормоза BR-IM75-F. Попробую разобраться с автошифтером, если получится, поставлю Auto-D, привык к автомату в машине. Прикинул, три скорости на автомате - самое то. Отвыкли руки от механики!

Ещё хочу стоп-сигнал и поворотники. Руками махать - не дело.

Кататься сейчас вообще нигде нельзя, всегда только управлять ТС.

В общем на что расчитывал, то и получил, даже больше!

На тест-драйве некоторые коллеги "очковали", но в большинстве - народу понравилось.

piv · 29 Июнь 2010 в 11:08

Цитировать. V-бреки настроены были правильно, то есть 1мм от обода. Но! Диапазона выжима тормоза на ручке не хватает! Ручка тормоза упирается в трубу руля, а велосипед не тормозит... Обод и колодки чистые.

А если так попробовать
http://velorama.ru/glossary/travel_agent.phtml

permant · 29 Июнь 2010 в 11:38

Цитата: piv от 29 Июнь 2010 в 11:08
А если так попробовать

Спасибо за инфу.
Да думаю не надо. Буду за тросами следить и подтягивать вовремя. А ход тормозных рычагов из комплекта МК всё же меньше.

permant · 30 Июнь 2010 в 11:08

Вчера по показаниям маршрутного компьютера Гармина АКБ 4х12В@7А/ч почти сели через час при средней скорости 20 км/ч и максимальной 37 км/ч, что скорее всего под горку ибо "полный газ" не давал. Это я педалями ещё на старте и в горку помогал.

permant · 01 Июль 2010 в 10:37

С утра "шлея под мантию попала"... Ехал, нажимая гашекту по полной, на разгонах помогал педалями. По итогам: АКБ высадил почти в ноль, надо менять на 12А/ч, а потом на лиферы. Средняя скорость 22км/ч, максимальная 58,7 км/ч (видимо под горку, хотя где она там?). Всё зло от светофоров, без них средняя скорость была бы выше, что собственно соотносится с бортовым компьютером машины.

Электроник · 02 Июль 2010 в 09:50

Цитата: FAS_r7 от 28 Июнь 2010 в 22:43
Ребяты, что я скажу. После того как вы попробуете в деле дисковую гидравлику (особенно на 203роторе) на переднем колесе - сразу станете понимать что это "must have" , тем более для тяжелого и шустрого электровела.

Почему именно на переднем?

andreym · 02 Июль 2010 в 10:14

Цитата: Электроник от 02 Июль 2010 в 09:50
Цитата: FAS_r7 от 28 Июнь 2010 в 22:43
Ребяты, что я скажу. После того как вы попробуете в деле дисковую гидравлику (особенно на 203роторе) на переднем колесе - сразу станете понимать что это "must have" , тем более для тяжелого и шустрого электровела.
Почему именно на переднем?

потому что при экстренном торможении 60-80процентов тормозного усилия приходится на переднее колесо (если совсем перестараться и сделать стоппи то все 100%

)
потому передний тормоз всегда эффективнее заднего

Электроник · 04 Июль 2010 в 12:11

Цитата: andreym от 02 Июль 2010 в 10:14
Цитата: Электроник от 02 Июль 2010 в 09:50
Цитата: FAS_r7 от 28 Июнь 2010 в 22:43
Ребяты, что я скажу. После того как вы попробуете в деле дисковую гидравлику (особенно на 203роторе) на переднем колесе - сразу станете понимать что это "must have" , тем более для тяжелого и шустрого электровела.
Почему именно на переднем?
потому что при экстренном торможении 60-80процентов тормозного усилия приходится на переднее колесо (если совсем перестараться и сделать стоппи то все 100% )
потому передний тормоз всегда эффективнее заднего

А перелететь через руль? (ну Лехе это не грозит

)

andreym · 04 Июль 2010 в 14:45

Цитата: Электроник от 04 Июль 2010 в 12:11
Цитата: andreym от 02 Июль 2010 в 10:14
Цитата: Электроник от 02 Июль 2010 в 09:50
Цитата: FAS_r7 от 28 Июнь 2010 в 22:43
Ребяты, что я скажу. После того как вы попробуете в деле дисковую гидравлику (особенно на 203роторе) на переднем колесе - сразу станете понимать что это "must have" , тем более для тяжелого и шустрого электровела.
Почему именно на переднем?
потому что при экстренном торможении 60-80процентов тормозного усилия приходится на переднее колесо (если совсем перестараться и сделать стоппи то все 100% )
потому передний тормоз всегда эффективнее заднего
А перелететь через руль? (ну Лехе это не грозит )

про перелететь через руль: это довольно проблематично когда у тебя заднее колесо весит 7кг)
и потом я же говорю - давно уже привык к резким передним тормозам и приотпускание ручки когда уже почти задница в воздухе работает на уровне рефлексов

Кстати - вам то вообще нет смысла переживать насчет перелетания через руль - у вас теперь минимум 12кг балласта сзади будет

FAS_r7 · 04 Июль 2010 в 19:00

Цитата: Электроник от 04 Июль 2010 в 12:11
А перелететь через руль? (ну Лехе это не грозит )

С классными тормозами - вообще не проблема (в смысле не улететь через руль)

На просто веле, ещё без электро, катал лет пять так, наверное. Он был дорожный, на 28колёсах, с высокой посадкой (он же стал донором для электро), и тормоза были обычные вибрейки. И не смотря на опыт, при экстренном торможении пару раз всё-равно через руль опрокидывался => очень боялся слишком сильно тормозить передним.
Потом поехали с коллегами кататься на велах в парк. У одного из, вел был "заряжен" по полной - двуподвес на настоящих аммо, с дисковой гидравликой. Махнулся с ним, потестить технику. Последующие полчаса я только чем и занимался, что на полном ходу преодолевал бордюры (вел так классно их проглатывал). И самое главное, с первого же раза, научился делать стоппи. Очень радовало, что оказывается можно, вот так просто без проблем контролировать торможение, не позволяя велу перевернуться => т.е. это и есть максимально возможное торможение. После этого я и понял, что дисковая гидравлика must have!