Xiaomi mijia m365/187

[Vol]

 Первая серьёзная поломка! Специалисты по ремонту, подскажите плиз, что делать.
Имеем сяоокат. Пробег сенябрь 17 и весна, начало лета 18. 1000км. Потери мощности заряда от пробега не замечены, как проезжал 20-25 км., так и проезжаю(75 кг)).
Никаких проблем, кроме камер. Вдруг, резкая потеря заряда, потом опять всё хорошо, потом совсем ничего. Почитывая иногда форум, не напрягся ни разу. Понятно, контакт аккумулятора. Разбираем, смотрим, действительно крайний контакт "дребезжит". Пропаиваю и на силовом разьёме вновь 39 В. Кстати никаких свечений свеодиода ни красным ни синим замечено не было.
Соединяем всё, включаю. Писк и моргание красного светодиода. Как оказалось (потом нашёл ошибку по времени пищания) основная плата не видит BMS. Понажимав на кнопку сброса ничего не добился. Причём самокат видится телефоном и даже крутит колесо при нажатии на газ, но не заряжается. Всё бросил и уехал в командировку на 2 недели. Прочитал потом, что кнопку надо удерживать аж почти минуту. Ну думаю, сейчас запуститься. Включаю, совсем ничего не происходит. Разбираемся детальнее. Достаю BMS, предохранитель целый, сопротивление термистора в норме. Резисторы на мягкой плате все целые. Но! Первые семь групп аккумуляторов показывают по по 3.7В, а последние три 0.00В и находятся как бы в КЗ. Соответственно на выходе всей батареи на разьёме имеем 3.7х7=26В. Ну и вопросы.
Этим трём группам окончательный трындец или попытаться зарядить их поотдельности?
Я так понимаю, внутренего контроллера в этих аккумуляторах нет, и за всем следит BMS. Почему она допустила их разряд? BMS под замену? Как её проверить? Было у кого нибудь такое?
Ну и любые умные мысли по этому поводу принимаются).
Спасибо.

[dimoncb]

БУшку сейчас 14-16 тыр легко.

И такой вариант рассматриваю, но... Минимум видел 16 с пробегом 700. За 17 с пробегом 100 не успел дозвониться или это меня развести хотели (там мутно было).
Думаю наберу на новый, нашел за 23700 в магазине.

[Andiart]

Полтора месяца как прошло, пробег 174 километров.
Пока все нормально.
На механизм складывания наклеил изоленту, для удаления люфта,
герметиком смазал крышку деки и поставил защиту заднего фонаря заглушкой
вместе со спицами держателя крыла.


Кстати Сяо вполне оправдывает свои деньги, подскок до гаража и поездки в спортзал.
Дороги у нас вполне приемлемые.

[Александр Big Taurus]

Полтора месяца как прошло, пробег 174 километров.
Пока все нормально.
На механизм складывания наклеил изоленту, для удаления люфта,
герметиком смазал крышку деки и поставил защиту заднего фонаря заглушкой
вместе со спицами держателя крыла.


Кстати Сяо вполне оправдывает свои деньги, подскок до гаража и поездки в спортзал.
Дороги у нас вполне приемлемые.

Давление только хотя бы раз в неделю не забывай проверять в покрышках, но, возможно ты и так это знаешь. От более низкого давления падает динамика вкупе с автономным пробегом и покрышка с камерой быстрее сжираются. Хоть и не являюсь владельцем оного, но просто имей ввиду. Говорю как форумчанин, который осилил прочесть данную тему 400+ страниц и продолжает следить за данной темой.

[zelen50]

И такой вариант рассматриваю, но... Минимум видел 16 с пробегом 700. За 17 с пробегом 100

Извините. А на что влияет пробег? У меня сейчас 2900 пробег. Кроме покрышек с камерами ничего не менял. Ухудшения динамики и уменьшения пробега не заметил. Как было  20 - 22 км так и осталось. Поэтому смело можете брать с любым пробегом. Главное на состояние  самого самоката смотреть а не на пробег.

[Inego]

Извините. А на что влияет пробег?

На амортизацию подвижных, не статичных элементов Самый ахтунг это узел складывания. Подшипники там всякие..

[mister.amg]

Подскажите, реально ли на нем увеличить максимальную скорость? Слышал, что она ограничена программно

[Александр Big Taurus]

Подскажите, реально ли на нем увеличить максимальную скорость? Слышал, что она ограничена программно

Без изменения внутренней электронной начинки пока вряд ли. А так смотри тему про тюнинг и апгрейд данного электросамоката.

[Серега111]

А list вроде как предлагает такую услугу:
Новая прошивка V2 версия, снимающая огр скорости, есть накат и мощность до 1 кВт
Интересно, на сколько увеличется скорость.

[Sander33]

Интересно, на сколько увеличется скорость

Если программно снять ограничение, хотя-бы конструктором, то максимальная скорость ограничена напряжением батареи, при средних параметрах ездока, погодных условиях, покрытия и штатной батареей это примерно 32 км/ч.  по мере просадки напряжения, скорость будет падать. Нужна больше скорость, Увеличивайте напряжение батареии, но это ведет к доп затратам

[Александр Big Taurus]

А list вроде как предлагает такую услугу:
Новая прошивка V2 версия, снимающая огр скорости, есть накат и мощность до 1 кВт
Интересно, на сколько увеличется скорость.

Ну если предлагает, то уже хорошо.
Добавлено 05 Окт. 2018 в 00:24

Нужна больше скорость, Увеличивайте напряжение батареии, но это ведет к доп затратам

И к увеличенной массе самоката. 60вольтовая версия Листа под его центнерную массу насколько я помню весит примерно 15.5 кг если не ошибаюсь вместо штатных 12.5 кг вроде если точно помню. Зато максималка вместо штатных около 30 км/ч вполне вырастает до 40 км/ч и эти 40 км/ч вполне достигаются даже под весом Листа, что уже само по себе является хорошей заявой.

[Hoborg]

С одной стороны заманчиво форсировать сяокат. Но поездив, решил что он и так максимально сбалансирован. Вообще, отличная разработка, все продумано, ничего лишнего. Жаль, что китайцы на практике сумели испортить некоторые узлы. Если б не это - был бы вершиной легкого самокатостроения. Единственно, прошивку конструктором пропатчил, стало намного комфортнее ездить.

[spb-e]

Соглашусь что Сяокат очень сбалансированная и продуманная конструкция.
Однозначно стоит своих денег. Если бы сварка на АКБ не отваливалась так вообще супер.

[Rjkz]

Единственно, прошивку конструктором пропатчил

чо поставил? чо поменялось?

[Hoborg]

чо поставил? чо поменялось?

Поднял мощность, но не безумно (33000 константа), убрал автоторможение при отпускании курка, управление по мощности, скорость поднял. На базе 1.3.8. Пишут, что на 1.4.0 управление по мощности как-то неадекватно работает.
Стал плавнее разгон, накат, скорость до 33 по GPS при хороших условиях (и это при весе 90+ , росте под 2 метра с большой парусностью).
Больше всего мне управление по мощности понравилось. Вот бы все так делали, тогда ускорение при разгоне курком бы управлялось, а не фиксированным было. Особенно для дуалтронов актуально. Понятно, что круиз-контроль при этом работает не так, как должен, но я им не пользуюсь.

[Rjkz]

33000 константа

В смысле, что это?

скорость до 33 по GPS

Это довольно сильный перегруз батареи.

Больше всего мне управление по мощности понравилось.

Да, на ультру бы прикольно.

[Hoborg]

В смысле, что это?

В конструкторе (hxxps://m365.botox.bz/) задается константа, от которой зависит мощность мотора. Чем ниже число, тем выше мощность.

Это довольно сильный перегруз батареи.

По скорости 33 - просто снято программное ограничение, перегрузки по мощности нет. Даже со стоковой мощностью он разгонится до 30-32, если дать ему такую возможность. Основная мощность же при разгоне, а не при езде с постоянной скоростью. А с управлением по мощности разгон стал плавнее, чем на стоке. Он не стремится сразу всеми силами набрать желаемую скорость.
Мне, кстати, после прошивки показалось, что даже медленнее идет, из-за плавности. Записал трек, как я на работу еду - оказалось наоборот, на длинных прямых постоянно 30+.
Пробег после прошивки не упал, я бы даже сказал вырос из-за использования езды накатом.

[Серега111]

Гарантия закончится, поеду на чип тюних к listу.  По отзывам, прямо в восторге народ.