Электро-внедорожник?

[Kochevnik]

Доброго времени суток.
Есть у меня рэнджровер второго поколения с мотором 4.6. мосты, пониженная передача, АКПП, все дела.
Второй год стоит т.к. жрет он 25 литров даже глазом не моргнув, и к тому же хватает других машин для езды.

И мысли о том, что бы в него вкорячить электромотор посещают меня все чаще. И не потому, что так сказать это очень надо, а потому, что вот есть донор с одной стороны и это, подозреваю, будет интересно мне само по себе с другой стороны.

Бегло пробежав по форумам и различным темам получил в голове полнейшую кашу. Ну это так всегда в любом деле у новеньких. Сам такое не люблю, когда задают глупые вопросы, но все с чего то начинали и когда то ничего не знали. А т.к. что бы четко понимать что нужно - нужно очень много повариться в этой теме, то, считаю, разумнее спросить совета у бывалых.

В общем что имеем исходно:
снаряженная масса 2 тонны, полная масса 2.8 тонны
аэродинамика кирпича
разгон до 100кмч - 10с.

Что хочется получить:
Запас хода 100-150км
Разгон до 100 - 7-8с.
Крейсерская по трассе - 130 кмч

Возможность заправки электричеством - свой дом, 3 фазы

Нюансы - не уверен, что смогу заставить работать АКПП (да и многие другие системы) т.к. мозги в машине очень замороченные ((( поэтому, возможно, рассмотреть стоит вариант подключения двигателя без КПП.


И вот хочется от бывалых услышать совет по тому, какие аккумы, моторы итд ставить под такую задумку.

Строить буду долго, не спеша, проект исключительно для души и интереса ради.

[ElectricBus]

Было бы желательно не "бегло пробегать" по темам и не плодить бездумно новые, а внимательно изучить/почитать то, что имеет к Вашим запросам прямое отношение, например, вот эта тема: ссылка

[Kochevnik]

Ту тему прочитал вчера. Там другая потребность у человека.

[IvanM]

 Kochevnik, не совсем понятно, планируется ли использовать этот внедорожник как внедорожник?
Нужен ли полный привод? Без коробки никак, или колхозить редуктор? Не вариант как мне кажется.
Мотор-колеса сразу отпадают.

[Kochevnik]

не совсем понятно, планируется ли использовать этот внедорожник как внедорожник?
Нужен ли полный привод?

В идеале, наверное да. Ну не что бы говна жесткие месить, а по глубокому снегу пробраться, когда навалит.... И тут опять же возникают вопросы - ставить два мотора послабее - каждый к своему мосту - тогда овзможно сделать полключаемый полный привод, или один через раздатку (она у меня 50/50) на два моста сразу....

Без коробки никак, или колхозить редуктор? Не вариант как мне кажется.

Стоит учитывать, что там мосты - а значит в каждом по редуктору, пока пытаюсь выяснить их передаточное число. плюс раздатка с понижайкой....  В общем вариантов в целом получается слишком много. если коробка очень сильно нужна, то могу попробовать поискать сторонний блок для управления коробкой.... Можно еще механику поискать. Они иногда попадаются, хоть и очень редкие...

Пока хочется для начала понять, какие оптимально под мои требования поставить мотор или моторы, и дальше уже плясать от этого.

[fhntv]

Второй год стоит т.к. жрет он 25 литров даже глазом не моргнув, и к тому же хватает других машин для езды.

вы хотите экономить на электричестве ? 
почитайте или узнайте сколько стоит батарейка для начала 
вся ваша экономия и весь проект закончится на этом

грубо - вам нужно будет отдать сегодня тысяч так 400.000 (Российские рубли)
чтобы экономить трохи на заправке  примерный эквивалент вашей экономии - 50% от бензоэквивалента.
сделка с дьявовлом по логической сути.

[Kochevnik]

Ну суть в том, что с моими пробегами на рэндже уходило около 8000$ в год на бензин. Пересев на турботауретку в год на бенз стало уходить 2600$
Экономии 450$ в месяц. или 5400 в год.

А вобще рэндж мне просто нравится, продавать смысла его нет. Бензиновый мотор древний, как говно мамонта - разработка бьюика их 50-х, расточеный с 3.5 до 4.6л + инжектор. И всего то 200 лс - у моего 1.6 турбобензин 220лс. А тут 4.6 200..... Экономия будет в любом случае и довольно ощутимая, хотя она и не является исходной целью. Я уже писал мне интересно попробовать.

[-STEP-]

.... расточеный с 3.5 до 4.6л + инжектор. И всего то 200 лс - у моего 1.6 турбобензин 220лс. А тут 4.6 200.....

Крутящий момент всяко  разный будет в пользу 4.6л.
 А вобще на расход  элавто немалое влияние оказывает его вес. Особенно в городском цикле с частыми разгонами
Если не вдаваться в подробности, то вкачиваемую мощность(а соответсвенно Емкость АКБ, контроллера, мотора) нужно будет умножить на 2.5 (как и ценник) чтобы повалить 7 сек до 100.
А теперь на минутку представьте- взяв донора весом 800кг.  Smart Roadster, можно  добиться этих же показателей но вкачивая в 2.5 раза меньше(а если учесть еще и аэродинамику...) И это очень существенно поменяет бюджет в меньшую сторону.

А вообще Вы забыли озвучить самый главный пункт- бюджет, потому что именно он определяет то, насколько быстро тачка будет валить

[fhntv]

Ну суть в том, что с моими пробегами на рэндже уходило около 8000$ в год на бензин. Пересев на турботауретку в год на бенз стало уходить 2600$
Экономии 450$ в месяц. или 5400 в год.

А вобще рэндж мне просто нравится, продавать смысла его нет. Бензиновый мотор древний, как говно мамонта - разработка бьюика их 50-х, расточеный с 3.5 до 4.6л + инжектор. И всего то 200 лс - у моего 1.6 турбобензин 220лс. А тут 4.6 200..... Экономия будет в любом случае и довольно ощутимая, хотя она и не является исходной целью. Я уже писал мне интересно попробовать.

турбоваг ? капремонт мотора еще не в общем сальдо ? циплят по осени считают 
экономии не будет ни малейшей. баже больше - будут расходы и проблемы.
попробуйте на чем нибудь менее затратном
а еще лучше купите готовый электроскутер или велик.
на большее пока нет смысла заморачиваться
Добавлено 28 Дек 2016 в 21:07

Крутящий момент всяко  разный будет в пользу 4.6л.

А вообще Вы забыли озвучить самый главный пункт- бюджет, потому что именно он определяет то, насколько быстро тачка будет валить

увы. не факт. вы характеристики турбожвижков видели ? там полка ровная как в поезде...
просто проживет рейндж больше - вот факт.
а ваги умирают молодыми

насчет бюджета - его озвучить могу даже я -  под запросы автора - где то около ляма на рубли 
прошу заметить - минимум.... минимум ! 

[Kochevnik]

Не ваг, а мини купер jcw. И насколько я знаю по другим владельцам - что то не очень они все капиталятся. Головку почистить да, может, турбу со веменем заменить - вот и весь ремонт.

Бюджет.... не знаю и, наверное, знать не хочу. Последние несколько лет еще старую тойоту супру восстанавливал, недавно выехала. Даже не записывал и не считал бюджета что бы не расстраиваться.  Просто потихонечку то-се делалось, покупалось.... и еще наверное 3-5 лет будет процесс идти по ее постройке. Бюджет он же размазан во времени. одно дело, когда построить нужно за месяц - вынь да положи. А когда время есть - можно и по 500$ в месяц за пару лет нормальный бюджет осилить. А времени у меня на постройку много. Это не то, что не на чем ездить и нужно что то сделать. Это для души и интереса.

[Igor154]

В бюджет не забудьте отчисления продавцам полосатых, ибо тех карту и страховку никто не отменял, а эту процедуру после таких вмешательств дорого будет пройти ибо страховая бояться будет. В прочем может в Беларуси както иначе

[Kochevnik]

По другому. Без ТО ездить и так не привыкать, со страховкой никаких проблем у нас нет

[krym2016]

 fhntv, про крутящий момент турбомоторов  вы явно не правы, и что такое турбояма объяснят не стану,
полка ровная в компрессорных моторах.
про надёжность брендов,судите машины  в одинаковой категории!

[Kochevnik]

Вот столько всего написали и ничего по теме 

[krym2016]

Может не видели ещё ,вот каен электро!

[FX_888]

Бюджет.... не знаю и, наверное, знать не хочу. Последние несколько лет еще старую тойоту супру восстанавливал, недавно выехала. Даже не записывал и не считал бюджета что бы не расстраиваться.  Просто потихонечку то-се делалось, покупалось.... и еще наверное 3-5 лет будет процесс идти по ее постройке. Бюджет он же размазан во времени. одно дело, когда построить нужно за месяц - вынь да положи. А когда время есть - можно и по 500$ в месяц за пару лет нормальный бюджет осилить. А времени у меня на постройку много. Это не то, что не на чем ездить и нужно что то сделать. Это для души и интереса.

Чтобы валить 130 по трассе хотя бы 100км. понадобится батарея емкостью самое меньшее 40 квтч.
а на приличной химии и ячейках в промышленном исполнении. (не в пакетиках)
а это 16000+ американских денег. а веса под 300кг и объема столько что ни в багажник и под капот изящным бразом без глобальных переделок не затолкать, и покупать их придется сразу, чтобы были из одной серии с близкими характеристиками....
Планируется ипотеку под это брать ?
а 7-8 секунд до сотни на тележке 2.5 тонны весом это однозначно  электродвигатели двигатели водяного охлаждения  суммарной пиковой мощностью киловатт эдак под 200,  по одному на каждый мост, комплект такого двигателя (100квт) с контроллером  тоже потянет тысячи на 3-4 минимум и покупать тоже сразу.
итого получим 22000+ зелени за силовую установку и экономию на топливе.
на которые можно купить примерно 35000л топлива, и даже с конским расходом в 35л на сотню по грязи проехать  не менее 100000км. что как бы вполне означает 5летнюю эксплуатацию
невероятно привлекательная экономика электротранспорта, не правда ли ?   

[Kochevnik]

100 тысяч, это меньше двух лет у меня.

[FX_888]

Я на своей повозке за 5 лет и 75000  не проехал....  понятие "кататься" у всех разные    в начале темы вроде шла речь не о разъездной лошади а о машинке покататься 
а на трассе если ехать по правилам джип кирпич в 17-18 вполне вкладывается, что уже не менее 3лет разъездов в хвост и гриву