Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ferum]

Ну что, поехали!  Наш ответ LMX и прочим, совсем уж не бюджетным миддрайвам

Быстросъемная АКБ 1.5кВт*ч.,
двигатель 2кВт долго временно,
восьми скоростная КПП в оси маятника,
ходы подвески 200мм,
возможность установки фат колес.





Мотор:

Скрытый текст

Мотор из этой темы https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=39254.0#topmsg , переделанный под вращение оси и с доп охлаждением в виде радиаторов. С продувкой пока морочиться не хочу. Нужна герметичность.

Рама:

Скрытый текст

Материал рамы, прямоугольные трубы AISI201 (12Х15Г9НД) http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/stn/AISI201


Маятник широкий, свободно влезает 26Х4" покрышки.

Геометрия:

Скрытый текст

Тут длинная история. Заднюю часть сдул с хонды.

Амортизатор 240мм по осям. Так выглядит рычажность и прогрессия


Остальная геометрия ближе к эндуро, чем к даунхилу. Каретка чуть ниже осей колес. Угол рулевой 64 градуса, мне так захотелось. Более подробно по выбору геометрии может отпишусь позже, если кому интересно будет.

Трансмиссия:

Скрытый текст

Тут я пошел на, ставшие очевидными для меня, изменения-упрощения относительно предыдущего проекта. Теперь вращается не весь мотор, а ось ( раньше мне писали, что так лучше, но мне казалось, что проще подвесить заводское мк, чем усложнять все переделкой мотора, но сейчас стало очевидно, что проще переделать мотор, чем городить силовую конструкцию, для подвески его за ось, это тяжелее, занимает больше места и менее жестко конструктивно) Соответственно появилась возможность использовать более мелкие моторные звезды, поэтому я убрал одну цепь. Теперь их всего две. Шатун будет с фривилом, но в отличии от циклон систем, это будет узел не нагруженный. Так же будет работать штатная муфта колеса. Обе цепи будут от БМХ.

Буду добавлять в первый пост информацию.

[jazg]

Симпатишно. Больше похоже на neematic чем на LMX

[ferum]

Симпатишно. Больше похоже на neematic чем на LMX

Немножко внешне. Идея другая. Легкая батарея, легкий мотор, КПП.

[Wielding]

 "Каретка чуть ниже осей колес" аля велосипед ХВЗ? А смысл делать ниже,тем более на таких длинноходных подвесках?У вас рост больше 2-х метров?
 Интересно будет понаблюдать за проектом. А размеры  уже есть с того хондовского прототипа?
 Здесь проблем с изготовлением рамы на порядок меньше  будет,а значит и быстрее пойдет.

[ferum]

Да, мне было важно, чтобы меньше станков и резки всякой лазерной. Затратно это очень. По каретке

"Каретка чуть ниже осей колес" аля велосипед ХВЗ? А смысл делать ниже,тем более на таких длинноходных подвесках?У вас рост больше 2-х метров?
 

Вот такое ХВЗ, эндуро называется

Скрытый текст

По геометрии, если интересно, почитайте здесь
http://cocopho.ru/CTBikeTech/Perevody/Entries/2015/2/27_Razmer_imeet_znacenie!_Cast_1.html

[silayma2]

Как мне помниться это у Вас уже как минимум третий проект на данном форуме. А что с первым, где то ездит? или коллекцию собираете, а потом в музей?
Кто то все время строит, кто то только ездит, каждому свое

[ferum]

 silayma2, Ну да, нравится мне строить. Тут такая зависимость, можно бесконечно долго проектировать, но пока не построишь в металле, не оценишь до конца все возможности и недостатки. Конечно когда это не профессия, с многолетним опытом. Но когда уже сварил что то, изменить, перепроектировать, поправить с учетом опыта не получится. Надо проектировать другой, более совершенный относительно. Так и растем 

[jazg]

По моему сектор зацепления на моторной звезде маловат, проскакивать будет.

[Wielding]

не отвлекайте человека, пусть делом занимается лучше 
а вообще это бесконечность - проектировать и делать что то лучше.

[ferum]

По моему сектор зацепления на моторной звезде маловат, проскакивать будет.

Ну по факту, при уже малейшем растяжении цепи, работают под нагрузкой первые несколько зубов. Эта цепь будет натянута, и возможно установить прямо над звездой успокоитель. Посмотрим.

[se80]

крутотень:)

[dr. Argentoom]

Ооо! Да у нас тут восхождение новой звезды! 
Pozitiff погас, зато появился ferum.
Поражаюсь твоим нескончаемым энтузиазмом, усидчивостью и творческим силам!
Похоже тебе больше нравится делать, чем кататься. Я вот вроде тоже полюбил делать, но желание кататься каждый день в сезон диктует свои условия: катаешься на том, что успел сделать, а доработками занимаешься только в межсезонье, и опять - что успел, на том и катаешься.
Без обид, но название навеяло строки товарища Вакуленко: 
www.youtube.com/watch?v=uSECHaml2-U&feature=youtu.be&t=210

[ferum]

  Как то обозвать надо было. Там верхние трубы на раме и маятнике имеют профиль крыльев. Отсюда и название.

[dr. Argentoom]

 ferum, покажи пожалуйста узел крепления адаптера заднего тормоза для правосторонней установки.
Я пока сделал по простому: взял свой обычный левый дропаут под левосторонний тормоз и перевернул его вверх ногами на правой стороне, получается калипер снизу. А у тебя как то под трубой, хочу более детально разглядеть.

[ferum]

У меня там будет подвижная пластина, и натяжитель от БМХ. Дома буду, сделаю скрин.

[Shock]

 Какой профиль будет использован в маятнике?

[ferum]

Какой профиль будет использован в маятнике?

30x15x1mm

[Statik]

Да, мне было важно, чтобы меньше станков и резки всякой лазерной. Затратно это очень. По каретке

"Каретка чуть ниже осей колес" аля велосипед ХВЗ? А смысл делать ниже,тем более на таких длинноходных подвесках?У вас рост больше 2-х метров?
 

Вот такое ХВЗ, эндуро называется

Скрытый текст

По геометрии, если интересно, почитайте здесь
http://cocopho.ru/CTBikeTech/Perevody/Entries/2015/2/27_Razmer_imeet_znacenie!_Cast_1.html

Мне,как полному дилетанту,не понятен такой угол рулевого стакана для евела передвигающегося в основном по ровной местности,но не скатывания с гор.
Не будет ли преждевременным выход из строя вилки из-за повышенного трения?