Помогите поставить на ход электровелосипед

[TULSUNDUR]

[user]spb-e[/user], А если предположить что АКБ исправна но полностью убита (разряжена) что тогда делать?

зарядить и написать здесь напряжение до которого зарядилась батарея. 25 вольт для Вашей батареи - это вполне может быть последняя треть ёмкости. но в принципе ИСПРАВНАЯ батарея должна при таком напряжении отдать ещё ПОЛОВИНУ своей ёмкости. поэтому если у Вас напряжение падает до 13 вольт, то это значит что БМС уходит в защиту. а раз её (БМС) не видно с торца, то надо искать дальше. к ней идут тонкие разноцветные провода. для этого Вам придётся вытащить содержимое из алюминиевого кейса. рукояткой молотка, а если его нет, то просто ножкой от табуретки протолкните брикет по трубе и последним слоем поверх пакетов Вы увидите плату БМС. и пока Вы до неё не добрались, проблема решена не может быть НИКАК (кроме замены всего аккума). а после того как Вы до неё доберётесь - то там надо найти и выдернуть из разъёма шлейф балансирных проводов, и вольтметром померять напряжение между всеми соседними проводками, и записать показания вольтметра для каждой пары соседних проводов от одного края до противоположного включительно. с этими цифрами можно продолжать диагностику, без этих чисел - несите батарею или специалисту или на помойку.

[КАРАС]

Я поня. Если надо будет разберу. Просто решил всётаки достать зарядку и попробовать зарядить (тупо разобрать АКБ чтобы убедитса что исправная). в понедельник возьму навороченую зарядку для калибровки батарей для ноутбука попробую, там видно будет. Вопщем буду вникать, я хоть и энергетик по професии но работаю с кило вольтами  такшто спасибо за помощь.

[spb-e]

Попробуйте  если хочется . А лучше измерить а то мало ли  

[КАРАС]

Не там мерял первый раз . Севодня проколол изоляцию и померял все семь ячеек в на прямую. выдаёт стабильнь 26.6 в. насколько я понимаю,это хорошо 

[spb-e]

  между тонкими сколька????
Во тут показано что нужно измерять чтобы понять
Соответственно плюс тестера к + (плюсу) АКБ подключаете.
минусом попеременно к контактам шлефа (поочередно)
И пишите таблицу.
1. 4.1В
2. 8.2В
3......... и так далее
Вы же упорно измеряете напряжение на всей АКБ....
А вам нужно измерить напряжение каждого пакета 

[tmkt]

1. 4.1В
2. 8.2В
3......... и так далее

8.2в это жестяк! литий по моему уже от 4.5в может взорваться, от 5в практически гарантированно бахнет. 

[spb-e]

  4.1+4.1=8.2 
Методология простая как арбуз. Я же указал плюс не трогаем!!!  ведем одним щупом (минусом)  по шлейфу.
Минимум движений. макс результата. Даже видео показал как выглялит...

[КАРАС]

4.1+4.1=8.2 
Методология простая как арбуз. Я же указал плюс не трогаем!!!  ведем одним щупом (минусом)  по шлейфу.
Минимум движений. макс результата. Даже видео показал как выглялит...

Вот не пойму чтото, наверно мы разные буквари читаем , Померял каждую ячейку отдельно получились 3,8+3,8+3,8+3,8+3,8+3,8+3,8=26,6  7 ячек по 3,8 в равно 26,6 вольт все ячейки. так и вышло при измерении. Откуда в ячейке 4.1? По всем даным что я нашол и знал раньше ячейка номинальное напряжение 3.8 в в Li-ion. обьясните делетантам, может ещо кто тему будет читать , будет полезно.

[КАРАС]

вот примерная схемка где мерял

[spb-e]

4.1В я "условно написал"  что в головы взбрело....
[user]КАРАС[/user],  Значит у вас получается если именно каждую ячейку измерили на каждой 3.8В.
А на всей сборке 26.6!
Значит скорее всего У вас проблема с БМС.Элементы вроде как в порядке.  На выходе попробуйте АКБ попробуйте подключить какую нить нагрузку на 24В (две посл лампы на12) чтобы окончательно убедиться что ключи БМС закрыты и ток не идет....

[КАРАС]

НЕ наклемах напряжения нет,ключик на АКБ пробовал и "откр" и "закр" ,не светитса лампочька.

[spb-e]

БМС в защите это  давно всем понятно.
По любому вам БМС нужно искать/копать и скорее всего менять.
Либо ездить в обход БМс но контролировать пороги 2.5-4.2

[КАРАС]

БМС в защите это  давно всем понятно.
По любому вам БМС нужно искать/копать и скорее всего менять.
Либо ездить в обход БМс но контролировать пороги 2.5-4.2

Ездить подключив напрямую тоже такой вариант разсматриваю  . Счас психанул, зарежаю напрямую, счас берёт 4.8 А, напряжение 28.9  , может БМС увидет потом акумулятор....
Добавлено 11 Фев. 2017 в 22:25
Зарежаю весь набор сразу, не разбирал. Счас задача заредить и хотябы напремую проверить всё остальное на велосипеде.

[spb-e]

На выходе то что?  если берет, то зарядный   порт исправен может на 4.25 (29.75) отключится 

[КАРАС]

На выходе то что?  если берет, то зарядный   порт исправен может на 4.25 (29.75) отключится 

Я сел напремю на клемы акумулчтора (но контролирую все параметры), Через зарядный порт ещо не пробовал, а этот индикатор на батарее четыре лампочьки когда должно хоть одна лампочка светитса? И такая АКБ сама отключатса должна или надо автоматическое зарядное устройство?
Добавлено 11 Фев. 2017 в 22:40
Пойду попробую может уже через порт пойдёт зарядка....

[TULSUNDUR]

чтобы окончательно убедиться что ключи БМС закрыты и ток не идет....

НЕ наклемах напряжения нет,ключик на АКБ пробовал и "откр" и "закр" ,не светитса лампочька.

я конечно извиняюсь, но мне только одному кажется, что данный "энергетик" вообще не понимает про что ему говорят? каков тогда смысл в беседе? человек не в теме чуть более чем полностью, не владеет элементарной терминологией... ему надо писать другими словами как то, иначе смысл написанного остаётся для него за пределами понимания.


[user]КАРАС[/user], у Вас накрылась БМСка.
чтобы заставить аппарат работать, нужно либо пустить разряд в обход БМС, либо поменять БМС.
так понятно?
при этом содержимое кейса ВСЁ РАВНО ПРИДЁТСЯ ВЫНУТЬ. и непонятна причина, по которой Вы этого ещё не сделали.

[racer]

Ниче,опыт приходит с годами и хорошо что есть кому подсказать.Сам набирался опыта на форуме.

[КАРАС]

[user]TULSUNDUR[/user],  Да я про ключь на АКБ ( обычьный замок) говорил что АКБ на велосипеде закрывает . Что БСМ надо менять понял уже. Просто много информации о том что если батарея сильно разряжена то БМС её не видит а если чуть подзаредить напремую всё будет ОК, вот я и тенул до последнего. Теперь понял что надо разберать АКБ.  Я и не скриваю что в лиоионных батареях я не разберабсь