Двигатели и генераторы постоянного тока Лакатош Валентина Павловича.

[Alex_Soroka]

не тратте время
"мотор Лактоша" довольно конкретно разбили в пух и прах на двух форумах "искателей СверхЕдиницы" где он сам имел неосторожность выступить на тему "уникальности".

как я уже писал - Электроданимику еще никто не обманул

[Abos]

Наткнулся на схему того, что хотел попробовать сделать, японцы тоже решили модернизировать двигатель лакатоша, я думал о варианте (b), но вариант (a) тоже интересен. Меня таки опередили, но это плюс, значит моя идея не такая бредовая была. 

По варианту "b". При замене левого и правого дисков с ПМ на кольцевые (от динамиков) машина не будет работать ни генератором, ни двигателем.

[mevial]

По варианту "b". При замене левого и правого дисков с ПМ на кольцевые (от динамиков) машина не будет работать ни генератором, ни двигателем.

Поясните пожалуйста подробнее.

[Abos]

По варианту "b". При замене левого и правого дисков с ПМ на кольцевые (от динамиков) машина не будет работать ни генератором, ни двигателем.

Поясните пожалуйста подробнее.

Проще всего и нагляднее объяснить по правилу "левой руки".
Обмотка кольцевая, имеет входной конец и выходной. При пропускании по ней постоянного эл. тока по левой стороне обмотки ток потечет (условно) от центра. Тогда по правой стороне - к центру. Вверху слева - направо, внизу справа - налево. То что момент действует и на статор, и на ротор одинаково, полагаю, что знаете. Если вал ротора закрепите в тисках, а статор освободите, то во вращение проидет статор (с подключенными проводами питания).
Рассмотрим два возможных варианта расположения кольцевых ПМ (от динамика).
1. Смотрим на рисунок (как он есть). Слева S полюс левого магнита, N полюс левого магнита, обмотка с сердечником, S полюс правого магнита, N полюс правого магнита. Магнитная цепь замкнута снаружи. Магнитный поток пронизывает сердечник с обмоткой слева направо. По правилу "левой руки" на проводники с током, находящиеся с левой стороны сердечника, будет действовать сила, направленная против часовой стрелки, если смотреть на чертеж в осевом направлении слева (напомним, ток течет от центра). На проводники, находящиеся с правой стороны сердечника, будет действовать сила, направленная по часовой стрелке, если смотреть на чертеж в осевом направлении слева (напомним, ток течет к центру). Силы скомпенсировались - крутящий момент - нуль. 
2.  Смотрим на рисунок (как он есть). Слева S полюс левого магнита, N полюс левого магнита, обмотка с сердечником, N полюс правого магнита, S полюс правого магнита. Теперь магнитные потоки левого и правого ПМ направлены встречно, и им ничего не остается делать как, встретившись в сердечнике, выйти из него через внешнюю (боковую цилиндрическую) поверхность и внутреннюю и замкнуться через внешнюю и внутреннюю магнитную цепь.
Рассуждая аналогичным способом, приходим к выводу, что на проводники, находящиеся слева и справа, будут действовать силы против часовой стрелки. Казалось бы, момент обеспечен. Ан - нет! На проводники, находящиеся на боковой поверхности с внешней и с внутренней сторон сердечника (в отличие от случая 1) будут действовать силы, направленные по часовой стрелке, которые и компенсируют действие сил, действующих против часовой стрелке. Момент по-прежнему равен нулю. 

Я не настаиваю, Вы можете проверить. Ведь только опыт, правильно поставленный, убедит Вас в правомерности того или другого решения.

[Abos]

Если Вас интересуют нестандартные эл. машины - посмотрите еще ветку https://electrotransport.ru/index.php/topic,5032.90.html, если еще не видели.

[mevial]

Проще всего и нагляднее объяснить по правилу "левой руки".
Обмотка кольцевая, имеет входной конец и выходной. При пропускании по ней постоянного эл. тока по левой стороне обмотки ток потечет (условно) от центра. Тогда по правой стороне - к центру. Вверху слева - направо, внизу справа - налево. То что момент действует и на статор, и на ротор одинаково, полагаю, что знаете. Если вал ротора закрепите в тисках, а статор освободите, то во вращение проидет статор (с подключенными проводами питания).
Рассмотрим два возможных варианта расположения кольцевых ПМ (от динамика).
1. Смотрим на рисунок (как он есть). Слева S полюс левого магнита, N полюс левого магнита, обмотка с сердечником, S полюс правого магнита, N полюс правого магнита. Магнитная цепь замкнута снаружи. Магнитный поток пронизывает сердечник с обмоткой слева направо. По правилу "левой руки" на проводники с током, находящиеся с левой стороны сердечника, будет действовать сила, направленная против часовой стрелки, если смотреть на чертеж в осевом направлении слева (напомним, ток течет от центра). На проводники, находящиеся с правой стороны сердечника, будет действовать сила, направленная по часовой стрелке, если смотреть на чертеж в осевом направлении слева (напомним, ток течет к центру). Силы скомпенсировались - крутящий момент - нуль. 
2.  Смотрим на рисунок (как он есть). Слева S полюс левого магнита, N полюс левого магнита, обмотка с сердечником, N полюс правого магнита, S полюс правого магнита. Теперь магнитные потоки левого и правого ПМ направлены встречно, и им ничего не остается делать как, встретившись в сердечнике, выйти из него через внешнюю (боковую цилиндрическую) поверхность и внутреннюю и замкнуться через внешнюю и внутреннюю магнитную цепь.
Рассуждая аналогичным способом, приходим к выводу, что на проводники, находящиеся слева и справа, будут действовать силы против часовой стрелки. Казалось бы, момент обеспечен. Ан - нет! На проводники, находящиеся на боковой поверхности с внешней и с внутренней сторон сердечника (в отличие от случая 1) будут действовать силы, направленные по часовой стрелке, которые и компенсируют действие сил, действующих против часовой стрелке. Момент по-прежнему равен нулю. 

Я не настаиваю, Вы можете проверить. Ведь только опыт, правильно поставленный, убедит Вас в правомерности того или другого решения.

2й вариант не рассматривал, по 1му варианту да, с векторами ошибся. А на артинке тогда получается не униполярный аппарат.

[mevial]

Если Вас интересуют нестандартные эл. машины - посмотрите еще ветку https://electrotransport.ru/index.php/topic,5032.90.html, если еще не видели.

Видел, честно говоря ничего не понял из патента, что и куда они укладывают "прямая, вывернутая, развернутые на 180 градусов".

[Abos]

Если Вас интересуют нестандартные эл. машины - посмотрите еще ветку https://electrotransport.ru/index.php/topic,5032.90.html, если еще не видели.

Видел, честно говоря ничего не понял из патента, что и куда они укладывают "прямая, вывернутая, развернутые на 180 градусов".

На картинке разноименнополюсная машина (не униполярный вариант).

Вы почитайте там мои посты до конца, может чего прояснится.

[Буратино]

По варианту "b". При замене левого и правого дисков с ПМ на кольцевые (от динамиков) машина не будет работать ни генератором, ни двигателем.

Вот что интересно, народ смотрит видеоролик и видит то что ЕМУ хочется. При чем здесь кольцевые магниты от динамиков? На видео показано как светится лампа, доказывающая, что мотор может быть и генератором. Так же меня возмущает мнения некоторых здесь "специалистов" о том что двигатель Лакотоша годится только для игрушек. По всем параметрам его двигатель гораздо лучше существующих. Да в нем нет СЕ. Да он собран на коленках. Да он требует доработки, может быть более сильных магнитов. Но сама идея правильная. Человек подметил некоторые изьяны в двигателе Якоби который применяется повсюду в нашей жизни и сделал двигатель более совершенный. Честь ему за это и хвала

[mr.Dream]

Вот интересно мне. Если он сумел создать вращающий момент в магнитном поле проводника с током, который не меняет полярности, почему бы не заменить проводник с током (читать - электромагнит) на постоянный магнит и не превратить электродвигатель на магнитный двигатель? А нет, почему то нельзя. Как и нельзя верить подобным рассказам псевдо-ученых, которые представляют как бы сделать подковообразный магнит бесконечно длинным. А ведь ЭДС в проводнике зависит от скорости изменения магнитного потока, а не от его силы

[Abos]

Вот что интересно, народ смотрит видеоролик и видит то что ЕМУ хочется. При чем здесь кольцевые магниты от динамиков? На видео показано как светится лампа, доказывающая, что мотор может быть и генератором. Так же меня возмущает мнения некоторых здесь "специалистов" о том что двигатель Лакотоша годится только для игрушек. По всем параметрам его двигатель гораздо лучше существующих. Да в нем нет СЕ. Да он собран на коленках. Да он требует доработки, может быть более сильных магнитов. Но сама идея правильная. Человек подметил некоторые изьяны в двигателе Якоби который применяется повсюду в нашей жизни и сделал двигатель более совершенный. Честь ему за это и хвала

Хочу уточнить. Двигатели Якоби в настоящее время совсем не применяются. Применяются повсеместно коллекторные двигатели постоянного тока с замкнутой барабанной распределенной обмоткой якоря, которую предложил гефнер Альтенек в 1870 году, работая в фирме у Сименса. А замкнутую кольцевую обмотку якоря впервые предложил в 1860 году итальянский профессор Антонио Пачинотти, тем самым показав путь развития МПТ с нормальной коммутацией (малым искрением под щетками).
Добавлено 12 Окт. 2013 в 22:36

Вот интересно мне. Если он сумел создать вращающий момент в магнитном поле проводника с током, который не меняет полярности, почему бы не заменить проводник с током (читать - электромагнит) на постоянный магнит и не превратить электродвигатель на магнитный двигатель? А нет, почему то нельзя. Как и нельзя верить подобным рассказам псевдо-ученых, которые представляют как бы сделать подковообразный магнит бесконечно длинным. А ведь ЭДС в проводнике зависит от скорости изменения магнитного потока, а не от его силы

ЭДС в проводнике якоря МПТ зависит, как от скорости вращения якоря, так и от величины основного потока главных полюсов машины, плиз.

[mr.Dream]

А ведь ЭДС в проводнике зависит от скорости изменения магнитного потока, а не от его силы

ЭДС в проводнике якоря МПТ зависит, как от скорости вращения якоря, так и от величины основного потока главных полюсов машины, плиз.

А что я не так сказал? И научитесь читать не по диагнали. Если сделаете километровый магнит, то представляете, с какой скоростью Вам придется двигатьсяться вместе с проводником?

[Abos]

А что я не так сказал? И научитесь читать не по диагнали. Если сделаете километровый магнит, то представляете, с какой скоростью Вам придется двигатьсяться вместе с проводником?

Ув. mr.Dream! Я просто уточнил. Согласитесь, что если Вы будете вращать якорь МПТ с одинаковой скоростью в одинаковых двигателях, у которых ПМ возбуждения выполнены одинаковых размеров, но в одном из самарий-кобальта, а в другом из феррита бария, то ЭДС, наводимая в проводниках первого двигателя, будет выше, чем в проводниках второго.

[mevial]

Да всё там понятно, получился классический школьный мотор с рамкой. Лампочке по барабану от чего светиться, от короткого импульса или от постоянного тока, у неё у самой инерционность. Так вот как двигатель он работает почти на всей длине магнитов, что хорошо, а как генератор только на углах перехода, просто осциллограф никто к этому генератору не подключал, иначе не выйдет фокуса. Кстати момент двигателя там почти на всём протяжении должен быть равномерным.