Ядреная электроника для байка!

[strannik]

Как будет так и будет загадывать не стоит.

[Iskander1950]

Порадовал по срокам на 6ф. Спасибо.Как говорят древние греки-надежда умирает позже нас.

[В.К]

Такой вопрос.
Будет ли в 6фет версии реализовано возможность настройки "мягкого старта" для редукторных МК ?
Ну чтоб не убивался фривил от пинка на розгоне с нуля.. (особенно актуально для моторов Мак)

[clawham]

с точки зрения программы управления настроек и прочего - никакой разницы между 6 12 и прочими нет и не предвидится - проц управления один и тот же. единственное - блютуз не влез но то такое.

[В.К]

с точки зрения программы управления настроек и прочего - никакой разницы между 6 12 и прочими нет и не предвидится - проц управления один и тот же. единственное - блютуз не влез но то такое.

Блютус и нафиг, при наличии более чем нормального по функционалу экрана. 

А вот насчёт описанного алгоритма..
Дык есть такой сейчас на 12фет и соответственно на ожидаемом 6фет ?
То-есть достаточно было бы настройка первую секунду или даже 0,5сек плавный набор тяги, а не моментального пенделя на пиковые дохрена ватт.

[clawham]

Там просто дохренища настроек касаемо именно плавного старта чтоб небыло удара по муфте.

[В.К]

Там просто дохренища настроек касаемо именно плавного старта чтоб небыло удара по муфте.

Гуд ! 

[Mihail22]

[user]VasiliSk[/user], Василий приветствую, как у Вас приобрести 6ти фетовую модель с дисплеем и если есть возможность, то и бмс на 16s, озвучьте сроки и стоимость по отдельности, ну и по оплате как?
Жду ответа, заранее благодарен!
Ну и поставьте в очередь!

[VasiliSk]

Записал, цены в первом сообщении. Для ново-записавшихся контроллеры будут через пару месцев
Бмс пока в разработке, примерно через пол года только появится

[Wanderer89]

Василий приветствую вас))как дела с очередью?движемся потихоньку

[Дмитрий71]

Пытаюсь вот понять, что за корпуса разъемов интерфейсных на дисплее. По схеме написано SM2.54, по поиску в инете - однорядные, таких навалом на али. А на моем двурядные и таких я найти не могу. Что делать? Как искать? Нужен запас для "опытов".

[Wanderer89]

Тишина странная какая-то (((

[VasiliSk]

https://ru.aliexpress.com/store/product/200Pcs-Metal-Crimps-Terminals-For-PHD2-0-Box-Header-Connector-Pin-Header-Socket-Plug/719331_32829862381.html?spm=2114.12010612.8148356.4.751e39e13GqKyd
https://ru.aliexpress.com/store/product/50PCS-LOT-PHD2-0-2x2P-3P-4P-5P-6P-7P-8P-10P-double-2-0mm-plug/719331_32829806715.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.2.792239e1JrXc7F
разьемы PHD2.0

[Дмитрий71]

[user]VasiliSk[/user], о, благодарю.

[Silvaticus]

[user]VasiliSk[/user], кареточные моторы с торк-сенсором будет адекватно крутить?

[илс]

[user]VasiliSk[/user], почитал описание сабжа, возникли  вопросы+ по регулярной эксплуатации, скажем так...конфига.

1. Вопрос с включением/отключением. У меня по старинке электровел обесточивается автоматом с плавным пуском. Оч. удобно, щелкнул, сразу все загорелось, начинают писать оба видеорегистратора, т.е. сел и поехал.

Как правильно настроить вкл. Ядрёного? Вижу, что есть конпка и тумблер от дисплея.
Я правильно понимаю, что если тумблер оставить в замкнутом состоянии, подать общее питание, то контроллер+дисплей загрузятся и поедут (как в Адапптто)? И не будет сброса никаких дурацких профилей, которые надо с маниакальной настойчивостью каждый раз активировать заново после каждого (такого)  переключения?    Просто меня бесит, что нужно делать 100500 нажатий, перед началом рутинной поездки. В этом смысле, долгое удержание кнопки под экраном годится только для простых конфигов, владельцы которых готовы жертвовать удобством ради минимизации проводов и кнопок на руле.

Вопрос №2. Сброс статистики. В Адаптто это реально тупо сделано. Надо перед каждой новой поездкой (с утра) щелкать кнопками, заходить в многоуровневой меню для выполнения рутинной (простейшей) операции по сбросу вчерашнего пробега. Критиковал это дело, почему-то всем пофиг, всех это устраивает. 
В Ядрёногм вроде как пробег (+расход?) сбрасывается удержанием одной (левой?) кнопки. Подтвердите пож.
Но вижу, что опять же есть загадочное многоуровневое меню. Типа сброс ваттчасов отдельно, сброс суточного пробега - отдельно.
Также в видео говорилось, что ваттчасы могут сбрасываться автоматически после полного заряда.

Все это гуд, но мне хотелось бы реально знать, что есть простой и незамысловатый алгоритм сброса суточной статистики. Т.к. есть неполные зарядки и вообще, мне нет нужды мониторить отдельно запас энергии и пробег (за исключением редких, особых случаев, которые можно удерживать в голове, на дальних заездах)
Можно так настроить сабж, чтобы одной кнопкой сбрасывать всю суточную статистику?

Вопрос №3. Читаю в описании, что статистика будет сбрасываться автоматически, при каждом (силовом) отключении контроллера.
Как бы это может напрягать.  С учетом полного откл. аппарата при каждой парковке у магазина. Не хочется переделывать силовую схему, оставлять контроллер запитанным, отключать рубильником только слаботочку. Есть варианты по сохранению суточной статистики при силовом отключении сабжа? Может будущая БМС как-то решить этот вопрос? В принципе, у меня сигнализация питается от собств. батарейки (12В), может это поможет сохранять статистику?

[clawham]

на текущий момент могу по статистике сказать что она ещё не на 100% готова но.
там внутри 3 статистики - общая - сбрасывается с контроллерного меню, пользовательская - сбрасывается удержанием внопки - тоесть буквально два нажатия на экран и она сброшена и третья - текущая с последнего включения. она же показывается при остановке на светофоре вместо цыфр скорости(когда эта скорость равна нулю)

[VasiliSk]

[user]илс[/user], Да можо не использовать  встроенную кнопку совсем, только силовой размыкать.
Удержание не долгое, очень удобно на самом деле.
По статистике [user]clawham[/user],  все правильно сказал. Немножко не доделана еще.
[user]Indiсtа Саusа[/user], извините пропустил видимо сообщение. А какие именно моторы? торк сенсор поддерживается но надо знать какой у него сигнал идет