Супер Тесла

[slav]

[user]\\\\\ вы же не забывайте о полке кпд двс,который может просто стоять тарахтеть на светофоре пожирая топливо

Да это плохо , но на межгороде он побеждает ! 

[SMILE1]

Укажи источник этого бреда !

Да уж не помню точно, картинке уже лет 7-8. Если память не изменяет это MIT постарались.
А какие цифры вызывают сомнения?? )))

[slav]

Да уж не помню точно, картинке уже лет 7-8. Если память не изменяет это MIT постарались.
А какие цифры вызывают сомнения?? )))

Желательно иметь расклад от момента преобразования энергии топлива в обоих случаях ! 

   1 .   ТЭЦ (КПД 45%)  - линии  передачи до аккума электромобиля (около 30% потери в БОЛЬШОЙ СТРАНЕ))     ( 28 % )

2 .  ДВС  (25 % )   

      Мы будем ведь искать оптимальный путь развития транспорта??!   

[SMILE1]

Ну, я предпологаю что аборигены Кембриджа для своей страны считали. Поэтому да, КПД ТЭЦ у них может быть несколько отличатся от наших. С другой стороны у нас практически нет ТЭЦ на жидком топливе, поэтому непонятно какая из цифр более объективна.

А вот откуда у вас потери на ЛЭП 28% и КПД бензинового ДВС 25% пока совершенно непонятно.
Обоснуйте.

Мы будем ведь искать оптимальный путь развития транспорта??!

Не знал что его уже потеряли)))
Если надо найдем, небесплано конечно

[nikolaj19]

[user]Дядя Витя[/user], вы же не забывайте о полке кпд двс,который может просто стоять тарахтеть на светофоре пожирая топливо

Учитывая среднегодовую температуру в России в -5 градусов, в отличии от бензинового двигателя, тесла "молотит" постоянно, даже когда припаркована возле дома. Ей нужно поддерживать температуру элементов питания выше 0 градусов, тогда как бензинка, может стоять при -30 хоть неделю, не потребляя при этом топлива, а через 5 минут после запуска двигателя, готова к поездке. Мало того, обогрев салона у бензинки, идет за счет тепла, которое летом, обычно выбрасывается в атмосферу, а у электромобиля, помимо обогрева самих элементов, нужно еще где-то брать энергию для отопления. То есть общее КПД в России у теслы гораздо меньше. Я бы сказал что примерно 5-10%.

[slav]

Ну, я предпологаю что аборигены Кембриджа для своей страны считали. Поэтому да, КПД ТЭЦ у них может быть несколько отличатся от наших. С другой стороны у нас практически нет ТЭЦ на жидком топливе, поэтому непонятно какая из цифр более объективна.

\\\\\\\\\\\\\

     Сравнение прикинуто на ,,коленке,,   , исходное топливо для обоих - метан ! 

  А каков КПД   Супер Тесла в условиях зимы , в Омске  , включая отопление салона ??! 

[SMILE1]

Сравнение прикинуто на ,,коленке,,   , исходное топливо для обоих - метан ! 

Фигасе, по ЛЭП метан?!?
))) коленка хоть женская?? )))
Чтоб не париться с экзотикой, прикидывайте уж для условного топлива, не ошибётесь.

А каков КПД   Супер Тесла в условиях зимы , в Омске  , включая отопление салона ??!

Хз, привозите Теслу, проверим )))
Но в Норвегии вроде ничо так КПД, никто пока не жалуется.

[slav]

\\\\\\\\\\\

Но в Норвегии вроде ничо так КПД, никто пока не жалуется.

     Зато в России начали плеваться на бюджетные электры ! 

А кто в Норвегии не жалуется ??! 
Добавлено 14 Фев. 2018 в 10:13

Фигасе, по ЛЭП метан?!?
))) коленка хоть женская?? )))
Чтоб не париться с экзотикой, прикидывайте уж для условного топлива, не ошибётесь.Хз, привозите Теслу, проверим )))
\\\\\

   Ясно , на данный момент думаешь более про баб !   

[big17]

Тесла, по моему глубокому убеждению- не более чем понтомобиль. Асболютно бесполезный и предназначенный для "пиара" Маска и его компании, а не для "прорыва в будущее".

Заслуга Теслы и Маска хотя бы в том, что ни сделали мощнейший пинок под зад абсолютно всем производителям! Всем!
Ну, а дальше можно перечислять понто-мобили: в этом году выходит I-Pace полностью электрический, Volvo официально взяли курс на полную электрификацию, платформы MEB и др.... А те, у кого еще нет электричек - вовсю их прототипируют. Ибо кто сейчас не успеет - тот опоздает.

[Дядя Витя]

Заслуга Теслы и Маска хотя бы в том, что ни сделали мощнейший пинок под зад абсолютно всем производителям! Всем!

Ничего они не сделали. Выпустили большую дорогую игрушку с моторчиком на батарейках и выдали её за "прорыв в будущее".  А в пинках под зад серьёзные производители не нуждаются.

Ну, а дальше можно перечислять понто-мобили: в этом году выходит I-Pace полностью электрический, Volvo официально взяли курс на полную электрификацию, платформы MEB и др.... А те, у кого еще нет электричек - вовсю их прототипируют. Ибо кто сейчас не успеет - тот опоздает.

И эти опоздавшие окажутся в лучшем положении, чем те, кто сейчас разбазаривает деньги, время и силы на создание дурацких "электричек" на батарейках. Многие это делают скорее следуя за модой, чем руководствуясь здравым смыслом. Но эта мода (очень надеюсь!) скоро пройдёт.

Ну а если уж очень хочется поиграться с батарейками- сделали бы лучше хороший самокат с сиденьем вроде Rhino/Evo, только качественно сделанный и НЕкитайский.

[big17]

дурацких "электричек" на батарейках

Как Вы на этот форум то попали?

[Дядя Витя]

Как Вы на этот форум то попали?

Молча. Зашёл и зарегистрировался 

А что, на этом форуме Тесла- икона, на которую надо молиться, Илон Маск- великий пророк, а Электромобиль- святыня? 

Ну а зашёл я на этот форум потому, что электротранспорт интересует меня! Но это вовсе не значит, что я, как попка, молюсь на Теслу и великого Илона Маска!

Да, мне интересен электротранспорт, я имею электросамокаты и с удовольствием ими пользуюсь, но электромобили "на батарейках" в нынешнем их виде считаю тупиковой ветвью эволюции ТС. Определённый смысл вижу в гибридах, но они тоже далеки от совершенства, и их развитие тоже боковая ветвь эволюции, а не путь в будущее.

Вот как-то так 

[владимиррр]

Молча. Зашёл и зарегистрировался 

А что, на этом форуме Тесла- икона, на которую надо молиться, Илон Маск- великий пророк, а Электромобиль- святыня? 

Ну а зашёл я на этот форум потому, что электротранспорт интересует меня! Но это вовсе не значит, что я, как попка, молюсь на Теслу и великого Илона Маска!

Да, мне интересен электротранспорт, я имею электросамокаты и с удовольствием ими пользуюсь, но электромобили "на батарейках" в нынешнем их виде считаю тупиковой ветвью эволюции ТС. Определённый смысл вижу в гибридах, но они тоже далеки от совершенства, и их развитие тоже боковая ветвь эволюции, а не путь в будущее.

Вот как-то так 

Вот интересная для Вас тема. http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=1516

[Дядя Витя]

Вот интересная для Вас тема. http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=1516

Спасибо, вот это действительно интересно.

[big17]

А что, на этом форуме Тесла- икона, на которую надо молиться, Илон Маск- великий пророк, а Электромобиль- святыня? 

А давайте конструктивно!
Что в Тесле плохо, что бы Вы (и участники формула, призываю к дискуссии) хотели бы изменить? Что ней хуже, чем у других реализаций электромобилей?

Ну, я наверное, первым и выскажусь... что-что.... батарейка! Я бы хотел, чтобы там была батарейка в 10 раз большей емкости (и пробега), в 10 раз меньшей массы, и чтобы зарядка шла быстрее в 10 раз.

[Silvaticus]

[user]big17[/user], Tesla первый электромобиль, который стал выглядеть  вполне престижно, а не ущербное ведро с гвоздями, как было до них. Как минимум не плохое достижение.

[user]big17[/user], т.е. Вы серьезно полагаете, что человечество буквально завтра сможет обеспечить зарядные станции, которые смогут выдерживать нагрузку в 90kWh.
Так емкость нужна 900kWh, весом в 50 кг и заряжаться за час? Или 10? тут непонятки с хотелками.

[Дядя Витя]

А давайте конструктивно!
Что в Тесле плохо, что бы Вы (и участники формула, призываю к дискуссии) хотели бы изменить? Что ней хуже, чем у других реализаций электромобилей?

Что в Тесле плохого? Да то, что в ней нет ничего хорошего 

Шутка, конечно. Но в каждой шутке есть доля правды...

На самом деле, Тесла плоха прежде всего тем, что её выдают за "автомобиль будущего", которым она не является.

Это... просто обычный электромобиль, в котором нет совершенно ничего "инновационного".  По сути, он отличается от "электричек" конца XIX- начала XX века современным кузовом, "литием" вместо "свинины", более совершенным двигателем и системой управления (контроллер вместо контакторно- реостатной системы), современной подвеской вместо простейших рессор, наличием кучи электронных "ассистентов", дурацким огромным планшетом в салоне (выкинуть бы этот телевизор к чертям собачьим!), и... в общем-то это всё! Никаких ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий от "электричек" далёкого прошлого в ней нет! И практически всё, что есть у Теслы, имеется и у других электромобилей- как промышленного производства, так и самодельных, в том числе проектов с этого форума! Просто Тесла- "премиум", который, естественно, получше оснащён, покачественней сделан, имеет более высокие характеристики. Но... ничего особенного в Тесле нет! Обычный, стандартный для любого дорогого автомобиля с ДВС набор "премиум- плюшек" да электромотор с редуктором и батарейки от ноутбуков вместо "бензинки". И всё!

По удобству же использования Тесла ничем не отличается от простейших электромобилей. Та же многочасовая зарядка, тот же ограниченный запас хода, те же тяжёлые, малоёмкие и пожароопасные батарейки с ограниченным сроком службы... Какой же это "прорыв в будущее"? Это просто очередная игрушка для "богатеньких Буратино".

[edw123]

Что в Тесле плохого? Да то, что в ней нет ничего хорошего   ... Это просто очередная игрушка для "богатеньких Буратино.

Вот этой последней фразы было бы вполне достаточно. Это просто удачная маркетинговая акция под прикрытием "прогрессивной идеи", практически такая же как основная часть "зелёной" энергетики.