На 10" по городу. Электросамокаты "Гвоздь" и "Слалом"

[Бабай]

Вот тут переднее колесо окончательно блокируется и я лечу через руль.

Я бы тормозил вытянутой ногой ему в дверь. А там пусть ГАИ вызывает.

[alex_2d]

[user]Инженер механик[/user], Пытаться одновременно тормозить передним колесом и маневрировать - крайне опасно. Водитель конечно мудак редкостный... И по ходу, я почти угадал с ситуацией
[user]Бабай[/user], Тормозить вытянутой ногой об движущуюся машину, ещё опаснее. Это как пытаться на ходу спрыгнуть с едущего поезда.  Если бы она (машина) остановилась, то вопросов нет. А так, можно серьёзно повредить ногу..

[bambirtuya]

Я бы тормозил вытянутой ногой ему в дверь. А там пусть ГАИ вызывает.

и скорую, когда он после такого торможения башкой об машину приложится.
ЗЫ: скорость в таких местах гасить нужно, а не только куда то прижиматься.

[Бабай]

Тормозить вытянутой ногой об движущуюся машину, ещё опаснее.

Перелететь через руль с вероятностью сломать позвоночник или ударится башкой об асфальт менее опасно? Это повезло, что повредил только коленку и ладонь.

Это как пытаться на ходу спрыгнуть с едущего поезда.  Если бы она (машина) остановилась, то вопросов нет. А так, можно серьёзно повредить ногу.

Смотря с какой скоростью едет поезд. В детстве напрыгались в своё удовольствие с товарняков, на которые залезали, когда они притормаживали.
Машина, наверно, не 50 км/час во двор поворачивала? И, разумеется, свою скорость погасить надо. И об машину тормозить не для того, чтобы просто затормозить, пусть даже с вывихом ноги.
А чтобы этот водятел, заплатив за выправление железа, вспоминал, как надо заезжать во двор.
А так он уехал безнаказанно.

[ReSharVladimir]

Я у выездов из арки/двора сбрасываю скорость до скорости быстрого пешехода: и водитель сможет увидеть и среагировать и самому затормозить без эквилибров можно. У меня тоже было много неприятных случаев, когда выезжающие из двора смотрят только в сторону потока автомобилей на основной дороге, не обращая внимания на пешеходов на тротуаре. Или когда даже не включая указателя поворота резко ломятся с дороги на въезд во двор.
В-общем, поправляйтесь! И внимательнее и аккуратнее ездите!

[ReSharVladimir]

[user]Инженер механик[/user], Пытаться одновременно тормозить передним колесом и маневрировать - крайне опасно. Водитель конечно мудак редкостный... И по ходу, я почти угадал с ситуацией

Если тормозить только задним, то тоже "не айс". Мне это напоминает езду в детстве на велосипеде, когда заднее колесо заблокировано и движется юзом. В вышеупомянутом случае могло хватить торможения задним крылом и дотормаживания передним дисковым тормозом. Но для этого нужен навык экстренного торможения.

[ingener]

переднее колесо окончательно блокируется и я лечу через руль.

Ха, сегодня день полетов через руль?! Тоже довелось, но причина другая - при установке нового крыла разместил его слишком близко к колесу на кронштейне, и при спрыгивании с небольшого бордюра подвеска просела до касания колесом крыла, и оно встало....полет и удар спиной об асфальт, ребра болят сейчас.....сзади мужик шел, только его обогнал на веселой скорости, вот ему зрелище

[кот ленивый]

Да, "чёрный день" инженеров.Не поеду сегодня 

[Klavish83]

А мой полёт в том году был заснят  фонарик нужно яркий ставить, мерцающий

[ingener]

[user]Klavish83[/user],  помеха справа, почему не пропустил машину? 
PS - из сводки - "пешеход  совершил наезд на автомобиль, выезжающий справа и имевший преимущество" 

[ReSharVladimir]

Пешеход "наехал" на водителя.
Да, уж!

[Klavish83]

[user]ingener[/user], этот хрен стоял вторым рядом припаркованный, взял и поехал, даже поворотники не включил. Он просто захотел ехать. Меня наверное ждал)))

[Инженер механик]

А мой полёт в том году был заснят   фонарик нужно яркий ставить, мерцающий

Ну прям как будто посмотрел на свой полет со стороны. Очень похоже я точно такие же кульбиты совершал.

[Инженер механик]

На одометре 400 км. Полет нормальный.

Резина жива, протектор на месте. Давление после нескольких экспериментов установил 3,5 кг/см2 для переднего, и 4,0 для заднего колеса. Пока никаких проблем.

Подтерлись заметно тормозные колодки. Вообще единственно, что требует регулярного осмотра и регулировки, это калипер переднего тормоза. Но без тормозов никак (только теперь понимаю как правильно мне советовали зимой сделать нормальные тормоза - спасибо всем задним числом)

Есть и разочарование небольшое. Связано с батареей. Оказалось что БМС не балансирует ячейки  . Обнаружил случайно. В процессе эксплуатации выяснилось, что я неудачно разместил разьём зарядки, было неудобно подключать. Разобрал батарею, разьем переставил в другое место и заодно проверил напряжения на разряженной после поездки, и на полностью заряженной с балансировкой батарее. Все секции одинаково, и только на одной напряжение на 0,04В больше. Причем и на разряженной и ,что хуже на полностью заряженной батарее. Те на одной секции после зарядки стало 4,24В( остальные чётко 4,2В). Секцию разрядил вровень с другими , батарею собрал обратно и вот теперь в раздумьях... 



Может нафик выкинуть БМС? Но с другой стороны при полном разряде и при повышенном токе она батарею отключает (проверял)
Наверное выведу провода от всех секций на разьём типа ком порта компьютерного и буду балансировать самостоятельно время от времени.

[rrumit]

и только на одной напряжение на 0,04В больше

Разве это разбаланс?

[Инженер механик]

Разве это разбаланс?

Мелочь конечно, но тенденция...
Батарея совсем новая, зачем заряжать выше нормы? Если бы там меньше на 0,04 вольта было, то и черт с ним, а в плюс нехорошо.

[ingener]

Наверное выведу провода от всех секций на разьём типа ком порта компьютерного и буду балансировать самостоятельно время от времени.

Правильное решение! Именно так и пользуюсь уже полтора года и безо всяких БМС и балансиров. Просто вечером после поездки - вручную контроль по каждой ячейке (если что и могло случиться - оно случилось именно под нагрузкой). Если все ок - можно смело ставить на заряд безо всяких балансиров.
Если элементы все одинаковые, то никакая балансировка не нужна месяцами.

[MoRoman]

Если элементы все одинаковые, то никакая балансировка не нужна месяцами.

всяко бывает.. вот у меня новая батка из одинаковых ячеек из одной партии, а 12 параллель убегает раньше всех в минус и раньше всех в плюс при зарядке, усы все целы, надо раздербанить, найти овцу паршивую... завтра займусь...