Начало проекта: 2 МиниМК на велораме+легкая и энергоемкая батарея на MH1

[spb-e]

[user]crond[/user], [user]tmiaer[/user],  Вот вам неймется никак
90% стандартных БМС   имеют верхние пороги 4,25-4.30 (+/-0,030) Даже попадаются которые и до 4.35 "жарят",  Все параметры мной проверяются опытным путем, надежды на то что там написали в спецификациях нет. Как правило это приблизительные данные которые нужно проверять! И они проверяются! у каждой конкретной БМС посредством испытаний.  Я себя не позиционирую как сборщика эксклюзива который ставит супер пупёр БМС с порогами которые одобряет г-н [user]tmiaer[/user],    Пользуюсь проверенными и отработанными решениями с  допустимыми значениями , даташит LG  допускает напряжение в 4,25В

 

судя по всему, с целью завышения самой величины ёмкости на добрых пять процентов. Мелочь, а осадочек остался.

Осадочек у вас как у клиента и заказчика? 
Или как у главного сборщика страны  на  которого я работаю, вы же и меня обеспечиваете заказами, расходными материалами, измерительными приборами, технологией изготовления и тп....
Откуда вы взяли 5%?, из теоретических предположений? Или проводили опытные измерения? Данную конкретную АКБ измеряли? Если у вас есть объективные данные по искажению емкости в большую сторону при перезаряде то выложите не стесняйтесь.   Особенно если 5% найдете. По моим наблюдениям под конец заряда к приближению к верним порогам Аккум емкость не берет то  почти , а вот напряжение начинает расти быстрее.
Перед согласованием ТЗ Заказчик был предупрежден что фактическая емкость будет меньше расчетной  ибо элементы как правило примерно фактически  3130 mAh  в среднем это известный факт!
см даташит  выше опять же  :

Ну и в целом вообще погоня за этими  2-3% процентами совершена глупа. Есть еще в этих данных погрешность приборов
ее тоже нужно учитывать. Раз тут собралось столько идеалистов с конями в вакууме.

значит фотоотчёт не отражает действительности... не в первОй...

Факты  выкладывайте прежде чем делать такие заявления!
Фотоотчет делается как правило иногородним клиентам, которые вносят предоплату для их душевного спокойствия.  Что  работа идет и они могут не волноваться.  Конкретика не проговаривалась, что в каком качестве фотографировать.  Если на будущее нужно будет кому то из заказчиков конкретные узлы сфоткать нет проблем.  Так же все пожелания заказчиков  согласовываются и выполняются проблем тоже в этом не вижу.
И на последок  обращу внимание что АКБ на гарантии.

[crond]

Хотя бы утолщили крайние выводные шины (раз в 7)

Там медью усильно на фото не видно просто. не первый раз...

значит фотоотчёт не отражает действительности... не в первОй...

Факты  выкладывайте прежде чем делать такие заявления!

так вот же фотография двумя страницами ранее, на ней невозможно разглядеть усиление.

И да я против рекламы без опыта или без статистики полгода-год, а то [user]r1tex[/user], рекомендует без знания дела, без опыта, без своей статистики.
А вам, [user]spb-e[/user],  можно и поспокойнее реагировать на вопросы.

[spb-e]

так вот же фотография двумя страницами ранее, на ней невозможно разглядеть усиление.

Да качество фото не позволяет

Конкретика не проговаривалась,

Если на будущее нужно будет кому то из заказчиков конкретные узлы сфоткать нет проблем

Вот еще фотку нашел, но на ней видно наплывы припоя , если присмотреться между элементами. подпаяна медь луженная. И вывод обратите внимание не с краю сделан. 

Спойлер

Токовыводящие шины это как отче наш... Вы что.. Поэтому так  и реагирую.

[crond]

Токовыводящие шины это как отче наш...

Это очень хорошо!!!
и с цитатами будьте точнее

потому что я этого не писал(:

[spb-e]

А это глюк форума известный. Про конкретику я писал, что фото узлов конкретных не проговаривалось в фотоотчете, он повторюсь был больше формальный и вообще сделанный по моей инициативе насколько помню.

[tmiaer]

[user]crond[/user], [user]tmiaer[/user],  Вот вам неймется никак
90% стандартных БМС   имеют верхние пороги 4,25-4.30 (+/-0,030) Даже попадаются которые и до 4.35 "жарят",  Все параметры мной проверяются опытным путем, надежды на то что там написали в спецификациях нет. Как правило это приблизительные данные которые нужно проверять! И они проверяются! у каждой конкретной БМС посредством испытаний.  Я себя не позиционирую как сборщика эксклюзива который ставит супер пупёр БМС с порогами которые одобряет г-н [user]tmiaer[/user],    Пользуюсь проверенными и отработанными решениями с  допустимыми значениями , даташит LG  допускает напряжение в 4,25В

Я не про пороги БМС. Я про БМС не сказал ничего вообще, я сказал про напряжение, до которого была заряжена батарея перед тестированием.

   Осадочек у вас как у клиента и заказчика? 

Как у стороннего наблюдателя и потенциального клиента.

Откуда вы взяли 5%?, из теоретических предположений? Или проводили опытные измерения? Данную конкретную АКБ измеряли? Если у вас есть объективные данные по искажению емкости в большую сторону при перезаряде то выложите не стесняйтесь.   Особенно если 5% найдете. По моим наблюдениям под конец заряда к приближению к верним порогам Аккум емкость не берет то  почти , а вот напряжение начинает расти быстрее.
Перед согласованием ТЗ Заказчик был предупрежден что фактическая емкость будет меньше расчетной  ибо элементы как правило примерно фактически  3130 mAh  в среднем это известный факт!
см даташит  выше опять же  :

Есть там превышение ёмкости, не лифер. Там как идёт равномерно около 7-10% на 100мВ в верхнем диапазоне, так и продолжается выше 4.2.

Ну короче это как с проводами. Провод, маркированный 2.5 квадрата имеет право по ГОСТу быть фактическим сечением 2.3. То ли это запас на технологический разброс параметров сто лет назад, то ли ещё что, но я вас уверяю, что будете ходить по магазинам с калиброванным штангенциркулем и мерить диаметр проводов - 2.5 квадарата вы не найдёте нигде. Везде будет 2.3 в лучшем случае, если это ГОСТ. А если ТУ, то там вообще пц. И полтора видел. И всё по документам, никто никого не обманывает, не придерёшься.

[илс]

Мксус08 - довольно дрищавый моторчик, потому что самый легкий среди аутраннеров.

Лучше не увлекаться скоростью/оборотами, даже в 2-х моторной конфигурации. Скоростные моторы будут греться на грунтах, да еще с прицепом.
Надо будет ставить термодатчик или душить фазный.
Вообще, нерегулируемый китай-контроллеры - это зло.
Лучше добавить немного на инфинеон 6фет. Там, по трассе можно включить режим 120% и поднять максималку до...45км/ч. А выше, смысла не имеет, надо беречь батарейку, не перегревать ее, без нужды.

Сейчас устанавливаю термодатчик в этот мотор, фотки здесь:

Спойлер

[r1tex]

Спойлер

Мксус08 - довольно дрищавый моторчик, потому что самый легкий среди аутраннеров.

Лучше не увлекаться скоростью/оборотами, даже в 2-х моторной конфигурации. Скоростные моторы будут греться на грунтах, да еще с прицепом.
Надо будет ставить термодатчик или душить фазный.
Вообще, нерегулируемый китай-контроллеры - это зло.
Лучше добавить немного на инфинеон 6фет. Там, по трассе можно включить режим 120% и поднять максималку до...45км/ч. А выше, смысла не имеет, надо беречь батарейку, не перегревать ее, без нужды.

Сейчас устанавливаю термодатчик в этот мотор, фотки здесь:

Спойлер

Спасибо за ответ!
По поводу инфинеона 6фет и "добавить немного". На сколько я понимаю, "немного" это ~3,5 тысячи на каждый контроллер (4 700 шт.) Тогда как китайский стоит 1 тысячу. На данном этапе я не готов на это вложение. Так как за два штуки 9400 это прям ЖЫР!
С опытом и спустя время вероятно укомплектую данными плюшками, желание имею.

По поводу установки датчика температуры это очень хорошее дело, но ситуация повторяется, я не готов на такие действия в данный момент
Все будет, но не сразу! 

[spb-e]

36V 290 PRM  работает  на 48V 17A Китай контроллера, но греется ощутимо  пока еще не сгорел  .
Вместо инфениона я думаю экономичнее купить более слабый контроллер на 13А. заодно и компактный. 
Либо вообще уходить от двух двигательной компоновки в сторону МК по мощнее.
Но то что высокооборотистые МК + дешевые мощные Китайские контр-ы  это точно сожжет моторы.
Человек так устроен что  если дал газку  и не сгорело будет и дальше давать газу пока не сгорит. Лучше сразу ограничить токи контроллерами ИМХО.

[илс]

У меня остались очень печальные ощущения от инраннера Ку100. Там на грунтах, температура ползет вверх, быстро и безостановочна, практически.
Этот проверю летом, отпишусь.
Без термодатчика оценивать нагрев МК, нереально, крышки ни о чем не говорят, увы. 

[r1tex]

Полагаю Вы ведете речь о моноприводе с данными двигателями. Все-таки на то и конструкция делается с би приводом, чтоб минимизировать эти факторы. Ну и также по совету опытных будет использоваться заведомо слабый контроллер, который не имеет сверх избыточных для этого движка пиковых токов.

[r1tex]

Поездка на пока еще обычном велосипеде на рыбалку:

Спойлер

Даже от такой поездки приятные эмоции, представляю, что будет на электротяге..

Кстати, давно меня уже мучает вопрос. Нормальный ли вариант - заспицевать МК в стандартный обод? На стелсе он с двойной стенкой?

[илс]

[user]r1tex[/user], Стелсы разные бывают. Снимите покрышку, сразу поймете. что за обод.
Я бы заменил. поставил бы широкий, типа DM23 или DM32. Главное - поставить широкие покрышки в 2,5". Тогда обод целее будет. И спицы. 

Тему пора переименовывать. Помощь нужна?
Вообще, надо уходить от названия рамы с цифробуквенным индексом. Это скучно и никому неинтересно. В названии темы должна быть суть и изюминка.
Например: 2 МиниМК на велораме+легкая и энергоемкая батарея на MJ1 

[r1tex]

[user]r1tex[/user], Стелсы разные бывают. Снимите покрышку, сразу поймете. что за обод.
Я бы заменил. поставил бы широкий, типа DM23 или DM32. Главное - поставить широкие покрышки в 2,5". Тогда обод целее будет. И спицы. 

Тему пора переименовывать. Помощь нужна?
Вообще, надо уходить от названия рамы с цифробуквенным индексом. Это скучно и никому неинтересно. В названии темы должна быть суть и изюминка.
Например: 2 МиниМК на велораме+легкая и энергоемкая батарея на MJ1 

Да, прошу переименовать тему.
Мне очень нравится предложенный вариант, давайте его и поставим
Только батарейка на элементах MH1 

[илс]

[user]r1tex[/user], Рад,что вам понравился мой вариант. 

На самом деле, вы выбрали оч. правильный путь: всесторонне обсудить конфиг на лучшем форуме страны и как следствие...закупить правильные комплектующие.
Я на таких конфигах собаку съел. Это лезвие бритвы, по Ефремову. Тут главное и не переутяжелить конфиг и добиться впечатляющих скоростных и разгонных характеристик, не теряя в пробеге.
Сложная задача,  но вы на верном пути. Как минимум, избавились от морально-устаревшего ЛЖФ. 

Только не покупайте 17А контроллеров. 
У меня 500Ватт МК дохнет от таких токов, нагревается выше 120 градусов за первые 15 мин движения по асфальту со средней 28км/ч. 
В двухмоторном варианте будет лучше, если не ставить скоростные МК.
Высокооборотные, с пузатыми 2,5" покрышками, тоже будут греться, что оч. плохо  скажется на КПД и частично размагнитит магниты. 

[r1tex]

[user]r1tex[/user], Рад,что вам понравился мой вариант. 

На самом деле, вы выбрали оч. правильный путь: всесторонне обсудить конфиг на лучшем форуме страны и как следствие...закупить правильные комплектующие.
Я на таких конфигах собаку съел. Это лезвие бритвы, по Ефремову. Тут главное и не переутяжелить конфиг и добиться впечатляющих скоростных и разгонных характеристик, не теряя в пробеге.
Сложная задача,  но вы на верном пути. Как минимум, избавились от морально-устаревшего ЛЖФ. 

Только не покупайте 17А контроллеров. 
У меня 500Ватт МК дохнет от таких токов, нагревается выше 120 градусов за первые 15 мин движения по асфальту со средней 28км/ч. 
В двухмоторном варианте будет лучше, если не ставить скоростные МК.
Высокооборотные, с пузатыми 2,5" покрышками, тоже будут греться, что оч. плохо  скажется на КПД и частично размагнитит магниты. 

Вам спасибо, что терпеливо все объясняете. Форум действительно лучший. Очень нравится его оформление и наполнение. 

По ободам и покрышкам пока в раздумьях. В планах была цель помучать стандартные обода в целях экономии. Вероятно я соберу свой ПП в два этапа, вначале на одно колесо все натяну, а чуть позже уже и второе доделаю. Разрыв во времени заказа планирую минимальный (недели две). Этот вариант рассматривается с точки зрения все тех же экономических соображений, так как на один привод накопить быстрее. Ну и на одном колесе помучаюсь, набью шишки и со вторым уже сделаю все как нужно!
Этот опыт мне сейчас тоже нужен, хоть что-то самому сделать/сломать полезно. Так как после своего ё-байка, буду собирать Маме (вероятно на базе Аиста-складничка).

[Shaman2]

Shaman

Цитата: Shaman2 писал 06 Фев 2018 в 21:17

    Можно использовать вот такую штуку:
    https://www.aliexpress.com/item/XH-M602-digital-control-battery-lithium-battery-charging-control-module-Battery-charge-control-switch-Protection-board/32778075653.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.285.wn6hF0

Порнография. Хотя в качестве ещё одной ступени аварийной защиты сойдёт (полимерщикам на заметку)

Но почему-же, иногда может быть удобно, особенно если в качестве зарядки какой-нибудь телекомуникационный бп вроде дельты.
Добавлено 09 Фев. 2018 в 03:24

Сейчас устанавливаю термодатчик в этот мотор, фотки здесь:

особенно впечатлил сьемник. Можете уточнить это какой размер сьемника на фото?

[илс]

особенно впечатлил сьемник. Можете уточнить это какой размер сьемника на фото?

Самый большой из доступных. Покупался для реанимации ДД, который погиб в результате героической борьбы с коррозией. 
По факту, для этого минимотора правильнее использовать мелкий трехлапый съемник, который не попал на фото. Особенно для снятия второй крышки.