(2018) Моноколесо Inmotion V10 (V10F)

[EcoDrift]

[user]FAERKON[/user], Меня тут со всех сторон обложили согласием о неразглашении)) Поэтому могу только молчать))))

[Viks]

А я вот не совсем понял!
Не ну то, что его назовут V10 было ясно сразу (по логике) , но V10F (они придел до 45 - 50 решили поднять??? и это на 1кВт⋅ч батарейки (из первично заявленных ТТХ десятки на 40 км скорости)). и все это счастье на 16 колесе?
Либо я что то не понимаю, либо версия F должна иметь батку больше на 30% (либо скорость должны ограничить на 35 км у V10 и 40 км у V10F)

Моё предположение, что Inmotion не станет пытаться значительно увеличивать максимальную скорость, по крайней мере выше 35км/ч, а больше сфокусируются на ездовых характеристиках, материалах и т.д. Это исходя из того, что они, как и Ninebot/Segway, Solowheel ставят на мировой рынок, и судя по регламентированию в разных странах, скорость выше 25км/ч не будет актуальной, с точки зрения легализации... Всё ИМХО, и всё может оказаться по другому (например, ограничения скорости по геолокации)...

[FAERKON]

[user]EcoDrift[/user], Нарушать ни кто не требует ))) Вы наш единственный маяк надежды (во всяком случае мой) на получение четкой инфы и добротного товара. Так что доброго здравия и прибыли в данной сфере.
Я так понял, что в конце марта, после вашей поездки в Китай появится инфа сразу по всем конкурсантам (Inm, King, Nine). Жду с нитерпением!
Добавлено 10 Март 2018 в 20:45
[user]Viks[/user], Согласен. да и к тому же лично мне слабо верится в нормальный контроль колеса на 16 полу слике, на скорости в 45 - 50 км

[EcoDrift]

[user]FAERKON[/user], как только мне разрешать давать комментарии - сразу все расскажу.

[MCZarin]

да и к тому же лично мне слабо верится в нормальный контроль колеса на 16 полу слике, на скорости в 45 - 50 км

А что может быть лучше слика по сухому асфальту? Или не устраивает как раз приставка "полу"?

[glebbon]

[user]MCZarin[/user],
лучше слика, только полуслик когда асфальт мокрый или вообще не асфальт  мы ж не на треках ездим. а по грязным и мокрым улицам. а особо одаренные и по снегу-льду ))

кстати о покрыхе! опять ассиметричная?   
их опыт говнокенды на инмов8 не убедил, что устойчивости у ассиметричного протектора нету?
надо им передать

[FAERKON]

А что может быть лучше слика по сухому асфальту? Или не устраивает как раз приставка "полу"?

"Каждый меряет со своей колокольни" 
Народ я не в Москве и не в Питере обитаю )))) Не стану спорить, что по идеально ровному и обкатанному асфальту и без протектора можно ездить (и скорость будет выше - доказано на соленом озере), но в Ульяновске что дорога, что пешиходка все в выбоинах, трещинах и чистом грунте с гравием.  Так что 16 покрыху у In V8 проверил на сааамых разнообразных покрытиях (дорогой это сложно назвать).
И скажу так - 16 тая на низкой скорости и через гравий пройдет и ветку переломит и по песку проедет (главное не веляй). Но вот на 25 - 30 км любой камешек или трещина и колесо может клюнуть или подпрыгнуть (тут уже от положения тела райдера зависит), но устойчивости сильно не хватает.
Также не будем забывать про сырой асфальт после дождя (а это и в Москве, и в Китае бывает  )

Спойлер

А что может быть лучше слика по сухому асфальту?[user]MCZarin[/user],

Так что 18 диаметр с хорошим протектором на скорости 40 + будет понадежнее в плане сцепления с дорогой, чем 16 на полу слике (но это конечно личное мнение)   

[BasilE]

Может обман зрения, но по моему там 14 дюймов.
Точно ли известно что оно больше?
А то я всё про v5f мечтаю, обидно будет.

[EcoDrift]

[user]BasilE[/user], оно точно не 14.

[MCZarin]

в Ульяновске что дорога, что пешиходка все в выбоинах, трещинах и чистом грунте с гравием.  Так что 16 покрыху у In V8 проверил на сааамых разнообразных покрытиях (дорогой это сложно назвать).

Тогда какой смысл рассуждать о 40-50 км/ч? Скорость должна соответствовать дорожным условиям. То же самое касается и влажной поверхности.

Какой рисунок протектора по-вашему может спасти от кочек, трещин и прочих неровностей?
Глубокий протектор - он для грунта, на асфальте от него толку практически нет. Так что полуслик - оптимум для всепогодного асфальта.

[FAERKON]

Спойлер

[user]MCZarin[/user], По максималке это скорее всего веяние тренда и борьба с конкурентами так как у всех соседей уже полгода как 40 км/ч (такая цифра была заявлена на V10 на предварительных ТТХ вывешенных в начале ветки (соответственно если они собрались делать еще и V10F то по логике он должен быть еще быстрее как минимум на 5 км/ч или как максимум на 10). Но я по отечественным дорогам на 40 км/ч не рискнул бы, но китайцы его и не выпускают эксклюзивно для России ))) да и в инструкциях четко прописано что транспорт не предназначен для еды в дождь )))) Мне интересно данное колесо как транспорт для более долгих поездок (где то на 60 - 70 км при весе ездока в 100 - 115 кг (с учетом груза за спиной)).

А рассуждения были по поводу возможных изменения в размере батареи (заявленной первоначально в размере 920 кВт⋅ч - вот это как раз меня и интересовало) в следствии увеличения максималки, что вполне логично, так как повышение максималки влечет и повышение расхода. 

А на счет размера колеса и покрышки, то тут все сугубо индивидуально, но большое количество форумчан из ветки V8 поменяли свои штатные полуслики на покрышки с выраженным протектором (кто то для более комфортной езды по различной кладке с рельефными прорезями и колиями, а кто то для преодоления зимних сугробов и езды по пересечёнке).
Что касается большего размера колеса, то оно лучше проглатывает все мелкие трещины и неровности асфальта. Также на 18 колесе покрышка шире, чем на 16, что спасает при наезде на гравий (покрышку большего размера банально не придется качать до придела и за счет мягкости она сможет с амортизировать многие неприятности).

Также я полностью согласен с [user]glebbon[/user], рисунок протектора на этом полу слике ( Кенду от V8) не самый удачный что сказывается на управляемости (особенно на 25+км). У V10 (судя по изображению) покрышка с выраженным протектором, но глубина его также остается загадкой, как и жесткость резины (да и скорее всего на конвейер пойдет совершенно другая), что в свою очередь влияет на возможности колеса при заезде в горку и езду по бездорожью.

А если конкретно по вопросу "спасти от кочек, трещин и прочих неровностей?" - покрышка как у горного велика с выраженным жестким протектором. С ней будет без разницы на что ты наехал... она все равно поедет дальше. Да и при прыжках ты на врятли сможешь ее продавить )))
И замечу, что для Москвы Вам это не нужно! Там даже газон в парке ровнее, чем на некоторых наших улицах дороги.

Но все это конечно просто мнение обоснованное лишь моим опытом езды на горном велике (15 лет) и на мноколесе (1 год). Так что все сугубо субъективно.

Убрал под спойлер, а то многовато получилось

[WaveCut]

[user]FAERKON[/user], ты, кажется, забыл что речь об инмоушен. По скорости вангую - младшая до 25, старшая до 30км/ч официально

[EcoDrift]

[user]WaveCut[/user], вангую 30-35 или 35-40.

[FAERKON]

[user]WaveCut[/user], Извини коллега, но V10 ну никак не может быть медленнее V8 (а у нее 30 официалка и 35 максималка). Да и какой тогда в этом всем смысл для компании. Со скорость в 25 колесо сейчас ни кто брать не будет (хотя конечно продолжительность поездок была бы рекордная  )

[oleg_lelik]

Там даже газон в парке ровнее, чем на некоторых наших улицах дороги.

Приезжай в гости. Покажу наши дороги. В центре возможно всё ровно, но это типа на Тверской и на Садовом. А вот в районе Павелецкой уже как в селе, тояма токанава. А на окраинах уже настоящая Россия.

[FAERKON]

[user]oleg_lelik[/user], Не, благодарю у нас "Настоящая Россия" начинается уже у подъезда )))

[WaveCut]

Симпатичная коробочка

[Viks]

Симпатичная коробочка

Ну и с того же китайского форума картинка:



Скорость как и ожидалось, похоже одинаковая, максимальная (наверняка по умолчанию будет 30-35км/ч, и можно будет "на свой страх и риск" поставить 40км/ч), разница только в ёмкости аккумулятора и соответственно, весе.