Педальный тяж "Ракетка" (3 квт с торк сенсором и ядрён контроллером)

serg79 · 19 Июль 2018 в 17:02

[user]Stanislavchik[/user], а что в лифорсе не заказал ? мне с доставкой в 2к вышел вроде пока не развалился ,

Добавлено 19 Июл 2018 в 17:04

Цитата: Stanislavchik от 19 Июль 2018 в 13:55Заказан новый фривил старого образца http://motor4koleso.ru/zapchasti-dlya-elektrovelosipedov/106-frivil-clutch-dlya-motorov-ma

судя по фото нового образца

Stanislavchik · 24 Июль 2018 в 09:39

[user]serg79[/user], Елы палы, кажется ты прав, лажанул я.

Придётся ещё один заказывать чтобы 2 раза не вставать... лан бывает...

Пока едет запасной пирожок для Ракетки, практикуюсь в пайке батарей на банках для Воланчика:

Да, батка без усов. В остальном приветствуется критика.
Шина сделана из медного многожильного кабеля 2 с половиной квадрата путём деления на 2 шины по 1 с хвостиком. Должно хватить на слабомощный конфиг.

Stanislavchik · 24 Июль 2018 в 10:03

Спасибо [user] serg79[/user], заказал старый фривил в Лифорсе.

scezary · 24 Июль 2018 в 10:07

Цитата: Stanislavchik от 19 Июль 2018 в 13:55
Окончательно сдох фривил нового типа.

Это от 15/30А батарейного/ фазного?

Сколько пробежал он?

Stanislavchik · 24 Июль 2018 в 10:27

[user]scezary[/user], фазного тока было 50 - 60А. Плохо работал с момента установки. Сколько пробежал - неизвестно, предполагалось, что фривил новый приложен к купленному с рук мотору, учитывая то, что этот гражданин с юга сломаный мотор продал мне под видом нового, что - либо определённое по пробегу приложенного фривила сказать нельзя.

serg79 · 24 Июль 2018 в 10:33

Имхо на банки можно тоньше провод легче паять . Перемычки ставить между банками чтоб банки лишний раз не греть тут можно и таким .я себе паял аудиокабелем между параллелями по толще на банки по тоньше

Dimm5 · 24 Июль 2018 в 10:52

Это не спаял, это скорее "наклал".

Stanislavchik · 24 Июль 2018 в 10:55

[user]Dimm5[/user], Ну, есть немного, жало паяльника флюсом разъело и по немногу не получалось, забываю дойти до Леруа за новым жалом поприличней.
Главное чтобы банки не пережарились в процессе пайки, за это не поручусь, после сборки батареи на пакетах пайка банок - сущий мазохизм.

serg79 · 24 Июль 2018 в 11:01

Ну непропай тоже потом мозг взорвет. вы же уже знаете максимальный ток с ячейки подберите нужное сечение . Тут главное не переборщить но и лишнего не нужно .

Stanislavchik · 24 Июль 2018 в 19:51

Приехал питерский фривил. Он старого образца. Теперь у меня 2 старых фривила.

scezary · 25 Июль 2018 в 12:51

Цитата: Stanislavchik от 24 Июль 2018 в 19:51
Приехал питерский фривил. Он старого образца. Теперь у меня 2 старых фривила.

Если не нужен, могу один забрать

Stanislavchik · 25 Июль 2018 в 13:11

[user]scezary[/user], но после того, как я отвезу его сегодня в ремонт, у меня останется 1 запасной )

Stanislavchik · 25 Июль 2018 в 16:40

Подготовили трещётку к установке на МАК, скинув большие звёзды:

Осталось 4 малых звезды, т.к. посадочные места звёзд разные, если понадобятся большие - придётся точить новые.

Stanislavchik · 21 Авг. 2018 в 14:14

Пока суть да дело, прикупил 2х коронную вилку на попробовать. Вилка смотрится отлично, ноги не болтаются как на секторе, работает хорошо, проблема полных крыльев на перевертыше решаема, но есть проблема с радиусом поворота. Я не могу за раз повернуть в пандусах пешеходных переходов, также испытываю аналогичные затруднения в грузовых лифтах и прочих узких местах, так, что буду продавать, и копить на 1 коронку с 35 ногами. смотрю в сторону SR SUNTOUR DUROLUX.

Экспериментирую с задним светом в сторону ретро, избавился от неподходящего, но удобного варианта в полюзу классики. Кмк смотрится почти идеально.
Прикупил в Эльтреко пару кожаных сумок. Буду маленькую ставить на перед.

Возникли проблемы с торком. По ощущениям трение металла по металлу, каретка периодически подклинивает в процессе вращения. Готовлюсь покупать новый сенсор. Пока велосипед доставлен уважаемому [user]Vasilisk[/user] на допил контроллера в части управления торк сенсором, посмотрим что скажет.

Stanislavchik · 21 Авг. 2018 в 14:20

Ах да, наконец-то поменял переднее зелёное колесо на чёрное

Деньгам уже счёт потерял, но видок того стоит.

Кому надо, отдам переднее зелёное за 3р. Ось 20мм.

Stanislavchik · 31 Авг. 2018 в 09:53

По результатам ремонта выяснилось, что большая звезда сжатии задней подвески трёт цепью батблок, при этом гнутся зубья.

Торк остался функциональным.
Внутри установлено 3 подшипника:

Со стороны звезды 6805 2rs
С другой 6902 2rs 2 штуки

Подшипники фиксируются стопорными кольцами, для снятия 6805 требуется разъединить несколько проводов, соединяющих платы
Из-за незакрытой крышки в маятнике и дырке под провод в каретке образовалась коррозия.
Для стока просверлена дырка снизу.

sjaovay · 01 Сен. 2018 в 17:51

Цитата: Stanislavchik от 21 Авг. 2018 в 14:20Деньгам уже счёт потерял, но видок того стоит.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=55927.msg1437704#msg1437704

Stanislavchik · 03 Сен. 2018 в 16:47

Получил обнову в части поддержки торка, добавилось новых настроек, энергоотдача стала более равномерна.
Сегодня поехал на работу преимущественно на педалях, в горку тяжеловато, но скорость держится в районе 40 кмч.
Приехав на место понял, что ехал не на самой маленькой звезде.
Поехал в обед на звезде 14T, при некоторой сноровке можно держать близко к 50кмч. Но физики пока не хватает даже просто долго молотить по воздудху

Есть и недостатки. Проблема с отзывчивостью в начале и конце педалирования. 1 оборот со старта идёт без помощи. после остановки педалей идёт ускорение продолжается по времени примерно пол оборота педалей.
Это влечёт за собой 2 проблемы:

1. проблема быстрого старта со светофора и в пробках. Стронуть вел на звезде 14T оперативно не представляется возможным.
2. догазовка после остановки педалей опасна в пробках и прочих сложных ситуациях.

В целом текущий алгоритм позволяет двигаться на лёгких конфигах в спокойной обстановке и не годится для сложных условий и пробок, тем более на тяжёлых конфигах. В целом стоит задача полностью отказаться от курка, пока это невозможно.
Также надо более удобно ставить переклюк трещотки на руле.

Из интересного можно отметить снижение нагрева МАКа, максимально - где-то 103 градуса после затяжной эстакады, но надо тестит больше. НАгрева 130 градусов как было раньше - не наблюдалось.

Будем тестить и собирать статистику дальше.