Электромопед из не пойми чего

[Vo_oV]

[user]DIVAS[/user], а, ну да. Получаемая мощность всегда будет меньше отбираемой. Просто мысль пролетела, что если у генератора будет не большое сопротивление вращению, то может вышло бы сесть на оба стула одновременно.

[DIVAS]

[user]DIVAS[/user], а, ну да. Получаемая мощность всегда будет меньше отбираемой. Просто мысль пролетела, что если у генератора будет не большое сопротивление вращению, то может вышло бы сесть на оба стула одновременно.

У генератора сопротивление вращению всегда жрёт больше энергии, чем он вырабатывает, ибо КПД всегда меньше 1.

[Statik]

Вчера шарился в нете и случайно надыбал фотку оголённого монстра,прикинул-если к этим амортам да приставить 273 Куавшунь, а в остальное аккумов,то это же ужасть,до Архангельска от меня можно доехать.

[Vo_oV]

Вчера шарился в нете и случайно надыбал фотку оголённого монстра,прикинул-если к этим амортам да приставить 273 Куавшунь, а в остальное аккумов,то это же ужасть,до Архангельска от меня можно доехать.

Было бы шикарно, но такая батарейка стоить будет немерянно

[Statik]

Было бы шикарно, но такая батарейка стоить будет немерянно

Атож.

[СергейНикула]

Рама "Днепра" Можно и центральный мотор поставить, и по батареи останется местечко.

[Дмитрий71]

Было бы шикарно, но такая батарейка стоить будет немерянно

Всё относительно ))
ЗЫ: Представил, как бахнут такого количества ионки ))
Добавлено 24 Март 2018 в 15:16

Рама "Днепра" Можно и центральный мотор поставить, и по батареи останется местечко.

Я долго голову ломал, но меньшее количество мест для поломки и отсутствие шума от цепи с DD перевесило неподрессоренную массу. Городить привод ремнем я не готов.

[DIVAS]

Я долго голову ломал, но меньшее количество мест для поломки и отсутствие шума от цепи с DD перевесило неподрессоренную массу. Городить привод ремнем я не готов.

Осмысленность того или иного привода зависит от того, где и как Вы собираетесь ездить.
По опыту скажу, что при разумной повседневной езде по плоской ровной асфальтовой местности на скоростях порядка 40км/ч гиря (8кг) в колесе вообще ни разу не мешает. Даже в переднем. В этом случае МК отлично подходит и проявляет себя только с лучшей стороны.

А вот если стиль езды слишком резвый, местность слишком гористая, дороги типа "стиральная доска" и скорости под 100км/ч, то гиря в колесе покажет себя очень плохо и проявит все свои недостатки.

[edw123]

Всё относительно ))
ЗЫ: Представил, как бахнут такого количества ионки ))...

А 100л бензина? А газовый баллон 50л?

[Дмитрий71]

Осмысленность того или иного привода зависит от того, где и как Вы собираетесь ездить.
По опыту скажу, что при разумной повседневной езде по плоской ровной асфальтовой местности на скоростях порядка 40км/ч гиря (8кг) в колесе вообще ни разу не мешает. Даже в переднем. В этом случае МК отлично подходит и проявляет себя только с лучшей стороны.

Полностью согласен, поэтому заказывал самый тяговый кваньшунь из возможных ) Я свои 200 км/ч откатал, теперь хочется просто для души и в тишине.
Добавлено 24 Март 2018 в 22:06

А 100л бензина?  А газовый баллон 50л?

Не, не канает пример, не думаю что много людей светит зажигалками в бак. А вот глюканувшая БМС/зарядник во время заряда, оставит печальное на память.

[Jeca]

А вот глюканувшая БМС/зарядник во время заряда, оставит печальное на память.

Только жаль что выводы из этого сделают ошибочные. И вместо того чтобы смотреть за техникой и своевременно обновлять. Обвинят во всём Китайцев.

[edw123]

не думаю что много людей светит зажигалками в бак. А вот глюканувшая БМС/зарядник во время заряда, оставит печальное на память.

Вот именно: вопрос не во взрывоопасности батарей, а в зажигалке в руках у обезьяны - поджечь бензин проще, чем батарею.

[tmiaer]

Не, не канает пример, не думаю что много людей светит зажигалками в бак.

https://www.youtube.com/watch?v=2-8b6eWd540

[DIVAS]

Вот именно: вопрос не во взрывоопасности батарей, а в зажигалке в руках у обезьяны - поджечь бензин проще, чем батарею.

Как раз наоборот. То что бензин взрывоопасен, знают все. И зажигалкой в бак светят только совсем конченные дебилы. Они сами инициируют естественный отбор, так сказать.

А то, что при зарядке батареи что-то может пойти не так, вообще не укладывается в головы простых обывателей. Потому что они все с детства привыкли, что при зарядке любой батареи "родным" зарядным устройством всё всегда должно происходить без проблем и думать ни о чём не нужно - оно за ночь само зарядится и в обязанности пользователя входит только кататься и перед сном вставлять вилку в розетку.

Продвинутые производители техники уже давно научились делать чтобы именно так оно и было - некоторые ноутбуки уже в 2007 году перестали бояться постоянного круглосуточно-круглогодичного питания от розетки и умели сами циклировать свою батарею таким образом, что сейчас, через 11 лет, она до сих пор жива и способна обеспечить работу ноута в течение часа (новой хватало на два часа).

Но поскольку почти весь покупной и самодельный мелкий электротранспорт набит дешёвыми китайскими недоBMS, которые неспособны обеспечивать правильный уход за батареей, то уровень работоспособности и безопасности далеко не соответствует ожиданиям пользователей, но они об этом узнают только когда батарея сдохла и перестала работать, либо когда батарея взорвалась и загорелась.

Вот поэтому батареи опаснее бензина.

Если бы каждому покупателю батареи при покупке выдавали наклейку на лоб, предупреждающую о смертельной опасности эксплуатации батареи, то люди были бы осмотрительнее. Но, при отсутствии нужных знаний и опыта у пользователя, только правильная BMS, правильно подключенная к правильно собранной из качественных элементов батарее, способна обеспечить безопасность эксплуатации батареи. А пока все эти условия не выполнены, батареи будут опасными.

Хотя, вон, в Тесловском электромобиле, казалось бы, сделано всё возможное для безопасности батареи, однако были случаи возгорания и с ними.

[Jeca]

И зажигалкой в бак светят только совсем конченные дебилы. Они сами инициируют естественный отбор, так сказать.

Спорно, многое зависит от образования и опыта. Не раз сталкивался с принципом "зачем мне делать, я заплачу и мне сделают".

[DIVAS]

Спорно, многое зависит от образования и опыта. Не раз сталкивался с принципом "зачем мне делать, я заплачу и мне сделают".

К сожалению, мы живём в такое странное время, когда не всегда можно точно сказать, кто лучше разбирается в вопросе - тот кто платит за работу, или тот кто берётся выполнять эту работу за деньги...

Хуже этого только то, что зачастую исполнитель работы разбирается в вопросе недостаточно, чтобы выполнить работу качественно, а заказчик разбирается в вопросе недостаточно, чтобы выявить некачественную работу и заставить переделать. От этого у недоисполнителей растёт ЧСВ ("Да я всегда так делал, никогда претензий не было"), стоимость работ растёт, а качество работ как было ниже плинтуса, так там и осталось.

[Дмитрий71]

К сожалению, мы живём в такое странное время, когда не всегда можно точно сказать, кто лучше разбирается в вопросе - тот кто платит за работу, или тот кто берётся выполнять эту работу за деньги...

Хуже этого только то, что зачастую исполнитель работы разбирается в вопросе недостаточно, чтобы выполнить работу качественно, а заказчик разбирается в вопросе недостаточно, чтобы выявить некачественную работу и заставить переделать. От этого у недоисполнителей растёт ЧСВ ("Да я всегда так делал, никогда претензий не было"), стоимость работ растёт, а качество работ как было ниже плинтуса, так там и осталось.

Поэтому я всё сам, как минимум плюс в том, что я буду знать все слабые стороны и будет возможность "подстелить соломку"
Когда сам осознанно выбираешь химию, тестируешь каждую ячейку перед сборкой, сам настраиваешь бмс и знаешь что от неёё стоит ожидать, размер шанса "посветить в бак" падает да приемлемых значений для меня.
Нет у меня веры в то, что кто-то станет собирать батарею с душой, для этого над ней родимой надо блин стоять, вот тогда шанс есть