ЭлектроСтрида с МК

[spb-e]

Датчик холла установлен

много проводов выведены наружу, я их просто изолировал.

поэтому назад и пытается ехать

[М-Велосипедист]

поэтому назад и пытается ехать

Это не самое плохое.  Во время езды ощущение что мотор кратковременно отключается.  Если эти датчики подключить думаю и работать будет равномернее и тяга увеличится.

[edw123]

Стартует плохо потому что мотор все же слабоват ...
1. Перемоткой
2. Установкой МК с большим диаметром (моментом).

От повышения тока МК может сгореть и  на велоскоростях  будет низкий КПД

Это же ДД, - что же от него ожидать старта. Тут и перемотка не сильно поможет - момент мал из-за мелких магнитов и малого радиуса.  Можно попробовать перекоммутировать обмотки.

Этот мотор можно как внешний попробовать сделать, с дополнительной редукцией. Можно полный привод делать, тогда тяга вырастет.

[Pavel__]

... Возможно, если разобраться с этими датчиками мотор оживёт.

Однозначно!

Спойлер

Вообще удивительно что МК с таким контроллером работает без подключенных датчиков холла.

[М-Велосипедист]

Сегодня ещё покатался по коридору, он длиной метров 25.
Примерно на 30-м метре мотор на полном ходу полностью отключается и больше не тянет. Отключаю - подключаю аккумулятор - мотор снова хорошо работает, но через 30 метров отрубается - опять . Переподключаю батарею вновь - опять работает - так делал раз 10 - всё одно и тоже...всё электрооборудование холодное, в том числе и мотор - запаха гари нет...

Что -это значит???

[tmiaer]

[user]М-Велосипедист[/user], вольтметр поставьте, смотрите просадку. Можт батарея дохлая

[М-Велосипедист]

Померил перед началом движения - 40в.

[Pavel__]

Померил перед началом движения - 40в.

Измерять нужно под нагрузкой (во время движения).

[М-Велосипедист]

Ясно, измерю.

Ещё проблема:  у аккумулятора только выход - как заряжать?

[alexandr1e]

Ясно, измерю.

Ещё проблема:  у аккумулятора только выход - как заряжать?

туда же втыкай:-)

[spb-e]

и полярность не путайте а то ЗУ бахнет

[М-Велосипедист]

Спасибо...

[Slider]

Сегодня ещё покатался по коридору, он длиной метров 25.
Примерно на 30-м метре мотор на полном ходу полностью отключается и больше не тянет. Отключаю - подключаю аккумулятор - мотор снова хорошо работает, но через 30 метров отрубается - опять . Переподключаю батарею вновь - опять работает - так делал раз 10 - всё одно и тоже...всё электрооборудование холодное, в том числе и мотор - запаха гари нет...
Что -это значит???

Если в акуме есть БМС то похоже на типичное поведение по БМС по просадке какой либо из ячеек. Она пытается спасти ваш акум...

[М-Велосипедист]

От чего спасти? Что не так?

[MoRoman]

От чего спасти? Что не так?

от просадки напряжения на одной паралели.
Вскрывайте батарею и замеряйте напряжения на паралелях, они должны быть одинаковыми или очень близкими...

[edw123]

Если в акуме есть БМС то похоже на типичное поведение по БМС по просадке какой либо из ячеек. Она пытается спасти ваш акум...

У [user]М-Велосипедист[/user], напряжение не пропадает на выходе батареи. По крайней мере он об этом измерении писал, хоть и обещал перепроверить.

[Slider]

Ну тогда если холлы по прежнему не подключены, контролер уходит в защиту из за рассинхрона...

[М-Велосипедист]

Ну тогда если холлы по прежнему не подключены, контролер уходит в защиту из за рассинхрона...

Вчера подключил датчики холла к контроллеру пяти канальным проводом и этот эффект - (желание ехать назад),  действительно пропал. Движение стало уверенное - сразу вперёд.
Но положение дел не изменилось.
По прежнему динамика слабая и мотор отключается на полном ходу.

У контроллера есть вывод для трёхпозиционного переключателя для включения трёх скоростей. Замыкая эти выводы хотел повысить динамику - ничего не произошло и мотор по прежнему отключается.