Есть желание... Помогите встать на правильный путь :Р

[sykt]

А как акумуляторы переносят нашу суровую зиму?

Это одна из проблем электротранспорта. Но.
Если температура не 35-40 градусов (а при такой температуре и на обычных машинах мало ездят) электромобиль покатится. А при работе аккумулятора часть его энергии уходит на тепло, вот ее надо сберечь. Аккумуляторы надо просто утеплить. В наше
время утепляющих материалов хватает. А вот в летнее время это тепло надо просто выдувать вентилятором.
Кроме этого в аккумуляторный отсек можно поместить нагреватели и подогревать батарею и этими же источником тепла обогревать салон и лобовое стекло.
Расчет показывает, что 3-х киловаттного обогревателя хватает.

Кстати источники тепла могут быть разные: на бензине, соляре, спирту, газе, электричестве тяговой батареи. 
Эти вопросы в разное время бурно обсуждались. Серийные электромобили идут по пути
отбора энергии от тяговой батареи.

[aleks17121960]

Если греть только батарею,20-30Вт достаточно,при хорошей изоляции,пенополиуретан,к примеру,пенопласт.

[sykt]

Здесь http://elektrocar.narod.ru/doc/elsnab.pdf найдете расчет теплопотребления электромобиля.

[RaSh923]

Хорошо поизучаемс)

[Бигхорн]

Добавлю реальности в распил бюджета 500 тр.
Есть реальная и красивая батарейка по 50 тр.
http://banned_link/index.php?productID=812
10 батареек бюджет облегчат в ноль, и дадут 120 вольт при отдаваемой мощности 30 квт. А потребная мощность в 5-6 раз больше. Вес 10 батарей 160 кг при необходимом (умножаем на 5) 800 кг.
Моторчики только русские при мощности 10 квт облегчат бюджет на 50 тр каждый, а их потребно штук 12-16 при весе в 70 кг каждый. Итого плюс 1000 кг за 800 тр.
Теперь суммируем вес 800+1000= 1800 кг без кузова и водителя.
И бюджет 4 миллиона без кузова и контроллера.
Вот примерно Тесла родстер за 5 миллионов рублей и сложился.
Вступайте в клуб миллионеров, хотя с вашим бюджетом вас туда не возьмут.
Удачи на дорогах....