что туда двигатели китайские с редуктором не влезут....я спросил почему,вроде места достаточно
вы фотки не выкладывали в таком кузове есть машины разных производителей.
теперь понятно, но редуктор все равно не стандарный, при покупке смотрите на крепление к колесу их бывает 6-8 типов, моторы больше 15000 оборотов лучше не брать блок на 2.4 ггц с плавным стартом перегревается.
вот отзыв родителей после установки 550 моторов 23000 оборотов -Пришли движки с али, на 23 тыс. об. и 570 на 27000, сегодня испытали 23000, машина летит, все нравиться, но греется плата, хватает на 500 м, дальше все вырубается, радиатор горячий рука не терпит, остывает - едем дальше. на улице -12. Есть ли реально мощные платы в сборе или нет?результаты дальнейших испытаний 570 движки и 27000 оборотов без радиоуправления-Сегодня ездили вдвоем, оплавились провода на выходе из платы и у двигателей, провода 0,75. Провода, идущие на переключатель-реверс тоже горячие как и сам переключатель. Суммарный вес авто в районе 60 кг. Плата МПС_2умеренно теплая. Кулер охлаждает быстро, если остановиться. Походу провода нужны на 1,5, но если дать нагрузку на авто, то все равно стремно. По поводу моторов с охлаждением, то можно и на эти кулер 40*40 прилепить. Видимо при 570 движках, охлаждать надо все соединения )))Провода заменил на 2,5 кв. Катались в общей сложности 2 ч, нагрева нет, только моторы чуть. Подозреваю, что 0,75 провода способствовали нагреву реверса, и частично платы. На улице + 10итог-Небольшой отчет: условия эксплуатации стали еще жестче - появился прицеп + загрука кг так на 10-12 ))) При этом авто тянет и бежит отлично.
вариант с блоком мпс-2 и обдувом реализован на другой машине с применением реле для коммутации питания и реверса
Похожие темы (5)
