Е-нот, двухподвес.

Бабай · 08 Июнь 2018 в 19:31

Цитата: _Os от 08 Июнь 2018 в 17:39Ну а кто попробовал пневму....

Пневма, конечно, хорошо, но я предпочитаю пружины, чтобы в -20℃ или вообще, при изменении температуры не заморачиваться подкачкой.

Иван Сусанин · 09 Июнь 2018 в 02:43

[user]Klavish83[/user],

Цитата: Klavish83 от 08 Июнь 2018 в 15:58Кто подсел на качественные сайлентблоки,

Ключевое слово здесь- "качественные"

Иван Сусанин · 14 Июнь 2018 в 14:45

Господа, ну коль завязался некий спор, пользуясь случаем, хочу спросить совета. Собираю деньги, комплектующие и интересные идеи и решения для следующего проекта. В общих чертах определился- железный самовар (возможно монокок) 12" 500вт. тяговое МК, широкая дека, складная рулевая стойка. Не могу определиться с подвеской. ПУ, пневма, или композитные рессоры? Пружины не рассматриваю, хотя укороченная короткорычажная вилка от супер куба, или подобных, имеет шанс. Всёж, хотелось-бы полегче чем пружины. Ну и финансовая сторона вопроса- лишние деньги вложу лучше в батарейку.

Инженер механик · 14 Июнь 2018 в 15:07

Цитата: Иван Сусанин от 14 Июнь 2018 в 14:45Не могу определиться с подвеской. ПУ, пневма, или композитные рессоры

Всякий кулик своё болото хвалит....
Конечно композитные рессоры ! - в виде гибкой площадки.

Тут и длиной можно поиграть, если габарит не сильно волнует. Батарею на гуся. А на 12" пневме должно вообще супер хорошо получиться.

Иван Сусанин · 15 Июнь 2018 в 01:41

[user]Инженер механик[/user], Как-то не готов я к пружинящей деке. Тут наоборот- прикидываешь на изгиб, да на скручивание. Сварил, усилил где-нить.. А тут хоп- всё это лишнее.

Инженер механик · 15 Июнь 2018 в 08:21

Цитата: Иван Сусанин от 15 Июнь 2018 в 01:41прикидываешь на изгиб, да на скручивание. Сварил, усилил где-нить.. А тут хоп- всё это лишнее.

Ну не совсем лишнее. Усилия никуда не деваются. Просто ударных нагрузок становится в разы меньше, собственно как и при любой другой подвеске.
Но в отличие от любой другой, здесь абсолютный минимум подвижных соединений, как на жесткой.

ЗЫ. Гибкая площадка конечно не может конкурировать с двухподвесом на пневмоамортах по комфорту, но по надежности , весу и по цене запросто!

_Os · 15 Июнь 2018 в 13:25

Всё упирается конечно в цену. Я свой амморт купил на распродаже за 2600 в МСК. У китайцев было дороже. Думаю это минимум. Что касается перепадов темп. То тут все не сложнее чем подкачать-приспустить колеса. В морозы их жесткость тоже меняется.

Иван Сусанин · 15 Июнь 2018 в 17:41

Цитата: _Os от 15 Июнь 2018 в 13:25Всё упирается конечно в цену

Да, мониторил. Ну может не там, где надо, но цены порядочные. Хотя, знать-бы как качество,- может и нормально.

Artur-K · 28 Июнь 2018 в 20:09

Есть вопросик, и даже не один...
А как проверить наличие рекуперации и, если нет, как допилить?
У меня Kuaike K1. Есть подозрение, что скоро потребует вмешательства...
Можно кинуть ссылочку на комплект электроники?
Бывают ли контролеры одновременно на 36 и 48В?

П.С. люблю схемки...

Иван Сусанин · 28 Июнь 2018 в 22:59

[user]Artur-K[/user], Наличие рекуперации зависит от модели контроллера. Обычно это перемычка с разъёмом. Ну, можно разобрать контроллер- на плате посмотреть точки подключения. Контроллеров на 36-48в много, сами определяют питающее напряжение. Почитайте раздел "микроэлектроника". А что Вы на Kuaike из электроники собрались допиливать?
Двигатель там, вроде-бы такой-же как на е-борде - чахлый. Батарея тоже. Рекуперация есть. Я, даже после замены фетов на более мощные (так получилось) не решился добавить мощи самокату- что -нибудь другое сдохнет.

Иван Сусанин · 21 Июль 2018 в 23:40

Пришёл ваттметр из Китая. Поездил-поездил, и понял, что и данный прибор мне тоже не нужен. Во время поездки внимание не обращаю-как-то оказалось совершенно не интересно сколько там потребляется току, и за мельтешащими цифирьками следить, а потом анализировать в мозгу что они означают- лень. Ну только что расход после поездки узнать. Из всех приборов только вольтметр аналоговый нужон. Спаяю шкальный десятиразрядный, и на этом успокоюсь.
Ещё колесо переднее пришлось переделать. На старом профиль обода был под отечественный "дутик"- современная резина так и норовила разбортироваться при 3 атм.Пришлось "скрестить" 12" обод от китайвелосипеда с 8" колесом от японаскутера. Плюсы- промподшипники, отличный и, практически, "вечный" барабанный тормоз, нет гемора со спицами. Минусы- увеличившийся вес, и банальный внешний вид.Вот что получилось. Минимализьм.

Иван Сусанин · 28 Окт. 2018 в 02:12

Поломал-таки я самокат маленько. Привык прыгать с высоких бордюров безнаказанно. Ну в этот раз- перебор- летел носом вниз, и аккурат встал на переднее колесо, вилка плавненько сложилась. Думал опять полиуретан провернуло- ан нет.
А ведь внутренний голос подсказывал в процессе постройки- возьми профиль с толстыми стенками.. До дому, кстати, доехал- вилку назад ногой отогнул, и дальше помчал. Ну ничего- починим. Зато опыт приобретается. А так- самокатом доволен. Эксплуатировался жёстко, и за исключением пары случаев, проблем не создавал. Очень прочная и жёсткая рама (хотя и перетяжеленная) Вполне себе годные подвески- полиуретан можно и помягче поставить. Отличная защита батареи и прочей требухи. По лужам можно гонять безнаказанно- одежда сухая, электрика тоже. МК тянет как паровоз на спуске и не греется. Не понравился синусный контроллер с токовым управлением- провал при разгоне, и самое противное-тяжело поддерживать малую скорость- самокат постоянно норовит разогнаться, и приходиться "дрюкать" гашеткой- так сказать- ручная ШИМ получается. Гудит, кстати на разгоне хоть и негромко, даром что синусник. Поменял, в общем, на обычный "рабоче-крестьянский", помощнее только- лепота. Приборов никаких, окромя шкального вольтметра нет- не приживаются. Сидушка, тоже без надобности. Все положительные и отрицательные моменты будут учтены при постройке следующего проекта.

Иван Сусанин · 06 Март 2019 в 22:14

Решил заняться подготовкой к сезону- весна. Разобрал МК проинспектировать и заодно заменить фазные провода-контроллер-то стоит на 30а. Фоток, увы не делал. Внутри МК никаких крамол не обнаружено- всё чистенько и аккуратненько. Обмотки пролачены, провода утянуты, холлы под герметиком- ничего не болтается. Подшипники-сальники в норме. Провода менял на БИФ, вдвое большим сечением. Влезли без проблем. Родные "бананы" решил не припаивать- очень уж несуразно смотрелись- просто спаял с выводами контроллера. Итог доработки- самокат стал заметно шустрее, думаю пробег тоже должен увеличится.

kor · 09 Март 2019 в 16:55

Цитата: Иван Сусанин от 06 Март 2019 в 22:14Разобрал МК проинспектировать

МК 350W, 10"от Владимира Ришара? Ширину магнитов не измерили случайно? и диаметр статора?

Иван Сусанин · 10 Март 2019 в 17:33

[user]kor[/user], Да как-то не подумал. А ротор даже не вынимал. Насмотрелся ужасных фото "потрошков"- готов был чистить- лачить-герметить,подшипники менять. Не, - всё как новенькое.
МК, да- именно это.

Иван Сусанин · 15 Май 2019 в 00:11

К новому сезону.
Пришло из Китая колесо,- искал именно с барабанным тормозом. В комплекте,- на удивление неплохая резина (на фото не она)-довольно толстая, и жёсткая. Колесо оказалось легче моего самодельного, ну и красивше. Тормоз (подошёл от мелкого японческого дырчика) порадовал.
Так-же установил дополнительную 10w фару,- света теперь достаточно.
А, сигналку ещё на 48в простенькую.

Иван Сусанин · 20 Окт. 2019 в 20:16

Ну вот, вроде сезон заканчивается,- небольшой отчёт по итогам. За сезон довольно жёсткой, и практически ежедневной эксплуатации на самокате не было сделано ровным счётом ничего. От слова совсем. Зарядка, мойка. Шины подкачал пару раз. Скучно даже. Как с настоящим джапановским мотоциклом,- лей бензин да езди. Впрочем колодки тормозные поменяю (на дисковом, на барабанном- внуки менять будут)
Было сварено две рамы на заказ, по образу и подобию,- хорошо свой примитивный стапель не выкинул. Жалоб нет.
Сделан компактный прицеп,- на море доставлять пиво и прочее имущество, зарекомендовал себя с положительной стороны, как-нибудь соберусь- состряпаю обзор.
Ещё раз отмечу тяговое МК, -прелесть. Самокату совершенно пофигу сколько там на нём нагружено (я, двое детей и прицепчик) только чуть дольше разгоняется, ну расход, само-собой выше.
Батарейка, может, чутка потеряла ёмкость.(ну так насиловать-то) Сниму, проинспектирую.
Вот как-то так.

Иван Сусанин · 04 Июнь 2021 в 17:16

Ну вот, три сезона откатал. Практически без замечаний.
Понадобилось мне для одного проекта тяговое, не сильно мощное МК. Поискал, поискал,- чё-то всё не то. Решил снять с е-нота замечательное колёсико, а ему поставить более подходящее 12". Подвернулось незадорого МК от куги С1,- его и поставил. Пришлось изготовить новую заднюю вилку и крыло, немного укоротить деку. Получилось вполне неплохо.

Родная батарейка вполне себе жива, немного потеряла ёмкость. А у меня заготовлены 21700 теслы жёлтые. Прикинул- в родной отсек должно всё уместиться после некоторых ухищрений (BMS отдельно, рядом) Спаял. Ёмкость в полтора раза больше при той-же конфигурации, акки свежие,- хорошо-же? А вот хрен. Сильная просадка, убивает все плюсы. В знакомые горки уже втягивает еле-еле, индикатор издевательски промаргивает красным (испытания проводил до замены МК, и с тем-же контроллером)
В общем, вернул родную батарею, а новую.., ну не знаю, -на детский самокат только если.