Мотор Q128H - похоже, приболел

tmkt · 07 Май 2018 в 23:44

Цитата: acyd от 07 Май 2018 в 22:58
для 60км/ч не на лигераде надо 2 КВт, кратковременно с большим поднятием напряжения и ограничением фазного не в горку возможно, но продержится несколько секунд.
Осетра надо урезать

ничего не надо) 2000 Вт на 60кмч у меня уходит на телепортаторе, пространственная рама, огромное толстенное колесо, и я сижу так что пригнуться сложно мидель огромный

а на ригиде моем, там на 60кмч как правило меньше нужно

если же речь о моем третьем веле где 250Вт редукторник с вливанием до 900Вт, то там для 60 достаточно легкого уклончика вниз, по прямой конечно 900Вт не хватает, но на 50кмч вполне ок.

илс · 07 Май 2018 в 23:54

Цитата: Rusbear от 07 Май 2018 в 17:32
Болты выкрутил. Теперь мне нужен ключ для этих отверстий? И крутить против часовой? По идее, могу сам что-нибудь смастерить и зафиксировать похожими болтами. Спасибо за подсказки, попробую найти видео с процессом.

Разборка не поможет расклинть фривил. $:-\$
Вкл. рекуперацию в своем контроллере. Должно помочь.
Или пошаманить с комбинацией проводов, заставить мотор вращаться в противоположную сторону.

Шестерни там крепкие, сломать нереально.
А фривил может схватить клина, ему надо дать разработаться.
Ну или подшипник потестить. Если фривил (вдруг) работает корректно.

===
А в чем проблема покрутить колесо в разные стороны и отписаться в теме?

SG_ · 08 Май 2018 в 12:59

Цитата: Rusbear от 07 Май 2018 в 15:24
Пока ехал, мне понравилось. Тащил не хуже, чем BBSHD, даже в горку пер 25км/ч, BBSHD - где-то 22км/ч

наверное потому и приехал, что не bbshd

насчет в горку: однака нужно передачу подбирать, чтоб он на максимальных оборотах шуровал.

Rusbear · 08 Май 2018 в 16:56

Цитата: tmkt от 07 Май 2018 в 18:45дешевый китайский 250Вт редукторник за 100$

Ну у меня и есть дешевый и китайский - 79$ без доставки

А скорость мне не нужна, спецом брал моментный мотор, у нас здесь холмы и горы. 35км/ч максималки вполне устраивает. У меня еще и BBSHD на другом велике есть, если захочу побыстрее.
Разобрал его сегодня. Как - отдельный рассказ. Был и обломанный болтик в отверстии, и прочий геморрой. Удалось соорудить кривенький ключ, который цеплялся всего за 2 болтика, при этом все открутилось в конце концов.
Внутри все в идеальном состоянии, смазки достаточно. Когда разобрал фривил, один "кругляш" (из трех) стоял поперек. То ли при разборке его так поставило, то ли так и было. Исправил, собрал все обратно, теперь крутится свободно, без хруста. Сейчас поеду на испытания.

Цитата: acyd от 07 Май 2018 в 22:58То что 500вт мк q128 ехал быстрее киловаттника hd(по факту 1.5квт) с передачами в гору и могло послужить выходом q-шки из строя.

Не. Горка хоть и крутая, но метров 100 максимум. По прибору вливал 400-700ватт. Жена уже 3й год ездит на подобном ноунейм 500ватнике, в горку тащит вместе с ребенком 15кг и ничего не перегорает.

Rusbear · 08 Май 2018 в 17:02

Цитата: илс от 07 Май 2018 в 23:54А в чем проблема покрутить колесо в разные стороны и отписаться в теме?

Колесо назад вращалось намного легче. Мотор шумел немного, но меньше.
Рекуперации у меня нетути

, пришлось разбирать

tmkt · 08 Май 2018 в 17:27

Цитата: Rusbear от 08 Май 2018 в 17:02
Колесо назад вращалось намного легче. Мотор шумел немного, но меньше.
Рекуперации у меня нетути , пришлось разбирать

а точно не перепутали направление вращения? ) колесо поставили задом наперед логично что НАЗАД после такого оно легче вращается потому что это НАЗАД должно быть ВПЕРЕД

Rusbear · 10 Май 2018 в 19:31

Не похоже, что перепутал. Подключил все верно, и вращается правильно.
После разборки вроде стало легче крутиться, звук исчез. Но на обратном пути после 20км. опять появился. Чудеса.
Пока так поезжу.

edw123 · 10 Май 2018 в 19:50

Цитата: Rusbear от 10 Май 2018 в 19:31
Не похоже, что перепутал. Подключил все верно, и вращается правильно.
После разборки вроде стало легче крутиться, звук исчез. Но на обратном пути после 20км. опять появился. Чудеса.
Пока так поезжу.

Пружинки там на ощупь нормальные были?

Rusbear · 15 Май 2018 в 15:36

Да, нажимались примерно одинаково.
И еще спрошу. У меня не заработал PAS. Заказал другой. Вопрос - а в нем есть, чему ломаться? Или проблема скорее в контроллере? Пробовал перекоммутировать проводки в разъеме - не помогло.

edw123 · 15 Май 2018 в 15:53

Цитата: Rusbear от 15 Май 2018 в 15:36
Да, нажимались примерно одинаково.
И еще спрошу. У меня не заработал PAS. Заказал другой. Вопрос - а в нем есть, чему ломаться? Или проблема скорее в контроллере? Пробовал перекоммутировать проводки в разъеме - не помогло.

Так надо просто сигналы было проверить мультиметром. Может просто диск с магнитами отошёл подальше или перекорродировал какой проводник...

Rusbear · 19 Май 2018 в 13:20

Пришел другой ПАС и тоже на работает. Провода коммутировал по-разному. Этот ПАС имеет светодиод. Он должен гореть постоянно? К примеру, если я его подключаю так, что он горит, то на 3-м проводе (сигнальном) постоянно 4.18В. Вращаю кружок с магнитами - напряжение не меняется.
Можно ли сжечь датчик при переполюсовке? Как правильно проверить мультиметром датчик?

edw123 · 19 Май 2018 в 13:56

Цитата: Rusbear от 19 Май 2018 в 13:20
Пришел другой ПАС и тоже на работает. Провода коммутировал по-разному. Этот ПАС имеет светодиод. Он должен гореть постоянно? К примеру, если я его подключаю так, что он горит, то на 3-м проводе (сигнальном) постоянно 4.18В. Вращаю кружок с магнитами - напряжение не меняется.
Можно ли сжечь датчик при переполюсовке? Как правильно проверить мультиметром датчик?

Датчик должен ловить магниты и только тогда появится, при вращении, сигнал на третьем проводе. При вращении и проверять.

newsky526 · 19 Май 2018 в 14:05

Цитата: Rusbear от 19 Май 2018 в 13:20Этот ПАС имеет светодиод. Он должен гореть постоянно? К примеру, если я его подключаю так, что он горит, то на 3-м проводе (сигнальном) постоянно 4.18В. Вращаю кружок с магнитами - напряжение не меняется.
Можно ли сжечь датчик при переполюсовке? Как правильно проверить мультиметром датчик?

Ой, ой. Что же вы делаете?! Обычно у ПАСа (а внутри него, датчик Холла, один или два) , распиновка стандартная: красный, оранжевый это + , чёрный это - , а белый, зелёный, синий это сигнал. Если подключить не правильно, то в лучшем случае сгорит холл. В худшем может накрыться контроллер. Светодиод, при правильно подключении, при вращении педалей должен моргать. Ещё : ПАСы бывают разные, с прямыми импульсами и с обратными. Этот момент настраивается через ЛЦД дисплей. А так же они различаются количеством магнитов. Иногда в настройках ЛЦД дисплея нет нужной комбинации импульсов и количества магнитов (описано в мануале) , тогда можно убрать некоторое их количество. Например : было 12 магнитов, сделали 6 или было 10, сделали 5. Только тогда ПАС заработает правильно.

Rusbear · 21 Май 2018 в 22:27

Спасибо, вроде что-то стало проясняться. Странно, что продавец не настроил или хотя бы не предупредил о необходимости подобных настроек (я брал полный комплект). Только сейчас, скачав мануал, я вижу что-то похожее на прямые и обратные импульсы. Однако понятия не имею, какого плана у меня оба ПАСа. Вот они:
1-й

Спойлер

https://bmsbattery.com/parts/705-dual-hall-sensor-12-signals-easy-assembling-pas-ebike-kit.html

2-й

Спойлер

https://www.aliexpress.com/item/Electric-Bicycle-Pedal-12-Magnets-E-bike-PAS-System-Assistant-Sensor-Speed-Sensor-Black-Color/32346552721.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.38e54c4d1oerIY

На стр. 23-24 мануала есть настройки. Можете подсказать, что именно мне выставить для данных ПАСов? Вдруг они еще живы

Не получается вложить мануал в PDF. Выкладываю собснно страницы:

Спойлер

ЗЫ. Вроде добавился и мануал.

newsky526 · 21 Май 2018 в 22:49

Со вторым пасом, вообще всё понятно. На Али есть распиновка и если не мудрить, а подключить, как полагается (по цветам, но не всегда по положению ПИНов, иногда китайцы путают их местами), то при вращении педалей вперёд, начнет моргать светик. Если не моргает, то переворачиваем диск наоборот . Но перед этими махинациями надо всё настроить в ЛЦД дисплее. Ежели вдруг при равномерном вращении педалей мотор дёргается, то можно удалить половину магнитов (не забыв изменить настройку в ЛЦД) .Такой глюк у меня был и мне это помогло. И самое главное : ПАС должен работать , только вперёд.
Пункт С14 тоже можно посмотреть.

Rusbear · 22 Май 2018 в 09:19

Ура, заработало! Оба ПАСа рабочие, как ни странно, выдержали переполюсовку и прочие издевательства. Только работают при вращении назад. Перевернуть диск не догадался, сегодня попробую (либо переверну датчик).
Спасибо еще раз, нигде больше не мог найти подобную информацию. Думал, что все ПАСы одинаковые.

Rusbear · 26 Апр. 2019 в 16:11

Опять прошу совета. Вкратце: сгорел данный мотор + контроллер (контроллер точно). Получил новый контроллер, пробую - не идет. Перепаял холлы на моторе. То же самое - пациент мертв. Может, плохо перепаял. Плюнул, заказал точно такой же контроллер, как и был, но способный работать и в бездатчиковом моде. Подключил, перепроверил все настройки в контроллере. При нажатии на газ колесо по чуть-чуть подергивается. Фазы перепутать невозможно - их всего три и все провода разного цвета. Батарея заряжена

. Куда копать?

edw123 · 26 Апр. 2019 в 16:29

Цитата: Rusbear от 26 Апр. 2019 в 16:11
Опять прошу совета. Вкратце: сгорел данный мотор + контроллер (контроллер точно). Получил новый контроллер, пробую - не идет. Перепаял холлы на моторе. То же самое - пациент мертв. Может, плохо перепаял. Плюнул, заказал точно такой же контроллер, как и был, но способный работать и в бездатчиковом моде. Подключил, перепроверил все настройки в контроллере. При нажатии на газ колесо по чуть-чуть подергивается. Фазы перепутать невозможно - их всего три и все провода разного цвета. Батарея заряжена . Куда копать?

Проверить фазы мотора на короткое замыкание между собой и на корпус.
Ещё раз переключить фазы.

Они не обязаны совпадать по цветам.
Если есть у контроллера самообучение - применить.