Чёрная Молния 2WD

[newsky526]

5p для 15 (350) +22 (500) ампер ?

Там у продавана был заявлен максимальный ток в 30А . Я через ЛЦД подрезал ток на перед/зад и максимум что я видел по ваттметру ,было 35А.
На том акуме ,я наездил может 15-20 полных циклов. Он и сейчас ,как новый,никаких проблем.

[newsky526]

Добавил себе малость к безопасности на дороге.Габарит,поворотники ,есть и Стоп сигнал,но пока ещё не подключен. Надо сделать гидролягушку для этого.Сзади вообще шикарно видно,очень заметная светодиодная лента.

[newsky526]

Сделал гидролягушку на задний тормоз,для включения стопаря. Выфрезеровал переходную плиту из дюрали.А её прикрутил датчиком к калиперу. Получилось как я и хотел. Теперь водилам отлично видно на ДОПе,когда я торможу!

[DF]

подсмотрел вашу акулу этот кейс как в деле был ?   https://electrotransport.ru/images/4/qejeb3.jpeg  , на aliexpress не заметил что бы там было железное прижемное крепление одна пластмасса .
спасибо  ,
кстати я сам с Юрмалы

[newsky526]

[user]DF[/user], вот тут фотки ,как доделать крепёж:
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1215527
С усиленным креплением,считаю этот корпус одним из лучших.

[newsky526]

Ура!
Наконец-то доделал резервную батарею. Акум 14S4P ,12Ah 52V,элементы Sony VTC6.
Smart BMS,Bluetooth ,номиналом на 30А.
Вес доп акума ~ 4кг. Подключено в параллель. Ещё не ездил,но интересен будет расход на стандартном маршруте на работу. Вот и второй ваттметр заработал

[newsky526]

Что за ваттметры?

Ваттметры TK15   на Али их полно. Компактные, удобные, водостойкие. Шунт-разнесенный.
БМСки - смарт, уже две такие у меня и работают отлично. По блутузу настроек конечно по- меньше,  чем если подключить через комп, но пока мне хватало. Мониторинг секций элементов, полноценный. В каждой БМСке , два датчика температуры. Токи защиты, регулируются в широких пределах. Тоже покупал на Али.
Насчёт стопаря - я не езжу в принципе в длинной одежде, потому такой проблемы нет.

[newsky526]

А работает всё  превосходно и на разряд и на заряд. Даже не ожидал, что система так сама себя отлично сбалансирует. По мощности- прёт как танк,на разгоне с каждой батареи берётся по 1.5Квт .Видимо так и буду ездить и пофиг на лишние 4 кг... 
А вот и первый блин...
Видимо у новой батареи ,меньше внутреннее сопротивление и поэтому с неё больше идёт мощности в систему. Соотношение где- то 60 на 40 . А при простое, обратный эффект: большой акум ,начинает заряжать маленький... 

Если я подключу резервный акум ,через диод Шоттки,чего я добьюсь- отвязки от большого акума? Будет ,небольшое падение напряжения на диоде,а как с отбором мощности,останется как и было или как?
А может я её слабо разрядил?Проехал- то,совсем чуть чуть.Ведь параллельная система ,должна сама балансироваться ,как мне кажется?

[newsky526]

[user]serg79[/user],
Первую брал тут:
https://s.click.aliexpress.com/e/bySKwJck
а вторую тут:
https://s.click.aliexpress.com/e/TOrjTtO

[newsky526]

Приехал на работу,ветер малёха дул в спину,но максималка была больше (на двух акумах,из-за меньшей просадки) чем обычно ,на 3км/ч ,даже с ветром.Расстояние : 15-16км ,постоянная скорость - 50км/ч с замедлениями на светофорах и тротуарах.
Расход составил примерно 26Втч/км (городской цикл и задний контроллер на 120%)


После 3х часового стояния,акумы сами себя уравняли.


А это тот же путь ,только в обратную сторону.Расход вышел тот же - 26Втч/км. Значит влияние ветра утром , было не существенно.  На ваттметре виден переток энергии.

[atomohodez]

[user]newsky526[/user], здравствуйте, расскажите как 750ый бафанг для фэтбайков встал в 135мм дропауты?

[newsky526]

[user]atomohodez[/user], привет,а есть такая тема и там всё !
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1250114

[newsky526]

Ну вот и закрыл я этот велосезон. С мая наездил 2700 км. Думаю ,что в следующем сезоне, смогу удвоить пробег. Ну , посмотрим...
Акумы разрядил наполовину и снял на зимнее хранение. А вел теперь переместится в гараж для профилактики и работ по модернизации. 
Оба аккума на весах

Батарейный бокс

[newsky526]

Обновил ,левый пульт. Эксплуатация вела выявила неудобство предыдущей модели: случайные выключения фары при попытке нажать кнопку сигнала и неудобный рычажок поворотников. Сейчас ,этих проблем ,больше нет.
Это предыдущий:

Это новый:

[newsky526]

Успокоил свою паранойю    Заменил передний контроллер,на универсальный (сенсор-безсенсор) . Теперь если гипотетически произойдёт потеря заднего мотора(как более нагруженного) и по какой либо причине накроются холлы в переднем моторе, я всё равно доеду куда надо!    
Старый контроллер

Новый контроллер

Соединение контроллеров


Вид подключенных контроллеров

[newsky526]

Соберу, все свои изыскания , в одном месте.  А то всё  разбрелось по разным темам, фиг найдёшь.
Двуххольная ручка газа. Собираюсь сделать вторую ревизию ручки с размещением холлов "ступенькой".





Передние адаптеры дропов, сделаны для зажима оси не используя осевые гайки.





Корпус акума из аллюминия. В корпусе предельно плотно размещены:  акум 52V 29Ah,  DC 12V 5A , шунт ваттметра , реле зажигания и сигнала, замок 🔒 зажигания, автомат 50А , кнопка 🔘 предзаряда , сигнализация с обратной связью, USB  2 розетки на 2A , зарядный порт.





На этом фото ещё старая компоновка с DCшкой на 10А , которая перестала стабильно работать и была заменена на 5А дисишку , вместе с которой была установлена сигналка с обратной связью ( видна на фото выше, кругляшок это пьезосирена)

А тут уже актуальная компоновка.

[newsky526]

Корпус ваттметров, фрезеровка


Готовый корпус с ваттметрами ТК15


Передний тормоз 203 ротор, Магура МТ5

[newsky526]

Мождет проще было сделать пространственную раму , БОЛЬШУЮ

Нет, не проще. По еврозаконам, я на мангале уеду только до ближайшего полицейского. Либо велос 250Вт и 25 км/ч , либо что-то мощнее , но с техпаспортом и страховкой. А на самосбор не будет ни того ни другого. Поэтому мой велосипед 🚲, максимально похож на велосипед 🚲, хотя едет он уже не как велосипед 🚲!
Да 👍, а чего вы там отрывать собрались? Видеорегистратор что -ли?