и мой электроник

[i]

Hulong-006, 250-320 ватт, сопротивление обмотоки 0.27 ома.
Так как в моторе "звезда", измерял две фазы-обмотки разом, получил мультиметром 0.55, дальше делением на 2 вычислил сопротивление одной обмотки.

[alekor]

У меня на движке 660 ватт 48 вольт сопротивление обмотки 2,5 ома.

[dmmos]

У меня на движке 660 ватт 48 вольт сопротивление обмотки 2,5 ома.

проверьте пожалуйста еще раз. Очень сомнительные результаты. Представьте, что у Вас течет ток 20Ампер - какая мощность в тепло? Ответ прост: киловатт!

[alekor]

проверьте пожалуйста еще раз. Очень сомнительные результаты. Представьте, что у Вас течет ток 20Ампер - какая мощность в тепло? Ответ прост: киловатт!

нда... наверно мультиметр врет. посмотрю.

[dmmos]

проверьте пожалуйста еще раз. Очень сомнительные результаты. Представьте, что у Вас течет ток 20Ампер - какая мощность в тепло? Ответ прост: киловатт!

нда... наверно мультиметр врет. посмотрю.

Подключается последовательно: аккумулятор на 12В (или источник напряжения), лампочка ватт на 20 автомобильная 12В и обмотка двигателя. При таком малом токе ей ничего не будет. Замеряется падение напряжения на обмотке - обычно получаем значение порядка 100мВ. такие величины даже китайские мультиметры измеряют с небольшой погрешностью. Далее по закону Ома вычисляется искомое сопротивление в два действия.

[b1zero]

вот блин, не могли подсказать про "душилку"
а я мучался. Сегодня много ездил, понял, что не хватает мощи - чуть
мож процентов 20-50

[Creator]

вот блин, не могли подсказать про "душилку"
а я мучался. Сегодня много ездил, понял, что не хватает мощи - чуть
мож процентов 20-50

про душилку китайских электроскутеров и электровелосипедов писалось много. как правило, это пара проводочков серого цвета соединенных через стандартный разъем. доступны при "осмотре снизу"

[b1zero]

амортизаторы поменял сзади, пришлось поработать болгаркой и сваркой  :ap:
там не амортизаторы стояли и даже не легкое подобие, а просто пружина и
направляющая - вот так делают братья китайцы.
Счас прокатился с новыми - красота
Тут же выяснил, что с переди, похлже тоже самое.
Там рычажная подвеска и "типа амортизаторы" на вид теже, что и с зади были.
Блин, в магазинчике забрал два последних.
Придется подождать пока привезут.

[b1zero]

вот покатался уже много, можно и отписаться.
допаял нехватавших транзисторов - скут стал переть заметно лучше.
аммортизаторы заменил с переди - все нормально.
неисправность только одна - не переключаются только сотни...
разбирать - лень, не очень то оно и надо.
по моим прикидкам я наездил гдето 2500 км.
В жестких условиях - вес (мой)125кг, сплошные горки, грязь, раздолбанный асфальт.
претензий к скуту нет никаких, разве что можно было б поднять мощность процентов на 20,
а то в некоторые горки с трудом заезжаю.

[b1zero]

и ещё: как бы увеличить диаметр колёс?
заменить на другие - это понятно, проблем нет, но
тяга движка при увеличении диаметра резко упадет - это не гуд
мож есть способ как это компенсировать?
а то по бездорожью тяжело управлять скутом.

[aL75]

тяга движка при увеличении диаметра резко упадет - это не гуд
мож есть способ как это компенсировать?
Укоротить или облудить шунт, наверное...

[b1zero]

да это понятно...
тут придется уже жертвовать расстоянием...
вряд ли приемлимо, я уже привык - знаю, на сколько хватит батареек.
очевидно проблему можно решить только заменой МК и контроллера
МК на больший крутящий момент и меньшие обороты,
или можно переделать который есть?

[aL75]

Так чуда в любом случае не будет... Чтобы ехать быстрее, нужна бОльшая мощность, а ее надо брать все равно из АКБ, отсюда и сокращение пробега.

[b1zero]

да мне не надо быстрее - и так нормально
мне б колесики побольше...

[aL75]

 Замена контроллера точно ничего не даст по сравнению с модификацией имеющегося. МК будет работать в чуть менее оптимальном режиме меньших оборотов и большего момента. Попробуйте поездить с добавочным весом, скажем, 20% от общей масы скута и пилота и настолько же меньшей скоростью, ИМХО это будет достаточным приближением увеличения диаметра колеса (на те же 20%)... 

[Alex_Soroka]

да мне не надо быстрее - и так нормально
мне б колесики побольше...

Резину надо "внедорожную" - это надо продавцов скутеров трясти - я в Киеве такое видел - толстая резина и чуть поднято заднее колесо - выглядит сурьезно если попадется на глаза сосед с бензиновым таким "внедорожным" - сфоткаю и выложу фото.

[b1zero]

пробовал, правда сажал назад дочу, весом кг 110 примерно...
едет - пофиг ему, ускорение хуже - в горку тяжелее, но едет.
кое - как.
думаю, что без более мощного МК никак не обойтись...
есть на примете хорошие аклематоры на 26ач ставить не хочу,
придется переделывать место куда они ставяться,
а так бы он легко бы компенсировали большую мощность МК,
например на 1,2 квт.
да и сезон в общем заканчивается - мож в следующем году займусь или зимой от нечего делать.
а вот вариант с передним приводом - второй такойже МК - более интересен.
контроллер - сделаю, не проблема, вот только ждемсссс когда единомышленники
доделают новый, вот и сделаем и испытаем.
либо вариант поставить цепной и ременный привод,
в общем то не сложно, надо подумать,
тут можно использовать родной МК - затраты минимальны,
пара звездочек, цепь токарный станок, сварка, руки, время.
беда только с последним...

[aL75]

пробовал, правда сажал назад дочу, весом кг 110 примерно...
едет - пофиг ему, ускорение хуже - в горку тяжелее, но едет.
кое - как.

Ускорение хуже из-за ограничения тока, ИМХО. А так при большем колесе и на прежней скорости существенной разницы в потреблении быть не должно...

либо вариант поставить цепной и ременный привод,
в общем то не сложно, надо подумать,
тут можно использовать родной МК - затраты минимальны,
пара звездочек, цепь токарный станок, сварка, руки, время.
беда только с последним...

Хотите поставить параллельно с МК обычный коллекторник?