"Дальность поездки на одном заряде (скорость 50 кмч, батарея 72В 30Ач) = 80 км
Минимальный расход на 50 кмч - зарегистрированный на ECR-KIT, по ровной дороге, 23.7 Вт / км - и этот результат сделан поездкой с завода на 5 км , т.е. это сюда включена реальная дорога а не трек. Есть видео - чуть позже выложим. "
Продавец преувеличил пробег на 30%, либо сделал почти идеальный аппарат с КПД - 95-97%!!!
Либо все мои предыдущие знания уже ни к чему...
Продавец все в том же репертуаре, попросил не портить ему малину. Поэтому пришлось создать отдельную тему.
Про 80 км запаса - откровенная ложь
Скорей всего, потребление на 50 кмч - на уровне 30-35 втч/км, что составит 60-70 км.
80 км и 26 втч/км - это для моего аппарата, у которого:
-Кро+Макс-Е
-вес 75 кг + ездок 60 кг
-относительно ровная трасса с хорошим асфальтом при +20С
-перекаченные до 3.5 атм покрышки, спереди Хукворм, сзади - Миншлен Газель.
-расход на 42 кмч - 20 втч/км
Добавлено 05 Июл 2018 в 21:06
У меня идея! Продайте ваши наработки Zero Motorcycles - они будут в восторге от таких КПД! А то вкладывают миллионы в rnd мотора почем зря...
И могли бы написать в характеристиках топовой версии запас хода - 900 км при 42 кмч
Добавлено 06 Июл 2018 в 07:19
Кто не проедет 80км на каферейсе - тому вернём деньги, байк заберём обратно. Это лучшее доказательство. Чем кучу расчётов я буду писать и доказывать что то кому то кто изначально настроен на негатив.
Что касается продать двигатель для Zero, я не против если захотят они купить. Мы ни за кем не бегаем. На двигатель и контроллер у нас и так есть спрос гораздо больший по объёму чем Zero продал за все свою историю.
Тем кто не верит, вот что бы я не написал, как бы не доказывал, хоть со спутника снимай, все равно будут держаться за свое. Уже проверено.
Поэтому. Покупаете байк, если не проезжает 80 км, байк забираем, деньги возвращаем.
Чувствую, скоро за вашим движком выстроятся клиенты со всего света, ведь получается, что для достижения пробега 80 км при 50 кмч, на батарее 2100 втч, необходим КПД системы 95-97 % и еще параметры, как у моего конфига - легкий вес, перекаченные шины, ровная трасса +20C.
В сказки не верю. Ставлю репутацию на то, что от указанной батареи 2160 втч и скорости 50 км/ч (по GPS), ваш мопед проедет в лучшем случае 60 км. Может, вы чего-то недоговариваете, например то, что из вашей батареи в условиях сверхзарядки и существенного снижения ресурса, можно выжать на 30% больше энергии?
Добавлено 06 Июл 2018 в 07:21
Мы на днях сделаем съем параметров на цикло аналисте, можем зафиксировать с камеры - ну это тоже же можно объявить постановкой и спектаклем -правда? Поэтому что мне надо сделать?
Что касается очередей .... оказывается мир немного не так устроен как мы все себе это представляем, ну и я в том числе. Ни чего ни кому не нужно.
В мире баланс - никому не выгодны любые изменения в энергетике, которые могут нарушить этот баланс. Спектаклей и шоу на эту тему много - а на практике все тормозится, в том числе и законами.
Действительно, картина мира, многолетний опыт учета энергии и пробегов, всякие калькуляторы - рушатся на глазах и выкидываются на свалку истории. Вот только если ваши характеристики не достоверны, вам в худшем случае грозят разборки на форуме, в то время как за Западе, производителя бы завалили исками. Или если бы вы попадали под юрисдикцию российского права, то пришлось бы отвечать за недостоверность информации о товаре.
Добавлено 06 Июл 2018 в 07:21
Единственно что в Китае есть рынок для электро автомобилей - небольших и дешевых - на них не надо документы, права - ничего, как правило - это конечно не столичные города - это уезды, провинции - но там огромный рынок - огромное кол-во жителей - вот за них и борются производители - вот на них если честно и мы ориентированы - на этот сегмент. А не на ZERO и ими подобных.
Ну теперь понятно на кого вы ориентированны. На тех кто не разбирается в электротранспорте, но готов покупать низкокачественный ширпотреб. Не видел еще ни одно хетайское ТС, которое бы хоть сколько бы было сопоставимо по потребительским свойствам с брендами Европы, Америки, Японии.
Добавлено 06 Июл 2018 в 07:22
Вы такой знаток Японии, Европы и Китая - что ездите на всем китайском и тут же гадите. Я Вам про одно пишу = Вы про другое.
Ваше мнение уже есть.
Если что есть добавить по теме - добро пожаловать - остальное будет удаляться.
А вы не видите, что у меня в подписи? Узнаю ваш стиль - продавать хетайское г, дезинформировать с характеристиками, тереть сообщения на форуме... Вам урока с лишением форумчанина гарантии мало? Хорошо, создам отдельную ветку, где будут вас выводить на чистую воду. Из китайского на чем я езжу - только Кромотор, который от _claw, и который оказался редкостным Г (магниты, расход, перегрев, тяга) и котором я уже писал много раз. Происхождение мотора мне никак не мешает освещать его низкое качество, и признаю собственную глупость такой покупки. По такой логике - никто бы не давал отрицательные отзывы. Судя по фейковым отзывам на Али - это один из главных двигателей продаж хетайского г...
