Стрида 2х2 полноприводной гибрид.

[М-Велосипедист]

Пару десятков лет езжу на бензиновых мотовелосипедах и всегда отрицал электровелосипеды,  в основном за их дороговизну, высокий вес и долгую зарядку.

https://youtu.be/LxR68qCzOPs
Но шло время, электрика совершенствовалась, цены и вес стали снижаться, время  зарядки акб уменьшилось.

Попробовал оснастить свой велосипед электромотором и мне очень понравилось.
В этом сезоне проехал на таком варианте 900км.
https://youtu.be/fptE45n3L5U

По городу электровелосипед вне конкуренции,  особенно эффективна возможность попадания в метро и езда по тротуарам.

Но загородные прогулки на неопределённую дальность  на электровелосипеде весьма затруднительны ...

Вот и возникла идея соединить эти два привода, электрический и бензиновый на одном велосипеде и непременно, чтобы эти мотоприводы были быстросъёмны - за одну минуту...

[М-Велосипедист]

Наконец начал заниматься конструкцией, которая мне по настоящему нравится.

Решил отважиться на соединения бензинового и электрического привода по схеме "И" и "ИЛИ"


Проектирование идёт полным ходом, на основе старых разработок.





И это уже не ДУПЛЕКС.
Это ТРАНСФОРМЕР.

Лично у меня потребность в таком мотовелосипеде .

- Ежедневная езда по городу на работу 10км.
- Свободное проникновение в метро с мотовелосиедом.
- Прогулка по паркам на педалях и на моторе.
- Загородные поездки  на 40-100км. в статусе мопеда и велосипеда.


Два подвесных быстросьёмных мотора.
Переднее быстросъёмное электрическое мотор-колесо
И задний МИНУТНЫЙ быстросьёмный бензиновый мотопривод на эксцентриках.

Можно ездить ИЛИ  только на электромоторе ИЛИ только на бензомоторе.

Можно ездить сразу на обоих моторах И на электро И на бензо.

В запретных для бензина зонах на электромоторе на трассе прямо на ходу включать бензомотор, а электро отключать.

Оба мотопривода дистанционно включаются и выключаются прямо на ходу.  Это удобно при меняющейся дорожной обстановки - ветер, горки, запретные зоны...

При такой конструкции бензиновый мотор можно установить совсем слабенький и маленький - в динамике и езде по горкам поможет электромотор.   Бензомотор обеспечит дальнобойность и скорость порядка 40км.ч.

[MaF]

Т.е. делаем из легкого городского складного велосипеда посредственный мопед с 2 видами тяги)Права категории М,недопуск на тротуары и тп и т д.Запах бензина,масла)
Ну ок,ок.

[М-Велосипедист]

Т.е. делаем из легкого городского складного велосипеда посредственный мопед с 2 видами тяги)Права категории М,недопуск на тротуары и тп и т д.Запах бензина,масла)
Ну ок,ок.

Подвесной бензомотор снимается за 60секунд без использования инструментов - эксцентрики и липучки... 

https://youtu.be/WHXQ7O4BUS8

[М-Велосипедист]

Проект готов.

Клещи Корона будут использованы серийной конструкции.




А вот и все "лазерные" детали привода.



Ведомый шкив по новой конструкции на пневмозажимах гнутый из алюминиевого швеллера.

[М-Велосипедист]

Как мы делаем ведомый шкив:

https://youtu.be/UKmPIaiA42w

Нашим гибочным станком сразу два шкива диаметром 300мм. удалось сделать уже всего за 8 проходов  - это примерно по 10минут на формирование каждого шкива.

Центральный ролик который задаёт радиус не боимся закручивать шагом уже в три оборота - два тянущих ролика не проскальзывают при этом и протягивают швеллер бесперебойно.



Ветви шкива решили соединить пробойной гайкой, вот с таким дизайном:







Сделали пропилы в шкиве под пневмозажимы и всё установили на колесе.

[edw123]

Пару десятков лет езжу на бензиновых мотовелосипедах и всегда отрицал электровелосипеды,... Но загородные прогулки на неопределённую дальность  на электровелосипеде весьма затруднительны ...

Вот и возникла идея соединить эти два привода, электрический и бензиновый на одном велосипеде и непременно, чтобы эти мотоприводы были быстросъёмны - за одну минуту...

Идеи у Вас бьют. Это здорово! Хотя вот всё-таки соглашусь с [user]MaF[/user],  Зачем и как на таких колёсиках и посадке ездить где-то и куда-то, где не хватает ног или лёгкого электропривода? На мой взгляд противоречит самой идее Стриды и, думается, этот вариант найдёт не очень много приверженцев-покупателей.

За осуществление - "респект и уважуха".

[Петя]

 
В восторге!
Пока видео не посмотрел изначально подумал что это ОБОД !
А обод интересно можно сделать? А то жаба душит за два обода 9 тыс платить...

[М-Велосипедист]

Идеи у Вас бьют. Это здорово! Хотя вот всё-таки соглашусь с [user]MaF[/user],  Зачем и как на таких колёсиках и посадке ездить где-то и куда-то, где не хватает ног или лёгкого электропривода? На мой взгляд противоречит самой идее Стриды и, думается, этот вариант найдёт не очень много приверженцев-покупателей.

За осуществление - "респект и уважуха".

Спасибо.
Конструкция хитрая, мотоприводы независимы, хотя и способны работать совместно.
Можно для начала приобрести только электрическое мотор-колесо и полноценно ездить на нём какое то время.
При постепенном осознании его функциональных ограничений - отдельно прикупить  и бензиновый вариант.
Гибрид получается весом не более 24кг.
скоростью более 40км.ч.
мгновенная "подзарядка".
С возможностью бесшумной езды на моторе по зонам, где езда на бензомоторе запрещена,
проникновением в метро и прочий общественный транспорт,
хранение в квартире.
С возможностью минутного превращения в электровелосипед весом 17кг...

У меня большой опыт езды на различных мотовелосипедах, к такому варианту конструкции я пришел сознательно и выстрадано - мне нужен такой транспорт.
Добавлено 15 Авг. 2018 в 00:40

А обод интересно можно сделать? А то жаба душит за два обода 9 тыс платить...

Ну всё можно сделать..."не боги горшки обжигают"...

[М-Велосипедист]

Зачем и как на таких колёсиках и посадке ездить где-то и куда-то

Вот кстати ещё неплохая идея для Стриды:

https://youtu.be/uV9u3P56iuk

[М-Велосипедист]

На мой взгляд противоречит самой идее Стриды

А в чём идея Стриды?

[М-Велосипедист]

Вал ведущего шкива тоже стал новой конструкции.
Диск дополнен фиксатором головки болта.
На смену мебельного болта пришел обычный болт с шестигранной головкой.





Установили мотоподвеску на двигатель:



Собрали кронштейны, верхний и нижний:



И всё установили на мотовелосипед:

[М-Велосипедист]

Электропривод на переднее колесо выглядит вот так:



Одевается на переднюю ось, доработка Стриды не требуется - родное колесо легко меняется на электрическое.

[edw123]

А в чём идея Стриды?

Маленький лёгкий складник для подскока по городу: хорошей дороге и + перевозка в общественном транспорте. КМК.

[М-Велосипедист]

Маленький лёгкий складник для подскока по городу: хорошей дороге и + перевозка в общественном транспорте. КМК.

А как быть с этим?  Я на МотоСтриде езжу как по городу так и по загородным деревенским дорожкам и тропинкам. Никаких проблем...

https://youtu.be/pofRSWoMTzw

[edw123]

А как быть с этим?  Я на МотоСтриде езжу как по городу так и по загородным деревенским дорожкам и тропинкам. Никаких проблем...

Я же написал - КМК. Хотя уверен, что большинство людей при слове "велосипед" представляют себе аппарат на колёсах 26-28". Есть увлечённые люди, которые на роликовых коньках даже по грейдеру ездят, но как-то более общепринято, и по очень веским и объективным причинам, ездить там на больших колёсах в 28". Только и всего.

[М-Велосипедист]

Я же написал - КМК.

Что такое КМК?
Добавлено 16 Авг. 2018 в 00:22

но как-то более общепринято

Сейчас общество резко меняется, появилось много самостоятельно мыслящих людей и стереотипы стали размываться и усложняться...

Многие стали жить по своему вкусу , а не по вкусу общественного мнения...

Теперь всё возможно и доска с колёсиками и вовсе езда на одном колесе.
Мне вот очень нравится МотоСтрида...

[М-Велосипедист]

Специальная кнопка ''стоп'' через которую проходят троса управления мотором и которые являются элементами её крепления.



Спроектирован специальный модуль связи рукояток управления с мотоприводом.

В него входят :
кнопка ''СТОП''
трос ''газа''
трос сцепления
провод кнопки ''стоп''
и липучки - средства крепления к раме велосипеда.






Вот и получился такой удивительный мотовелосипед с приводом на оба колеса.

[М-Велосипедист]

Испытания начались.

Ох, на улице Рай...!!!

[М-Велосипедист]

Ну всё, теперь у меня есть мотовелосипед о котором я мечтал всю жизнь!!!

[М-Велосипедист]

Теперь могу влиться в коллектив мопедистов для загородных прогулок на неограниченное расстояние и с приличной скоростью.
И в городе теперь по транспортным возможностям Стриде 2х2 нет равных - метро покорено...

[М-Велосипедист]

Проехал вчера 52км. на гибриде Стрида2х2 и по лесным дорожкам и по асфальту. Ехал то на электромоторе то на бензомоторе - шикарно. И всё это в рамках 25кг.

Шкив ведущий поменял 29мм на 25мм динамика явно возросла, но скорость почему-то осталась прежней максималка по ровному 41км.ч.

На один и тот же путепровод сначала въехал уверенно, а второй раз под видеокамеру почему то силёнок у привода не хватило - немного помог электромотором ...

[М-Велосипедист]

Хорошо летом...

[edw123]

Хорошо летом...

А можно попросить видео "со стороны": поставьте камеру "на пенёк" и проедьте мимо и от камеры - послушать шум мотора. Какой-нибудь стишок-песенку поговорите в это время - сравнить с громкостью нормального голоса.

[М-Велосипедист]

А можно попросить видео "со стороны": поставьте камеру "на пенёк" и проедьте мимо и от камеры - послушать шум мотора. Какой-нибудь стишок-песенку поговорите в это время - сравнить с громкостью нормального голоса.

Видимо Вас интересует уровень шума именно бензомотора.
Действительно шумы видео камера искажает и кажется громко, требуется услышать в сравнении с голосом человека.

Вот тут я говорю на фоне работающего мотора:

https://youtu.be/LxR68qCzOPs

[М-Велосипедист]

А вот и свеженькое видео. Тут и шум мотора бензинового и электрического на фоне моих пояснений.

Показан смысл и условия применения бензинового и электрического привода.

https://youtu.be/3vpWsfLewWo

[М-Велосипедист]

Хозяин дорог и метро...
Три вида удовольствия:
на бензине 40км.ч.
на электромоторе 25км.ч. и
на педалях...
Лето продолжается. 

[М-Велосипедист]

19 СЕНТЯБРЯ,лето продолжается:

https://youtu.be/TRnbiDPCqVc

[М-Велосипедист]

[Борян]

Очень хороший

двигатель

двигатель. Четыре такта полторы лошади. Отличный двигатель. С картером и ременным ГРМ. Лучше я не видел в таком размере

[М-Велосипедист]

Да и шумит не громко.

[М-Велосипедист]

Сегодня на гибриде ездил на закрытие мото сезона СПБ 2018

[М-Велосипедист]

Сегодня праздник, отличная погода, закрытие мото сезона 2018 в Питере.

Никто из карманного транспорта не приехал .

Один из двух делегатов попал под машину , отделался небольшими ссадинами и погнутым мотосамокатом.

https://youtu.be/MWGWKTx8oF4

[TRO]

..
Одевается на переднюю ось, доработка Стриды не требуется - родное колесо легко меняется на электрическое.

А можно подробнее про колесо. А то не хочется наступать на грабли по которым уже опытные люди походили.
Дорабатывали ли ось (или может меняли на новую)? Как крепите тормозной диск, от чего он, что за калипер (тормозная машинка) были ли проблемы с установкой (не цеплял ли за спицы)? Как крепите ось мотора в вилке? Какие рекомендации при повторении?
Мне не для стриды, хочу на лежачий вел консольные колеса, мои (от гироскутера) очень похожи на ваши.

[М-Велосипедист]

TRO, Стрида очень дорогой велосипед и основным положением в техническом задании был запрет на доработку велосипеда.
Переднее колесо у Стриды одевается на торчащую из рамы велосипеда консольную ось.

Базовое Мотор-Колесо гироскутера само имеет ось и не стыкуется с осью велосипеда.
Пришлось ось МК гироскутера заменить на отверстие, что бы можно было одеть на ось велосипеда.
И тут ещё неприятность по оси МК гироскутера проложены провода... пришлось увеличить подшипник и пропустить провода между осью велосипеда и этим подшипником.
И...так пришлось ось МК гироскутера полностью поменять на новую и полностью переделать крышку МК с более большим подшипником.



Если есть возможность доработать вилку велосипеда МК можно так глобально не переделывать.

Тормозной суппорт по известным причинам тоже оставили родной, тот что и был на Стриде.