ЗУ Бережок-Авто

[Cyberpapa]

Фотки в теме про переполюсовку жесть,короста на решетках пугает.

Мы же не новые АКБ переполюсовываем, утиль и в Африке утиль. Короста накапливалась годами и появилась до попытки переполюсовать батарею.

[Сэм_N]

Работа по комбайну ещё даже не начата.

Ничо страшного подождем.
Мне бы хотелось заряд-разряд и с показометром ачей.
Если и созрею на ЗУС7 то очень не скоро,по пятой выжидал и все равно вляпался.

Короста накапливалась годами и появилась до попытки переполюсовать батарею.

Если бы я у своих такое увидел и в мыслях про переполюсовку не возникло,в утиль.
Ну а пока вон стоит переполюсованный, руки никак не дойдут завершить,точнее заменить что там получилось,даже вилкой не тыкал.

[serg99]

Итак после 7суток заряда с перерывами поставил на разряд. Актех 60Ач ктц №2 после Бережка плотность 1.27, от плюса две банки 1.26 дата выпуска 12.2016 нрц 12.85В

Спойлер

Спойлер

6 часов спустя

Спойлер

10 часов

Спойлер

[Паяка]

[user]serg99[/user], сколько длился отстой после отключения от Бережка?

[serg99]

[user]serg99[/user], сколько длился отстой после отключения от Бережка?

14часов

[Nbf]

Принимайте в Клуб. Полчаса назад забрал с Почты свой Бережок, модифицированный автором до 7А. Пока так: попеременно подключил Бережок к трем АКБ, о проблемах которых мне известно. В двух случаях из трех нижний светодиод полностью согласился с моими ранними выводами. В третьем - буду думать: я считал батарейку в общем-то безпроблемной, лишь не до конца заряженной, но Бережок заморгал фиолетовым.

Да, верхний диод так же показал то, что я и так знал по результатам КТЦ - в плане емкости...

[Паяка]

В третьем - буду думать: я считал батарейку в общем-то безпроблемной, лишь не до конца заряженной, но Бережок заморгал фиолетовым.

После фиолетового начала, бывает, что выходит на нормальный заряд. Зависит от причин, по которым АКБ слабо берёт ток.

[Nbf]

бывает, что выходит на нормальный заряд.

Понаблюдаю, спасибо. Пока подключил желтую Оптиму и наблюдаю за происходящим.

Оптима, Еллоу Топ, 75, выпуск 2012 года. Стояла на автомобиле в паре с такой же точно. Весной этого года машина не запустилась, батарейки были сняты и отложены в гараж, в который по уважительным причинам не было доступа до августа этого года. НРЦ при извлечении из гаража - 11,1. Была однократно заряжена Вымпелом-37 и поставлена на полку. Сегодня, спустя три месяца, НРЦ - 12,68.
В данную минуту Бережок моргает сине-бирюзовым.

[Паяка]

Понаблюдаю, спасибо.

Пожалуйста! Так бывает, когда Бережку удаётся капельно подтянуть отстающую банку, и появляется возможность подавать более адекватный заряд. Заряд даже сильно разряженной разбалансированной АКБ часто начинается с фиолетового, что можно спутать с засульфатированной или заряженной.

[WERAS]

капельно подтянуть отстающую банку

Ребята,мы же все знаем,что такое отстающая банка,это инфаркт! Инфаркт бывает различными стадиями слабый,средний и последней стадии.Так же все знаем она до конца ни когда не лечится и ни один ЗУ ни каким алогритмом в строй не вернет.Да ,малыми токами подтягивает,но для этого нужно недели(кормить больного таблетками).Однако как только АКБ встанет на свое место(в машину)через некоторое время вернется в первоначальное состояние,по тихоньку разряжая остальные банки. И так все время по кругу,снимаем опять те же таблетки,те же лечение неделю и две. От этого симптома ни когда не избавимся,пока не покинет иной мир! Самое главное что нам нужно?,что бы не было электролиза и заряжал полнее полнее,если еще что то осталось на решетках,что старается делать Бережок. Ребята,простите меня! Я не собираюсь гадить и рассуждать чей либо ЗУ и их Алгоритмы,но просто надо смотреть правду в глаза!,и не забываем через неделю,две,месяц вернемся снова больницу,если зима то еще чаще! Чуда от от больного не ждем,больной от всега остается больным! Удачи ребята,и без обид!

[SapienzSPB]

Отставить панику!!! 
Один экземпляр Бережка, как я понял, уже на руках у самого непредвзятого и тщательного тестера - [user]Cyberpapa[/user].
Дождемся серии тестов и выводов. Я уверен они будут интересными.

[serggio]

Согласен с написанным. Все эти рассуждения про подтягивания банок либо маркетинговые ходы авторов поделок, либо непонимание что происходит во время заряда АКБ.

Самое главное что нам нужно?,что бы не было электролиза и заряжал полнее полнее

Еще одно заблуждение воспетое на форуме. АКБ должны заряжаться, так как должны. Если бы была задача заряжать без газовыделения, весь мир просто бы снизил напряжение заряда. А без газовыделения - привет расслоение! Внешнее ЗУ должно уметь обслуживать АКБ

[Паяка]

.Однако как только АКБ встанет на свое место(в машину)через некоторое время вернется в первоначальное состояние

Не спорю. Скорее всего, так и будет. Цель - продлить жизнь АКБ и попытаться сделать так, чтобы это некоторое время оказалось больше. Это работа сервисного ЗУ. А эксплуатационный контроллер может препятствовать выходу параметров АКБ, банок и пластин из оптимальных диапазонов более эффективно. Но переделывать автомобиль или даже ИБП далеко не всегда возможно, а обслужить АКБ можно разными ЗУ.

[user]serggio[/user], не кипятить наливные - для меня не догма. Тем не менее, стремлюсь определить, насколько адекватно можно их эксплуатировать без кипячения. И если всё-таки выяснится, что вызывать честное газовыделение в некоторых случаях необходимо, осознанно добавлю этот режим, исключительно для СА с жидким электролитом, но только после выяснения его оптимальных параметров по напряжению, силе тока и времени. Причём в виде способа определения индивидуальных параметров под текущее состояние батареи.

От скрытого, "эзотерического" электролиза, когда пузырьки не успевают схлопываться в крупные, шуметь и покидать электролит, пользы, на мой взгляд, нет. Либо честно избегать электролиза воды, либо намеренно и дозированно его вызывать, с осознанием целей, последствий и техники безопасности.

Уважаемые коллеги проводили опыты с модуляцией порядка 35 Гц, вызывавшей видимое движение электролита. Природа этой частоты может объясняться просто геометрическими размерами микропузырьков газа, при определённой плотности тока, (соотношение давления образовывающегося газа и поверхностного натяжения). Насколько эффективно такое перемешивание, мне пока неясно. Судя по всему, неэффективно, т.к. перемещает массы электролита за пределами активной массы, а избыток кислоты в её порах не трогает.

[Кобольд]

Вступил в клуб! Сегодня забрал на почте два "Бережка-Авто", модернизированных ув. автором до 7,2А.

Для теста есть две батареи GINZZU GB-1290 на 9 А*ч, которые два года были буферным в ИБП Ippon Smart Power Pro 1000 под "капельным зарядом". Батареи эксплуатировались без какого-либо обслуживания и КТЦ, напряжение одной батареи после двух суток отстоя - 13,09В, замеряно мультиметром UNI-T UT61E, который якобы "True RMS". Сейчас эту батарею поставлю под "Бережок" и посмотрим, что будет.

А вообще, "Бережки" брались для лечения и восстановления больших грузовых стартерных батарей, о чём тоже по возможности тоже буду сюда докладывать.

[Cyberpapa]

сейчас эту батарею поставлю под "Бережок" и посмотрим, что будет

Батарея заряжена. Что Вы собираетесь увидеть ?
Надо измерить емкость батареи после ИБП и только потом смотреть как работает Бережок.
ИМХО, емкость после длительного буфера будет больше, т.к. когда-то сравнивал заряд СССV и длительный заряд до 13,6-13,8 В.
Возможно КТЦ поднимет емкость.

[Кобольд]

Да, вы правы. "Бережок" поморгал 10 секунд синим и начал моргать фиолетовым (но не зелёным). Мигает уже полчаса, я так и не понял, что значит моргание фиолетовым. По легенде неоднозначно ясно, а инструкцию ещё не читал. Паяке следует обратить внимание, в легенду, наверное, стоит внести коррективы для более однозначного описания сигналов.

К сожалению, не получится померять разряд, так как нет нормального разрядника. Поэтому разряжу до 11-11,5В при помощи подручных средств и поставлю обратно под Бережок. Сделаю КТЦ пару циклов.

[Cyberpapa]

К сожалению, не получится померять разряд, так как нет нормального разрядника

Есть.
Ставьте на ИБП, в качестве нагрузки - лампочку на выхлоп ИБП + секундомер. Лампочка погасла => разряд окончен.
Отключите бипер, чтобы не раздражал. Он автоматически включится после того как батарея сильно разрядится.

[Кобольд]

Ок, принято, второй цикл так и сделаю.

Пока разряжаю батарею 12-вольтовыми вентиляторами в количестве 6 штук (делал когда-то такое "поддувало" для всяких хозяйственных нужд). Батарея показывает напряжение под нагрузкой (10 минут нагрузки) 12,55В. НРЦ, напомню, было 13,09В