Проект "VoltBoat Smart" электрокатамаран 12х4 метра

ТоргМаг · 01 Июнь 2019 в 00:22

Вот ссылка на bms 7 084,39 руб. 20%СКИДКА | 300A 8 S 12 S 24 S элемент литиевой батареи защитная доска умный дисплей баланс BMS кулонметр lifepo4 Lipo Li-Ion приложение Bluetooth
https://s.click.aliexpress.com/e/b7kjOGNk

Добавлено 01 Июнь 2019 в 00:23

Почему-то так скопировалось, но ссылка работает

benzin7 · 01 Июнь 2019 в 07:42

Там только вот такая строчка про зарядный ток - Зарядный ток никель-металл-50A, его можно настраивать? или она автоматом все делает? наверное на литий у нее другой порог срабатывания, а какой только китайцам известно...

ТоргМаг · 01 Июнь 2019 в 12:51

В приложении можно выставить зарядный ток, но видимо bms не может справиться с такой мощностью

Добавлено 01 Июнь 2019 в 12:53

ТоргМаг · 17 Июнь 2019 в 11:23

Наконец-то собрал предварительную сборку. https://youtu.be/rqyW7sdkc70

ТоргМаг · 30 Июнь 2019 в 10:36

VoltBoat светомузыка на умной светодиодной ленте. https://youtu.be/HKLhhcCKtZs

ТоргМаг · 21 Июль 2019 в 10:14

Слесарь · 18 Авг. 2019 в 08:29

а если так?
https://www.youtube.com/watch?v=sqa309Ej7lA&list=PLp7EiQvj6CqS1AJcBp7jgpkJNAJ4_fh4I

ТоргМаг · 20 Авг. 2019 в 08:16

Наконец-то поставил мотор на судно. Смотрится круто. Еще пару дней на подключение...

ТоргМаг · 20 Авг. 2019 в 08:24

Добавлено 20 Авг. 2019 в 08:28

ТоргМаг · 24 Авг. 2019 в 20:40

https://youtu.be/dwYrRljHSlk

ТоргМаг · 21 Нояб. 2019 в 01:37

это такое удовольствие,когда видишь,что за поездку потратил 50р.
Мне моя электрификация обошлась примерно в 400 т.р.
Это движок 15Kw и контроллер б/у 85т.
Батарея от Nissan Leaf 100т.
Нога от Jonson 115 (брал большой чтобы винт побольше грузовой поставить) 70т.
Правда я совсем загнался,сделал еще новый колпак 50 т.р.(дизайн проект 3D ,выклейка из эпоксидки,покраска)
Smart BMS 24s около 8.
А вот с зарядниками у меня не сложилось ,я кучу денег из за экономии и незнания потратил.
Это долго описывать,в итоге мои эксперименты обошлись 8+16+21=45т.

Плюс бортовая сеть 8 АГМ аккумов по 170Ah еще 100 т.р.
зарядка 14.2в 140а 14т.(с зарядками у меня везде были проблемы,купил сначала автомобильную,она очень слабая для этой сборки оказалась,еще 7т. выкинул.)
Дизельгенератор 6Kw 60т.
А провода вообще молчу,это грабительство,На силовую часть 50 кв надо,цены космос.
Проводку не могу сказать,25т.+
Комплектацию можешь посмотреть у меня https://electrotransport.ru/index.php?topic=56183.msg1646177#msg1646177
Мой ютуб канал,но я еще особо не монтировал,зимой займусь https://www.youtube.com/channel/UC_kNIsDt0-pY4w3EFgto6MQ?view_as=subscriber
Еще у меня есть идея заказать щиток приборов по индивидуальному заказу с параметрами батарей ,температуры контроллера,движка,курса,трима и т.д. Но в одного тяжеловато.
Созвонился с ребятами,они 1500 баксов зарядили https://vk.com/medusa_gauge
Нюансы могу рассказать ,пиши в вайбер 89805551111 Сергей

ТоргМаг · 22 Нояб. 2019 в 12:01

Появилась навязчивая идея продать этот мотор и приступить к следующему ,так как зимой больше свободного времени.
Та,что вот мое объявление
Продаю электрический лодочный мотор для водоизмещающего судна,плавдачи.Оригинальный дизайн.Очень надежный контроллер Curtis 1231 120в. 500A и Американский электродвигатель Advanced DC 120в. 15Kw . ,редуктор от Jjnson 115 c гидроподъемом, грузовой винт. При весе 5тонн развивает скорость до 12км/ч ,крейсерская 8км/ч при 50% нагрузки.У меня с регистрацией проблем не возникло,сказал что мотор самодельный 7,5Kw ,оформили как 9л.с. Все вопросы на вацап или по телефону 89805551111

ТоргМаг · 23 Нояб. 2019 в 13:28

На первых тестах ходил на 30-40А потом на 70-80А ,разницы по расходу практически нет
Но я думаю это благодаря хорошим обводам тримарана,он воду перед собой не тянет как на многих катамаранах из бочек.

Лодочник_А · 23 Нояб. 2019 в 14:59

Цитата: ТоргМаг от 23 Нояб. 2019 в 13:28
Но я думаю это благодаря хорошим обводам тримарана,он воду перед собой не тянет как на многих катамаранах из бочек.

А кто вам сказал про хорошие обводы,завистники?

Скеговый вариант наскок помню работает на скоростных вариантах при исполнении архитектуры днища то,как трубка Вентури.... у которой давление потока на выходе больше давления на входе. Конструктивно это достигается постепенным сужением туннеля примерно в средней части и дальнейшим расширением его к транцу, енто глисс эфенди никак не 8км скорость!

на бочки то достаточно и скул,они бочки дадут в разы меньшую смоченную поверхность и прирост скорости! На вашем уникальном судне я чот и блоков плавучести не заметил,как обеспечивается его безопасность на воде, нет регистрационного номера и почему представитель ГИМСа ещё не на нарах?

ТоргМаг · 23 Нояб. 2019 в 17:37

Номера уже давно есть,а про обводы я не по наслышке знаю,у нас на воде все катамараны рассмотрел,практически все
перед собой воду гонят.

К сожалению сбоку сейчас не нашел фото,но поверь,воду он перед собой вообще не тянет,по этому и утверждаю.

Добавлено 23 Нояб. 2019 в 17:40

На последней фотке видно,что с кормы тоже идет подъем из за этого он и не тянет воду за собой

Лодочник_А · 23 Нояб. 2019 в 17:45

Не,от формы скулы зависит,мне лень если честно енто разжовувать,от числа Фруда.Как номера есть,а блоков плавучести нет?

классический катамаран етжа две водоизмещайки,сама палубная надстройка над водой! у вас шкребёт воду всем корпусом,у него обводы скоростного глиссера,избыточное сопротивление и не даёт его разогнать хотяп под 20 км.
http://www.inter-marine.ru/part2.html

ТоргМаг · 23 Нояб. 2019 в 22:45

Да ты троль батенька,а я думал специалист.
Покажи что ты сделал в своей жизни,кроме как воровать вагонами.

ТоргМаг · 23 Нояб. 2019 в 22:51

Репутация минус 222
Благодарность 0
Чего тебе вообще надо на этом форуме?