Электромотоцикл Denzel Tornado

[Denzel Motors]

Электрический мотоцикл Denzel TORNADO

Максимальная скорость: 95 кмч
Максимальная дальность: 100 км (35-40 кмч)
Батарея: 72В 50Ач с блютуф (можно заказать без батареи, либо можно заказать батарею в РФ)
Рама: Алюминий
Все втулки - CNC
Двигатель: denzel d9000
Контроллер: DECO-M (275A)
Передняя вилка: DNM MTC300 (L-940mm)
Задний амортизатор: DNM MTC58 (L-440mm)
Сигнализация, полный свет, мото клаксон
Бортовое зарядное устройство 72В 10Ач
Электронное торможение с функцией рекурперации
Передняя звездочка: 12T 428
Задняя звездочка: 72T 428
Передняя покрышка: 110/70-27"
Задняя покрышка:  140/70-17"
Передний обод: J 17x3.50 DOT
Задний обод: J 17 XMT 4.25 DOT
Передний ротор: LYZ 280 mm
Задний ротор: LYZ 220 mm
Вес с батареей: 110 kg
Информация будет дополнятся

ФОТО

Цена с доставкой по РФ: 3600 USD
Документы: ВИН номер, сертификат происхождения, Паспорт.  - ПТС мы не делаем.
Байк может быть с офрод резиной - заднее колесо 18" переднее 21"

[Denzel Motors]

Тест асинхронного двигателя с комбинированной обмоткой DA-100 и контроллера DECO-165
Монтаж:

[Denzel Motors]

[And1]

Что с передним колесом?
"Передняя покрышка: 110/70-27"
Наверно хотели 14 дюймов написать?

Наверняка это плохо для управления. Переднее колесо надо 17 хотя бы.

Нормальное колесо можно на него поставить?
Мне понравился rush 3 именно потому что наконец-то с более менее нормальными колесами. Не мог смотреть на микроколесики rush 1/2. Теперь опять не понятно что.

И цена на 35 процентов дороже.
Старая разработка заброшена и цены больше не актуальны?
denzelmotors.com/specs

[And1]

Заметил на ютубе вашу фразу:
"Yes we can bulld this bike off road version with 19" front and 18" rear wheels."
Это хорошо.
Какая в итоге на данном видео покрышка? Я ведь правильно вижу, что она гораздо меньше задней?

Предыдущая версия была 60 ah за 4800.
В этой 60 ah влезет.
Это всё одна ведь разработка?

"denzel d9000" это DA-90S или что-то другое?

И как многие уже вам советовали: наймите уже менеджера.
Неделями ответов приходится ждать (и так и не дождаться).
Продавать должен человек, который умеет продавать и который всегда онлайн и ответит на вопросы - всё это напрямую влияет на продажи. Он быстро окупится.

[Denzel Motors]

Что с передним колесом?
"Передняя покрышка: 110/70-27"
Наверно хотели 14 дюймов написать?

Наверняка это плохо для управления. Переднее колесо надо 17 хотя бы.

Нормальное колесо можно на него поставить?
Мне понравился rush 3 именно потому что наконец-то с более менее нормальными колесами. Не мог смотреть на микроколесики rush 1/2. Теперь опять не понятно что.

И цена на 35 процентов дороже.
Старая разработка заброшена и цены больше не актуальны?
denzelmotors.com/specs

Ну тут Вы не угадали  , Торнадо - это очень большой байк - и на нем 17 дюймовые колеса смотрятся очень маленькими - на самом деле они такие же как на Раше3. 
Вот фотка сравнение РАШ3 с офрод колесами 17"/16" и Торнадо 17"/17"


Это один из стандартных комплектов для Мотард, задняя резина немного выше, но диаметр у них одинаковый - 17 дюймов.
Также на торнадо (в электрическом варианте) можно поставить офрод 19"/18"
Торнадо это алюминиевая рама, а РАШ стальная.
Конфигурация рамы Торнадо такая что мы пока можем поставить только 72В 42Ач батарею.
В продаже Торнадо идет с d9000 позже выйдет вариант с D100 (кстати на видео именно c D100)

[And1]

Блин, tornado гигантский ))
При росте 170 мне он точно не подойдет )
В итоге rush 3 будет продаваться или как?

[Denzel Motors]

Блин, tornado гигантский ))
При росте 170 мне он точно не подойдет )
В итоге rush 3 будет продаваться или как?

Размер:


Да если Ваш рост 170 см - возможно Вам будет не удобно на него карабкаться - ехать то на нем комфортно не зависимо от роста.
Но не так все плохо - это просто очень высокая подвеска - длина передней вилки 940мм - обычно мы ставим 720мм (как у раша) и задний амортизатор длина 470мм - почти полметра!!!
Его можно сделать ниже.
Что касается РАШ 3 - то просто нет времени и сил его доделать - а именно крепление батарейного бокса.

[And1]

Понял, спасибо за размеры.
Посмотрел размеры другого мота, который сильно дороже (кросс переделанный в электро) и у того идентичные размеры, даже чуть больше.
Придется привыкать )

Поскольку прав А/А1 нет, я сейчас настроен уже только на бездорожье, без езды по дорогам общего пользования.
Покупать планирую весной, пока ваш вариант в приоритете. Успехов вам, слежу за вашими разработками -)

[Denzel Motors]

Проверка функции противо-отката на Торнадо в версии с асинхронным двигателем с комбинированной обмоткой DA-100 и контроллером denzel DECO:

[AJIKOMEH]

Также на торнадо (в электрическом варианте) можно поставить офрод 19"/18"

Стандартное для полноразмерной внедорожной техники 21 переднее колесо туда поставить возможно? Или не влезет из-за конфигурации передней нижней части рамы? И из какого материала сделаны обода?

Конфигурация рамы Торнадо такая что мы пока можем поставить только 72В 42Ач батарею

Какой конкретно там тип литиевых аккумуляторов? Какая у нее долговременная/пиковая токоотдача?

Но не так все плохо - это просто очень высокая подвеска - длина передней вилки 940мм - обычно мы ставим 720мм (как у раша) и задний амортизатор длина 470мм - почти полметра!!!

А полный ассортимент запчастей на эту замечательную подвеску и ходовую в целом в свободной розничной продаже есть?

Двигатель: denzel d9000
Контроллер: Kelly KEB72601X

Тест асинхронного двигателя с комбинированной обмоткой DA-100 и контроллера DECO-165

Какие показатели номинальной долговременной/пиковой мощности у этих сборок максимум/со стандартной батареей?

[Denzel Motors]

Стандартное для полноразмерной внедорожной техники 21 переднее колесо туда поставить возможно? Или не влезет из-за конфигурации передней нижней части рамы? И из какого материала сделаны обода?Какой конкретно там тип литиевых аккумуляторов? Какая у нее долговременная/пиковая токоотдача?А полный ассортимент запчастей на эту замечательную подвеску и ходовую в целом в свободной розничной продаже есть?Какие показатели номинальной долговременной/пиковой мощности у этих сборок максимум/со стандартной батареей?

1. Мы ошиблись - в стандратную комплектацию офф род входит именно 21 дюйм переднее колесо, заднее может быть либо 19 либо 18 - мы ставим 18-е потому чтобы получить больший крутящий момент.
2. Из какого матерала сделаны обода: Вы имеете ввиду офрод?
3. В гражданской версии мы ставим литиевые пакеты по 42Ач (100А постоянный максимальный ток), а если делать байк для офрод - то там ставятся LG HG2 - токоотдача до 300А, но они не дешевые.
4. Мы являемся официальными представителями DNM у себя в регионе - поэтому проблем подвеской нет. Проблема только одна - дорогие аксессуары надо заказывать - те ждать.
5. По двигателям DA100 и D9000 - информацию выложим чуть позже.

[AJIKOMEH]

2. Из какого матерала сделаны обода: Вы имеете ввиду офрод?

Да, интересуют обода 21/18, хотя про мотардовые тоже интересно.

4. Мы являемся официальными представителями DNM у себя в регионе - поэтому проблем подвеской нет. Проблема только одна - дорогие аксессуары надо заказывать - те ждать.

Интересуют не только узлы DNM и запчасти к ним, но и все остальное. Линки прогрессии, натяжитель цепи, ремкомплекты тормозов, маятник и т.д. В идеале хотелось бы возможность ткнуть пальцем в любую деталь на взрыв-схеме и заказать ее хотя бы с доставкой из-за границы.

там ставятся LG HG2 - токоотдача до 300А, но они не дешевые.

Насколько вариант с такой батареей и колесами 21/18 может быть дороже базового?

[Проффесор]

1. Мы ошиблись - в стандратную комплектацию офф род входит именно 21 дюйм переднее колесо, заднее может быть либо 19 либо 18 - мы ставим 18-е потому чтобы получить больший крутящий момент.
2. Из какого матерала сделаны обода: Вы имеете ввиду офрод?
3. В гражданской версии мы ставим литиевые пакеты по 42Ач (100А постоянный максимальный ток), а если делать байк для офрод - то там ставятся LG HG2 - токоотдача до 300А, но они не дешевые.
4. Мы являемся официальными представителями DNM у себя в регионе - поэтому проблем подвеской нет. Проблема только одна - дорогие аксессуары надо заказывать - те ждать.
5. По двигателям DA100 и D9000 - информацию выложим чуть позже.

Буду ждать инфу про DA100S И D9000

[vialine]

4. Мы являемся официальными представителями DNM у себя в регионе - поэтому проблем подвеской нет.

не планируете продажи комплектущих DNM в вашем разделе форума, на постоянной основе? в частности вилки и амортизаторы

[Denzel Motors]

не планируете продажи комплектующих DNM в вашем разделе форума, на постоянной основе? в частности вилки и амортизаторы

Там достаточно большой ассортимент. Закупать все на склад - смысла нет - очень большие вложения, Торговать под заказ - тоже никому не выгодно. Другое дело торговать только тем ассортиментом ДНМ которое мы сами используем - это можно, ну мы и так торгуем этим. Все запчасти от наших байков доступны. На сайте правда не все выложено.

[And1]

Насколько вариант с такой батареей и колесами 21/18 может быть дороже базового?

[user]East GEM[/user], тоже интересует этот вопрос.
Ещё вопросы:
2) У вас есть фото с оффроад колесами?
3)

По двигателям DA100 и D9000 - информацию выложим чуть позже.

Про двигатели тоже жду инфу. Мы ждем официальных замеров?

https://www.denzelmotors.com/specs
В инфе про rush 3 сказано, что пик 16 квт - насколько это близко к правде? Или на самом деле у D9000/DA-90S пик это 9 квт?

[And1]

Смотрю про двигатели на сайте eastgem.
http://www.eastgem.net/da-90.html
"DA-90S-W2"
Rated power: 3kW (2500 RPM)
Peak power : 9.5 kW

Не густо. Для кросса/эндуро - это точно безумно мало.

При этом у d7500:
Rated output 7.5 kW 72V
Max output 10,000W

Так что за двигатель такой в описании tornado "d9000"?
DA-90S с магнитами, d9000 - без магнитов, правильно?
Если у d7500 пиковая мощность взята не с потолка, то у d9000 она будет 12-13 квт?
---------------------------
Не понятно позиционирование Tornado.
Он изначально должен быть для оффроад ) С оффроад резиной и оффроад подготовкой (жду ответов по цене, про батареи).
Сомневаюсь, что кто-то его купит для езды на дорогах общего пользования.
Потому что: никто не захочет возиться с исследовательской лабораторией для получения птс и регистрации.
А если не делать и если остановят - отправится на штраф стоянку. Мотоцикл кроссового вида на дорогах точно привлечет внимание гаишников.

Не известно как он себя ведет на бездорожье.
Для Denzel SAMURAI вы хотя бы попытались что-то показать.
А у Tornado мы видим как он едет по каменистой дороге со скоростью в три с половиной кмч )
Пока не торнадо, а легкий ветерок )

[Denzel Motors]

Смотрю про двигатели на сайте eastgem.
http://www.eastgem.net/da-90.html
"DA-90S-W2"
Rated power: 3kW (2500 RPM)
Peak power : 9.5 kW

Не густо. Для кросса/эндуро - это точно безумно мало.

При этом у d7500:
Rated output 7.5 kW 72V
Max output 10,000W

Так что за двигатель такой в описании tornado "d9000"?
DA-90S с магнитами, d9000 - без магнитов, правильно?
Если у d7500 пиковая мощность взята не с потолка, то у d9000 она будет 12-13 квт?
---------------------------
Не понятно позиционирование Tornado.
Он изначально должен быть для оффроад ) С оффроад резиной и оффроад подготовкой (жду ответов по цене, про батареи).
Сомневаюсь, что кто-то его купит для езды на дорогах общего пользования.
Потому что: никто не захочет возиться с исследовательской лабораторией для получения птс и регистрации.
А если не делать и если остановят - отправится на штраф стоянку. Мотоцикл кроссового вида на дорогах точно привлечет внимание гаишников.

Не известно как он себя ведет на бездорожье.
Для Denzel SAMURAI вы хотя бы попытались что-то показать.
А у Tornado мы видим как он едет по каменистой дороге со скоростью в три с половиной кмч )
Пока не торнадо, а легкий ветерок )

1. Мало или нет заявленной мощности - Вам судить сложно - потому что сейчас очень сложно ориентироваться в цифрах которые дают все производители байков, моторов и т.д. Кто то пишет 16кВт (как у нового байка от Мражека) кто заявляет 40 кВт - даже циклоны заявляют 3кВт - хотя если там по стандартным тестам 800 Вт номинал максимум.
Кто то берет максимальный батарейный ток умножает на батарейное напряжение и говорит вот мощность мотора, в общем кто что хочет тот и пишет - поэтому много это или мало - смотря с чем сравнивать - но уж точно сравнивать просто цифры - не лучший вариант.
2. По поводу оф род. Есть комплект с резиной 21 на 18 колеса. Пожалуйста. Что касается обзора офрод версии - у нас есть в планах. Нам просто так выехав с территории завода сделать это сложно самим. Это целый процесс - тем более что надо еще искать профика райдера. Но в планах это есть.
3. Что касается данной версии - то этот тип называется Мотард (откройте интернет и почитайте) - ездить на нем очень удобно в общем по любым дорогам - особенно по хорошим. Понятно что если Вам нужен байк мясить грязь - то бесспорно нужен офрод.
4. Что касается ПТС и т.д. - то тут опять упираемся в незнание законов - вот лично я не очень знаю законы РФ в данном направлении поэтому ничего сказать не могу. Но я сомниваюсь что для байков ниже 4кВт нужен ПТС (а именно с такой официальной надписью Мотрад будет поставляться)
5. Что касается - как он ведет себя на бездорожье и что на видео не видно как мы несемся на нем 80 кмч час по горной дороге - так у нас и цели такой не было. С другой стороны любой байк на скорости может проехать все что угодно - вот даже 500 ватный - разогнал его с горы - а потом в гору (на коротком участке) - и сделал кусочек видео как он офигенно прет в гору - на самом деле правильный монтаж и правильная постановка. Нам бы тоже этого не помещало бы - но не имеем таких возможностей пока.
А вот показать что байк едет в гору - причем в крутую гору медленно на низких оборотах без особых проблем с тягой - это не каждый сможет - там реально нужна мощность. Также скорость не всегда показатель что байк офигенно тянет - это лишь рекламный трюк.
И еще по поводу того как он себя ведет на бездорожье - если Вы о мощности  - то я уже ответил а если Вы говорите о подвески - то там стоит самая крутая подвеска от ДНМ - с очень большими ходами - причем что на мотард, так что на нем можно прыгать, по ступенькам ездить (в РФ любят покупать именно для этого), и что на оф род версии - подвеска одинаковая.

[Проффесор]

Смотрю про двигатели на сайте eastgem.
http://www.eastgem.net/da-90.html
"DA-90S-W2"
Rated power: 3kW (2500 RPM)
Peak power : 9.5 kW

Не густо. Для кросса/эндуро - это точно безумно мало.

При этом у d7500:
Rated output 7.5 kW 72V
Max output 10,000W

Так что за двигатель такой в описании tornado "d9000"?
DA-90S с магнитами, d9000 - без магнитов, правильно?
Если у d7500 пиковая мощность взята не с потолка, то у d9000 она будет 12-13 квт?
---------------------------
Не понятно позиционирование Tornado.
Он изначально должен быть для оффроад ) С оффроад резиной и оффроад подготовкой (жду ответов по цене, про батареи).
Сомневаюсь, что кто-то его купит для езды на дорогах общего пользования.
Потому что: никто не захочет возиться с исследовательской лабораторией для получения птс и регистрации.
А если не делать и если остановят - отправится на штраф стоянку. Мотоцикл кроссового вида на дорогах точно привлечет внимание гаишников.

Не известно как он себя ведет на бездорожье.
Для Denzel SAMURAI вы хотя бы попытались что-то показать.
А у Tornado мы видим как он едет по каменистой дороге со скоростью в три с половиной кмч )
Пока не торнадо, а легкий ветерок )

D9000 с Магнитки
DA90S/DA100S без магнитов

[And1]

Есть комплект с резиной 21 на 18 колеса. Пожалуйста.

Ок, но для оффроад как вы сказали, батарея нужна другая, вот жду инфу по цене.

Но я сомниваюсь что для байков ниже 4кВт нужен ПТС

Ну отлично, птс не нужен и прав хватит категории М или любой другой (B).
В идеале, чтобы совсем не подкопались: 3,8 или 3.9, потому что в пдд сказано "от 4квт" следующая категория прав и регистрация. Но это имхо.
Меня оффроад интересует - там хоть 100500 квт и без прав )

Хочу скинуть видео, которые я видел и в которых действительна видна мощь. Вы наверняка тоже их видели.
Не считайте за рекламу, купить всё равно проблематично или не возможно.
У обоих до 45 квт в пике.

D9000 с Магнитки
DA90S/DA100S без магнитов

да я опечатался

[Denzel Motors]

Знаю я эти два мотоцикла.
Знаю двигатель с первого мотоцикла у Макса  и знаю Деллера мотоцикл.
Про 45 кВт - комментировать не буду - ибо об этом писал выше.
Скажу только что конечно то что Деллеровский мотоцикл был изначально сделан под электро - дал большие плюсы (очень правильное расположение двигателя, соответственно место под батарею есть большое. Но есть и свои минусы этого - это не просто цена - а в обще не возможность его поставить на хоть какой то поток - надо рамы лить, комплектующие двигателя - изготавливать самим - вот из-за этого до сих пор никто ничего  от Деллера и не видел кроме вот этого одного образца.
То что у Макса попроще - он использовал донора. Кстати как и в нашем случае. Если свои плюсы и минусы.
В общем если нужен оффрод чтобы отжигать - то в нашем случае ТОРНАДО с D100S - и батареей 72V 42AH (LG HG2  cells, 180A/300)  - которые могут дать до 300А.
Цена их (доп цена за байк): 885 долларов.
Но пока у нас еще есть вопросы к двигателю D100 (сейчас на стадии тестирования и доработок) - поэтому мы начали торнадо выпускать в версии МОТАРД.

[And1]

Цена их (доп цена за байк): 885 долларов.
Но пока у нас еще есть вопросы к двигателю D100 (сейчас на стадии тестирования и доработок)

Ок, понял, спасибо за инфу.
До весны наверно уж все вопросы с двигателем будут решены?

[AJIKOMEH]

Что касается ПТС и т.д. - то тут опять упираемся в незнание законов - вот лично я не очень знаю законы РФ в данном направлении поэтому ничего сказать не могу.

Если техника оформлена как спортинвентарь, то в теории крайне нежелательно ездить на ней по ДОП. На практике есть постановление Верховного Суда N 13-АД15-1 от 13 февраля 2015 г., отменившее наказание лицу, управлявшему без прав спортинвентарем на ДОП, оставив правовой вакуум вместо возможности наказывать за такое. Изменилось ли что-то с тех пор, не знаю.

Но я сомниваюсь что для байков ниже 4кВт нужен ПТС (а именно с такой официальной надписью Мотрад будет поставляться)

ПТС в теории не нужен, особенно если в ДКП написано, что это совсем не ТС, а мопед мощностью менее 4кВт и едущий не быстрее 50 км/ч. Правда если гайцы замерят радаром 70-80 и/или будут сильно упертые, могут подкинуть наезднику проблем.

он использовал донора. Кстати как и в нашем случае.

А модель донора для торнады узнать можно, или это коммерческая тайна?

Мотоцикл кроссового вида на дорогах точно привлечет внимание гаишников.

Да не особо, если ехать с галогеновым ближним светом, не по газону, и особо не светя отсутствие номерного знака.

[Denzel Motors]

Размеры оф род версии:

[Astagor]

когда ждать в продаже? на сайте не нашел. так же интересует цена

[Denzel Motors]

когда ждать в продаже? на сайте не нашел. так же интересует цена

Он есть в продаже. Есть на сайте.
http://denzel.bike/tornado.html

[galeevadel]

[user]Denzel Motors[/user], торнадо с коробкой передач возможно сделать???
Я то думал раш брать, а тут более эндурный вариант.

[Denzel Motors]

[user]Denzel Motors[/user], торнадо с коробкой передач возможно сделать???
Я то думал раш брать, а тут более эндурный вариант.

Торнадо мы сейчас не делаем.