Реклама: KUGOO M4 48v 15,6 ач

 

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

1. Контроль за слабейшим звеном в сборке (без BMS) (Литий-железофосфатные (LiFePO4) аккумуляторы) от Barban (15.11.2019 в 18:48)2. Восстановление АКБ малыми токами по версии Branimir (Свинцовые аккумуляторы) от Tabplus (15.11.2019 в 18:47)3. Гироскутер, как источник мотор-колёс? (Электродвигатели и генераторы) от Paxxa (15.11.2019 в 18:47)4. Электросамокат или моноколесо? (Анекдоты и флУДИЛКА) от Dmitry__ (15.11.2019 в 18:44)5. Моноколесо зимой (Моноколеса (электроунициклы)) от SimonSays (15.11.2019 в 18:43)6. Rion RE100 (Электросамокаты) от Aleksandr007 (15.11.2019 в 18:43)
7. Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. (Литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы) от lomml (15.11.2019 в 18:43)8. Как работает ручка газа? Ликбез для теоретиков (Электровелосипеды) от 7ambrion (15.11.2019 в 18:43)9. Рычажно-маятниковая вилка А.Ленхерра-Р.Вебера для элетро моцика "Антилопа Гну". (Наше творчество) от VitaliyS (15.11.2019 в 18:43)10. Практические опыты по переполюсовке АКБ (Свинцовые аккумуляторы) от serggio (15.11.2019 в 18:42)11. Эндуро байк "Альбатрос" (Наше творчество) от rzaviy (15.11.2019 в 18:41)12. Kugoo S3 (Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги ) от inwin (15.11.2019 в 18:35)
Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 119537 раз

0 Пользователи и 2 Гостей просматривают эту тему.

03 Сен 2019 в 20:57
Ответ #2466
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
будет плохо держаться на диске
Заказнны 6 дюймом по внутрянке,  бустеры то же разные бывают, может от м5, сядут как родные, будут тереть об вилку, вопрос вторичный для меня, да есть там некоторый запас.   Передок, как ни странно, живой, процентов 30-35 износа, это про покрышку касаемо.
« Последнее редактирование: 04 Сен 2019 в 00:11 от sergo842 »

03 Сен 2019 в 22:21
Ответ #2467
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
У меня от аналогичной нагрузки подседельный штырь лопнул у основания.
     Коллега предупрежден, а выводу делать только самому.
 Щтырь пока живой, но я не сижу на нем, чисто сумарик висит.
Заказал заплечный рюкзачок, без этого ни как нельзя, шанцевый инструмент, запаску, и прочее, надо где-то держать.
 От идеи воплощения багажника, хоть и подготовился материально, пока решил воздержаться. При активной езде, все это развалится на раз

04 Сен 2019 в 01:53
Ответ #2468
Оффлайн

komonych

Россия, Анапа Сообщений: 60
У меня от аналогичной нагрузки подседельный штырь лопнул у основания.
     Коллега предупрежден, а выводу делать только самому.
 Щтырь пока живой, но я не сижу на нем, чисто сумарик висит.
Заказал заплечный рюкзачок, без этого ни как нельзя, шанцевый инструмент, запаску, и прочее, надо где-то держать.
 От идеи воплощения багажника, хоть и подготовился материально, пока решил воздержаться. При активной езде, все это развалится на раз

Проблем с подседельным штырем не наблюдается. Да и откуда им быть?.. Что бы не дублировать посты на форуме, вот мой пост про установку багажника - ссылка А вот пост про установку сумки-кофра - ссылка Там русским по-белому, с картинками, все подробно рассказано. Гляньте и вы увидите, что нагрузка на подседельный штырь не может привести к его разрушению или деформации. Что кстати подтверждает ежедневная эксплуатация изделия :-) Я с груженым багажником (кг. на 5-6) в такие ямы влетал... %-) И все нормуль. Все продумано B-)

04 Сен 2019 в 09:46
Ответ #2469
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
И все нормуль. Все продумано
          Завели разговор про сиденье, и у меня отлетело, только в другом месте. Вылетел на ходу при заезде на небольшой бордюрчик, подседельный штырь со втулками. Пружина осталась в трубе. Беглый осмотр, не дал понимания по методу крепления самой втулки, их там оказывается две. Воткнуть до конца наспех не получилась, то ли ли там за вальцовка, то ли на клею, так и поехал далее на работу. Сумарик мой, в аккурат подвешен за пружины сидушки, и был практически пустым. В течении дня, буду разбираться с возникшей проблемой, не все мне на нем кататься, и ему хочется.

08 Сен 2019 в 13:20
Ответ #2470
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
разговор про сиденье
Добрались руки до этого узла. Детальный осмотр показал следующее. Верхняя втулка оказалась просто приклеена, и находится под постоянным давлением пружины, как это не отлетело раньше, не понятно.
Проблему решил по простому. Просверлил четыре отверстия 5мм, по кругу,  в районе втулки вместе с пластиком и залил их холодной сваркой, получилось нечто заклепок.  По времени, полчаса повозился, больше ушло на отмывку деталей. Пока не развалилось, шток стал сидеть плотнее, перестал грохотать. Подобную операцию, рекомендую провести заранее, так же можно поставить коротенькие заклепки.  Что бы не вытекала сварка, накрыл молярной лентой.

09 Сен 2019 в 01:44
Ответ #2471
Оффлайн

komonych

Россия, Анапа Сообщений: 60
Добрались руки до этого узла
Фотки или схематические рисунки очень помогли-бы людям, у которых есть проблемы с подседельным штырем...

09 Сен 2019 в 09:05
Ответ #2472
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405

проблемы с подседельным штырем
   Добавлю одно, высота втулки 30-35мм, и также посажена на холодную сварку, сверления производились на собранном узле, как бы не совсем сквозные, больше фоток не делал, руки были в мазуте

10 Сен 2019 в 17:16
Ответ #2473
Оффлайн

Kescha

Сообщений: 33
Сегодня пришла еще одна мелкая обнова для 4М с  али. Шла месяца полтора.

ссылка ссылка

Установка простая, выкрутил крайний болт крепления тормозного механизма. Т.к самой плате которая крепится к раме, отверстие больше диаметра болта, надел на него  шайбу побольше, перекрывающую отверстие в плате и все затянул. В имеющиеся просветы становится хорошо. Хорошо закрывает весь отрезок кабеля от его вывода из двигателя. Если конечно звездануться на скорости на асфальт, то может и не поможет, а от соприкосновений со стенами, ступенями, бордюрами спасет точно. Ну и класть теперь Кугу на правую сторону можно не боясь повредить кабель.  Может кому то еще пригодится.

« Последнее редактирование: 22 Сен 2019 в 10:44 от Kescha »
Сообщение понравилось: Евгений1979, komonych, Николай48

17 Сен 2019 в 21:30
Ответ #2474
Оффлайн

SeRuY83

Евпатория - Крым - Россия Сообщений: 5

описание под видео
Данный электросамокат предусмотрен для езды при температуре от -10 до +40 С на максимально длительные дистанции, а широкая платформа и полоска на ней из-за которой не происходит скольжение ног, делает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным.

Материал: алюминий
Вес: 21 кг
Размер колеса: 10 дюймов

На этом форуме могут сказать в чём же отличие Кugoo M4 от Coolco M4

Время заряда: 4 часа.
Максимальная скорость: 40 км/ч.
Максимальное расстояние: 50 км.
Мощность двигателя: 500 Вт.
Мгновенная максимальная мощность: 750 Вт.
Батарея: 48v / 15.6 Ah
Максимальный подъем: 20°
Степень защиты: IP54
Максимальная нагрузка: 160 кг.
параметры задаваемы бортовым компьютером
ссылка

20 Сен 2019 в 13:44
Ответ #2475
Оффлайн

Serg_On_Kugoo

Серпухов - Московская область - Россия Сообщений: 211
Продублирую, оставлю тут

(это не Speedway, а noname клон, похожий в том числе внешне на М4)
Со слов владельца:
"Друзья, все верно. Дело было так. Купил на авито за 29 тыс рублей с рук его в очень хорошем состоянии. Но зарядка была больше (видимо, подсунули) должна была быть до 54v, а дали на 65-67. Батареи какое то время терпели и перезаряжались, а потом он начал глохнуть. В сервисе одном не справились, отдал более крутым ребятам в сервис на Красных Воротах. Они поменяли один контроллер, ситуация повторилась. Глохнет и блокирует колесо. Отдал второй раз, опять поставили ещё более крутой контроллер, ситуация повторилась, проехал 2 км и он встал. Привёз домой, подрубил эту зарядку и он ожил. Дело было в 11 ночи. В 1 ночи среди сна, раздался сильный глухой взрыв с огромной ударной волной. Косяк мой и ребят из сервиса был в том, что искали причину в самокате, а она была в зарядке. В итоге я попал на ремонт съёмной хаты и замену двери. Теперь на ночь не ставлю заряжать, это очень опасно. Но и взрывается сразу так и так ничего не успеешь сделать."

21 Сен 2019 в 11:38
Ответ #2476
Оффлайн

ILICHok

Россия, Ростов-на-Дону Сообщений: 141
Снял рoлик про настройку тормозов.


24 Сен 2019 в 15:56
Ответ #2477
Оффлайн

ArcanePunk

Беларусь, Минск Сообщений: 52
Снял рoлик про настройку тормозов.


Блииин, маленький болтик в торце для зажима регулировочного винта, вот в чем дело было!

24 Сен 2019 в 19:32
Ответ #2478
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
маленький болтик в торце для зажима регулировочного винта
Впервые в глаза вижу, подобный стопорок, это видимо там, где колодки 18мм.
На самом деле в нем нужды нет, колодок изъезженно не мало, у нас, до первого дождя, и еще чутка, песочек свое дело делает, как не крути.
  Подводной винт , самопроизвольно не крутится, не замечал, да и на фиксатор подсадить его, не чего страшного. Изготовил спец шестигранник, который позволяет подводить, без демонтажа суппорта, лишний раз его дергать не стоит.  Регулировку произвожу, через полоску , отрезанную от пивной банки, около 0,15мм, своего рода щуп.  Деформировался, сделал новый из остатков той же банки. Метод регулировки, в принципе тот же, придумывать не чего, разве что изначально подогнать плоскости контакта.         Одна беда, вся наша тормозная система, собирает все, что есть на дороге, и не как от этого не уйти.
 Единственное что не пробовал, так это зубные щетки, в эффективности которых, есть сомнения, должны просто забивать вентотверстия, далее по сценарию.    В идеале на сегодняшний день видятся тормоза барабанного типа, но это не про нас. :~-(
« Последнее редактирование: 24 Сен 2019 в 19:58 от sergo842 »

25 Сен 2019 в 08:32
Ответ #2479
Оффлайн

Zuht

Сообщений: 30
Одна беда, вся наша тормозная система, собирает все, что есть на дороге, и не как от этого не уйти.
 Единственное что не пробовал, так это зубные щетки, в эффективности которых, есть сомнения, должны просто забивать вентотверстия, далее по сценарию.    В идеале на сегодняшний день видятся тормоза барабанного типа, но это не про нас. :~-(
Если речь про задний калиппер, то на него льет грязь с крыла ). А второй момент, что при регулировке винта на калипере, обратите внимание, что колодка встает под углом к диску, и усилие прижима к одному краю больше к другому меньше. Должно лечится установкой регулировочных шайб (полукруглые), но тогда калиппер становится выше и колодка перестает перекрывать тормозной диск :)))

PS: для педантов можно нижнее отверстие переходной планки рассверлить, тем самым опустить калиппер и поставить шайбы )

25 Сен 2019 в 19:15
Ответ #2480
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
Если речь про задний калиппер, то на него льет грязь с крыла ). А второй момент, что при регулировке винта на калипере, обратите внимание, что колодка встает под углом к диску, и усилие прижима к одному краю больше к другому меньше. Должно лечится установкой регулировочных шайб (полукруглые), но тогда калиппер становится выше и колодка перестает перекрывать тормозной диск :)))

PS: для педантов можно нижнее отверстие переходной планки рассверлить, тем самым опустить калиппер и поставить шайбы )
Данная проповедь изучена сразу, после покупки агрегата,  рассверливать переходные планки, не совету, это не чего не даст, а только ослабит ее, без того хлипенькую.   Лично у себя наблюдал клиновидный износ колодок, снизу больше. Корректировать угол соосности, можно и напильником, без установочных шайб , как таковых.  Делал я и защитные чехлы от крыла, ниже калипера, не помогает, или процентов на 30 максимум.  Основная масса песка, которая несется на тормозную систему, это с колеса. 
Забил на все это, изготовил жмень колодок в запас, и головой не болею., замена кололодок, 7-10 минут. Езжу постоянно, на погоды не смотрю, для меня это транспортная еденица, заменяющая автомобиль и пробки с нервами.
 Сегодня заменил, заднюю покрышку, за 4500км, облысела, стремновато ездить по мокрому и по листве, осень поджимает :pardon:

26 Сен 2019 в 08:20
Ответ #2481
Оффлайн

Zuht

Сообщений: 30
Данная проповедь изучена сразу, после покупки агрегата,  рассверливать переходные планки, не совету, это не чего не даст, а только ослабит ее, без того хлипенькую.   Лично у себя наблюдал клиновидный износ колодок, снизу больше. Корректировать угол соосности, можно и напильником, без установочных шайб , как таковых.  Делал я и защитные чехлы от крыла, ниже калипера, не помогает, или процентов на 30 максимум.  Основная масса песка, которая несется на тормозную систему, это с колеса. 
Ничего там не ослабит, переходная планка работает на срез, тут все ок, делали не раз, живет.  А клиновидный износ, засада, потому, что поверхность регулировочного болта скошена ) и направление клина зависит от положения этого болта, поэтому напильником особо не исправишь ничего. (брал на рынке пару калиперов, у всех одно и тоже). А вот у кулко с этим все ок )
Потом поставил гидравлику и забыл )

у меня после лужи течет прямо в калипер, снизу все чисто.  не извращался, заклеил скотчем )

Покрышку тоже заменил ) правда не в такие большие пробеги, а просто из-за торможения в юз ) 10 на 3 нашел только на али, тут все продают покрышки уже.

26 Сен 2019 в 20:06
Ответ #2482
Оффлайн

sergo842

Россия, Питер Сообщений: 405
поставил гидравлику и забыл
О чем интересно забыли, все проблемы с песком ушли в не бытие?
  Износ колодок стал как по сухому, или может быть еще какие прелести обнаружились не кому не ведомые?
   От чего помогает скотч, не особо понимаю, нынешний калипер, сверху закрыт, если и течет, то сразу на тормозной диск, а он, доставляет песчанную смесь, по месту назначения....

27 Сен 2019 в 09:43
Ответ #2483
Оффлайн

Zuht

Сообщений: 30
О чем интересно забыли, все проблемы с песком ушли в не бытие?
  Износ колодок стал как по сухому, или может быть еще какие прелести обнаружились не кому не ведомые?
   От чего помогает скотч, не особо понимаю, нынешний калипер, сверху закрыт, если и течет, то сразу на тормозной диск, а он, доставляет песчанную смесь, по месту назначения....

Гидравлический калипер большой, (имеет значительно большие колодки), и прижимает диск с 2х сторон. Течет с центра крыла, как раз на калипер, в отверстие с колодками, фотки со скотчем нет, но просто скотч сверху, от трубки до края.
Скрытый текст


тормозит конечно офигенно, ничего не скрипит, не задевает, плюс колодки можно купить в любом веломагазе.