Пора менять ЛЖФ батарею

[Влад43]

Ситуевина: начинает накрываться родной аккум LFP-L240010-H3C, соответственно, 24v, 10а-ч, видимо, LiFePO4. Пока шарюсь по инету, форумам, прикидываю. Родной прикупить можно, но он будет от финнов (у меня велик хелькама) 36 тыр с доставкой. За эти деньги можно новый велик с запасным аккумом купить.
Поэтому прошу помочь советом. Сам рассматривал варианты:
1) две батареи 12в автомобильных; 2) батареи от ИБП компьютерные;
3) сборки из 28-32 штук 18650. Каждый из этих вариантов со своими заморочками,в основном, технического плана. Учитывать нужно, что я по профессии и образованию - химик, электрические знания вполне достаточные, но беда в том, что родился я в войну (отечественную) и эти мои смешные теперь знания требуют от собеседников достаточного такта.
С удовольствием рассмотрю другие варианты.

[илс]

Опять ЛЖФ накрылся. 
Что за чудеса с этой химией? Где обещанные 3000 циклов?
Даже если каждый (рабочий) день ездить, это более 10 лет эксплуатации.

А ведь каждый день редко кто ездит.   

[Влад43]

Что за чудеса с этой химией? Где обещанные 3000 циклов?

Мне столько и не обещали. Я вообще-то доволен, проездил 6 сезонов, где-то 3-4 раза в неделю,
это, примерно, цикл. Надеюсь кое-как в будущем году еще откатать с мая по октябрь.
Следующий год покажет, может я зря паникую. Но поведение аккума все-таки изменилось.

[karlson041067]

Собрать на литий ионках  и забыть о проблемме лет на 5-6.

[илс]

Но поведение аккума все-таки изменилось.

ну дык вы замерьте остаточную емкость. Импеданс померяйте, если сможете.
А проще всего разбаланс замерить, в конце разряда.
Ощущения от "изменчивости" - несерьезны.
Они от погоды больше зависят, чем от реального состояния аккума. 

[Влад43]

Собрать на литий ионках

Это как вариант. Правда, здесь же писали, что  ионки не пересылаются.

[Влад43]

замерьте остаточную емкость. Импеданс померяйте, если сможете. А проще всего разбаланс замерить

Скорее всего, не смогу ни то, ни другое. Самое важное то, что даже и замерю, я не буду знать, что с этими данными делать, т.е. какой д.б. импеданс и разбаланс в норме.
И емкость я не знаю как замерить, а вот что дано в ощущениях, это то, что в последних поездках аккум стал быстрей подсаживаться.

[dengor2]

в последних поездках аккум стал быстрей подсаживаться.

Температура воздуха понизилась, однако. (чукотская примета)

[karlson041067]

[user]Влад43[/user],
В питере есть сборщики батарей или на сайте есть несколько продавцов, делают на заказ.
Далеко ходить не надо.

[LeoDron]

[user]Влад43[/user], как посоветовали выше - посмотрите напряжение на ячейках при разряженной батарее. Возможно простой разбаланс, и после балансировки она вам ещё шесть лет послужит. Поменять батарею всегда успеете.

[Петя]

Присондиняюсь  ., здесь на форуме есть обсуждения по диагностике акб.
А вот потом......мне кажется ваш мотор уж больно силен и данная конфигурация акб  не тянет ваш мотор.
Советы про liion - да уж......они лучше.....не смешите мои пятки. По кол-ву циклов уж точно не больше будет лифера., а качественная сборка из элементов известного бренда в копеечку обойдется. Да по току возможно ионки и лучше но по циклам свои заявленные они так же не ходят.

[karlson041067]

[user]Петя[/user], На вкус и цвет....
[user]Влад43[/user], А поконкретнее-что случилось?
Не выкатывает дистанцию?
Отключается при ускорении?
Не держит заряд?
Понизилась скорость?
Ухудшилась приёмистость?

[_claw]

В питере есть сборщики батарей или на сайте есть несколько продавцов

именно так и нужно сделать. самому, без опыта и оборудования не осилить качественную диагностику и ремонт. а мало-мальски натасканный мастер сделает это недлорого, быстро и надеюсь качественно.
[user]Влад43[/user], поверьте моему опыту, знания химии вам здесь не очень помогут

[spb-e]

[user]Влад43[/user],
В питере есть сборщики батарей или на сайте есть несколько продавцов, делают на заказ.
Далеко ходить не надо.

Ага как собак нерезаных развелось 

[sjaovay]

Опять ЛЖФ накрылся.
Что за чудеса с этой химией? Где обещанные 3000 циклов?
Даже если каждый (рабочий) день ездить, это более 10 лет эксплуатации.

Возможно, что "опять" дело не столько в ЛЖФ, сколько в слишком агрессивном для данной ёмкости зарядном устройстве (?)

[MoRoman]

Брендовый вел, можно и вляпаться с неродной батареей.. для начала уточнить бы этот момент.

[spb-e]

Опять ЛЖФ накрылся. 

Ага в  очередной раз опять что то вечное накрылось 

Советы про liion - да уж......они лучше.....не смешите мои пятки. По кол-ву циклов уж точно не больше будет лифера

Вы циклы измеряли? Это ваши практические наблюдения и наработки? Или рекламе поверили

а качественная сборка из элементов известного бренда в копеечку обойдется.

всё относительно. Нужно понимать что АКБ это самая дорогая з/ч ЭТ. Но 10Ач на 24В из брендов  будет стоить в 4,5 раза дешевле чем Фины предлагают.  Так что все вполне себе доступно.

[илс]

Брендовый вел, можно и вляпаться с неродной батареей.. для начала уточнить бы этот момент.

Запросто. Как правило, там ставят недорогую CAN шину, которая мониторит в т.ч. и состояние БМС. 
А родная БМС будет работать только с родной химией (ЛЖФ). Реже - только с родными элементами 
====
Поэтому, чтобы не менять контроллер (мотор+ваттметр), имеет смысл старую батарею потестить/реанимировать. Это несложно.