новые литий-кислородные батареи?

[_claw]

https://hightech.fm/2018/11/22/pea-sized

[Stanislavchik]

Мало информации, кроме циклов ничего нет, что у них с удельной емкостью на вес?

[_claw]

ну там есть ссылки. просто прочитать

что у них с удельной емкостью на вес?

это называется энергоемксоть

[Stanislavchik]

 _claw, Я почитал японский источник, там тоже самое.

[илс]

Удельная емкость скорее всего сравнима с элементами на  жидком элетролите, а вот импеданс должен снизиться, по идее. 

Сама по себе замена электролита емкость не меняет, меняется лишь характер (скорость) протекания ионнообменной реакции.
Элементы с твердым электролитом придумали еще 20 лет назад.
Проблема была в том. что они хреново работали при комнатной температуре.
Видимо японцам и китайцам удалось решить эту проблему.
Тем не менее, вангую, что морозоустойчивость остается под вопросом.

Зато по этой химии можно молотком фигачить, кроме легкой дымовухи, никаких пожаоров не ожидается. 

[_claw]

Я почитал японский источник

я же прямую ссылку дал, там все на русском   

ну там есть ссылки. просто прочитать

[spb-e]

энергоемкость бензина
Если это реально, то так можно и проснуться в другой стране однажды.
Брешут думаю очередной вброс  Как Графен Испанский пиарили., ну где он?

[Statik]

Кода ожидается на Тао?

[_claw]

 Statik, думаю после нг. только какого не знаю...

[tmiaer]

Шо, опять?

[илс]

Судя по тексту статьи,  все эти ништяки начнут работать только после прогрева батареи до 150 градусов.
Как это будет работать в реале?
Сидеть в авто и ждать когда прогреется?
Или стартовать на кобальте, который заодно будет греть и кислородную батарею?

Теплоемкость у таких батарей - адовая. Сужу по своей, на скромные 32Ач.
Выезжаю из дома с +20 градусами (термодатчик в центре) и на смешных токах, за час доезжаю до офиса.
Температура +18.
Через час другой выхожу из офиса, температура +16, примерно.
И это при нуле окр. воздуха. Из утепления - стандартный слой тоненького текстолита и пара слоев скотча.
Так что нагрев с нуля до +150, займет кучу времени и...энергии.

Т.е.  все кулоновскаяя экономия уйдет на бесконечные циклы нагрева (и подогрева) автобатки. Наверное. 

Для мото и вело, вообще, неприменимо. 

[Akronix]

Графен Испанский

Вот друг все надеется на хуавеевский графен, верит, что он заряжается за полчаса и тд, я думаю, что если бы там передовое что было то уже бы весь интернет завалили бы революционными статьями, а так маркетинг

[_claw]

про твердотелые от теслы