Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[EcoDrift]

А теперь давайте пройдемся по выводам.
Выводы:

1.
Тут идет полный процент брака по любому обращению в сервис из-за электронных или электрических проблем (тут не учтены механические повреждения и проколы шин)
Указывается процент брака от проданных устройств в период январь-декабрь 2018 года. В скобках мои комменты - выделено обрамлением.
В статистике не учитывается процент брака по GotWay, так как мы прекратили торговать им летом 2017 года и осенью 2017-зимой 2018 года распродавали остатки без гарантии. Поэтому, тобы избежать обвинения в предвзятости, а так же в не объективности оценки, то я решил их не учитывать.

Inmotion:
V3 - 25%
V5 - 16%
V5F - 10,84%
V8 - 8,74% для самого популярного моноколеса очень достойный результат, с учетом того, что брак по контроллерам и аккумам будет всего 5%
V10 - 45% просто провал...
V10F - 8,5% точно такая же ситуация как и по v8

KingSong:
14b - 7,79% малое количество продаж в 18 году, многие случаи ушли с 17 года
14M - 5,04% а вот это уже очень хороший результат для самого бюджетного моноколеса
14D, DS - 6,77%
16S - 8,11%
18a - 19,44% переход поломок с 17 года, в 18 году почти не было продаж
18S - 21,15% переход поломок с 17 года, в 18 году почти не было продаж
18L, XL - 6,41% результаты неодноначные, с одной стороны людям с фризами меняли контроллеры, а этого не требовалось. Данных колес продалось много, но все женадо признать, что китайцы могли допилить модель и выпустить ее не такой сырой как сейчас.

Ninebot:
Z6 - 33,35% Смарт бмс говорили они...
Z10 - 19,15% дублирование датчиков  холла говорили они...

2.
Брак в процентах по контроллерам и датчикам холла
Inmotion:
V3 - 7,5%
V5 - 10%
V5F - 7,88%
V8 - 5,12%
V10 - 25% ужас...
V10F - 5,88%

KingSong:
14b - 5,19%
14M - 3,6% самый выдающийся результат
14D, DS - 3,701%
16S - 5,04%
18a - 8,33%
18S - 17,31% ужас
18L, XL - 5,34%

Ninebot:
Z6 - 9,52%
Z10 - 12,77%

3.
Сейчас поговорим о браке в аккумуляторах или БМС
Inmotion:
V3 - 12,5%
V5 - 3%
V5F - 0,99%
V8 - 0,64%
V10 - 10% не надо ставить китайские ячейки в дорогие моноколеса
V10F - 1,96%

KingSong:
14b - 1,36%
14M - 1,08%
14D, DS - 2,26%
16S - 1,97%
18a - 5,56%
18S - 3,85%
18L, XL - 0,71%

Ninebot:
Z6 - 23,81%
Z10 - 6,38%

Финальный вывод.
1. По своим ключевым моноколесам инмоушен показывает хорошие показатели и держиться в диапозоне 8-11% по браку, но надо учитывать, что эти любые обращения в сервис, кроме механики. Поэтому смотрим показатели по "контроллерам и датчихам холла" и видим там, что теперь показатель 5-8%. В принципе очень не плохо.
По аккумулятором у инмоушена все в целом достойно, кроме провала В10 с китайскими банками внутри. Не стоило так делать.
Поэтому хиты инмоушена в5ф, в8, в10ф остаются хитами и с хорошими показателями по браку.
2. Кингсонг. Все хорошо. Процент брака по ключевым моделям 5-9%. А Кингсонг 14М вообще победитель в номинации "моноколесо с меньшим обращением в сервис". Если же обратим внимание на "контроллерв и датчихи холла", то увидим, что процент снизился до 3-6%. Что немного ниже, чем по инмоушену.
Браво 14В, 14М, 14D,DS, 16S, 18L,XL.
Отдельно стоит сказать про флагман кингсонга - 18L, Xl. Сожалею, что все первые покупатели данного моноколеса, по старой китайской традиции, стали его бетатестерами и все неисправности устранялись по ходу. На данный момент все новые 18 идут с устраненными проблемами. Фриз все так же иногда появляется на старых колесах. На новых пока не был замечен. Но тут без гарантий.
3. Найнбот. Смотрите сами статистику и делайте выводы. Я с ужасом жду весну и лето, как период интенсивного катания моноколес. Так как продажи з6 и з10пришлись на осень 2018 года. И многие моноколесники просто положили их под елочку до весны. Далее без комментариев.

И отдельно хотелось бы сказать про готвей. Ходят слухи, что на мсуперХ, наконец-то, поставили качественный контроллер и он не горит. Возможно, оно итак. Не берусь судить по данному вопросу, не обладая статистикой.
Сезон 2019 года нас рассудит.

[ТДМ]

Надо ещё пересчитать на тонно-километр  Всё-таки большие колёса в среднем ездят больше.

[EcoDrift]

 ТДМ, Только с 2019 года введем обязательный учет пробега на моноколесе при приеме в сервис.

[Vais Tech]

 ТДМ, Только с 2019 года введем обязательный учет пробега на моноколесе при приеме в сервис.

 EcoDrift, как вы его определите, если оно не включается например?)
з.ы. в шапке за декабрь не указаны модели колёс KingSong

[EcoDrift]

 Vais Tech, Если замена контроллера, то обнуление пробега.
Модели поправил.

[FreiDjaz]

Это что же получается. Процент брака по сравнению с 2017 годом вырос по ключевым моделям типа в8 и кс16с?

[EcoDrift]

 FreiDjaz, да нет, скорее всего. Он такой и был. В 17 году делали срез по 3 месяцам.

[Bui322]

За весь год только одно 14с сломалось? И то свотодиодная лента, которой в нем нет😄

[EcoDrift]

 Bui322, Так 14с в гарантии нет с 2016 года))
В 17 году же дешки пошли)

[Planbo]

Для пользователя интереснее не гарантийные случаи, а поломки после истечения гарантии. На гарантии сломалось - печально, но не страшно. А вот дополнительное попадалово на деньги это повод задуматься. А если за гарнтийный срок болячки (пусть даже и не редкие) вылечиваются, а после оно не доставляет хлопот, то это хорошо.
 EcoDrift,
Такую статистику не ведете?

[EcoDrift]

 EcoDrift,
Такую статистику не ведете?

А зачем она мне?
Подавляющее большинство людей ездит год на моноколесе, потом выходит новинка и они пересаживаются на нее. Поэтому на данный момент более актуальная информация по первому году владения.

[Raiderovi4]

Подавляющее большинство людей ездит год на моноколесе, потом выходит новинка и они пересаживаются на нее.

Я вот на своём текущем mcm4 3 года отъездил (~7к км) и только просадка батарей и недостаток мощности колеса сподвигло меня на обновление оного... я думаю с новым прожить ещё минимум 3-4 г... не ужели я в меньшинстве?-)

[EcoDrift]

не ужели я в меньшинстве?-)

Угу...
Но в 18 году уже вышло много мощных колес, на которых можно и 2-3 года поездить.

[Planbo]

А зачем она мне?

Я не утверждаю, что вам она нужна. Но пользователю она была бы на порядок полезнее, чем обращений по гарантии. Статистика по проблемам в гарантийный срок поможет только будущему дистрибьютору. Покажет, что стоит продавать и поддерживать, а что лучше не возить.

Подавляющее большинство людей ездит год на моноколесе, потом выходит новинка и они пересаживаются на нее.

Не обладаю статистикой, но умозрительно думаю, что не большинство. Разве что в эту категорию можно включить тех, кто отдает колесо жене/мужу/детям. Но это не снимает ответственности за послегарантийные расходы.

Поэтому на данный момент более актуальная информация по первому году владения.

Но ведь ваша статистика это не только гарантийные случаи( и вообще первого года, для серых)? Или всё-таки только? Если нет, то каков процент в ней обращений после гарантии? На вскидку.
Добавлено 11 Янв 2019 в 15:53Мне видится, что ресурс моноколеса - 3 года. Далее замена батарей, если сильно деградируют. Речь идёт о колесах "класса" v8 и выше.

[EcoDrift]

Если нет, то каков процент в ней обращений после гарантии? На вскидку.

Не знаю. К нам редко обращаются с колесами 2-3 лет. Так как в основном все старые колеса уходят по регионам, а москвичи обычно ездят на новых.

[Cube]

 EcoDrift, спасибо за эту тему. Очень занимательная статистика)))