Горный электробайк

[tmiaer]

[user]Андрей70[/user], убрать фривил, включить реген

[Андрей70]

[user]Андрей70[/user], убрать фривил, включить реген

Если в качестве промвала будет стоять планетарная втулка, как его уберёшь

[Vladimir Ilich]

Скорости то не большие, но спуски затяжные, бывает по 8-10 км вниз едешь, тормоза горят, тормозные диски синие,  колодки изнашиваются очень быстро,  пока с горы спустился тормозов уже нет, а бывает и посреди спуска останавливаешься чтобы трос тормоза подтянуть. Три-четыре поездки в горы и колодки на замену. Впереди стоит 180 ротор.
На горном самокате 203 впереди стоит и 180 сзади, вес примерно такой же, разница не сильно большая, греются конечно чуть меньше,  но износ такой же, и эффективность так же оставляет желать лучшего. 
Думаю что если поставить мото тормозной диск в пределах 180, то усиливать ничего не надо будет, тем более вилка тоже будет другая.  С вилкой конечно пока не определился, хотелось бы двухкоронку, рассматриваю зум 680
А вообще главный тормоз в горах, это МОЗГ.

Да же на авто при затяжных спусках рекомендуют спуск с включенной передачей, дабы разгрузить тормоза.

[edw123]

[user]Андрей70[/user], убрать фривил, включить реген

Да [user]Андрей70[/user], на таких "тяговых" трассах это будет кстати.

[Андрей70]

Да [user]Андрей70[/user], на таких "тяговых" трассах это будет кстати.

Как убрать фривил на планетарной втулке?

[Samohod55]

Как убрать фривил на планетарной втулке?

А если катить возникнет необходимость?

[Андрей70]

А если катить возникнет необходимость?

Ну что бы катить, на крайний случай можно и цепь скинуть, тут вопрос в другом, я конечно ещё не держал в руках планетарную втулку и не знаю её устройство, но что то меня берут большие сомнения что в ней можно заблокировать фривил, а если и есть такая возможность то скорее всего исключительно варварским способом, и есть такое подозрение, что к концу первого же спуска она накроется медным тазом

[SG_]

Скорости то не большие, но спуски затяжные, бывает по 8-10 км вниз едешь, тормоза горят, тормозные диски синие,  колодки изнашиваются очень быстро,  пока с горы спустился тормозов уже нет, а бывает и посреди спуска останавливаешься чтобы трос тормоза подтянуть. Три-четыре поездки в горы и колодки на замену. Впереди стоит 180 ротор.
На горном самокате 203 впереди стоит и 180 сзади, вес примерно такой же, разница не сильно большая, греются конечно чуть меньше,  но износ такой же, и эффективность так же оставляет желать лучшего. 
Думаю что если поставить мото тормозной диск в пределах 180, то усиливать ничего не надо будет, тем более вилка тоже будет другая.  С вилкой конечно пока не определился, хотелось бы двухкоронку, рассматриваю зум 680
А вообще главный тормоз в горах, это МОЗГ.

сделай паузу, выкури твикс   тормоза остыли и дальше. колодки щас металл поставил, посмотрим какой износ будет. ну и ценник на али копейки, заказываешь сразу пачку. если условия позволяют то скорость набрать, выпрямиться во весь рост, тогда воздух тормозить будет. на скорости тормоза остывают быстрее, отпустил-разогнался-тормознул-повторил...

[Андрей70]

сделай паузу, выкури твикс   тормоза остыли и дальше

Вот так в основном и делаю
А колодки тоже на Али пачками заказываю, по нашим ценам не накупишься.

если условия позволяют то скорость набрать, выпрямиться во весь рост, тогда воздух тормозить будет. на скорости тормоза остывают быстрее, отпустил-разогнался-тормознул-повторил...

В том то и дело что не позволяют,  камни, гравий, твёрдой поверхности нет под колёсами, убраться можно так быстро, что и не успеешь понять что произошло .

[Vladimir Ilich]

Подскажите, может пробовал кто трех скоростную планетарку в качестве промвала? Читаю темы и понимаю что многие используют только половину передач от 8ки.

[Александр на квадроцикле]

А готовые варианты горных электровелосипедов будут хуже?

[SG_]

на прошлой неделе покатался в горах. во время транспортировки на одном веле оторвал провод от курка газа и остался только ассистент. ну так вот тяжело без него в крутые подъемы лазить, т.к. нужно и крутить и равновесие удерживать. с курком на педали встал, на руль навалился и балансируй пока ползет. вобщем в какой-то момент заваливаешься, корни, камни этому способствуют. и стартануть на крутом невозможно. это я к тому что готовые варианты горных велов с одним ассистентом мало того что по мощи зарезаны, так и ездить на них сложнее. хотя в силу их слабого движка на такой склон он просто не заедет, разве что наездник сможет ломить и балансировать.