Электро мотоцикл Kawasaki Z-1000

[СергейНикула]

Потихоньку занимаюсь тюнингом для души


Добавлено 13 Дек 2020 в 14:20
Это что касается нового ящика под АКБ, он не большой, он ОГРОМНЫЙ. Но на увелечение ёмкости пока нет денег.


Добавлено 13 Дек. 2020 в 14:23
Вчера снял аккумулятор. За два года эксплуатации надо провести ревизию.


Хотя внешне всё норм. Критичных проблем пока не выявлено.
Остался не закрытым вопрос по контроллеру. Что очень печально.

[СергейНикула]

Сейчас изрядно потрахавшись с ЭТИМ (Z1000:( ) я бы сказал что лучше купить некроЯп без двигла, но с нормальной подвеской и рамой. Что то типа ерша или KTM и докупив колесо, аккум и контроллер собрать НОРМАЛЬНЫЙ мот. Сам подумываю продать свой без аккумулятора и пойти этим путем
Чтоб отрезвить себя перед покупкой прочитай сначала мою историю
https://bikepost.ru/blog/91771/Kitajskij-elektromototsikl-Z1000-Blog-beskonechnogo-dopilivanija.html

Сомневаюсь что у этих мотов суперская подвеска, и не требует доработки. Лучше взять нормального японца с убитым мотором, что тоже не дёшево. А для простых смертных остаётся китайконструктор. Для меня так вообще лучше сконструировать раму чисто под электробайк самому, но ограничивает отсутствие нужного инструмента. Да и мотор бы я уже ставил центральный минимум на 25-50 кВт, а это уже полноценный мотоцикл с вытекающей постановкой на учёт в ГИБДД, и его допуск для движения по дорогам общего пользования как ТС. Короче везде свои нюансы которые ставят палки в колёса..

[Yokel]

на какой странице написанно сколько жрет\сколько прет ?

[velos]

Да и мотор бы я уже ставил центральный минимум на 25-50 кВт

Почему центральный, а не МК? Тут же про тишину говорили.
Вообще, почему бы в шапку не положить все характеристики? Какой например конкретно мотор стоит (YMMOTOR а циферки, кроме мощности есть? 2T-4T?)?
BMS (Ant BMS что-ли?)
Есть ли ссылочка на китай-площадку, где такие сейчас продают? и т.п.
VIN буковкой-циферкой бы. ОТТС - есть на него? Если есть VIN, то и что-то подобное должно быть. Расшифровка к VIN есть? Что-то про мощность обычно к кодировке зашивают.
Всякие там "большие неподрессоренные массы мощного МК" - как чувствуются? Или не замечаются?
И еще нескромный вопрос: этот Электро мотоцикл Kawasaki Z-1000 - "козлит" (без оттяжки за заднее колесо)? Вроде про моторы свыше 5кВт в номинале пишут (или с максимальной путают).

[Руслан 174]

[user]СергейНикула[/user], [user]СергейНикула[/user], где покупали мот?

[molochnik]

Парни привет ! Пригнали на ремонт вот этот экземпляр . Куплен осенью 2020 , соответственно проехать успел совсем не много .  Контроллер такой вижу первый раз  LZ72V430  .С продавцом  связи нет .  Батарея на 21s . При резком откручивании ручки газа начинает ехать и выбивает . При медленном разгоне можно разогнаться до 80 - 90 км в час . Разьема на этом контроллере никакого не нашел.  Теоретически это батарея . Если идти по аналогии с легким электротранспортом . Разобрал , снял . Сверху бмс на 21 s  по всей видимости для
DC 12 вольт ,батарея заряжена 87,2 вольт , все ячейки по напряжению одинаковые.Основной бмс не увидел   .Разбирал поздно ночью , пока успел только до этого состояния  Проверить нагрузкой пока не могу . Весь инструмент до 100 ампер 100 вольт . Фото выложить не могу , жаль .

[Роман Дж]

Мотор-колесо 8квт? БМС не видно на сколько ампер... Скорее всего БМС вышибает...

[molochnik]

Мотор-колесо 8квт? БМС не видно на сколько ампер... Скорее всего БМС вышибает...

Неа , не видно . Думаю там внутри запаковано , по идее же китайцы не могут вообще без нее собрать

[Aquinax]

бмс на 21 s  по всей видимости для DC 12 вольт

Это что за формулировка?
На фото видно БМС под скотчем, и надпись 40А

Разьема на этом контроллере никакого не нашел

Если нет разъема, могут быть концы в выходящей косе или даже на плате, не припомню непрограммируемых контроллеров подобной мощности...

Скорее всего батарея эта для какого нибудь утилитарного трайка под киловатт максимум

[molochnik]

БМС , которая сверху это не силовая , от нее запитана DC DC 12 вольт. Силовые провода выходят изнутри батареи и там сечение хорошее. Почему отдельно , думаю для того чтоб на скорости 130 км в час не остаться без света ночью и абс . Но это мое мнение . Буду возле мотоцикла , начну копать дальше
.

[СергейНикула]

Это обычная бмс, и она слабая, поэтому и вырубает. Незачем китайцам две бмс выводить.

[Александр63]

Всем привет ребята. Что то ветка совсем слабая, неужели так мало людей в РФ ездят на электричках? Я сам ездию на ситикоко , также есть бензиновый мот. Но чую наступают времена когда прогресс идет вперед и электротранспорт покоряет планету. К примеру мой ситик едет 60км/ч, заряда хватает на 50 километров. Но есть один нюанс у него большой - сам по себе транспорт маленький, хлипкий, на дороге их совсем не любят а по тротуару не вариант разогнаться. Сейчас ловлю себя на мысли что хочу продать свой бензиновый мотоцикл и купить электричку. Прошурша рунет я понял что в рф нет нормальных электричек совсем, в основном продаваны с авито которые с алибабы тащут, причем в разных объявал сильно разнятся показатели МК и батарейки. Теперь у меня вопрос к вам - есть ли проверенные продавцы или магазины, или посредники с тао, которые могут притащить технически правильный электромот с хорошими емкостными и мощностными показателями. И на какую сумму вместе со всеми доставками примерно закладывать на это? хочу найти что то типа 8 киловат и батку на минимум 60 а/ч.

[Aquinax]

Это обычная бмс, и она слабая, поэтому и вырубает. Незачем китайцам две бмс выводить.

[user]molochnik[/user] где то у берега смотрит вопрос, а ему солнце в глаза отражается...
[user]Александр63[/user], так все упирается в розетку, или в деньги, если расширять пробег на одной зарядке. У меня был выбор: купить YAMAHA XJ900S, или этот конструктор за такие же деньги, без контроллера, без батареи. А на батарею нужно столько же...
Кто в здравом уме полезет в эти дебри? Только мы - электрики хреновы!

[DragonTM]

Прошурша рунет я понял что в рф нет нормальных электричек совсем,

Я так понял есть несколько приличных магазинов в Москве с шоурумами и техникой в наличии. Но сам только сайты смотрел.

[Роман Дж]

Всем привет ребята. Что то ветка совсем слабая, неужели так мало людей в РФ ездят на электричках? Я сам ездию на ситикоко , также есть бензиновый мот. Но чую наступают времена когда прогресс идет вперед и электротранспорт покоряет планету. К примеру мой ситик едет 60км/ч, заряда хватает на 50 километров. Но есть один нюанс у него большой - сам по себе транспорт маленький, хлипкий, на дороге их совсем не любят а по тротуару не вариант разогнаться. Сейчас ловлю себя на мысли что хочу продать свой бензиновый мотоцикл и купить электричку. Прошурша рунет я понял что в рф нет нормальных электричек совсем, в основном продаваны с авито которые с алибабы тащут, причем в разных объявал сильно разнятся показатели МК и батарейки. Теперь у меня вопрос к вам - есть ли проверенные продавцы или магазины, или посредники с тао, которые могут притащить технически правильный электромот с хорошими емкостными и мощностными показателями. И на какую сумму вместе со всеми доставками примерно закладывать на это? хочу найти что то типа 8 киловат и батку на минимум 60 а/ч.

свяжись с Игорь battery!  Уже штук 5 привёз с Китая Z1000 по России...  Выберешь с ним что нужно и подождёшь пару-тройку месяцев,  может больше из-за падемии...  Всё честно,  без проблем... У кого тут электрички Z1000,  почти все брали через него!  И цена,  я думаю, меньше чем в магазинах.

[Andrey_moto]

Здравствуйте,  любители электротранспорта!

Подскажите, пожалуйста, можно ли как-то при покупке определить мощность мотор-колеса и какой аккум (литий или свинец и ёмкость)?

Потому как хочу себе приобрести электромотоцикл и нашёл объявление с привлекательной ценой - ссылка
Может ли аппарат с такими ТТХ (3 квт МК и 60 ah литиевый аккум, контроллер votol em-100) стоить 2000$ с учётом того, что его уже привезли?

Кстати, на мотор-колесе не указана мощность, а часть номера затёрта...

[edw123]

Здравствуйте,  любители электротранспорта!

Подскажите, пожалуйста, можно ли как-то при покупке определить мощность мотор-колеса и какой аккум (литий или свинец и ёмкость)?

Потому как хочу себе приобрести электромотоцикл и нашёл объявление с привлекательной ценой - ссылка
Может ли аппарат с такими ТТХ (3 квт МК и 60 ah литиевый аккум, контроллер votol em-100) стоить 2000$ с учётом того, что его уже привезли?

Кстати, на мотор-колесе не указана мощность, а часть номера затёрта...

2000$ - да нормальный велосипед стоит дороже. Свинец вроде давно не используют в подобного рода товарах.

[Slider]

Здравствуйте,  любители электротранспорта!
Подскажите, пожалуйста, можно ли как-то при покупке определить мощность мотор-колеса и какой аккум (литий или свинец и ёмкость)?
Потому как хочу себе приобрести электромотоцикл и нашёл объявление с привлекательной ценой - ссылка
Может ли аппарат с такими ТТХ (3 квт МК и 60 ah литиевый аккум, контроллер votol em-100) стоить 2000$ с учётом того, что его уже привезли?
Кстати, на мотор-колесе не указана мощность, а часть номера затёрта...

При взгляде на мотик с ДВС вы сможете "на глаз" определить его мощность, не залезая в документы и не разбирая двигатель? Вот аналогично и для МК. Не, в принципе можно по габаритам и весу прикинуть, то это будет весьма неточно Свинец давно уже не используется, да. Разве что выбор между лион и лифером наверно может быть. Но скорее всего лион.
И 3 квт это вяло даже для электровела, не говоря о мопеде или мотике. У меня на моём складничке 2 квт