Электролигерад "Бешеная кровать".

[DragonTM]

Советуют 7275 d

Он разве не до 90 вольт максимум?

Ваш контроллер

не, не мой, я просто интересуюсь. Там выше цитировал  Kolotim, на верное его.
Мне сегодня ЮЯнгКинг выслали с МСК, до 150 вольт, до 500А (фазных) обещают. В руках еще не держал таких. Придет, буду разбираться что за зверь.

Еще, сегодня гонял по Питеру целый день

Видел мельком на Кронверском, перекресток со Зверинской. Со стороны как обычно быстр и стремителен.

[mechanikgalkin]

Быстр и стремителен....
 Обожаю,когда коллеги замечают меня! 

[tmiaer]

 mechanikgalkin, у келли нет ослабления поля, поэтому если сейчас мотор без 120% не крутит нужные обороты, келли тоже не будет. Надо повышать напряжение батареи или перематывать/менять мотор.

[mechanikgalkin]

 tmiaer,  Да и так 117 в.,куда же еще повышать.  Кстати, после "обучения" моего теперяшнего контроллера,(Аннойбайке), соединив 2 розовых проводка не надолго, 120 пр. включается в таком...  . странном режиме,тоже, то ускорится до бешеных оборотов,то скинет до 100 процентов НАСОВСЕМ. А иногда и вовсе сразу включится на 120,но не надолго. На крохе было все немного получше.....1и2 режимы работали хорошо,ровно,а вот 120 процентов включался не всегда,а когда включался то скорость за 121 км.ч. !
А 273-й мотор намотан как бы индивидуально под мои параметры,которые были посланы изготовителю. Если новый контроллер(келли?), не будет давать 120 пр.,то и фиг с ним.... при 200-300А батареного должно быть очень круто, даже не представляю еще как.. Но для начала надо попробовать поперетыкать проводки холлов туда-сюда,может что то и получится.

[mechanikgalkin]

Привет всем! Глюки  "Бешеной кровати " продолжаются.....На прошлой неделе,в пятницу,заглючило так,что пришлось остановится и попробовать отключить и включить аппарат,чтобы, хотя бы частично, восстановилась нормальная работа сего агрегата. Лигерад все время дергало и ускоряло  НЕПРЕДСКАЗУЕМО.. Остановился на Невском,недалеко от Аничкова моста(ехал на работу),затащил аппарат на тротуар и держу на всякий случай тормоз....потянулся одной рукой к рубильнику , и тут "кровать" резко взлетает свечой,вертикально! Насилу удержал,благо что тяга пропала почти сразу....Как меня достало все это! Ну в конце концов до работы кое как доехал и до сегодня ездил на своей "Ниве". А сегодня конкретно взялся разобраться, в чем все дело. Поменяв ручку газа на другую,все глюки пропали.....Осталось подобрать проводки датчиков холла....

[_claw]

если контроллер инфинеон, то там есть опция

[mechanikgalkin]

 _claw,  Если небольшая встреча, 9-го, будет у нас в мастерской,то кто нибудь из форумчан может привезти ноут с программой и кабелем...Но я не знаю программируется ли этот контроллер. Это "Аннойбайкэ" блин какой то. На нем только написано-120в.,100А.

[spb-e]

тут "кровать" резко взлетает свечой,вертикально!

Название оправдала  

[Slider]

А до какой скорости хватает каденса помогать педалями и какое соотношение звёздочек сейчас стоит?

[mechanikgalkin]

 Slider, Привет! Да какой там каденс... Цепи просто нет! На новом двигле нет резьбы под фривил..Не представляете как лень заниматься этим приводом! НО!       
 Но педали я то........     оставил! Как же без них...? Пару раз ДПС -ники расспрашивали что да как.....Получилось так, что педали есть и все норм!
Невский ,Центральный и пара других районов полиция меня узнает сразу. Но если езжу в отдаленные районы города,то да,интересуются конечно,что за аппарат..И вообще прокручивать 273-го монстра педалями, я бы сказал ---тяжеловато..

[mechanikgalkin]

Привет Всем! Это фото теперешнего лигерада. Первого августа я на нем перевернулся через голову (сальто). На мосту Лейтенанта Шмидта был ремонт, ехал не быстро-20-25 км.ч. т.к. весь транспорт ехал тоже медленно из-за ремонта п.ч. На мосту есть разводная часть в виде поперечных и долевых соединений. Вот в долевой стык и попало переднее колесо и его там плотно заклинило,что и спровоцировало переворот. " Кровать" приложила меня сзади сверху по спине и еще я ушиб правую кисть (потянул). Спина прошла на следующий день,кисть побаливает еще немного до сих пор. Задний амморт оторвался в верхней точке и деформировалась рама. Пришлось плотно заняться ремонтом. Все исправил в течении 3 недель....
При восстановлении геометрии рамы еще изменил наклон передней вилки и были приварены небольшие усиления в раму. Шатуны и цепь с роликами были удалены за ненадобностью.Минус 1,5 кг. Кареточная труба опущена вниз для лучшего обзора вперед и сделана выдвижной.В итоге получил лучше управляемость чем была и аппарат перестал реагировать на боковой ветер даже на скоростьях за 100..! Да еще....аккум теперь быстросъемный,снять можно за 5-10 сек.

[mechanikgalkin]

14.10.2018 г. Поездка на работу с сопровождением. Пока еще с педалями.