Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 26.04.07 22:48. Заголовок: Серийные электромобили
ХОчу поднять тему о серийных тачках.
Как выяснилось, электро-ока больше не производится, и все мечты с ней сразу рассеялись.
Т.к. в нете инфы мало, предлагаю сдесь обсудить доступные сейчас или ближайшем будующем серийные электромобили. (не будим учитывать всякие мифические штучные спорткары)
Порыв в сети не нашёл толком ничего кроме упоминания о том что Митсубиси скоро якобы выпустит электро-версию кольта.
Кто чего знает? Трём.
P.S: У меня мечта накопить на электротачку в качестве основного и единственного авто
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 26.04.07 23:11. Заголовок: Re:
Электро-Ока никогда и не производилась. Две пробные машины стоимостью по 18 тыс. долларов не в счет. Выпускаемые на Западе электромобили среднего класса стоят огромных денег. Приобрести не реально. Более дешевые версии будущего также не будут страдать дешевизной. Их электродвигатели и АКБ остаются за пределами наших возможностей. В принципе, господа кинутые вкладчики, давайте помечтаем об английских замках. Может полегчает. Хотя тема сама по себе очень интересная. Ориентиры, к которым мы должны стремиться. В меру возможностей.
С Ув. В.В.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 26.04.07 23:32. Заголовок: Re:
Окей вот, тока без сарказма попрошу. Тема не редкая, так что то что я в этом ничего не понимаю это нормально.
Вобщем даже вот эти тачки которые будут выходить, тоже будут стоять ооочень дорого?
Просто очень уж не хочется связываться с сомнительным хэндмэйдом. Ведь в фирменном исполнении всё хорошо продумано, и расчитано.
Ведь инжинерные все расчёты это не просто. Ведь хочется чтобы запас хода был километров 200. Да и вся начинка и приборная панель, всё переделывается, неужели можно сделать красиво и не так дорого? Вобщем я не в курсе этого всего мира электромобилей. Может просветите в кратце о реальном положении дел, всё что нужно знать. Да и новые люди придя сюда почитают это как ФАК.
***************************************************
LICC
администратор
>>>> Отправлено: 27.04.07 05:37. Заголовок: Re:
Вот финны выпускают электроМикроБусы:
ссылка ***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 27.04.07 08:03. Заголовок: Re:
Запас хода в 200 км будет стоить дорогих батареек. Приборная панель, вопреки утверждению, не переделывается.
О продуманности фирменных. Создатели Теслы заявили, что рекламируемый ими ранее пробег в 400 км не соответствует реальному. Последний не превышает 320 км. Вот Вам и расчеты.
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 27.04.07 17:25. Заголовок: Re: [Re:Вал Вас]
Если у Вал на ходу подсаживаютмя батарейки, нужно остановить на несколько десятков минут. Дать им немного восстановиться. Затем проехать еще до 10 км к любому источнику 220 вольт: торговая палатка, заправка, магазин у дороги, автосервис и т.п. Операцию можно повторить.
Стоимость АКБ ЛЕОЧ, 150 а*ч - менее 200 долларов. Десять штук обеспечат пробег на одной зарядке до 100 км и более.
Повторяю, панель не пределывается. Необходимые приборы размещаются на полке панели, либо в ином свободном месте.
Кроме суперцены в Оке ничего из будущего не присутствовало. Динамина авто была никудышней. Двигатель ПТ-125 производства 70-х годов имеет в пике 25 Квт. Указанный двигатель параллельного позбуждения спокойно генерировался но не обеспечивал нормальную динамику.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 27.04.07 10:08. Заголовок: Re:
Т.е. на сегдня самое рациональное - это самодел? И насколько дорогих батарей? Ведь сама мысль о том что у тебя "кончился" бензин по дороге домой приводит в ужас. В тачках с ДВС обычно есть маленькая канистрочка на экстренный случай. И потом, у меня если нет ни гаража ни знаний по переделке то я в пролёте выходит? Ой и самоделки регить сложно нынче я слышал...
О панели, пришёл к вывводу из статьи о тестдрайве оки мол там панель другая со всякими там штуками из будущего. Ведь в электромобилях на приборной панели должно быть всё в мигающих лампочках и бибикать?
Вобщем по описанию она ещё была довольно резвой. И натягивала оку обычную.
Ещё у неё тормоз был как у другого эл.транспорта, мол по началу тормозит генератором (движок наоборот) =)
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 28.04.07 13:52. Заголовок: Re:
Хорошо, значит не очень хорошо понял с момента "Стоимость АКБ..." видимо имелось в веду что можно позволить себе тачку напичкать так что км 150 хватало (я просто из области езжу в Москву и обратно каждый день). По поводу приборов, так выну ДВС многие приботы становятся бесолезными. И ещё, донором может быть любая тачка, или есть какието предпочтния? И интересно, неужели люди дают зарядиться от своей разетки? Много денег просят? =)
Потом, а если нет гаража, то всё, капут? На автостоянке же розеток нет. Из дома с 11го этажа в форточку удлинитель тоже не вариант. Или был у кого такой опыт что мол на стоянке договориться чтобы подключаться к кибитке со сторожилой и платить по счетам?
***************************************************
Zickr
уже был
>>>> Отправлено: 10.05.07 08:45. Заголовок: Re: [Re:Zixel]
Это для вас не вариант, а в Новом Уренгое очень даже вариант,
ссылкатам люди так греются, ибо в -50 автомобиль утром не заводится. По ценам на электричество написал здесь
ссылка ***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 28.04.07 14:20. Заголовок: Re:
Имелось ввиду, что стоимость одной 150-ки равна 200 долл. Обычно масса АКБ для СК составляет треть от общей. Интересен вариант с маломерным прицепом, загруженным дополнительными АКБ.
Приборы. Смотря какие. Спидометр, тахометр, температура, уровень заряда бортовой АКБ, часы, и др. нужны.
Донор. Лучше спорт-купе с приличным Сх. Можно малолитражку. Только следует оценить указанную заводом разницу между допустимой полной и снаряженной массой авто.
Люди позволяют подзарядить бесплатно. Чтобы удовлетворить свое любопытство.
В.В.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 28.04.07 16:36. Заголовок: Re: [Re:Вал Вас]
Вал Вас Ответте на ЛС плиз
Что-то странно, я хоть и залогинен, всёравно не могу найти кнопку где все ЛС лежат.
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 28.04.07 18:04. Заголовок: Re:
Я сам на ЛС не заходил. В.В.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 28.04.07 18:27. Заголовок: Re:
Окей, я просто писал что я не автомобилист и этой темой никогда не интересовался, т.к. планировал до конца жизни быть пешим.
Просто загорелся эл-мобилями когда скачал и посмотрел про них фильм ("Кто убил электромобиль")
Поэтому я теряюсь в ваших аббревиатурах которые вы активно юзаете. Догодался пока тока до ДВС, а остальные пока загадка. ЧТо такое "порт-купе с приличным Сх", АКБ, СК?
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 28.04.07 20:13. Заголовок: Re:
Спорт-купе - как правило трехдверный авто спортивного типа. Посмотрите в Авто-Ру. Сх - коэффициент лобового сопротивления. Жигули классика имеют Сх равным 0,4-0,5, современные авто - в районе 0,3, спорт-купе - 0,27. Формулы-1, как ни странно, - 0,75. АКБ - аккумуляторные батареи (батарея). СК - свинцово-кислотные.
В.В.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 28.04.07 23:26. Заголовок: Re:
Окей, а сколько надо потратить поверх чтобы превратить это в давольно резвый электромобильчик с запасом в километров 150 и генераторчиком под педалью тормоза?
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 29.04.07 08:47. Заголовок: Re:
25 тясяч долларов. Из них 16-18 тыс на батарейки. Ведь Вам нужен пробег в 150 и шустрость.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 29.04.07 09:54. Заголовок: Re:
Ожидал подобного сарказма.
Под словом шустрость я не подразумивал прыткай спорткар для стритрейсинга а машину как у вас всех. Тока с учётом что я живу не в москве а в области, и в город приходится выбираться ежедневно туда-сюда. Т.е. если по помимо работы надо будет порулить по магазикам и вернуться домой, то километров сто я накручу. Вот и всё, по минимуму. Но просто ехать не выше чем 60 к\м по прямому загородному шоссе домой, думаю не совсем это рационально.
Ну вот а теперь то же самое тока рационально пожалста, яж тоже студент =)))
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 29.04.07 10:51. Заголовок: Re:
Это не сарказм. Бизнес-плановый расчет на затребованный пробег и динамику. При ограничении пробега сотней км и скоростью 60-70 км/час стоимость переделки может составить 5-6 т. долл. на американских комплектующих и 3-4 т.баков на самопальной российской основе. Вариантов много.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 30.04.07 19:39. Заголовок: Re:
Я так понял что донор должен быть передне приводный?
И что по поводу рекуперации?
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 30.04.07 20:30. Заголовок: Re:
Поняли неверно. Без рояля, какой привод. Просто Игорь Корхов работал с переднеприводной Таврией, а я с заднеприводной Монзой. У каждого свой опыт.
А что Вам хотелось бы узнать о рекуперации? Тема многогранна и объемна. Конкретно.
С Ув. В.В.
***************************************************
Zixel
постоянный участник
>>>> Отправлено: 30.04.07 20:43. Заголовок: Re:
Ну я смотрел что она обсуждалась тут в топике. Я честно всю жизьнь считал что для рекуперации не нужны никакие спец двигатели, и что этот процесс можно воспроизвести с любым электромотором.
Интересует можно ли эту функцию организовать как-то? У нас часто пробки и я смотрю тормозить приходится каждые 10 секунд, сколько энергиии уходит не лево! Можно это дело организовать чтоб возращать энергию в общую систему?
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 30.04.07 20:55. Заголовок: Re:
При использовании двигателя последовательного возбуждения рекуперация практимчески, как уже писал, решается подключением дополнительного генератора. Для двигателей параллельного возбуждения, на постоянных магнитах и переменников рекуперация организуется с применением болеее сложного контроллера, в который закладывается эта функция. Разумеется, более дорогого.
***************************************************
Zickr
уже был
>>>> Отправлено: 10.05.07 08:30. Заголовок: G-Wiz
Читаем о G-Wiz, серийный электромобиль, продается в Великобритании.
ссылкаУже продано более 500 Электро G-Wiz-ов жителям лондона, тем, кто не хочет стоять в пробках, и платить за въезд на загруженные дороги и парковку (как правило в центре города). Линейка моделей постоянно пополняется.
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 10.05.07 11:32. Заголовок: Re:
Точно такие розетки видел в Сургуте почти на всех стоянках. Даже цивильнее оформленные. Сам ими пользовался.
***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 19.05.07 09:06. Заголовок: Re:
Наша тема. Особенно для обладателей маршрутных такси.
ссылка ***************************************************
dumi
был не раз
>>>> Отправлено: 11.07.07 11:47. Заголовок: Re:
Новинка:
ссылка ***************************************************
LICC
администратор
>>>> Отправлено: 11.07.07 11:58. Заголовок: Re:
здесь же, вообще крута!!!
ссылка ***************************************************
banz
постоянный участник
>>>> Отправлено: 11.07.07 12:58. Заголовок: Re:
Во Франции уже катается около 3х тысяч электромобилей
ссылка ***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 11.07.07 14:53. Заголовок: Re:
Рано Оку хороните. Готовится к выпуску ее второй вариант. Проходит испытание на ВАЗе и электрический экземпляр.
***************************************************
LICC
администратор
>>>> Отправлено: 28.07.07 20:37. Заголовок: Re:
Как я уже писал на моем сайте - Тойота Приус переходное звено к чистому электромобилю. И вот - япы меня услышали
) а мож прочитали
и готовят к выпуску модернезированый Приус ....без ДВС !!!
http://news.drom.ru/20070726/9344/ ***************************************************
Вал Вас
администратор
>>>> Отправлено: 28.07.07 22:41. Заголовок: Re:
А мне и в голову не приходило воспользоваться когда-либо гибридной конструкцией. Был и остаюсь их противником.
Похожие темы (5)
