Мотор от ЭУР Калина для детского авто?

[Кельт]

Привет всем!
Загорелся желанием сделать сыну электроавтомобиль. И если с механической частью(рулевое, рама, etc.) всё более менее ясно, то с приводом возникли сложности. Думал о моторах от вентиляторов и от прочих автомобильных составляющих.
И тут попал мне в руки ЭУР от Калины. Двигатель, как я понял там, вентильный. Есть три датчика, оптика. Ранее с подобными сталкивался только промышленного исполнения. Вроде интересный вариант, а если учесть что нашел где достать пару ЭУРов почти забесплатно, то вдвойне интересен. Потому задался вопросом, драйвера к нему.
Какое напряжение безболезненно может проглотить мотор? Какой мощности драйвер под него искать? Желательно с просторов Али(бюджет сильно ограничен).
Пока думал о 24В 500Вт

На али нашел вот такой на 800Вт и 24 В
ссылка

и 12В 450Вт
ссылка

Подскажите, пожалуйста. Теорию читаю, форум шерстю. Но развернутой информации именно по моторам ЭУР пока нашел крайне мало.

[slav]

Привет всем!
Загорелся желанием сделать сыну электроавтомобиль. И если с механической частью(рулевое, рама, etc.) всё более менее ясно, то с приводом возникли сложности.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Подскажите, пожалуйста. Теорию читаю, форум шерстю. Но развернутой информации именно по моторам ЭУР пока нашел крайне мало.

  Присмотритесь к гироскутерным моторколёсам  10 дюймов !  Вроде могут подойти !

[Кельт]

Присмотритесь к гироскутерным моторколёсам  10 дюймов ! 

Смотрел. Очень интересно как они переварят лужи и грязь? Эксплуатировать авто планируется в деревне. Потому и рассматриваю вариант отдельного двигателя дабы вынести повыше и закрыть кожухом.

[slav]

Смотрел. Очень интересно как они переварят лужи и грязь? Эксплуатировать авто планируется в деревне. Потому и рассматриваю вариант отдельного двигателя дабы вынести повыше и закрыть кожухом.

  Моторколесо тоже можно поднять и цепью на ходовые колёса !

[Кельт]

поднять и цепью на ходовые колёса

хм... такой вариант не рассматривал почему-то. Нужно обдумать. и взглянуть на доступность. Напряжение питания сообразно мотору подбирать?

[tmiaer]

 Кельт, напряжение выбирать исходя из нужных оборотов. Смотреть сколько оборотов крутит мотор при номинальном напряжении и сравнивать с тем, сколько оборотов вам нужно. Зависимость прямо пропорциональная.

[biv4]

А можно попробовать запустить этот мотор от родного ЭБУ. У любого ЭУРа есть задатчик(датчик момента на рулевом колесе), его использовать как газульку, торсион только ослабить немного. У Калины скорее всего ЭУР не сидит на шине CAN, и для запуска достаточно подать питание 12В и сымитировать обороты ХХ коленвала, хоть на томже 555 таймере.

[Кельт]

можно попробовать запустить этот мотор от родного ЭБУ.

Есть большая вероятность что мне достанутся только моторы, без обвязки. Но если будет родной эбу, первым делом попытаюсь запустить от него.

[AlexDiver]

Думал о моторах от вентиляторов и от прочих автомобильных составляющих.

А чем стартер от той же Калины не вариант? 

[Кельт]

стартер от той же Калины не вариант

коллекторный, на втулках.

[slav]

\\\\\\ Напряжение питания сообразно мотору подбирать?

 Конечно - 36 v !  Можно и 48 v !  Главное ограничить ток ! 

[AlexDiver]

коллекторный, на втулках.

Ну так а моторчик ЭУР просто не рассчитан на то чтоб постоянно крутится, так что учитывая качество ВАЗовских деталей может умереть еще раньше чем сотрутся щетки в стартере. 

[Кельт]

моторчик ЭУР просто не рассчитан

вообще, хочется сразу заиметь контроллер и батарею "на вырост". Потому пока рассматриваю исключительно вариант бесколлекторников.

[AlexDiver]

Взять готовый гироскутер и использовать его в качестве одного из мостов машинки.  С мертвой батарейкой должен продаваться за недорого.   

[Кельт]

С мертвой батарейкой должен продаваться за недорого.

в поисках. Пока безуспешных.
 На самый крайний вариант есть мотор от квадроциклетной лебедки. Двигатель на постоянных магнитах, на подшипниках, "герметичный". Но обороты у него великоваты. Редукцию надо будет 1:30 минимум.

[slav]

в поисках. Пока безуспешных.
 На самый крайний вариант есть мотор от квадроциклетной лебедки. Двигатель на постоянных магнитах, на подшипниках, "герметичный". Но обороты у него великоваты. Редукцию надо будет 1:30 минимум.

У меня на ,,прицеле,,  и уже изготовлен из генератора Г-108М, от мотоколяски - вклеены неодимы вместо штатной обмотки возбуждения ! Редукция  1:27  , скоро надеюсь выехать на испытания ! Прежний вариант был с ферритовыми магнитами и показал на ходу скромные результаты - тяга на упоре 15 кг ! Подробности по ссылке................! Надеюсь на тягу 30 кг !