Реклама: Идём на ё-мобиль (кто может). К подготовке списка вопросов приглашаются все.

 

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

1. Хорошо жить не запретишь :) (Свободный электрон) от AlexS4 (27.01.2020 в 22:51)2. Не совсем детский трайк (Детский электротранспорт) от Иван Сусанин (27.01.2020 в 22:46)3. Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса (Электровелосипеды) от LeoDron (27.01.2020 в 22:39)4. Переделываю обычную инвалидную коляску в электрическую. (Инвалидные коляски на электротяге) от Николай Алексеевич (27.01.2020 в 22:36)5. почему электромобили никому не нужны.... (Электромобили) от Дядя Витя (27.01.2020 в 22:32)6. попытка восстановления малым током AGM 140 А/ч (Бортовой журнал по свинцовым аккумуляторам) от kuznechov119m (27.01.2020 в 22:32)
7. Гироскутер, как источник мотор-колёс? (Электродвигатели и генераторы) от GreyK (27.01.2020 в 22:30)8. Бережок-7, 14, 18, 30, 40 - цифровые ЗУ для свинцовых АКБ (Наша продукция) от Паяка (27.01.2020 в 22:27)9. Контроллер VESC, FLIPSKY (Микроэлектроника) от rx3avs (27.01.2020 в 22:27)10. Моргалка на Attiny13 (Зарядные устройства для свинцовых аккумуляторов) от gw (27.01.2020 в 22:25)11. Как переделать автомобильный генератор в электродвигатель (Электроскутеры) от Алёша (27.01.2020 в 22:24)12. Электробуксировщик для аквалангистов (Водный электротранспорт) от valkhovik (27.01.2020 в 22:23)
Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 23792 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

05 Янв 2011 в 15:48
Ответ #18
Оффлайн

aleks17121960

Москва Сообщений: 6146
Как метко заметил Игорь,поход на Ё удался в основном во второй части(особенно у меня,огромное спасибо всем присутствовавшим!)В целом-выставка дизайнеров кузова+пиар в расчёте на дебилов.По движку их болтун,прижатый к стене,пробормотал*такие вещи,бывает,9-10лет доводят* и что на самом Ё типа Вебера будет стоять.Вывод-много шума из ничего-нет движка-нет и революции,машинка с электротрансмиссией.Интересно,не более.Досадно,однако... :(

05 Янв 2011 в 16:24
Ответ #19
Оффлайн

Creator

ЭЧ, электротранспорт в крови СССР Сообщений: 2010
ситуация с ё-мобилем после посещения ё-салона сильно напоминает описанную в теме ссылка и другую, менее известную, историю с электрофикацией "Маруси".
много пафоса и успешное выполнение плана по освоению бюджете проекта в начале, и ...  (кто не знает - почитайте тему по ссылке выше)
а вот масштаб действа (и "освоения", соответственно) на несколько порядков выше.

06 Янв 2011 в 00:17
Ответ #20
Оффлайн

Merakules

*Администратор Подольск Сообщений: 2339
увы, но это мне все напомнило самоделку на скифе где брался авто в него втыкался генератор, несколько акумов и электропривод..... только тут все прилизано и помпезно

06 Янв 2011 в 03:43
Ответ #21
Оффлайн

Delta

город Мытищи московской области Сообщений: 239
Вообщем фото с небольшими комментариями. Извините, за html-код, переводить в bb уже нет сил.
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1156.jpg" align="right" border="0">В Люди, приставленные к экспонатам
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1142.jpg" border="0" align="left"> Роторно-лопастной двигатель
  <img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1144.jpg" align="left" border="0"><img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1143.jpg" align="right" border="0">

  Справа бортовой редуктор от Евро-МАЗа, слева от БТРа. Двигатели крутят их в противофазе.
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1145.jpg" align="right" border="0">

Инжекторный зубильный двигатель. Зачем он тут непонятно.
кросавчеги:
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1158.jpg" align="center" border="0">
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1149.jpg" border="0">
 <img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1150.jpg" border="0">
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1152.jpg" border="0">
[url=http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/s-1153.jpg]<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1153.jpg" border="0">

<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1151.jpg" border="0">
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1157.jpg" border="0">
Рама
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1148.jpg" align="right" border="0">
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1146.jpg" align="left" border="0">
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1147.jpg" align="right" border="0">

Подвеска
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1154.jpg" align="left" border="0">
<img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1155.jpg" align="right" border="0">
Мизерный дорожный просвет
 <img src="http://content.foto.mail.ru/bk/kbekde/oka/p-1151.jpg" border="0" align="left">

Статья (пока не дописаная) по адресу http://ока-сервис.рф/html/news_1.html
« Последнее редактирование: 16 Янв 2011 в 01:00 от Merakules »

06 Янв 2011 в 18:03
Ответ #22
Онлайн

avtohirurg

Мастер Сообщений: 342
Цитата
Инжекторный зубильный двигатель. Зачем он тут непонятно.
Как раз здесь всё ясно! Вместо обычного маховика, установлен двигатель 10 кВт, он так же выполняет роль стартера и генератора.

06 Янв 2011 в 18:25
Ответ #23
Оффлайн

LICC

Администратор г.Губкин Сообщений: 2536
Цитата
Инжекторный зубильный двигатель. Зачем он тут непонятно.
Как раз здесь всё ясно! Вместо обычного маховика, установлен двигатель 10 кВт, он так же выполняет роль стартера и генератора.
История видно не учит. На "гибридной" Хонде такой вариант был, не пошел в массы, так как только старт-стоп и ни какой движухе на эл.моторе не было. Япоши протестили настоящий гибрид от Тойоты и псевдо гибрид от Хонды в пробках Токио и все стало на свои места. http://news.drom.ru/Prius-Insight-Toyota-Honda-12896.html
Так что старт-стоп это не гибрид.

07 Янв 2011 в 12:55
Ответ #24
Оффлайн

detoxic

Сообщений: 153
Цитата: sykt
Контреллер встроен в двигатель или снаружи
снаружи. китайские алюмиевые корпусные коробки, прикручены по две к теплорассеивающей пластине это для кадого из моторов
и одна коробка у генератора. похоже что там тупо выпрямитель
Цитата: Nickolas
Технарей жалко, опять все провалы спишут на них и разгонят... как обычно !
а что жалко, вроде взрослые люди, если и технари то обязаны знать на что идут и что делать надо чтобы не было провала

07 Янв 2011 в 13:03
Ответ #25
Оффлайн

apeks

ЭЧ, электротранспорт в крови Сообщений: 1932

а что жалко, вроде взрослые люди, если и технари то обязаны знать на что идут и что делать надо чтобы не было провала
[/quote]От технарей мало что зависит. Если там были грамотные технари такого бы не допустили. Интересно члены команды Прохорова читают наш сайт? Ведь только на нашем сайте есть грамотные в ЭТС и гибридах люди способные разобраться что к чему и критиковать по существу. Было бы интересно если бы их генеральный конструктор или главный инженер пришли сюда и пообщались бы с нами. Создается такое ощущение что Прохоров собрал мечтателей без практитки и РЕАЛЬНЫХ знаний. Начали что то там лепить и по 100 раз меняют потому что нет грамотного спеца который должен изначально определить концепцию чтобы избежать ненужных затрат при этом переделывании. Но видно что такого спеца у них нет

07 Янв 2011 в 13:15
Ответ #26
Оффлайн

detoxic

Сообщений: 153
от технаря зависит все.
он или делает как считает нужным и возможным, либо свавливает с проекта если ему не дают делать правильно
а кто взялся и пляшет под дудку манагера, то это его личные проблемы.
люди взрослые, уверен что школьники у них там не работают

07 Янв 2011 в 13:32
Ответ #27
Оффлайн

apeks

ЭЧ, электротранспорт в крови Сообщений: 1932
от технаря зависит все.
он или делает как считает нужным и возможным, либо свавливает с проекта если ему не дают делать правильно
а кто взялся и пляшет под дудку манагера, то это его личные проблемы.
люди взрослые, уверен что школьники у них там не работают
Когда на это смотришь то сомневаешься что технари решают. ИНаче было бы по другому. Неужели не понмают тупиковость этого проекта. либо технари бездарные либо задавлены меденжерами до невозможности

07 Янв 2011 в 13:38
Ответ #28
Онлайн

avtohirurg

Мастер Сообщений: 342
А может всё проще и прозаичнее. 150 миллионов , не такая уж большая сумма для олигархов. Например, самая любимая яхта олигарха Абрамовича - новенькая 147-метровая «Eclipse», на создание которой потрачено 308 миллионов долларов, не добавит ему столько популярности в народе, сколько Ё-проект принесёт Прохорову! Даже если ничего не получится, положительное общественное мнение дорогого стоит! Как говорил Данила Багров «Не в деньгах сила». У Ходорковского было много денег, и ГДЕ он сейчас?
А если с проектом Ё-мобиля что-то получится, будет совсем хорошо (Прохорову).

07 Янв 2011 в 13:55
Ответ #29
Оффлайн

REM

Западная Украина Сообщений: 705
А может всё проще и прозаичнее. 150 миллионов , не такая уж большая сумма для олигархов. Например, самая любимая яхта олигарха Абрамовича - новенькая 147-метровая «Eclipse», на создание которой потрачено 308 миллионов долларов, не добавит ему столько популярности в народе, сколько Ё-проект принесёт Прохорову! Даже если ничего не получится, положительное общественное мнение дорогого стоит! Как говорил Данила Багров «Не в деньгах сила». У Ходорковского было много денег, и ГДЕ он сейчас?
А если с проектом Ё-мобиля что-то получится, будет совсем хорошо (Прохорову).

И технари зарплату получат.

07 Янв 2011 в 14:16
Ответ #30
Оффлайн

apeks

ЭЧ, электротранспорт в крови Сообщений: 1932
А может всё проще и прозаичнее. 150 миллионов , не такая уж большая сумма для олигархов. Например, самая любимая яхта олигарха Абрамовича - новенькая 147-метровая «Eclipse», на создание которой потрачено 308 миллионов долларов, не добавит ему столько популярности в народе, сколько Ё-проект принесёт Прохорову! Даже если ничего не получится, положительное общественное мнение дорогого стоит! Как говорил Данила Багров «Не в деньгах сила». У Ходорковского было много денег, и ГДЕ он сейчас?
А если с проектом Ё-мобиля что-то получится, будет совсем хорошо (Прохорову).

Вопрос в том что получится. По тупиковости конструкции и отсутствию грамотного инженера видно что народного гибрида не выйдет. Мы это понимаем. Возможно и они это понимают. Но у них гланое пиар. А ДЕЛО где? Нужна простая на отработаных надежный ремонтопригодных элементах контрукция.Чтобы была не хуже Приуса но проще и дешевле. Вот тогда это станет конкурентом Приусу. А так попиарятся. Потом возможно сделают малую серию которая будет отличатся от того что мы видели на презетнации и эта серия покажет что у них на самом деле вышло. Им надо садится и упорно работать для создания действительно жизнеспособной конструкции а не пиарить заведомо тупиковый проект. Видно лепили лепили и видят что не выходит что то путевое. А пиарится  то надо вот и слепили то что показывают. И сами знают что это не  то поэтому и говорят что в серию пустят другую конструкцию. Тогда какой смысл пиарить то что в серию все равно не пойдет.

16 Янв 2011 в 00:51
Ответ #31
Оффлайн

ELEXAN

г. Липецк, Россия Сообщений: 41
Нужна простая на отработаных надежный ремонтопригодных элементах контрукция.Чтобы была не хуже Приуса но проще и дешевле. Вот тогда это станет конкурентом Приусу.
Я в своем архиве  случайно нашел одно интересное фото сделанное моими родственниками на одном из автосалонов в Женеве с 2007 по 2009 год. Оценивайте, сравнивайте. У Ё-кроссовера капот болида начала прошлого века, а запасное колесо и два маленьких баллона под сжатый газ спрятать некуда. А здесь, обратите внимание, обтекаемость почти идеальная. Идём на ё-мобиль (кто может). К подготовке списка вопросов приглашаются все.
« Последнее редактирование: 16 Янв 2011 в 01:19 от ELEXAN »

16 Янв 2011 в 10:57
Ответ #32
Оффлайн

AlexPFR

Сообщений: 230
Задницу нужно показать, чтобы судить об обтекаемости
« Последнее редактирование: 16 Янв 2011 в 12:12 от AlexPFR »

17 Янв 2011 в 02:06
Ответ #33
Оффлайн

alex dnepr

Днепропетровск Сообщений: 302

От технарей мало что зависит. Если там были грамотные технари такого бы не допустили. Интересно члены команды Прохорова читают наш сайт? Ведь только на нашем сайте есть грамотные в ЭТС и гибридах люди способные разобраться что к чему и критиковать по существу. Было бы интересно если бы их генеральный конструктор или главный инженер пришли сюда и пообщались бы с нами. Создается такое ощущение что Прохоров собрал мечтателей без практитки и РЕАЛЬНЫХ знаний. Начали что то там лепить и по 100 раз меняют потому что нет грамотного спеца который должен изначально определить концепцию чтобы избежать ненужных затрат при этом переделывании. Но видно что такого спеца у них нет

Именно то что на форумах нет ни одного представителя данной лавочки наводит на мысль что это все пиар-контора и нестоит о них пока говорить.(мне кажется в будущем и непридется)
А по теории специализации,лучшего сапожника могут определить только сапожники.Так и тут если нет авторитетного человека отвечающего за эту байду среди специалистов а ведь к нам идет простой люд и спрашивает "че за зверь" то в первую очеред необходимо убедить нас.Нас убеждать никто не собирается потому что не убедят,потому и не пытаются.Кто знает этих людей которые там проэктируют? Кто-нибудь видел их в лицо? Почему их небыло на выставке? При любом проэкте самые мозги всегда идут в масы только они понимают в чем суть и они должны донести до пасивного общества суть их решения.Разве Бил не мотался по выставкам на старте(и сейчас лекции дает).А ребята с Эпла? Почему мы должны тянуть с каких-то мальчиков информацию если им на это положить они за копейко-час там стоят и ничего не знают кроме как "это все не то что будет".
Почему вы решили что раз там "лимоны" то там и специалисты толковые? Все специалисты которые есть все завечены в сети.Других недано.И колличество лимонов ничего не решает.Как уже давно говорилось кадры решают все.

На всех форумах есть представители компаний которые доносят информацию до общества о их продуктах.Разбрасывают говна и всякие преувеличения если таковые имеются.Даже професия такая появилась(не помню как называется) но суть работы заключается в следующем что челоек как представитель компании ищет негативные отзывы о ней выходит на контакт обиженного и разруливает обиды,узнает что его не устраивает итд.Вобщем компании озаботились своей репутацией в интернете.

Но тут-же тишина.Потому-что тут такого накидали что нераскидать.Поэтому "помолчим сойдем за умных" имеет место быть.

ИМХО для рывка необходим простой народный автомобиль чтоб хоть как-то дать его людям которые давно с нетерпением ждут.
Ну сопри ж ты у индусов
ссылка
или сделай свой чисто электро.
Но нет млять нам нужно убивать атопром и усердно пиарится.
Дают людям надежду .... отрывают кусок души... а потом выкидуют. И ведь и не спросиш,не тот нынче "режим".

17 Янв 2011 в 11:02
Ответ #34
Оффлайн

apeks

ЭЧ, электротранспорт в крови Сообщений: 1932
Из опыта общения с современыми олигархами выходит что талантливые инженеры и олигархи люди абсолютно не совместимые. Олигархи наварили свои милионы урвав обманув придавив кого то там. Это люди сильные и хваткие. А у тмлантливых инженеров психика совсем другая. Вот и не переваривают олигархи талантливых инженеров. Они им кажутся людьми не от мира сего. Зато когда встречаются бездарные выпендрежники умеющие пиарится то таким олигархи верят потому что чувствуют родственую душу. Вот за границей олигархи не такие как в России. С ними как то можно найти общий язык. Только им веры тоже не как и нашим.

17 Янв 2011 в 11:53
Ответ #35
Оффлайн

apeks

ЭЧ, электротранспорт в крови Сообщений: 1932
Вообще не до конца понятно зачем они все это затеяли. Просто бабки освоить. Так их можно было просто поделить без пиара. Талантливых инженеров у них нет. Вот и некому сюда приходить. А убеждать нас не надо мы и сами все видим и можем разобраться что есть что. Пока они хотя бы Приус не догонят по ряду характеристик и говорить не о чем.