Мастерские по изготовлению рам

[Stanislavchik]

Добрый день.
По результатам 2х годичной эксплуатации ебайка на раме "Версия" я пришёл к необходимости изменения геометрии рамы с учётом быстрого перемещения по городу и эстетических вопросов. Мне нужна рама весом до 9 кг, более длинная. Посадка предполагается менее мтбшная и более круйзерная, прямая спина и руки, в зависимоти от высоты установленного руля. Хочется активно крутить педали. Посматриваю варианты в инете, К сожалению не видно вариантов снижения веса рамы хотя-бы килограмм до 5кг за вменяемые деньги. Практически никто не работает с алюминием. В единственном месте за алюминиевую боббер раму зарядили ценник порядка 200тр., что выходит за рамки разумного.

Вот почему китайские алюминиевые велорамы стоят всего несколько тысяч, а у нас никто не варит за вменяемый ценник?

Из просмотренного наиболее оптимальным представляется компоновка данного эвела:



Собственно вопрос в чём, кто владеет информацией по специалистам и мастерским, предлагающим изготовление рам по индивидуальному заказу?
Может кто-нибудь сам может предложить свои услуги по сварке?

На текущий момент есть 3 варианта:

• Мастерская 57, питер. ссылка
• Shota Ishhneli ссылка Но это Украина, и чел предпочитает работать с  мотокомпонентами, рама выходит тяжёлая.
• Игорь Баронас, Питер ссылка

Кому известны иные варианты, прошу поделиться. На текущий момент склоняюсь к Питерским вариантам.

[Silvaticus]

 Stanislavchik, а есть чертежи? Можно прицениться сколько стоит чпу-гибка и нарезка труб из правильного алюминия.

[ferum]

 Stanislavchik, требуется изготовить раму по чертежам, 3д модели, или спроектировать и изготовить раму по вашему техзаданию? Если второе, то 200 тыр вполне вменяемая сумма. И где китайцы делают дешевле штучно?

[Silvaticus]

 ferum, если полный цикл по ТЗ, то с вами согласен.

[Stanislavchik]

 ferum, Конечно китайцы не делают штучно, но при цене ашанбайков 5 тр, страшно подумать сколько стоила рама.
Меридовский центурион я брал за 16тр.  А это тайвань уже. Рама лежит на балконе до сих пор.

Готовых Чертежей нет, есть только прикидки относительно имеющихся размеров Nirve Switchblade, рамы Версия, переведённой в послойный SVG в реальном размере.
Там же мои обмеры, общие габариты, некоторые эскизы и прочая мелочёвка, с учетом вероятной установки мида.





С учётом того, что средняя цена изготовления стальной рамы по эскизу, а не чертежу, 30-50 тр, 200тр мне видятся завышенными.  Тем более карбоновая рама Дензела продавалась за 90тр, мне этот ценник видится более реальным.

 Indiсtа Саusа, Есть размеры Нирва,  для примерной оценки размеров.
Но как мне сказал Халиков, правильного алюминия за вменяемые деньги в России нет. Но есть же ещё китайский алюминий, почему с ним никто не работает? По информации с Веломании на китайском алюминии тоже собирают рамы. Тем более даже с учётом качества китайских труб можно было бы собрать дуплексную раму, что было бы даже лучше с эстетической т.з., я ещё помню 1 поколение рамы орлёнок на дуплексной раме, хотя мне купили уже с классическим треугольником второго поколения.

Опять же вопрос, кто будет варить.

[alex_a_v]

Вот почему китайские алюминиевые велорамы стоят всего несколько тысяч

Потому что они их делают миллионами штук и не руками.

[Stanislavchik]

 alex_a_v,
Это понятно, я не говорю, что рама должна стоить 5 рублей. У нас есть отправная точка, 45тр - материалы на стальную раму.

[alex_a_v]

У нас есть отправная точка, 45тр - материалы на стальную раму.

Тогда нужно знать или прикинуть, сколько они варят в среднем раму, ЗП работников и прибыль владельцев, налоги, а также каков спрос на кастомные рамы. Почему-то мне кажется, что сумма в 200 тысяч взята не с потолка.

[Stanislavchik]

 alex_a_v, Это не нужно знать, я общался с мастерами, и ценник взят не с потолка.

[Silvaticus]

 Stanislavchik, заказ у Халикова может вам вылиться в долгострой продолжительностью 1000+ дней.

Я потому про CAD и спрашивал, что его можно отправить и получить смету на само сырье и гибку.

[Stanislavchik]

 Indiсtа Саusа, 
Я просто ехал мимо и решил заехать и посмотреть, что у них, да как. Ранее я задавал ему вопрос через вк про рамы, он сказал, что на текущий момент изготовлением рам не занимается, много других заказов. В своё время он меня отговорил от переварки хардтейла в 2х подвес, чему я очень рад.

Увы, CADом не владею, однако перевести вектор в 3D полагаю будет несложно.

[dengor2]

 Stanislavchik, непонятно, каким это образом круизёрная рама соответствует концепции "активно крутить педали"?

[alex_a_v]

и ценник взят не с потолка.

Собственно именно это я и написал...

он сказал, что на текущий момент изготовлением рам не занимается,

Интересно почему? (вопрос риторический)

[Silvaticus]

 alex_a_v, потому, что ненавидит электрички, а на классическом транспорте не способен выйти в плюс.

[ferum]

В целом, для исполнителя, очень геморойная тема.
Создание чего либо, при том, что заказчик сам понимает свое задание в общих чертах, без подробностей, да и в том, что понимает и может объяснить, сомневается. Создание и доработка модели, исправление косяков, вот самое трудозатратное. Варить не долго. А если сварить и отдать сырое, как вышло, как обьяснили, то будет косячно по любому. Либо очень долгостройно. Я по себе сужу. Тыркался с первыми своими плоскими чертежами на завод, по знакомству. Спецы супер. Но был вежливо послан. Обидно было, вроде не бесплатно. Сейчас, оценивая те свои хотелки и уровень проработки, я бы послал не вежливо.

[Stanislavchik]

 dengor2, Собственно ничего не мешает на круйзере активно крутить педали.  Активно <> продуктивно 
 Indiсtа Саusа, Потому что хватает более простых заказов, ремонта рам и прочего.
 ferum, У этих ребят полно опыта, там где не хватит фактуры дадут свою, основываясь на личном опыте. Они не ставят условием готовые чертежи и работают по эскизам. Тем более основные размеры есть в наличии.

[ferum]

 Stanislavchik, мы говорим о двухподвесе с местом под акб, (под мид?), Или о плоской вело раме хардтейле, просто с замысловатыми линиями, типа круизер?

[Blik86]

ссылка