Поставил свинцовые аккумуляторы на велосипед.

[Сердж]

Решил сэкономить и поставил свинцовые тяговые батареи. 4 штуки выдают по 7 ампер.
Проехал всего 5 км на них.
Вот и не знаю, что делать дальше. Толи включать газ на велосипеде временами, а остальное время крутить педали самому, толи раскошелиться и купить литиевые, за 20 тысяч, на Али.
Не подскажите, что лучше?
 

[Highway]

Почитайте.
ссылка

[Сердж]

Почитал. Кругом экономисты какие-то, ячейки меняют или продают отслужившие старье другим.)).
Ну, значит куплю еще один свинцовый, но на 6 вольт. Получится теже 58 В, как у литиевого. Сэкономлю по  своему.

[saska]

Какие 20 тыс. Можно и в 5 уложиться при лучшем результате относительно свинца. ссылка

[илс]

Почитал. Кругом экономисты какие-то, ячейки меняют или продают отслужившие старье другим.)).
Ну, значит куплю еще один свинцовый, но на 6 вольт. Получится теже 58 В, как у литиевого. Сэкономлю по  своему.

Дело не в напряжении, а в..ресурсе, в удельной энергоемкости.
С чугунием на борту, у вас вся энергия будет уходить на разгон...торможение. 
На реальный пробег останутся крохи. 

[Kvadro]

Раскошелься и купи лучше на Али акум нормальный из панасоников, только у продавана проверенного, иначе не то втюхают.

[saska]

Для меня например пакеты предпочтительней. 400р за 20ач пакет  или 300р  за 3,5 ач 18650, при том эти пакеты вроде, как не возгораются.  Катаю на таких 30ач. Пока всё устраивает. Единственное не очень понятно б/ушные они или нет, так, как выводы налеплены не на заводе.

[svk]

Кругом экономисты какие-то

согласен,продаваны старья всегда из себя склифосовских строят.Вам с самого начала надо было брать 9 6вольтовых 

[GANY]

Решил сэкономить и поставил свинцовые тяговые батареи.

вот эти вроде хвалят. многие поверили и тестили. емкость соответствует реальной. там много комментов из россии. все положительные. ссылка
что касается свинца. он на элеткротранспорте очень плохо работает. и отдает лишь треть емкости из за больших токов. и за этих токов очеь быстро придет в негодность. проверено.

я в свое время проводил тесты по параллельному подключению свинца и лития. система работает. подключал 13 эс литий и 4 банки свинца. тесты показали что свинец начинает отдавать почти всю емкость. из за токовой разгрузки.  это было тогда когда литий стоил очень дорого. и были поиски решения этого вопроса.

вот старое видео. где гоняю на экспериментальной системе. гибридной.

&t=3s

[Сердж]

У меня проблема со свинцом была банальна, до смешного.
Пока не узнал, что гелевые батареи заряжают 30% током, от  емкости батареи не мог их зарядить полноценно. Вот и ездил 5 км, а не 15. Там даже 29% давать не желательно, а именно ровно 30%.
Кстати на сайте, где я это прочитал было написано, что литий заряжают  аж 100% током, от ёмкости батарей. А это скорость зарядки получается в 3 раза выше, чем у тягового свинца.

[100%трезвый]

Пока не узнал, что гелевые батареи заряжают 30% током, от  емкости батареи не мог их зарядить полноценно.

Вообще-то, свинцовые аккумы надо заряжать током 0,1С - вот тогда они и заряжаться будут нормально и работать довольно долго.

[ranger]

годы идут а народ продолжает "экономить". С шунтом поиграйтесь чтобы токи уронить раз в 5 рабочие, ехать почти не будет но емкость выдаваться будет большая.

[игорь1]

Свинец можно поставить только на трехколесные велосипед от двухколёсный у меня итак 30 кг весит

[GANY]

если раньше свинец хоть как то можно было оправдать. то щас он вообще не актуален. так как цена у него не изменилась а литий значительно подешевел. даже самый убогий китайский литий намного лучше свинца. как по ресурсу  так и по токоодаче.

[7ambrion]

а литий значительно подешевел.

хороший литий дорожает только ) vtc6 три года назад дешевле покупал чем сейчас стоит ))

[GANY]

так в долларах его цена уменьшилась или на том же уровне. а то что дороже покупаешь это из за курса.
я имел ввиду китайские аккумуляторы. они вполне неплохие. езжу на них 6 лет уже. никогда не покупал фирмовые типа самсунгов и прочих.