Люфтит руль, прошу совета

[Victor0051]

В общем 2 месяца отъездил, все без ЗЕР ГУД, потом как то заметил что руль начал дребезжать на дороге. Обнаружились люфты именно в рулевой колонке. Очень неприятное ощущения. Закрутил все как положено по инструкции, после первой покатушки все снова пришло к старому(. В общем я теряюсь в чем проблема, стержень штанов почистил от краски и смазки, винты закрутил крепко и один фиг не помогает((( Подшипники с виду нормальные, смазка лежит, песка нет. В чем проблема? Велосипед Phoniex 26" мотор передний 350Вт. Прошу совета.

[dengor2]

 Victor0051, люфт какого рода? Если колонка ходит вперёд-назад на торможении - разбита чашка(и) подшипника(ов).

[Victor0051]

 Victor0051, люфт какого рода? Если колонка ходит вперёд-назад на торможении - разбита чашка(и) подшипника(ов).

Да, именно вперед назад и ходит. Осевого люфта не увидел. А чашки продают отдельно?

[dengor2]

 Victor0051, обычно продают рулевые в сборе.

[Victor0051]

Посмотрите состояние

[Victor0051]

 Victor0051, обычно продают рулевые в сборе.

Кто нибудь скажите можно ли выпрессовать отработавшие чашки руля и заменить на нормальные? И напишите просьба, какой это тип руля, а то я не разбираюсь

[ss182006]

Я когда то их просто выбивал наставкой,типа широкой отвертки,упираете в край, сквозь стакан нижнюю сверху а верхнюю снизу и аккуратно молотком. Устанавливаете также молотком через деревянный брусок. Размер стандартной рулевой : дюйм, одна восьмая, 1"1/8.
Хотя бывают разные ссылка

[Daihatsudenta]

Да, именно вперед назад и ходит. Осевого люфта не увидел. А чашки продают отдельно?

У меня на Eltreco sesgull,это лечилось подтяжкой гайки, помогало на некоторое время, потом снова, проблема в том что на ельтреке до всех механизмов, что-то достать надо половину скутера разобрать

[Victor0051]

В общем рулевую поставил на промы, люфт полностью исчез, однако вилка теперь иногда поскрипывает, причем довольно громко. Кольца, подшипники, все новое, что там еще может скрипеть? Вот видео:

ссылка

[Daihatsudenta]

В общем рулевую поставил на промы, люфт полностью исчез, однако вилка теперь иногда поскрипывает, причем довольно громко. Кольца, подшипники, все новое, что там еще может скрипеть? Вот видео:

ссылка

что есть "промы"?

[Олег Седой]

В общем рулевую поставил на промы, люфт полностью исчез, однако вилка теперь иногда поскрипывает, причем довольно громко. Кольца, подшипники, все новое, что там еще может скрипеть? Вот видео:

ссылка

Охренеть!
Верхний шестигранник не перекрутил?
Руль свободно крутится или надо силу прилагать?
Так может скрипеть опорное кольцо, которое надевается на шток вилки. Оно старое или новое?
Добавлено 31 Авг 2019 в 14:08

что есть "промы"?

Промышленные подшипники 😀
Они закрытого типа в отличие от насыпных.
Вот , насыпной и промподшипник :
Промподшипник гораздо лучше, но и стоит дороже!

[Victor0051]

Верхний шестигранник не перекрутил?
Руль свободно крутится или надо силу прилагать?
Так может скрипеть опорное кольцо, которое надевается на шток вилки. Оно старое или новое?

Руль ходит свободно,
Кольцо новое, старая только вилка. Скрипеть стало не сразу, а после второй покатушки

[Victor0051]

Всем, кто будет читать эту тему. Теория подтвердилась, китайские подшипники рулевые делают из голимой сыромятины. При ударах на кочках, нижний рулевой подшипник подвергается сильной ударной нагрузке и на поверхности катания образуются вмятины, которые чувствуются при прокрутке подшипника руками. Сегодня разобрал рулевую и подтвердил эту теорию. Так, критичного ничего, ездить можно, люфта нет, но со скрипом придется смириться, другого выхода нет. На такие рулевые надо устанавливать роликовые подшипники, вот тогда все будет работать как надо, однако на дешевые вилки таких нет. Вот так товарищи, лучше учится на чужом опыте, чем на своем

[satell]

Чтобы у подшипника была вмятина на беговой дорожке, нужно или запрессовывать было молотком по собранному подшипнику, или НЕ ПРОТЯНУТЬ  собранный.  У подшипника без люфта вмятины не образуются.

[bicycle]

Всем, кто будет читать эту тему. Теория подтвердилась, китайские подшипники рулевые делают из голимой сыромятины. При ударах на кочках, нижний рулевой подшипник подвергается сильной ударной нагрузке и на поверхности катания образуются вмятины, которые чувствуются при прокрутке подшипника руками. Сегодня разобрал рулевую и подтвердил эту теорию. Так, критичного ничего, ездить можно, люфта нет, но со скрипом придется смириться, другого выхода нет. На такие рулевые надо устанавливать роликовые подшипники, вот тогда все будет работать как надо, однако на дешевые вилки таких нет. Вот так товарищи, лучше учится на чужом опыте, чем на своем

Как вариант: вместо сепаратора используй шарики подшипника, их можно купить. Тогда несущая способность подшипника вырастет.

[volodiaa]

Чтобы у подшипника была вмятина на беговой дорожке, нужно или запрессовывать было молотком по собранному подшипнику, или НЕ ПРОТЯНУТЬ  собранный.  У подшипника без люфта вмятины не образуются.

Добавлю, - перетянутый подшипник тоже делает ямки, перетянул, думал разработается, а получил подшипник с ямками под шарами и сейчас вращается туговато и легко проваливается в ямки, которые совпадают по расстоянию между шарами.

[Иван Сусанин]

вместо сепаратора используй шарики подшипника,

С китайскими так сразу и делаю. Сепаратор- в топку, шариков- до заполнения, хорошая смазка.

[exp TV]

может кому пригодится, надоело после каждой покатушки затягивать рулевую т.к. постоянно откручивалась контргайка, затягивал ключом не помогло, пропилил контргайку и натянул хомут теперь не откручивается

Скрытый текст