Bafang bbs02 и байк Nirve Cannibal (установка)

Андрей606 · 02 Авг. 2019 в 20:53

Добрый день форумчанам! Подскажите, пожалуйста... Как решить проблему - после разборки и демонтажа всех узлов каретки, кареточный стакан имеет внутренний диаметр - 50 мм. Та деталь кареточного двигателя Bafang, которая вставляется в этот стакан имеет наружный диаметр 33,5 мм. Т.о. как не затягивай, будет болтаться. Что сделать для уплотнения соединения этих узлов. Вроде напрашиваются какие-то втулки - скорее даже ПВХ - типо, с внутренним диаметром 34 мм, а наружным 50 мм, но где их взять? Может что-то подскажете? Или может опытные товарищи вообще как-то иначе решают эту проблему?

dengor2 · 02 Авг. 2019 в 21:26

[user]Андрей606[/user], пойти к токарю.

Vladimir Ilich · 03 Авг. 2019 в 07:11

Для конвертации продают специальные переходники.

Ысрг · 03 Авг. 2019 в 13:22

Вот так это выглидят:

https://www.ebay.de/itm/TRUVATIV-BMX-Adapter-Alu-Lagerschalen-CrMo-Schrauben-ca-140g-00-6415-027-00/191773990678?hash=item2ca69edf16:g:Z-wAAOSwA3dYjC0i

Fatbikecartus · 16 Окт. 2019 в 16:42

Кстати тоже самая проблема, правда у меня каретка 42мм, нашел переходник, но как я понял проблема возникнет в другом, из-за маленькой щели между мотором и его осью, он тупо не влезет, я прав? Подскажите, какое там расстояние?

dengor2 · 16 Окт. 2019 в 17:08

Цитата: Fatbikecartus от 16 Окт. 2019 в 16:42из-за маленькой щели между мотором и его осью, он тупо не влезет, я прав? Подскажите, какое там расстояние

Вот ведь, картинка чуть выше - на ней стоит размер: 12,8.

Fatbikecartus · 16 Окт. 2019 в 17:48

Цитата: dengor2 от 16 Окт. 2019 в 17:08Вот ведь, картинка чуть выше - на ней стоит размер: 12,8.

Спасибо, сколько смотрел картинку эту, но не замечал этого

Вот получается, переходник съедает 8,5мм и плюс толщина алюминия где-то 5мм, получается все вместе 13,5мм, не залезает

Ысрг · 16 Окт. 2019 в 21:33

Bafang bbs01, тот что на 350 Ватт, встает на американскую каретку. Сам ставил на Schwinn Cruiser classic four, у него каретка американская. Поищи чертежи на него и сравни зазор - тоже 12,8 или больше.
С переходником появится другая проблема: каретка станет шире и гайка на валу бафанга держится буквально на паре витков. Надо каретку с торцов стачивать.

Fatbikecartus · 17 Окт. 2019 в 06:34

Цитата: Ысрг от 16 Окт. 2019 в 21:33Bafang bbs01, тот что на 350 Ватт, встает на американскую каретку. Сам ставил на Schwinn Cruiser classic four, у него каретка американская. Поищи чертежи на него и сравни зазор - тоже 12,8 или больше.
С переходником появится другая проблема: каретка станет шире и гайка на валу бафанга держится буквально на паре витков. Надо каретку с торцов стачивать.

С таким переходником он разве станет шире?

SteelWolf · 17 Окт. 2019 в 16:15

Что бы заведомо без проблем поставить в американку бафанги и не ломать голову с зазорами, нужен вот такой переходник - эксцентриковый https://lunacycle.com/american-style-eccentric-bb-to-bsa-adapter/

Ысрг · 17 Окт. 2019 в 18:32

Цитата: Fatbikecartus от 17 Окт. 2019 в 06:34С таким переходником он разве станет шире?

Я ставил с таким как у меня на фото выше https://electrotransport.ru/index.php?msg=1692720. Там бортики миллиметра по 2,5-3.

Fatbikecartus · 17 Окт. 2019 в 19:55

Цитата: SteelWolf от 17 Окт. 2019 в 16:15Что бы заведомо без проблем поставить в американку бафанги и не ломать голову с зазорами, нужен вот такой переходник - эксцентриковый ссылка

Ну да, то что надо, но не найду внешний диаметр, а так, если на глаз прикинуть, то где то 50

Fatbikecartus · 17 Окт. 2019 в 20:01

Цитата: Ысрг от 17 Окт. 2019 в 18:32Я ставил с таким как у меня на фото выше ссылка. Там бортики миллиметра по 2,5-3.

Про бортики знаю, вычитал где то раньше, поэтому выбирал именно без бортика. Но у вас какой диаметр каретки и влез мотор норм, нечего не мешало? Вроде по чертежам отличий нету у них..

dengor2 · 17 Окт. 2019 в 20:06

[user]Fatbikecartus[/user], а в чём проблема просто заказать переходник у токаря? Его, вообще, можно выточить из какого-нибудь капролона.

Ысрг · 17 Окт. 2019 в 20:55

Цитата: Fatbikecartus от 17 Окт. 2019 в 20:01Но у вас какой диаметр каретки и влез мотор норм, нечего не мешало?

Кроме бортиков проблем не было. Каретка стандартная американка - 52 мм.

Андрей606 · 22 Окт. 2019 в 14:54

По идее и с обычным переходником должен влезть двигатель, но я на всякий случай сделал два вот таких переходника из алюминия с эксцентриситетом. Все встало отлично. Правда пришлось доработать переходники напильником, т.к. внутренняя поверхность кареточного стакана очень далека от правильного цилиндра. Посадил немного внатяг, но не сильно, чтобы можно было потом вышибить, если че, плюс двигателем подтянулось. Токарю заплатил за 2 шт. 1000р. ))) Кареточный центр оси немного сместился из-за эксцентриситета (двигатель поставил не вниз, наружу, а вверх, внутрь рамы). Пришлось на одно звено укоротить цепь, иначе при натягивании цепи переключатель скоростей планетарной втулки упирался в крепеж уса крыла. Пока гоняю довольный как слон.))) Думаю теперь, где взять ответные части разъемов под 6в питание фары от двигателя.....???

Fatbikecartus · 22 Окт. 2019 в 15:05

Да вроде должен влезть, все правильно посчитал, но тут возник еще один вопрос.. У меня каретка 120мм, я нашел бафанг с удлиненной осью, заметил такой недочет, продавец не смог помочь, кто сталкивался с таким, как решили проблему, просто длинный болт с гайкой?

Андрей606 · 22 Окт. 2019 в 15:17

Зачем гайка? Просто длинный болт. Главное поточнее рассчитать длину. Или шпилька с гайкой - тогда не будет таких жестких требований к длине(и это лучше с точки зрения сохранения этой резьбы в силуминовом ушке). Возможно втулочка не помешает для жесткости(если уж совсем заморочиться)))... Аккуратнее!!! Там резьба в этом ушке силуминовая - сорвать просто на раз!!!