Фирменные кареточные моторы в разборе

[aka2000]

Brose https://www.youtube.com/watch?v=nrOSzJKhhTw

Yamaha https://www.youtube.com/watch?v=Me-H_Gykobc

Bosch https://www.youtube.com/watch?v=_XZNLVQ0qno

Shimano - 2:00 https://www.youtube.com/watch?v=A8PoEcbJXD8

Теперь понятно, почему Brose - лучший? Только у него ременная передача. У всех остальных редукция на шестеренках. Отсюда грохот и сопротивление педалированию при отключении мотора. Но у Brose мощность страдает из-за одной ступени редукции, как я понимаю.

[viziri]

Фирменные кареточные моторы в разборе

То aka2000:
Я конечно, дико извиняюсь, и понимаю ваш восторг открывшимися перспективами, и обретёнными знаниями, но во имя порядка преподобного на ресурсе сиём, всесоюзном (да восславится он на веки вечные!)  - тему за несравненные моторы кареточные в профильном разделе одноимённом надобно было бы размещать: https://electrotransport.ru/index.php?board=100.0 
Дабы бардак и без того на форуме присущий не плодить, и в искушение хаоса, молодняк желторотый не вводить  
Ибо мухи есть и котлеты, кои отдельно должны быть разложены. А, кто как не стойкие духом, законность блюсти должны, пример подавая?
Не сочтите за грубость. 

[aka2000]

[user]viziri[/user], я не могу перенести.

Последний Brose в разрезе:
https://www.youtube.com/watch?v=zAd7lpVxlwI

Какая красота!

[Stanislavchik]

Интересно, но одной ременной передачей "лучшесть" не определяется 

[matr]

[user]viziri[/user], я не могу перенести.

Последний Brose в разрезе:
https://www.youtube.com/watch?v=zAd7lpVxlwI

Какая красота!

ну че сказать -сволочи... на али нет, хоть бы модель велика написали на видео погуглить цену на барахолках..

[aka2000]

TQ вообще без редукции?

https://youtu.be/3odXnbgvC_0

Мощность! Но это очень редкий зверь

https://youtu.be/dSml4SgmLTs

https://youtu.be/3Oib27_5SEg

[aka2000]

FAZUA интересен компоновкой:

[aka2000]

https://youtu.be/1EZ5aST88Gc

[aka2000]

Но у Brose мощность страдает из-за одной ступени редукции, как я понимаю.

Поправка. У него там внутри ещё есть передача на нейлоновых шестерёнках, а не только лишь один ремень.

[aka2000]

Интересно, но одной ременной передачей "лучшесть" не определяется 

The best eMTB motor https://ebike-mtb.com/en/the-best-emtb-motor/

К бабке не ходи! 

[Blik86]

TQ вообще без редукции?

С волновым редуктором.

[aka2000]

хоть бы модель велика написали на видео погуглить цену на барахолках..

Цены лучше не смотреть https://www.noxcycles.com/products/next-generation-2.0/

[Stanislavchik]

[user]aka2000[/user],
Почитал с интересом. Информация актуальна для Европы и любителей классических педалликов, которые там называются eMTB. Для людей делающих просто электровелики на территории ЭксСоюза инфа нерелевантна ввиду отсутствия ограничений по мощности, высокой стоимости, отсутствия рам. Недаром акцент в статье сделан на передачу естественных ощущений от езды.
В любом случае интересно смотреть, куда движется индустрия.

Если что, FAZUA переосмысливает компоновку скандального Vivax Gruber Assist:

[ferum]

[user]Stanislavchik[/user], насчёт актуальности, ты делаешь выводы исходя из аудитории форума. Но на самом деле, те кто всерьез в велодвижухе, кто покупает современные велосипеды и много ездят, в сторону наших монстриков только плюются. Им нужна система, которая помогает, расширяя возможности, при этом почти ни чего не весит, а не система, которая тебя замещает, превращая в груз. У нас в горах уже есть туры на электровеликах. На их велосипедах. И велики актуальные, которые под пол ляма стоят. И есть спрос на такое. Но это совсем не в формате данного форума, потому нам кажется что этого нету.

[Alar2]

Информация актуальна для Европы и любителей классических педалликов, которые там называются eMTB. Для людей делающих просто электровелики на территории ЭксСоюза инфа нерелевантна ввиду отсутствия ограничений по мощности, высокой стоимости, отсутствия рам.

Начёт высокой стоимости - с каждым годом становиться неактуальнее : более-менее приличные китайкомпоненты (дисплеи,двигатели,акб) не дешевеют а наоборот . Купить сейчас на вторичном рынке сезон пользованный (иногда и  обсалютно новый) е-байк можно за полцены иногда даже меньше. Брендовый двухподвес с мидом Бош или Ямаха в пределах 1700-2000 euro, без задней амо вилки 800-1000 eur. А теперь посчитайте сколько нужно потратить денег и времени чтобы собрать аналогичное из Бафанго-китайского ( хороший вел- донор,двигатель,дисплей,акб,зарядное,трансмиссия-планетарка, адаптеры,крепежи,боксы под акб, электропроводка,прочая нестандартщина сделанная на заказ + масса затраченного времени). И при этом всём -  100 % удовлетворяющий результат в конце прцесса негарантирован ! Насчёт мощности -ИМХО  разлоченная до 350-500 ватт Ямаха с допонительной акб очень даже неплохой аппарат, существую варианты и с Бошем.

[Alar2]

[user]aka2000[/user],  спасибо за ссылку на видео по Focus Raven . Видел ранее только фото,очень понравился этот байк.

[aka2000]

TQ ещё в 2014 построил прототип на своём моторчике. Планетарка NuVinci 360 - разрезные вертикальные дропауты. Комп SW-LCD KING-METER. Ощущаю приход!

https://www.youtube.com/watch?v=UGUrErbtyTM

Написал в контору, мол продайте моторчик! Посмотрим, Brose тупо не ответили.


Добавлено 12 Сен 2019 в 00:21

С волновым редуктором.

Спасибо, я уже понял принцип работы. Интересно, что с ресурсом. И ремонтопригодность видимо на нуле.

[aka2000]

Насчёт мощности -ИМХО  разлоченная до 350-500 ватт Ямаха с допонительной акб очень даже неплохой аппарат, существую варианты и с Бошем.

Разлочить можно всё что хочешь https://www.speedbox-tuning.com/

...кроме экзотики. На TQ не могу найти.