Реклама: Lada Vesta Hibrid

 

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

7. Dualtron Thunder (Электросамокаты MiniMotors) от npe3ugeHm (7.08.2020 в 14:52)8. Необычный гироскоп для перемещения в пространстве (Теоретические разработки и нестандартные идеи в электротранспорте) от NekitGeek (7.08.2020 в 14:48)9. Восстановление АКБ малыми токами по версии Branimir (Свинцовые аккумуляторы) от bravias (7.08.2020 в 14:43)10. Dualtron Raptor (Электросамокаты MiniMotors) от volodiaa (7.08.2020 в 14:38)11. Дисплей, панель управления. Москва. (Электровелосипеды) от Zelrus (7.08.2020 в 14:31)12. Smart BMS Small Ant (Системы управления аккумуляторными батареями (BMS)) от volk0001 (7.08.2020 в 14:25)
Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 1920 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

17 Сен 2019 в 20:27
Прочитано 1920 раз
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
Доброго времени суток всем. Пролистал практически весь форум, смотрю, как то грустно все.... решил замутить свою тему, влез же в это дело уже по самое немогу.
А тема следующая - гибридизация Лады Весты с роботом. Вроде как уже всеми все обсуждено, но я упоротый, если в голове что-то складывается. Задумывался проект
с б/у авто, но друзья помогли и в итоге была приобретена новая Веста на роботе. Также куплена на Али комплектуха. В итоге пришлось докупить еще заднюю балку для Весты, дабы в случае чего, можно было привести Весту в первоначальный вид. Пришлось дорабатывать задние тормоза (в ките шли дисковые (по ходу для мотоцикла) с внутренней стороны) - крепление, тросы ручного тормоза. Гидравлика подошла штатная. Аккум прикупили LiFePO4 на 72 вольта с ячейками на 60 А.ч. Сначала собрали на стенде в гараже, все крутилось вертелось. После доработок балки, все было установлено на авто. Сейчас идет стадия обучения контроллера управления контроллерами двигателей.

Дальше по возможности буду дописывать.


18 Сен 2019 в 01:22
Ответ #1
Оффлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 13921
А тема следующая - гибридизация Лады Весты с роботом.
Дальше по возможности буду дописывать.
А идея какая? Просто попробовать? Едва ли какой-то практический выход будет от такой конструкции. Да ещё и авто "нелигитимное" стало  :bn:

Что именно сделали, кроме покупки аккумулятора? Так ничего и не описали. :-\ Вместо задних тормозов поставили моторы?


18 Сен 2019 в 06:22
Ответ #2
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
Так оно и есть, :) вместо задних тормозов - - электромоторы, установленные на доработанную балку. А по поводу нелигитимности :), ну так в этом вопросе вообще все просто - заявление в ГИБДД->получение направления в лабораторию -> получение экспертизы (Дмитров (НАМИ)--> ГИБДД(перерегистрация)...... этого никто не отменял. А если все описать - то блин гешефта не останется :)


18 Сен 2019 в 09:05
Ответ #3
Оффлайн

yuri

г. Кременчуг Сообщений: 1573
Огласите весь список, пжлста. :-)


18 Сен 2019 в 09:36
Ответ #4
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
KIT комплект с али (правда у производителя брал QS Motor), небольшие допилки по тормозам (крепления тормозных суппортов), контроллер управления контроллерами двигателей (Kelly) сам сделал на базе Ардуино и мозгов (своих). Для управления использовал датчики Холла в педали газа и тормоза (соответственно управление оборотами электродвигателей и включение режима рекуперации в качестве электродинамических тормозов, а также подпрограмма ABS (как обычно, для этого используются датчики Холла, встроенные в моторы) ).  Аккум разместился великолепно в ванне запаски (туда их можно аж 3 штуки вставить), контроллеры там же. А все остальное ---- обработать напильником :)


18 Сен 2019 в 11:18
Ответ #5
Оффлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 13921
Так оно и есть, :) вместо задних тормозов - - электромоторы, установленные на доработанную балку. А по поводу нелигитимности :), ну так в этом вопросе вообще все просто - заявление в ГИБДД->получение направления в лабораторию -> получение экспертизы (Дмитров (НАМИ)--> ГИБДД(перерегистрация)...... этого никто не отменял. А если все описать - то блин гешефта не останется :)
Вы не дописали цепочку: отказ по результатам экспертизы --> запрет на эксплуатацию от ГИБДД.  :exactly: Вмешательство в тормозную систему с выкидыванием половины - это никакая экспертиза не допустит до ДОП, её и ввели для того, чтобы не всё разрешать, а не для того, чтобы всё разрешать.

Без гешефта... так зачем было "А говорить" тогда?  B-) Идея-то совершенно не нова, интересно на её реализацию глянуть, хотя перспективы и идея - совершенно сомнительны. Только разве что интересная конкретная инженерная конструкция - вот это годится.


18 Сен 2019 в 11:23
Ответ #6
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
 отказ по результатам экспертизы --> запрет на эксплуатацию от ГИБДД  :) этой цепочки не было. А точнее была , но не в этом виде - была рекомендация от лаборатории для устранения недочетов конструкции. Сейчас проходим доп.проверку и тестирование. А потом ГИБДД --> внесение изменений.


18 Сен 2019 в 12:59
Ответ #7
Оффлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 13921
отказ по результатам экспертизы --> запрет на эксплуатацию от ГИБДД  :) этой цепочки не было. А точнее была , но не в этом виде - была рекомендация от лаборатории для устранения недочетов конструкции. Сейчас проходим доп.проверку и тестирование. А потом ГИБДД --> внесение изменений.
Вот если не сложно - можно по пунктам эти недочёты? У меня тоже есть мысли на экспертизу, может сразу учту... Именно в Дмитрове и подавали на экспертизу?


18 Сен 2019 в 13:15
Ответ #8
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
Нет, подавали заявление по месту жительства, а направление в лабу дали на выбор (было 2), выбрал НАМИ шную в Дмитрове. Недочеты свелись к изменению планшайбы крепления тормозного суппорта. Его приварили под определенным углом к балке, предусмотрели быстросъем и доступ к диску. По электрике замечаний не было.


18 Сен 2019 в 13:59
Ответ #9
Оффлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 13921
Нет, подавали заявление по месту жительства, а направление в лабу дали на выбор (было 2), выбрал НАМИ шную в Дмитрове. Недочеты свелись к изменению планшайбы крепления тормозного суппорта. Его приварили под определенным углом к балке, предусмотрели быстросъем и доступ к диску. По электрике замечаний не было.
Осталось выяснить смысл гибридизации.  B-) Вот полная переделка на электро - это понятно, а гибрид зачем?


18 Сен 2019 в 14:06
Ответ #10
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
Весь смысл заключается в проверке теории финансовых показателей гибридных отечественных авто в городских условиях эксплуатации. Топливо дорожает, машины становятся хуже, сервис дороже. А люди за все это платят. И люди всем этим дышат. А гибрид - (заряжаемый от розетки и рекуперации) - все-таки себя окупает (не так быстро, но все же), и экологичней.


18 Сен 2019 в 15:37
Ответ #11
Оффлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 13921
Весь смысл заключается в проверке теории финансовых показателей гибридных отечественных авто в городских условиях эксплуатации. Топливо дорожает, машины становятся хуже, сервис дороже. А люди за все это платят. И люди всем этим дышат. А гибрид - (заряжаемый от розетки и рекуперации) - все-таки себя окупает (не так быстро, но все же), и экологичней.
Тогда нужен минимум эквивалентный по мощности электропривод с батареей хотя бы на 25-30км. Т.е. ... электромобиль без двс. :) Для большого желания можно бензогенератор смонтировать на 5квт, для непредвиденных случаев. Зато все плюсы электромобиля: налоги, парковки, расходы. А сейчас Вы получили  практически дополнительный гемор к описанным Вами, а не выигрыш. Я немного утрирую,  B-) но гибриды - тупиковая ветвь, своё уже отжили, как экспериментальная идея, не оказавшаяся достаточно полезной, на госуровне - никаких преференций.
« Последнее редактирование: 18 Сен 2019 в 16:25 от edw123 »


18 Сен 2019 в 15:51
Ответ #12
Оффлайн

AutoLand

Россия, Москва, фили Сообщений: 2990
интересная тема. посмотреть бы как моторы поставили, колеса конечно сильно за арку выходят. арки пилить чтоли и фендеры ставить надо, или переваривать. ну ладно. На фотке видно как колеса домиком стоят, причем видно как сильно заднее колесо прожато, по резине, не пойму от чего так, от моторов?


18 Сен 2019 в 16:35
Ответ #13
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
Все просто, колеса домиком не стоят, просто еще на фото диски не правильные, там штатные диски с вылетом ЕТ50, после установки дисков с ЕТ85 все ок.... пришлось правда диски брать разборные. А по поводу экономики, так на приобретенном аккуме, запас хода без ДВС составляет 35-45 км. Ну а если не жадничать, и поставить АКБ по размеру ванны для запаски, то запас хода будет около 140-150 км.....


18 Сен 2019 в 21:33
Ответ #14
Оффлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 13921
по поводу экономики, так на приобретенном аккуме, запас хода без ДВС составляет 35-45 км. Ну а если не жадничать, и поставить АКБ по размеру ванны для запаски, то запас хода будет около 140-150 км.....
Важно при какой скорости. :exactly: У ВАс в сумме будет в районе 10КВт, что для авто будет при самом лучшем раскладе: при правильно подобранном рпм на скоростной режим - 70км/ч по совершенно ровной дороге без ветра. И надолго не хватит, перегреются. У Вас мотор в диске? Как с обдувом?


18 Сен 2019 в 21:55
Ответ #15
Оффлайн

SkeptiK

Россия, Москва Сообщений: 2291
Осталось выяснить смысл гибридизации.  B-) Вот полная переделка на электро - это понятно, а гибрид зачем?
ну для начала у автора теперь полный привод.
а второй смысл как и 90% тут - руки почесать и автору респект, еще бы фотографии....
особенно интересно как управляются моторы


20 Сен 2019 в 07:29
Ответ #16
Оффлайн

Виктор Антонов

Москва - Московская область - Россия Сообщений: 8
, Тестирование показало следующие результаты - при скорости 60-75км\чпри равномерном движении только на электротяге, двигатели не нагреваются более 52 градусов (по внутренним датчикам температуры). Сами двигатели по 3квт, но это номиналка, максималка заявленная производителем 6квт. При чем, когда двигатели заказывались, производитель вкорячил туда не 40мм магниты, а 50мм. Как показала эксплуатаци я и тесты, это только благотворно сказалось на моторах.
При работе в гибридном режиме, двигатели вообще холодные.


20 Сен 2019 в 09:12
Ответ #17
Оффлайн

AutoLand

Россия, Москва, фили Сообщений: 2990
вот так же интересует, как управляются моторы, чем? как я понял, вы можете и просто на электро ехать, у вас две педали чтоли или на одну заколхозили?


 

Lada Ellada от LICC

Автор LICCРаздел Lada Ellada клуб

Ответов: 448
Просмотров: 46307
Последний ответ 12 Дек 2017 в 17:13
от Юрий стр
Lada Ellada от deniska_aa Нижний Новгород

Автор deniska_aaРаздел Lada Ellada клуб

Ответов: 310
Просмотров: 23918
Последний ответ 15 Сен 2017 в 08:41
от deniska_aa
Lada Ellada от NiCK_DR

Автор NiCK_DRРаздел Lada Ellada клуб

Ответов: 114
Просмотров: 10235
Последний ответ 19 Ноя 2018 в 09:32
от NiCK_DR
Двигатель ЭМУР Lada Калина

Автор Ferrari.encoРаздел Электродвигатели и генераторы

Ответов: 0
Просмотров: 995
Последний ответ 06 Апр 2017 в 11:52
от Ferrari.enco
Технические нюансы эксплуатации Lada Ellada

Автор andreymРаздел Lada Ellada клуб

Ответов: 199
Просмотров: 22187
Последний ответ 01 Апр 2020 в 08:55
от Миролюб