Увеличение скорости Trike 800

[e-poly]

Всем привет!  Нужен дельный совет от специалистов. У меня скутер Trike 800. На борту 4 гелиевых батареи. Общее напряжение 48 вольт. 20 А. Максимальная скорость 25 - 28 км/час. Слышал, что при данной конфигурации, не переделывая аппарат, можно увеличить скорость.   Тип контроллера не знаю. На контроллере  нашёл  разомкнутые две пары проводов - синие и белые. Замыкая белые - пропадает третья скорость, какую роль играют синие не знаю. По идее,белые провода надо размыкать для увеличения скорости, НО они уже разомкнуты....Что посоветуете? Аппарат нулёвый... шаловливые ручки ещё не лазили....

[Филя]

Общее напряжение 48 вольт.

На контроллере 60 Вольт напряжение написано.
Так где правда?
Тестер есть? Замерьте напряжение на АКБ.

[e-poly]

)) Правды нет.... По любому, 4 батареи Х 12 V = 48 V. В добавок, при включении зажигания, система себя тестирует и выдаёт на дисплее напряжение батареи  65,9 V.  (?))  Ни где в документах ни чего не объясняется... Только описание по сборке скутера, после покупки (поставляется разобранный в коробке). Как я понял, два не подключенных разъёма идут на сигнализацию (которой нет) и два белых, и два синих... хрен знает куда. В разных контроллерах, (посмотрел в инете) эти провода (два белых и два синих) могут выполнять разные функции. Где белый - глушилка, где обучалка, где-то синий провод - круз контроль....Курочить контроллер для выяснения - не хочется...  В документах стоит напряжение батареи - 48V, но написано, что она Pb, а на самом деле Gel.....

[tmiaer]

)) Правды нет.... По любому, 4 батареи Х 12 V = 48 V.

Точно 12? У китайцев бывают какие-то нестандартные батареи типа 14 или 16 вольт...

но написано, что она Pb, а на самом деле Gel.....

в данном контексте это одно и то же.

вполне возможно, что там мотор очень многовитковый, и без перемотки или повышения напряжения быстрее он не поедет.

[e-poly]

Спасибо за ответ.. Напряжение на батарее не мерил, но даже, если задать в инете тип данной батареи (фото в первом письме) - то всё равно, написано, что батарея 12 V (точнее, скорее всего, чуть больше, как обычно, но уж точно не 14, и 18)) Если бы так было (напряжение больше))  - то это только лучше, но в реальности там 12 V))....Получается, ни чего нельзя (без мата) сделать? Некоторые дилеры, (в том числе и наши) пишут, что скорость 40 км/час (а где и 50)) Я думаю, что вряд ли эта модель, комплектуется разными по оборотам двигателями. По мощности - да, разные,(500-800-1000.W.) а в остальном, я думаю, они не заморачиваются....Может, всё-таки, существует какая хитрость с подключением контроллера?

[илс]

Производитель спец. придушил скорость, чтобы свинец не сразу сдох. 

Увеличение скорости его добьет...гарантировано.
Чтобы быстро ездить придется провести дорогостоящую модернизацию. Собирать высоковольтную батарею на литии, искать контроллер на 100В (регулируемый) и ставить термодатчик в мотор.
Зарядку тоже придется заменить. Возможно и приборную панель. 
===
На существующем конфиге, не рекомендую мучать контроллер. Только испортите его случайными замыканиями. 

[e-poly]

Всё понял, спасибо дружище..))

[fondrosel]

Скутер я так понимаю трайк, есть стандартные способы: разомкнуть все черные разъемы с белыми или серыми проводами (это обычно душилка), почитать обозначения на плате контроллера и возможно отпаять внутреннюю перемычку.

[e-poly]

Как я писал выше, все "одиночные разъёмы" разомкнуты изначально (два белых и два синих)... Остальные -  законтачены
....без которых он ваще не поедет)).. А можно на счёт перемычки поподробнее? Если можно, с фоткой из инета))) 

[fondrosel]

А можно на счёт перемычки поподробнее? Если можно, с фоткой из инета))) 

Это надо крутить форум темы по контроллерам, так как это разбиралось еще в 2010-13 годах и сообщения заросли немного

[e-poly]

Я боюсь, что контроллеры могли с тех пор схематично измениться, (как и вся начинка скутеров))  и опыт того времени может не сработать. В любом случае, покопаюсь, конечно... А вдруг что дельное найду))... Я не собираюсь из скутера делать ракету, мне разогнать бы хотя бы до (примерно)) 40 км... и это было бы сказкой)) 

[SergeyS-S]

на фотке написано что отключение по нижнему питанию 53,5 вольт , то что написано 60 вольт (5 х 12 = 60 вольт ) ,но на самом деле 5 х 14 =  70 вольт.
получается не хватает ещё одного акб , должно быть 5 штук , судя по наклейке на контроллере .
по части тока в каждом свинцовом акб , получаем следующие циферки , в состоянии заряжен должно быть примерно 13,5 вольта ,
заряжаются они до 14,2 вроде , на акб должны быть характеристики , рабочее напряжение получаем грубо от 14 до 10,5 вольт ,
отсюда вопрос сколько вольт выдаёт зарядник ? правильная ли наклейка на контроллерке ,
какие детальки в нутри контроллера , на сколько вольт они расщитаны , обычно если он на 48 вольт , то кондёр на 60 вольт ,
в вашем случае должен быть не менее 80 вольт или больше.
более детально можно ответить только увидев что в самом контроллере , что за ключи с маркировкой ,
что за понижайка ( понижает ток для бортовой сети ) и какие на ней циферки .
Добавлено 06 Окт 2019 в 04:26

Я не собираюсь из скутера делать ракету, мне разогнать бы хотя бы до (примерно)) 40 км... и это было бы сказкой)) 

обычно с этого всё начинается ...  . , мне не хватает 55 км\ч , хочется модернизировать как минимум не менее 70 км\ч с запасом , чтоб не отставать от потока движения

[SergeyS-S]

и ещё , если всё правильно понимаю , то этот контроллер явно расчитан на не на акб , судя по надписи 1,1 - 4,2 вольт , вот вам и ответ , но это не значит что он не может работать на акб набрав нужные вольты , к примеру из расчёта по ли-иону 2,8 - 4,2 вольт , нижнее 53,5 вольт , считайте сколько надо ячеек ( батареек ) такого типа ,
53,5 \ 2,8 = 19 штук , если к примеру ли-по4 то там другое напряжение , вроде 2,5 - 3,6 вольт , 53,5 \ 2,5 = 21 шт. , с титанатом примерно то же самое ,  .
примерно так если очень грубо и коротко .

[SergeyS-S]

к примеру вот что имеется на моём электро с моторколесом 14 дюймов , вроде как 800 ватт , но думаю скорей всего 500ватт ный мотор.
4 агм (56 вольт ) , шунты немного залудил , перемкнул , теперь бодрее с места и максималка по прямой 50 км\ч. , но всё же маловато .



 

[tmiaer]

и ещё , если всё правильно понимаю , то этот контроллер явно расчитан на не на акб , судя по надписи 1,1 - 4,2 вольт ,

это ручка газа.

[илс]

на фотке написано что отключение по нижнему питанию 53,5 вольт , то что написано 60 вольт (5 х 12 = 60 вольт ) ,но на самом деле 5 х 14 =  70 вольт.

Контроллеры - это универсальная штука. Маловероятно, что штатный конфиг рассчитан на 5 аккумов с напряжением 12В.
Т.к. если зарядка на 70В, то она будет заметно перезаряжать 4 последовательные ячейки.  Последние вряд ли долго проработали бы в таком режиме.

Еще раз. Увеличение скорости оч. сильно приводит к увеличению. т.е. потреблению...мощности.
В меньшей степени страдает контроллер, а в большей - мотор и батарея.
В батарее, запаса точно нет, только ценой резкого снижения ресурса.
А по мотору, трудно сказать. Надо ставить термодатчик. Может он уже сейчас на пределе.  . 
В дешевых скутерах именно так и есть

[ruma]

Там и стоит 5 батарей.Если вниматель загляните под эти батареи спереди под ними отдельно закреплена пятая батарея.
её не видно. если снять эти она будет спереди внизу отдельное крепление

[e-poly]

Спасибо за подробные ответы!  Да, всё правильно...!!!  Я сам не знал....Оказалось за аккумуляторами внизу "пряталась"  пятая батарея....Я даже не подозревал))). Пока не снимешь батареи - её не увидишь... Интересный факт. Я замыкал синие провода, на холостом ходу - это не ни чего не давало....А когда я попробовал их соединить во время катания - Трайк  при старте на любой "скорости" вставал на козла....Пока не ляжешь на руль - трогаться было стрёмно)) .НО максималка не изменилась. Я так и не понял их назначение.  Если белые провода отрубают третью скорость (это хоть как-то понятно) , то какая функция у синих???