BMS отключает батарею при 3,41 В на параллели.

[nitro263]

Всем привет!
Прикупил я в мае 2019 года аккумулятор ссылка с Китая версии 48 В, 20,8 А*ч. При разряде с 54,4 В до 44 В отдаёт (пока ещё свежий) 981 Вт*ч. Свою ёмкость полностью подтверждает, продавец не подкачал.
Внимание вопрос:
--- Почему BMS отключает батарею, когда на ней 44 В, а на параллелях в среднем 3,38 В ? Чем обусловлена подобная установка?

Проверял вольтметром напряжение на каждой параллели, разброс в 0,05 В. Производителем в datasheet ссылка на аккумуляторную ячейку минимальное напряжение указано 3 В.
Стоит ли купить отдельно хорошую BMS с возможностью мониторинга и установки напряжения отключения и снизить его хотя бы до 3,05-3,1 В ?
Прикладываю фото BMS и ячеек с видимой маркировкой, буду благодарен за любые внятные разъяснения своей ситуации.

[_claw]

все просто. какая то или какието, а может и все сразу, ячейки под нагрузкой, дают просадку ниже порога отсечки. элементы просто не айс. вот и весь секрет.
как лечить? заменой банок

[nitro263]

все просто. какая то или какието, а может и все сразу, ячейки под нагрузкой, дают просадку ниже порога отсечки. элементы просто не айс. вот и весь секрет.
как лечить? заменой банок

Хорошо. Как узнать порог отсечки у BMS? Разряд в самом конце производил малой мощностью (примерно 30 Вт), т. е. ток был 0,682 А. На мой взгляд столь малый ток не способен просадить на 0,3 Вольта целых 7 параллельных банок.

[crond]

На дискретных БМС я делаю вот так: отключаю шлейф,подключаю к любой ячейке регулируемый источник от 2.0V(лифер) до 4.5V(Lihv4.35V), при изменении напряжения на соотвтствующей ячейке в этих пределах измеряю  выходах защиты от низкого, высокого напряжения(обычно соответствует 1 и 3 пин sot23-6) и напряжение включения балансира при его наличии.
С БМС на микросхемах можно так же проверить, но подключив вместо "верхней" плюсовой ячейки регулир. источник, а проверять сработку проще на фетах, открыт разрядный и когда он закроется (с зарядным так же).

[SkeptiK]

Хорошо. Как узнать порог отсечки у BMS? Разряд в самом конце производил малой мощностью (примерно 30 Вт), т. е. ток был 0,682 А. На мой взгляд столь малый ток не способен просадить на 0,3 Вольта целых 7 параллельных банок.

Ну ты разряжай в обход бмс и измеряй напряжение на ячейках - все узнаешь.

[crond]

 nitro263, не кстати, если бы у кого-то отключало при 3.40V, или 3.30V тоже нужно было завести отдельную тему?

[илс]

Ну да, "эффект пружины", когда после снятия даже не очень большой нагрузки напряжение (особенно на подобных элементах) вырывается вверх, ничем другим и не вылечишь. Хотя, можно надеяться на плохие контакты в сварке элементов между собой и попробовать хотя бы слегка и не перегревая их пропаять (перед залуживанием предварительно зашкуривая небольшие площади вокруг налегающих на аки пластин).

тест на 30Вт, это ниачем для сколь-нибудь значимой просадки. Надо все аккуратно перемерять. начиная с показаний самого вольтметра

Как правило, дело не в Бмс, а именно в замерах и да, в самой батарее. Надо искать слабую паралелль, более тщательно.
Емкость измерить, может там уже белее 20Ач прошло при разрядном тесте...

[tmiaer]

Хорошо. Как узнать порог отсечки у BMS? Разряд в самом конце производил малой мощностью (примерно 30 Вт), т. е. ток был 0,682 А.

Вот примерно так же, только на открытом аккуме. В процессе разряда замерять напряжения на ячейках, определить минимальную, контролировать её до отключения.
И да, убедиться в точности приборов.

Добавлено 12 Янв 2020 в 14:25

Хотя, можно надеяться на плохие контакты в сварке элементов

Это проявляется совершенно другим образом, здесь контакты не при делах.

[_claw]

правильно советуют, отключить бмс. затем найти самую разряженную ячейку и на разряде мониторить ее. по результатам замеров видно будет что и как.

[илс]

Надеюсь, никто не обидится, если ради интереса мельком спрошу, приходилось ли вам ремонтировать или просто вскрывать вот такие 8,4v-батареи для велофар?   

Приходилось, конечно. Там. как правило, стоят самые дешманские noname 18650. Оттого и помирают быстро

Бывают кобальтовые, а бывают и ЛЖФ. А какая связь с темой обсуждения?

[tmiaer]

Так как вторая половина элементов в этих спрятанных в термоусадку батареях 2х2 была попросту не задействована. Т.е. с одной стороны они были спаяны точечной сваркой, а с другой плоскости пары элементов просто были голые, даже без следов подвода к ним пластин.

А толку их подсоединять, там песок внутри.