Помогите новичку, собираю электро-фетбайк!

[GrandMaster]

  Ребята всем привет! Недавно вступил в ряды электро-вело-гонщиков, вообшем затянуло меня это, уже собрал себе электровелосипед, сейчас собираю электрофетбайк на базе фета e-motion, поставил редукторный мотор на задний привод, мощностью 48V 750W, ( мотор , контроллер и LCD покупал сдесь - ссылка )
Вел собран и почти готов к эксплуатации, осталось только приобрести и установить батарею. Вот с этим у меня и вопрос, какую батарею брать, Я вот думаю брать 48 м 30ah, мне нужно проезжать не менее 60-70 км на моторе.
Выбор пал на двух продовцов с их батареями, один на ОЛХ, другой на prom.ua , прошу Вашего разьяснения по выбору данных батарей, стоит ли брать , где лучше , нормальные ли это фиры, подойдут ли к моему байку, какой будет пробег и т.д.

Ниже скрины батарей.



Так же фото преобретенного вело набора и самого вел






Ну а вот так выглядит мой первый электровеловипед , на базе велосипеда Найнера и мотора 350ватт с передним приводом.

[spb-e]

Выбор пал на двух продовцов с их батареями, один на ОЛХ, другой на prom.ua , прошу Вашего разьяснения по выбору данных батарей, стоит ли брать , где лучше , нормальные ли это фиры, подойдут ли к моему байку, какой будет пробег и т.д.

Сколько продавцы уже на рынке ? ДАют ли гарантию?
Измеряют ли фактическую емкость после сборки?
Из чего изготовлена АКБ?

[GrandMaster]

Та что дороже на 30 ah, гарантия 3 года , так написано , по отдыхами продавец давно и хороший . Обе АКБ литий-железо-фосфат, на счёт замер поинтересуюсь. Второй продавец по хуже в плане репутации, его батарея на 26 АH , но она и дешевле на пару тысяч гривен.

[Stanislavchik]

Литокала?
Ну это для тех, кто точно знает, на что идет )))
Железофосфат на веле также на любителя, плавали, знаем.

Рассмотрите вариант закупки комплектующих для батареи и сборки у местного спеца.

[SBD]

Железофосфат на веле также на любителя, плавали, знаем.

Только собрался брать, а тут такая новость! Просвятите что хоть не так то?

[spb-e]

А что тут просветительского то 
Фосфат это уже "вчерашний" день крупные производители от его выпуска отказались как от неперспективного еще лет пять назад.
Те производители которые остались это 90% кустарщина подвальная дяди Ляо. Качество очень сомнительное.  (дохнет как мухи  )
Почему этот тип "устарел" , да потому что энергоемкость маленькая.  почти 2+ меньше чем у современного иона NCA и NMC  технологии.
Т.е.  например акб 48В 20 Ач из фосфатов будет весить 8-10 кг. из NCA (NMC) 4,5-5 кг ..........
А на велике да и на любом другом транспорте лишний вес не нужен.
Насчет много же циклов у фосфатов .... толку то так же 5% примерно теряет в год. и так же через 5 лет умирает . Как например панасоник или LG , 
Нет на сегодняшний день по моему мнению у фосфатов никаких преимуществ 
Только не нужно рассказывать про езду в мороз  знаем плавали. после -10 отмерзает всё и как бы такую езду по рифме далее....
На ионках в мороз ездить можно!!! проблемы в этом нет. Заряжать нельзя.

[SBD]

 spb-e, Спасибо.
Я получается пользуюсь устаревшими данными, значит еще раз пересморю свои планы на габариты и емкость аккумуляра!

[Чижов Игорь]

начит еще раз пересморю свои планы на габариты и емкость аккумуляра!

Начните подбор АКБ с того пробега на одной зарядке который вам нужен.

[tmiaer]

почти 2+ меньше чем у современного иона NCA и NMC  технологии.
Т.е.  например акб 48В 20 Ач из фосфатов будет весить 8-10 кг. из NCA (NMC) 4,5-5 кг ..........
А на велике да и на любом другом транспорте лишний вес не нужен.

Хрен с ним с весом, у него объём 2.5-3 раза больше, это ещё важнее на велосипеде. Лишние пять килограмм рама выдержит, если решишь вопрос КУДА ЭТО ЗАСУНУТЬ.
Была бы у батареек плотность как у урана, так и 20кг в трубы рамы напихать не вопрос
А с фосфатными 200-300 втч/л далеко не уедешь.

На ионках в мороз ездить можно!!! проблемы в этом нет. Заряжать нельзя.

Да фосфат тоже не сильно можно. В части заряда химия у них одинаковая.

[GrandMaster]

Ребята вообщем изучив инфу по аккумуляторам , мой выбор пал на Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор (LiNiMnCoO2 или NMC)

Буду брать его ! 30Ah

[Stanislavchik]

Хороший выбор. я на бу 60ач с 2017 года катаю. У нее ведь будет корпус?

[GrandMaster]

Корпуса не будет , планирую обматать пенофолом и скотчем , а затем в подрамную сумку из кожи , шитую на заказ. А корпус обязательно !?
Добавлено 24 Фев 2020 в 17:14

Хороший выбор. я на бу 60ач с 2017 года катаю. У нее ведь будет корпус?

И сколько произжаешь в среднем км на заряде ? И какой мотор у тебя ?!

[Stanislavchik]

 GrandMaster, минус пакетов - сильная чувствительность к деформации.
Моя батарея стоит под углом. На первый пакет была нагрузка чуть больше, он потёк и вышел в 0В. А может быть и хуже, хотя NMC лыжи это скорее всего не касается.
Пробег в день - 60-65км. МК - аналогичная крошка Лейли, или 3 пирог.

[GrandMaster]

Ну то что эти ячейки деформируются это я знаю , нужно хорошо их упаковать. 60-65 км , при 60 ah, я думал больше ! Я рассчитываю 60-65 на своей 30ah проезжать ! Или можно забыть о таком пробеге????

[rzaviy]

Насчет много же циклов у фосфатов .... толку то так же 5% примерно теряет в год. и так же через 5 лет умирает . Как например панасоник или LG , 

Проверенная информация? или так просто для словца,у меня совсем другие отзывы про фосфат и не от кого то,а от самого себя,сам катаю уже больше 5 лет.

[Stanislavchik]

 GrandMaster, Это типичный дневной пробег дом - работа. Батарея сделана с запасом для периодических поездок в несколько мест.

[ZTE]

 GrandMaster, Это типичный дневной пробег дом - работа. Батарея сделана с запасом для периодических поездок в несколько мест.

А что человек должен в угадайку играть? нельзя просто написать какой пробег на вашей батарее

[GreyK]

А что тут просветительского то 
Фосфат это уже "вчерашний" день крупные производители от его выпуска отказались как от неперспективного еще лет пять назад.
Те производители которые остались это 90% кустарщина подвальная дяди Ляо. Качество очень сомнительное.  (дохнет как мухи  )
Почему этот тип "устарел" , да потому что энергоемкость маленькая.  почти 2+ меньше чем у современного иона NCA и NMC  технологии.
Т.е.  например акб 48В 20 Ач из фосфатов будет весить 8-10 кг. из NCA (NMC) 4,5-5 кг ..........
А на велике да и на любом другом транспорте лишний вес не нужен.
Насчет много же циклов у фосфатов .... толку то так же 5% примерно теряет в год. и так же через 5 лет умирает . Как например панасоник или LG , 
Нет на сегодняшний день по моему мнению у фосфатов никаких преимуществ 
Только не нужно рассказывать про езду в мороз  знаем плавали. после -10 отмерзает всё и как бы такую езду по рифме далее....
На ионках в мороз ездить можно!!! проблемы в этом нет. Заряжать нельзя.

Серьёзный вброс г-на на вентилятор. Вот только Пашины ячейки А123 до сих пор нормальную ёмкость показывают, а вот в ноутбуках ячейки дохнут через 3-4 года, и  в свеженьких гироскутерах и самокатах батарейки долго не живут.