Контроллер dc48v можно ли понизить до 36v

[Sanek6282]

Есть контроллер для электровелосипеда dc48v. У меня в данный момент есть батарея 36v. Когда подключаю показывает  что батарея разряжена и не реагирует на поворот ручки газа. Можно ли сделать чтобы контроллер мог работать с батареей 36v и 48v. Или как вариант можно ли понизить мощность контроллера до 36v?
Если нужна еще какая-нибудь информация дайте знать.

[edw123]

Есть контроллер для электровелосипеда dc48v. У меня в данный момент есть батарея 36v. Когда подключаю показывает  что батарея разряжена и не реагирует на поворот ручки газа. Можно ли сделать чтобы контроллер мог работать с батареей 36v и 48v. Или как вариант можно ли понизить мощность контроллера до 36v?

Перенастроить внутри пороговое напряжение, убедиться в нормальной работе слаботочки. Всё внутрии. Если мои строчки ни о чём не сказали, то искать человека, который сможет перепаять.
36V - это не мощность, это напряжение.

[SkeptiK]

только перепаять делитель на контроллере - не самое просто занятие если честно

[sergey-012345]

только перепаять делитель на контроллере - не самое просто занятие если честно

Если мои строчки ни о чём не сказали, то искать человека, который сможет перепаять.
36V - это не мощность, это напряжение.

.

[Sanek6282]

Да, я не силен в терминах 😄 Паяльник в руках держал, но не рискну этого делать.
Всем спасибо за ответы, куплю новый на 36/48v чтобы в будущем проблем с этим не иметь.

Еще один вопрос. МК 1000w 48v будет работать с батареей 36v?  Ограничение будет только по скорости?
И если контроллер будет меньше по мощности, к примеру на 500w будет работать мк?

[edw123]

Еще один вопрос. МК 1000w 48v будет работать с батареей 36v?  Ограничение будет только по скорости?
И если контроллер будет меньше по мощности, к примеру на 500w будет работать мк?

Будет работать с пониженной скоростью/оборотами. Мотор будет нормально работать на всю доступную мощность контроллера.

[Invar]

"Обмануть" контроллер можно. В качестве проверки встроить между "+" проводом АКБ (толстый красный провод) и "+" слаботочки тонкий красный батарейку типа крона 8-9 вольт.
Хватит и проверить и проехать км 10.
Более сложный  вариант  по той же схеме повышающий DC ,
У меня это работает.
Так я ездил пока не пришёл нормальный контроллер.

[Sanek6282]

"Обмануть" контроллер можно. В качестве проверки встроить между "+" проводом АКБ (толстый красный провод) и "+" слаботочки тонкий красный батарейку типа крона 8-9 вольт.
Хватит и проверить и проехать км 10.
Более сложный  вариант  по той же схеме повышающий DC ,
У меня это работает.
Так я ездил пока не пришёл нормальный контроллер.

Очень интересная идея. Только вот я не дружу с терминами. То есть между проводами которые соединяют батарею с контроллером, к проводу со значением + прикладываем батарейку? Таким образом мы добавим напряжение для контроллера? В идеале бы фото увидеть или схему чтобы быть уверенным в своих действиях.

[Invar]

"Обманываете" в этом случае слаботочку контроллера, т е на провод т Н "зажигания" добавляете последовательно к рабочей  батарее 30-42 вольта ещё 8-9 вольт после чего можно ехать пока суммарно батареи (маленькая крона и большая рабочая) не просядут до 41-40, как только будет
Просадка - контроллер выключится.
Соединение такое: к "+" большой батареи подсоединяется "-" кроны , "+" кроны подсоединяется на провод т н зажигания.
По тому же принципу встраивается в цепь DC/DC "+" входа на большую батарею, "+" выхода на зажигание, ну и "-" на "-" большой батареи. Я поставил регулируемое DC , и оставил контроллер, как запасной.
В теме про электростриду М Велосипедист так тоже какое-то время ездил на кроне, но он доказывал, что чуть ли не на 100500 км ему её хватало. Я не менял потребление, но в пределах 20 км.
На сайте мотонета ру в одном из паспортов к контроллеру  этот метод тоже указан.

[Sanek6282]

Соединение такое: к "+" большой батареи подсоединяется "-" кроны , "+" кроны подсоединяется на провод т н зажигания.

Провод т н зажигания это + на контроллере? Или как мне его найти?

[edw123]

Провод т н зажигания это + на контроллере? Или как мне его найти?

Обычно тонкий красный. На него "+" батарейки, а "-" батарейки на толстый красный провод, который к батарее. Это если нет дисплея.

[Invar]

Надо посмотреть фото разъёмов. -!?
Почитайте тему про стриду, там много написано, страниц 5 про контроллер точно.
Подробно с фото и описанием.
Сам по себе бустер стоит в районе 100 р. С доставкой в почтовый ящик.
На мотонете ру рекомендуют просто 24/48, без регулировки. Не знаю сколько стоит.

Этот метод не новый.

[Invar]

Батарейку типа "крона" я привёл только в качестве примера. Т е на управляющий провод, он же зажигание  главное подавать напряжение 42-56 вольт, или от основного источника или
Суммарно, а  основной можно суммировать и с более ёмким и  с высоким напряжением.
Вопрос только в лишних проводах и  усложнениях конструкции в целом. С потерей надёжности.

[Sanek6282]

Обычно тонкий красный. На него "+" батарейки, а "-" батарейки на толстый красный провод, который к батарее. Это если нет дисплея.

У меня похоже иначе. Есть 2 тонких провода чёрного и красного цвета и еще 2 таких же только толстых. Дисплея нет, он на ручке газа.

[Invar]

Есть схема подключения в виде наклейки на контроллере или на упаковочной коробке?
Или скрин/ инструкция от продавца?
Если есть тестер померяйте сопротивление между красными проводами.

[Sanek6282]

Есть схема подключения в виде наклейки на контроллере или на упаковочной коробке?
Или скрин/ инструкция от продавца?
Если есть тестер померяйте сопротивление между красными проводами.

Схемы нет на контроллере. Есть инструкция, но она на немецком.

[GANY]

недавно решал такую же проблему только наоборот. мощный электровел с батареей на 74вольта. нужно было включить рекуперацию. а она работает только от 48 вольт. и при 74в выключается. хоть у меня и есть небольшой опыт в работе со схемами. я вообще не хотел ковырять контроллер и искать там делитель. взял зарядное устройство на 48в. попробовал подключить к 74в батарее. и оно заработало. запитал через нее слаботочку. и контроллер думает что работает от 48в. и рекуперация ожила.

что касается высокого напряжения. я поступил бы так же. использовал бы ДСДС. повышающий.

[Invar]

Не увидел я привычного на китайконтроллерах проводка зажигания.
Попробуйте найти ИП с напряжением >42 вольт и попытаться запустить колесо на ХХ.
Я бы ещё при этом попробовал отключить PAS.
A дальше смотреть по результатам. Или покупка нового контроллера или  покупка МОЩНОЙ ДС/ДС.
Который уже встраивается в цепь батарея-контроллер.
Многие на форуме  их используют и не жалуются, а даже наоборот. Есть отдельная тема.
По цене простой контроллер дешевле.